路面底基层基层试验段试铺施工方案

底基层施工方案洞新高速第八合同段1湖南省洞口至新宁高速公路项目土建工程第八合同段路面底基层摊铺施工技术方案山东沂蒙交通工程有限公司洞新高速公路第八合同段项目经理部二〇一二年七月底基层施工方案洞新高速第八合同段2路面底基层摊铺施工方案一、编制依据1．湖南省洞新高速公路建设有限公司与山东沂蒙交通工程有限公司签订的“洞口至新宁高速公路第八合同段‘施工合同’”2．《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）湖南高速公路精细化施工实施细则3．洞新高速公路第八合同段施工图纸4．现场勘察调查有关资料二、工程概况洞新高速公路第八合同段全长6.46km，位于武冈市大甸乡和司马冲镇境内,起止桩号为K41+820-K48+280。其中三座大桥长度为1.119km，底基层施工长度为5.341km。全线采用双向四车道，计算行车速度100Km/h，路面宽度26m。湖南省洞口至新宁高速公路第八合同段，，试验段起讫桩号为K42+040-K42+500全幅，长度为460米，该段位于起点标头，填挖方掺半，在我标段均具有代表性。该段设计路基纵坡0.5%，横坡正2%--负2%，呈右偏，设计底基层厚度为20cm，采用4%水泥稳定碎石，强度控制在2.5-3.0MPa。摊铺前，路基平整度，横坡及压实度弯沉等经验收检测均满足设计及规范要求。计划试铺施工时间为2012年7月20日至7月21日。底基层施工方案洞新高速第八合同段3三、试铺试验路段的目的及施工工艺3.1试铺试验路段的目3.11选取一段地质条件，断面形式均具有代表性的地段进行底基层试验性摊铺，本试验段设计厚度为20cm，在实验过程中记录压实设备类型，机械组合方式，碾压遍数，碾压速度，每遍碾压后的路基沉降量。3.12试验后对记录的数据进行总结分析，从而确定最佳的机械组合方式及碾压速度，碾压遍数与沉降量间的关系，求出达到设计规定的压实标准时的最佳碾压遍数及松铺系数。3.13对各种试验，记录，测量数据进行整理，总结分析，以保证本合同段底基层摊铺的质量和工期的有效控制。3.2施工工艺水泥稳定碎石底基层、基层按骨架密实型设计，具有足够的强度稳定性，较小的收缩变形和较强的抗冲刷能力，并具有良好的施工和易性，混合料采用拌和站500型连续拌和机集中拌和。采用两辆摊铺宽度为7.5m的摊铺机成阶梯式摊铺，混合料的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行的《路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）施工，施工工艺流程为：原材料试验—测量放样—施工准备—拌和站拌和—混合料运输—混合料摊铺—碾压成型—接缝及调头处理—养生—检查验收四，试验段选址4.1根据我合同段路基填筑施工实际情况，本次4%水泥稳定碎石试验段试铺的起讫桩号为K42+040-K42+500右半幅，长度为460米，该段位于起点标头，填挖方掺半，在我段均具有代表性。试铺前，路基平整度，横坡及压实度弯沉等经验收检测均满足设计及规范要求。4.2填筑材料的选址本次试验路摊铺材料取自路基K46+480-760挖方段的石方，下伏基岩为灰岩。底基层施工方案洞新高速第八合同段4经碎石加工成级配碎石填筑材料，在我路基填筑材料中具有代表性，摊铺试验段前对集料进行了室内试验，经检测满足路基摊铺要求。见试验附表。目前差试验室内资料底基层施工方案洞新高速第八合同段5五，技术要求5.1材料的技术要求底基层材料的技术要求如下：底基层采用低剂量悬浮密实性水泥稳定碎石，水泥采用终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于32.5MPa，水泥剂量4%。低剂量水泥稳定级配碎石7天抗压强度宜大于2.2-3.0MPa，采用重型击实标准，压实度不小于97%，低剂量水泥稳定碎石底基层经拌和压实后，需养生，通常为7天。碎石应由硬质岩石轧制而成，应洁净，并具有足够的强度，不得含有软质岩石和其它杂质，碎石最大粒径不宜超过37.5mm，压碎值不得大于30%，碎石中不应有粘土块，植物等有害物质。5.2施工要求5.2.1备料5.2.1.1我部采用自产级配碎石，试验室在料场对碎石材料取样进行筛分试验，级配筛分显示0-5占%。5-9占%。9-31.5占%，31.5-37.5占%。试验结果示，该碎石符合设计规范要求，可用于底基层路基摊铺。本试验段需要备料2700立方。5.2.1.2摊铺前应对存料区的料再次取样，进行级配筛分试验，以便现场指导拌和施工。5.3运输和摊铺集料5.3.1水泥稳定碎石装车时应控制每车料的数量基本相等。5.3.2按预算的松铺系数采取分幅挂线，以便准确控制垫层的宽度和压实厚度。5.3.3施工中当发现摊铺层有明显的离析时，用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用人工进行整平和整形，以保证摊铺材料不产生离析。5.4碾压5.4.1碾压垫层的压路机吨位不应少于22吨采用光轮和胶轮两种压路机型号组合。底基层施工方案洞新高速第八合同段65.4.2整型后，应严格控制碾压时含水量在最佳含水量的±1%-±2%范围内：直线段由两侧路肩开始向路中心碾压，在有超高的路段上，由弯道内侧向外侧进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，碾压遍数不得少于达到密实度的遍数。5.4.3经过整平和整型，在全宽范围内均匀压实至重型击实最大密度的97%以上。5.4.4压路机不能作业的地方和死角应采用夯实机进行夯实，直到达到规定的压实度为止。5.4.5严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。5.4.6两段作业衔接处，第一段留下5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段预留下未压部分与第二段一起碾压。5.4.7在已完成的底基层上，每一作业段或不大于2000m2随机取样6次按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）规定进行压实度试验，并按规定检验其它项目。5.4.8底基层施工完成后立即用土工布进行覆盖养生。并经质量检验合格后，尽可能中断交通。5.2实测项目底基层的实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1压实度%代表值97每200m压实层4处极值922弯沉0.01mm按设计要求按路基精加工弯沉检测频率3平整度mm153m直尺，每200m测2处*10尺4纵断面高程+5-10水准仪每200米4个断面5中线偏差50每200米4个断面，弯道加测HY，YH两点6宽度mm不小于设计值尺量，每200米4处7厚度代表值-10每200m每道1个点极值-208横坡%±0.3水准仪：每200米测4个断面底基层施工方案洞新高速第八合同段7六、施工准备6.1碎石场出料前期碎石场投入生产时，试验时及时对料场所生产出来的碎石的级配筛分及压碎值等各项指标进行检测，调好碎石机的级配筛，并得出可供施工所用的数据，。6.2、级配检验：由于碎石场生产出来的碎石在备料区堆积拢堆，免不了造成外围碎石级配不均匀，底基层施工前，试验室应进行级配筛分复查，确定外围碎石的掺合量直至符合级配要求。6.3按《公路路基施工技术规范》的要求做好导线低价人，水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，并按照10m一横断面，放出路基试验段施工中边桩及检测控制点（单侧距中线1m,8m,15m），并测出各点原地面高程。6.4定出施工区段内检测的平面位置图，提出各种指标的检测时间，标准要求，施工配合要求及注意事项，试验前应根据试验内容编制原始记录表格。6.5配备水泥稳定碎石摊铺所需要洒水车，摊铺机，压路机等施工设备。6.6测试仪器，设备等经过检验，性能可靠，精度满足试验要求，观测用的所有仪器应于试验工程开始前准备完毕。6.7对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程，技术要求，施工方法以及注意事项，使各类施工员各司其职。6.8施工前应熟悉相关的设计文件，收集现场资料，核实工作数量，按试验要求，施工难易程度，气候条件等，编制施工组织计划，合理安排施工机械的数量，型号与操作机手。6.9落实监测仪器设备，对各种仪器设备事先进行调试校核，确保其可靠性与准确性。七、资源配置7.1施工人员配置底基层施工方案洞新高速第八合同段8本次底基层试验段摊铺成立了由项目经理为组长，总工副经理为副组长，试验，测量，质检，施工，安全和底基层班组等管理和施工人员参加的试验小组，主要分工如下：1、试验路施工组织机构：2、试验路施工组织人员安排：姓名职务职责联系电话张德川项目经理试验路总负责18975964927胡学林生产副经理试验路现场负责13387390188黄金伟工程部长试验路技术负责及相关资料收集整理18975964922刘国平施工员安排外业施工18975964909李凤生机料科负责人安排调配机械13142098871唐亚辉测量负责人放样、标高测量18975964907刘永昌测量员配合完成标高测量18975964918李文婕质检负责人现场质检18975964905王凯旋质检员现场质检15802508252郭晓明试验负责人土源试验、击实试验区18975964920张志超试验员现场击实试验13873948343项目经理张德川质检部李文婕测量组唐亚辉工程部黄金伟试验室郭晓明机械部李凤生自检报检放样高程测量外业内业资料各项试验指标的检测和控制机械调配维修底基层施工方案洞新高速第八合同段9田秋华安全负责人现场安全文明施工18975961497主要路基施工班组和机械配备表序号工种数量担任岗位1机械工8挖机，摊铺机，压路机，装载机等机械操作2司机8混合料运输车操作3修理工2机械修理4杂工10现场清理，整修3、机械及其他配置：1）、主要机械设备表序号机械名称规格型号状况数量1挖掘机PC220完好42自卸车15T完好83摊铺机7.5完好24装载机XZ50完好15平地机PY190A完好16光轮振动压路机22T完好27胶轮压路机XP261完好18洒水车60000L完好1底基层施工方案洞新高速第八合同段102）、主要测量试验仪器设备表：序号仪器名称型号数量1全站仪SET220K-C122水准仪NAL13223其他配套仪器足够4级配筛5-31.5mm25压力机16多功能电动击仪DZY-Ⅲ17电热鼓风恒温干燥箱101A-328电子天平JM-B100022八、施工工艺8.1试验路段施工顺序拟采用工艺流程：清理整平垫层并压实，测量放样布控制点并测出控制点高程----拌和站拌料----含水量检验----摊铺----人工补充细料局部找平----静压----恢复控制点测量高程振动碾压-----恢复控制点高程----计算沉降量并记录有关数据----质量检查对不合格部分进行修整---满足规范后记录各项技术指标----形成试验段总结报告九、施工实施方案1、下承层检查路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡和平整度等。路基高程检查：采用自动安平水准仪旗测，进行闭合水准观测，做到高程测量后复核回设计点，保证测量的准确性，观测点位按全站仪测放的20米横断面中心桩位及底基层施工方案洞新高速第八合同段11边桩对其进行横断面测量加密。路基宽度检查：按照水准仪施测出的高程数据与距离的比值计算出各断面的实际横坡，要求与设计横坡偏差为：正负0.3%。路基平整度检验：采用3m直尺检测。每200m测2处*10尺。2路基强度检查碾压检查：路基表面做全面检查，不得有松散、弹簧现象。弯沉检查：采用贝克曼梁法，按测试季节算出代表弯沉值，不大于设计的允许值。对路基表面的浮土杂物进行彻底清扫，路基表面适当洒水湿润，对路基表面松散的部位，先用人工将松散层铲除后，适量洒水润湿，对路基“弹簧”处，用人工配合机械铲除弹簧部位，换填混合料后用压路机将换填部位压实。3测量放样包括平面坐样位置放样与水准标高测量两项内容。在已验收合格的路基上进行中线恢复。直线段每10米设一个中桩。平曲线每5米设一个中桩，并进行高程测量，在两侧边线外0.5m处每10m钉立钢钎桩，在钢钎上架设2.5mm的钢丝（钢丝平行于设计高程）作为底基层、基层摊铺的高程、横坡、厚度