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Foton轻卡（奥铃3360）汽车动力学评估2004.112020/2/62目录•评估方法•评估项目•空载结果小节•满载结果小节•问题所在•建议•汽车动态学-----莲花公司的方法2020/2/63评估方法评估方法采用的是莲花标准评估步骤，其中每一个主要汽车动态特性都有30多种参数。莲花公司对以下汽车进行了主观评估：*有动力转向系统的福田双排轻卡*机械转向的福田排半轻卡*机械转向的江铃双排轻卡*机械转向的庆铃双排轻卡莲花公司的评估师在0-100公里/时的速度范围内测试了以上四种汽车，每一项测试都有福田测试组的人员在场。2020/2/64评估项目•转向•转向力，响应，线性•操作•直线行驶，低“g”转弯，稳定性•行驶•车身控制，簧下行驶感觉，舒适性•制动•踏板感觉，制动性能，稳定性2020/2/65空载结果小节转向01234567EffortResponseSteeringLinearityFotonCrewCabFotonStandardCabJMCIsuzu转向力响应线性2020/2/66空载结果小节操作01234567Straight-lineLow'g'CorneringStabilityFotonCrewCabFotonStandardCabJMCIsuzu直线行驶低“g”转弯稳定性2020/2/67空载结果小节行驶01234567BodycontrolSecondaryrideComfortFotonCrewCabFotonStandardCabJMCIsuzu车身控制簧下行驶感觉舒适性2020/2/68空载结果小节制动01234567PedalFeelPerformanceStabilityFotonCrewCabFotonStandardCabJMCIsuzu踏板感觉制动性能稳定性2020/2/69满载结果小节操作01234567Straight-lineLow'g'CorneringStabilityFotonCrewCabFotonStandardCabJMCIsuzu直线行驶低“g”转弯稳定性2020/2/610满载结果小节制动0123456PedalFeelPerformanceStabilityFotonCrewCabFotonStandardCabJMCIsuzu踏板感觉制动性能稳定性2020/2/611问题所在问题存在以下方面:•直线行驶稳定性•满载时的操作性•制动踏板感觉•制动性能•制动稳定性2020/2/612直线行驶稳定性•福田的双排在空载时无法沿直线行驶，需要司机不断地修正方向盘，会导致驾驶疲劳.•而福田排半在空载时则明显不需要那么多次修正.潜在的根源:•转向系统自由行程过量.•转向系统刚度偏低.莲花公司的解决方案为:•将小转向时的无效区缩小至庆铃一样•动力转向•通过开发板簧侧向刚度和衬套来改善前桥侧向位置.2020/2/613满载时的操作性•与江铃和庆铃相比，两辆福田轻卡的驾驶安全感明显较低。•侧倾控制较弱，导致后桥出现两段式反应潜在问题根源:•侧倾刚度太低•侧倾减振率太低•后桥侧向刚度太低.莲花公司的解决方案为：*通过开发板簧，防侧倾块和减振装置来改善侧倾控制。*通过开发板簧侧向刚度和衬套来改善后桥侧向位置2020/2/614制动感觉•福田双排制动踏板自由行程过大，并且重复使用后踏板发软，随着制动温度的升高，踏板感觉越来越差。•福田排半在连续制动中感觉较为一致，踏板也较硬，随着制动温度的升高制动感觉不象双排那样明显变差。•潜在问题根源：•制动散热不充分•摩擦材料的开发不到位。.莲花的解决方案是:•调查可替换的摩擦材料，客观测量踏板行程，踏板力，减速和制动温度.2020/2/615制动性能•福田双排连续制动后，在速度为100公里/时的制动停止距离明显增加，这就是制动衰退。•福田排半在制动温度升高后，停止距离的加长不象双排那么明显潜在问题根源：•制动散热不充分•摩擦材料的开发不到位。.莲花的解决方案是:•调查可替换的摩擦材料，客观测量踏板行程，踏板力，减速，制动温度和停止距离2020/2/616制动稳定性•福田排半在高减速状态下，空载时的制动稳定性很差。后轮过早抱死导致汽车横摆，需要司机费力修正。•福田双排在满载时的制动稳定性也很差，但司机的调整不象排半那样费力，也不用那么频繁。潜在问题根源:•制动力分布不均•后桥的侧向位置莲花的解决方案是:•调整制动力的分布，缓解后轮抱死状况。•通过开发板簧侧向刚度和衬套来改善后桥侧向位置2020/2/617建议•通过一套完善的汽车动力学开发程序能解决以上发现的所有问题.•进一步开发转向系统.•进一步研究开发操作特征尤其是侧倾控制.•进一步开发制动系统包括摩擦材料和制动力分布.Thankyou