马道方案说明

3#净化车间轻钢马道施工优化方案说明设计依据：1、中国航空规划建设发展有限公司设计变更通知单第X建施-97136-3/1（6）号文件；2、图集03J502/A41页；3、结合现场实际情况及施工经验对图集的方案进行优化设计：（1）、图集设计的50C轻钢龙骨是顺向铺设，而且间隙为60mm，工作人员在其上行走不便，很容易发生意外事故，而且受力不均。而采用横向铺设，间隙为50mm，可避免一系列此问题；（2）、经与设计院现场沟通，因车间屋面檩条已承受来自于净化风管及桥架的荷载，为避免其荷载过重影响结构安全，故将夹层的Z型檩条作为检修马道两侧支撑点，吊杆取消；（3）、车间（1-17轴间）夹层Z型檩条间距为1200mm，故马道的支撑点跨度达到1200mm，如继续沿用图集设计的50C轻钢龙骨势必产生安全隐患，极易发生失稳和强度不够等问题。故将其更换为40*20*2镀锌方管，以保证日常检修安全；（4）、由于车间（E-J轴间）夹层Z型檩条与马道的方管顺向布局，故需在檩条上增设两道方管龙骨作为马道的支撑点，具体方案见图纸；（5）、为保证马道的牢靠性，构件连接尽量采用焊接；（6）、因马道距洁净顶高度为800mm，工作人员下去日常检修不方便，故设置检修爬梯，位置具体将与相关专业根据现场确定。中国电子系统工程第二建设有限公司中航复材项目部2012年4月3日