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七、施工组织设计目录第一章总体施工组织布置及规划第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章工期的保证体系及保证措施第四章工程质量管理体系及保证措施第五章安全生产管理体系及保证措施第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一章总体施工组织布置及规划一、工程目标管理1、施工管理为满足业主和招标文件、合同条款要求，实现本工程的各项管理目标，在施工全过程中，对工期、质量、安全、文明施工、环保及水土保持、对外协调、文物保护等方面实行全过程、全方位管理。建立健全相应的专职机构，明确管理职责，建立严格的管理制度。制定严密、有效管理措施，狠抓落实及狠抓过程控制，全面体现一流管理，一流施工水平，创建一流的工程质量。2、施工管理目标为了建精品工程、样板工程，体现一流的管理水平，我单位的各项管理目标如下：①质量目标分项工程一次验收合格率100%、分部工程合格率100%，优良率98%以上，单位工程达到优良等级；竣工文件收集及时、内容详实、文字标准；确保达到优质工程标准，将该工程建成精品工程、样板工程。②工期目标计划工期：60日历天③安全目标杜绝因工死亡事故，现场施工人员的年轻伤负率不大于3‰，重伤率不大于0.6‰,不发生重大事故、重大交通事故和火灾事故，建成安全线。④文明施工和环境保护目标实现标准化样板工地，创一流施工环境，文明施工，不发生争端事件和治安案件，体现一流施工管理。建成景观线、生态线。四、分阶段施工计划安排⑴施工准备--⑵路面底基层--⑶路面基层--⑷路面面层--⑺竣工交验六、组织机构项目管理机构一览表序号岗位职称备注1项目经理工程师2技术总负责人工程师3生产经理助理工程师4质量总监助理工程师5安全员技术员6技术员技术员7资料员助理工程师8测量员技术员9试验员技术员10施工员技术员第二章主要施工项目的施工方案、方法与技术措施一、施工准备：1、开工前，对土石方施工机械进行检修、保养。及早配备、采购所需的机械及零配件，以确保施工顺利进行。2、临时设施：现场办公及生活设施利用已有建筑物。3、工地临时供水、供电开工前，由我项目经理部与当地相关人员联系，就近提供共300千瓦的电源，沿线布置供电线路连通各施工点。同时我项目经理部在施工现场自己配备两台75千瓦的发电机组，以备突然停电或是用电高峰期的不时之需，以保证施工用电。施工用水亦是向当地借用。另在我项目经理部驻地设置排水边沟，将生活污水排入污水沉淀池中二、路基施工技术准备：1、技术准备：⑴、工程开工前，应仔细审查图纸、文件，熟悉工程情况，领会设计意图。对图纸上认为不明确之处，应及时上报监理工程师解决。⑵、工程开工前，应对收到监理工程师提供的工程测设资料及测量标志按有关测量规范恢复定线测量，并将测量结果提交监理工程师批准。⑶、提前对工程沿线土质及借土场取代表性的土样，进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对粗粒土应进行颗粒分析，天然密度试验；用于填方的土样，应测定其最大干密度，最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师复核和审批。2、土石方工程施工：⑴、路基施工前，应针对本标段土石方工程的具体情况，编制实施性施工组织计划，工程进度计划，确定各段落详细的施工方案，根据绘制的实际路基横断面图和计算的开挖数量，编制土石方调配方案，合理组织劳动力及机械配备，按要求做好各种标准试验，确定符合路基压实度要求的碾压次数范围，以便于全过程控制施工质量，并且将以上所有资料送交监理工程师审批后执行。⑵、根据本标段的具体情况，拟采用下列方案：路基施工计划安排两支专业队伍实施，一支队伍配备推土、装载机、自卸汽车清理垃圾、地表土、不良土层及路基挖方；另一支队伍配备平地机、推土机、自卸汽车及压路机组织路基填前碾压及填方碾压。⑶、路基填筑：a、在开工前，应清除公路用地范围内的所有树木、树墩、树根、草皮和垃圾，并运到符合环保和水土保持要求的指定地点废弃。b、场地清理后，应进行填前碾压，填方路段原地面的淤泥、腐植土、杂物均应清除在30cm以下，之后换填符合要求的材料，填前基底的压实度应达到规范要求，以保持路基的稳定。c、填筑前，应进行100m的试验路段，进行现场压实试验，以合理确定每层的铺填厚度与压路机的压实遍数，并报请监理工程师审批，做为以后各段路基填筑的标准及质量控制措施。d、填料的压实应在其接近最佳含水量时进行。当其含水量过高（或刚下过雨）时，应采取排水疏干，松土晾干或其它措施。当含水量过低时，应加水润湿（用洒水车）。e、填料的挖、装、运、铺及压实应连续进行。在施工过程中，应避免各种填料含水量的不利变化，对粗粒土应防止产生颗粒的分解、沉积和离析。⑷、土方开挖：a、本工程路基开挖：主要采用推土机、装载机。b、开挖过程中对地下管道、电缆线和其他结构物、文物的保护及在有居民住区的开挖，均应按业主的具体要求办理。4、土、石方调配：根据施工图设计计算，该工程的挖，填方,其中90%按推土机推土考虑，10%按人工挖土考虑。三、混凝土路面的施工方案1、施工方案水泥混凝土路面施工采用自拌混凝土，用人工辅以小型机具摊铺整平的作业方式。我们将成立2个施工队，负责混凝土路面面层的施工。2、水泥混凝土路面施工方法水泥混凝土路面施工工序为：测量放样—基层检验和整修—支立模板和安放钢筋（拉杆和传力杆）--拌和混凝土—运输混凝土—摊铺混凝土—振捣混凝土—提浆、刮平—铺放过滤布与气垫薄膜吸垫—真空处理—机械抹平—机械抹光—表面制毛—机械锯缝—拆模—填缝—养护—开放交通。2.1施工准备工作施工前的准备工作包括督促混凝土的制备和混合料的配合比与调整，材料准备及质量检查，基层检验与整修等。○1材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1-2天冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另选料或有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3天、7天、和28天的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2H压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外、新出厂的水泥至少要存放一周后方可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验室试验判定是否适用。○2混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。和易性检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28天后测定强度，或压蒸4小时快速测定强度后推算28天的强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检验外，还可以选择不同有用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。○3基层检验与整修基层检验。基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均检查是否符合规范要求。如有不符合之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层，要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。测量放样。测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心及边线，设置胀缝、缩缝、同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1CM距离，否则要移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测验、勤核、勤纠偏。安设模板。基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度为3-4米，接头处应有牢固拼装配件，装折应简易。模板高度应与混凝土面层厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥桨铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5CM以上。模板安装完成后，应再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3MM或有错位和不平整的模板应折去模板重新安装。如果正确，则在侧面均匀涂刷一层薄油或沥青，以便拆模。2.2、水泥混凝土拌和各种原料必须通过严格的试验检验，搅拌设备采用电子计量，计量允许误差要求如下：水泥：±1%；砂：±2%；粗骨料：±2%；水：±1%；外加剂：±2%。水泥混凝土的均匀性要好，不同次数搅拌的混凝土之间的坍落度误差要小于2CM。要特别注意雨天或阵雨后必须及时测定砂石含水量来调整用水量和砂石料称量，另外当发现砂石料堆上下含水量不同时，亦要调整用水量。水泥混凝土的搅拌时间应根据混凝土搅拌均匀时的最少搅拌时间来进行控制，以既达到要求的水泥混凝土强度，又经济的原则来确定。2.3、水泥混凝土的运输水泥混凝土的运输的最大允许时间应根据实验提供的新拌水泥混凝土的初凝时间和施工时的气温来确定。混凝土从搅拌机出料到浇筑完成的最大允许时间：当施工气温在5℃-9℃时，最大允许时间为2小时；当施工气温在10℃-19℃时，最大允许时间为1.5小时。新拌混凝土在运输过程中要防止漏浆、漏料、和污染。混凝土卸料时要防止产生离析。自卸卡车驾驶员必须明确新拌水泥混凝土的初凝时间。在运输路途中由于各种原因超过初凝时间的混凝土不得卸料，而应卸到基层上作基层使用；新拌水泥混凝土一旦在车内停留超过了初凝时间，应采取紧急处置措施，清理车辆上少量残留混凝土，严禁硬化在车内。2.4、摊铺和振捣①摊铺。摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土板厚为20厘米左右时，可一次摊铺。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度，具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。②振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用半径为22厘米左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2KW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角、空间、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/每分钟以上的振捣器。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次，同一位置不宜少于20秒。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的一倍半，其至模板的距离不应大于其作用半径的1/2倍。并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5厘米，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20厘米。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时振捣时间不宜小于30秒；水灰比大于0.45时，不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全部振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2-1.5米/每分钟为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保