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1交通运输学期末复习一、名词解释1、运输活动是使各种载运工具（火车、汽车、船舶、飞机和管道），使运输对象（货物或旅客）实现地理位置上的转移。运输规模指运量和周转量。2、运输需求是指在一定时期内、一定价格水平下，社会经济活动在货物与旅客位移方面具有支付能力的需要。3、公路运输又称城乡道路运输，是使汽车和其他运输工具在城乡道路上从事旅客和货物的运输。4、高速公路具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施、全部控制出入，专供汽车分道高速行驶的公路。5、铁路运输是指利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方式。6、水路运输简称水运，是指利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道及海洋上，完成旅客与货物运送的运输方式。7、班轮运输又称定期船运输。它是指固定船舶按照公布的船期表在固定航线和固定港口间运行的运输组织形式。从事班轮运输的船舶称为班轮。8、不定期船是指船舶运营者在市场上寻求机会，不固定航线和挂靠港口，没有预定的船期表和费率，仅以签订租船合同从事某一具体航线或航次的船舶。9、班机运输是在固定航线上的固定起落站按预先计划规定时间进行定期航行的飞机。10、集中托运是指航空货运代理公司将若干批单独发运到同一方向的货物，组成一整批向航空公司办理货运手续的运输组织方式。11、管道运输是使用管道输送流体货物的一种运输方式，所输送的货物主要是油品、天然气、煤浆以及其他矿浆。12、管道生产管理是指管道运行过程中利用技术首段对管道运输实行统一指挥和调度，以保证管道作死最优化状态下长期安全二平稳运行，从而获得最佳经济效益的生产组织工作。它包括管道输送计划管理、管道输送技术管理、管道输送设备管理和管道线路管理，前两项是生产管理的中心。13、管道运行管理是指用制定管道运行计划的方法，以及运用管道运行状况分析和调度等手段，充分发挥管道和设备的输送效率，实现管道安全、平稳、经济的最优化运行，是管道生产管理的主要组成部分。14、多式联运是联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输。215、国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物地点。16、城市轨道交通系统是指服务于城市旅客运输，通常以电力为动力，轨道运行方式为特征的车辆或列车与轨道灯各种相关设施的总和。17、智能运输系统就是通过对关键基础理论模型的研究，从而将信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时。准确、高效的交通运输管理系统。二、选择填空1、交通运输系统的要素构成：载运工具；战场；线路；交通控制和管理系统；设施管理系统；信息管理系统。2、交通运输系统由铁路、公路、水运、航空和管道构成。（必考）3、交通运输发展趋势：专门化；大型化；高速化；环保化；智能化。4、运输具有运动（空间位移）、运输工具（设备）和运输服务三个要素。5、交通控制设备主要有路面标线、交通标志和交通信号。6、交通标志：警告标志；禁令标志；指示标志；道路标志。7、交通信号:定时式；感应式。8、港口的水域包括港池，航道，锚地。9、货物的积载又称船舶积载，它是对船舶航次所承运的货物做出堆装位置的合理安排和正确堆装。10、影响港口通过能力的主要因素:货类结构；港口设施和设备；港口的总体布置；装卸工人和机械司机的技术水平、数量和积极性的发挥程度；港口的自然条件。11、航空港的组成：飞行区、客货运输服务区和机场维修区。12、航空港的主要建筑和设施：跑到、停机坪、停车场、候机楼、指挥塔和机库、目视助航设施等，此外还有货运站、中转旅馆等。13、空中交通管制系统由航路、助航设施和交通管制机构组成。14、管道运输系统的基础设施包括管道、储存库、压力站和控制中心。15、多式联运运输组织方法：协作式联运和衔接式联运。16、集装箱的运输方式有船舶、铁路、公路、航空。17、航空集装箱货物运输的主要方式：班机运输；包机运输；集中托运；急件传递。18、装箱方式：整箱和拼箱。319、国际多式联运经营人可分为承运人型和无船承运人型。20、国际多事联运企业经营的方式：企业独立经营方式；企业联营方式；代理方式。21、国际多式联运中使用的单证：设备交接单；装箱单；场站收据；交货记录。22、世界第一条大陆桥运输线：美国大陆桥；第二条大陆桥运输线：西伯利亚大陆桥23、轨道交通系统主要有市郊铁路；地下铁道；轻轨交通；独轨铁路和有轨电车。24、我国城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路。25、城市道路交叉口分为平面交叉和立体交叉。26、城市公共交通车辆分为：公共汽车；无轨电车；有轨电车；城市快速铁道及城市快速列车；地下铁道及地下铁道列车；快速有轨电车；出租汽车；轮渡。三、简答题1、交通运输系统的性质：交通运输系统对于国民经济系统具有基础性；交通运输系统对于空间、地域与时间具有较强的议付行，即具有不可挪动性；交通运输系统对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性；交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上具有可代替性。2、运输需求特性：普遍性和广泛性；复杂性和多样性；派生性；不平衡性；空间特定性；时间特定性；部分可替代性。3、客运航线系统规划步骤：分析现有客运航线的运营情况；综合分析客运航线两端点港间的各种客运方式；分析航区经营环境的变化；分析旅客需求变化；新航线的构想及航线多方案设计；对设计的方案进行分析和评价；选择方案。4、船舶运行主要包括以下环境参数;航线总距离和港口间各段的距离；各港平均装卸定额，反映航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平；航线沿途水文气象条件及适航性，如风浪参数、海况、航道尺度等5、管道运输的特性：运量大；占地少；管道运输建设周期短、费用低；管道运输安全可靠、连续性强；管道运输耗能少、成本低、效益好。6、多式联运的优点：统一化，简单化；减少中间环节，提高运输质量；降低运输成本，节约运输费用；实行单一费率；扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。7、集装箱运输的优点：集装箱运输是一种高效率的运输方式；集装箱运输是一种高质量的运输方式；是一种资金高度密集型的运输产业；是一种专业化、4标准化的运输方式；是一项复杂的系统工程。8、集装箱运输的缺点：需要大量的初始投资；要改变原有的运输组织机构和建立新的规章制度；增加了箱务管理；要求海关、商检、动植检、卫检等机构密切配合；增加潜在的危险性。9、公路装箱货物运输的形式：整箱的港到门直达式运输；整箱的港到站或堆场运输；整箱的门到港直达运输；整箱的门到场或站运输；空箱的场到门或站到门运输；空箱的站到场或场到站运输；空箱的站到站或场到场运输。10、国际多式联运条件：无论货物全程运输使用几种运输方式，开展多式联运必须订立多式联运合同；多式联运经营人必须对货物全程运输负责；必须是国际货物运输；必须使用至少两种运输方式；在国际多式联运下必须使用同一张满足全程运输中不同运输方式需要的货运单证，而且必须按全程单一费率来收取运费。11、多式联运的特点：统一化，简单化；减少中间环节，缩短货物运输时间；降低运输成本，节约运输费用；实行单一费率；扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。12、国际多式联运业务程序：（必考）接受托运申请，订立多式联运合同；空箱的发放、提取及运送；出口报关；货物装箱及接收货物；订舱及安排货物运送；办理保险；签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输；运输过程中的海关业务；货物交付；货运事故处理。13、城市道路交通规划包括以下内容:城市道路交通规划工作总体设计；现状交通系统调查及分析；城市交通需求发展预测；城市道路交通网络规划方案设计；城市道路网规划方案评价；城市道路网规划方案调整与优化；城市道路网规划方案实施计划。四、论述题1、公路运输特点：运用灵活；载运量小；门到门的直达运输；全运程速度快；原始投资少；安全性差；环境污染严重。2、铁路运输优点：牵引力大；运输成本低；运行速度快；环境污染小；适应性强；行驶具有自动控制性；有效使用土地。3、铁路运输缺点：资本密集；始发与终到作业时间长和短途运输平均成本高；货损较高；营运缺乏弹性；设备庞大不易维修，且战时容易遭受破坏。4、铁路运输适用范围：在国土辽阔的大陆国家，铁路比其他方式更有吸引力，高速铁路在国土面积小的国家，也有较强的优势。从货物品种来说，大宗货物如煤炭、粮食、矿石、建材等比较适合铁路运输。铁路也适合中、长距离的一般货物运输。在石油等高能源比较缺乏的地区，铁路运输是一种较好的方式。发5展中国家的铁路运输适用范围比工业发达国家铁路适用范围更为宽广。5、水路运输主要优点:运输量大；运输成本低；通过能力强；航道投资小；劳动生产率高。6、水路运输缺点;速度慢；适应性差；货物直达性；设备投资额巨大且回收期长；国际化经营且竞争激烈；兴衰循环，运费收入不稳。7、航空运输的优点：速度快；不受地形影响；安全准确；可节省包装、保险、利息等费用；基本建设周期短、投资少。8,、航空运输的缺点：载运量小；运输成本高；易受气候条件限制；可达性差。9、航空运输使用范围：特殊货物的运输；国际的客运；运输距离较长的货物。10、多式联运应具备的条件：必须具有一个多式联运合同；必须使用一份全程的多式联运单据；全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上的运输方式的连续运输；必须使用全程单一费率；必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责；如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物地点与交付货物的地点必须属于两个国家。11、交通运输与现代物流的关系：①交通运输与现代物流的不同点：现代物流是指物质资料从供给着向需要者的物理性转移，是创造时间性、场所性价值的经济活动。它是以给顾客提供优质的服务为目标，以信息技术为支撑，一交通运输为主要手段，结合包装。装卸、搬运、储存等环节，为供应链各个节点上的企业提供后勤服务的经济活动。而传统意义上的交通运输是指公路、铁路、水运、航空和管道等各种交通运输方式独自或组织在一起，以满足货物移动为目标的经济活动。与物流活动不同的是，传动的运输只考虑物品的空间移动，运输业者和承运者也只是简单的承托关系。信息时代的到来，使得信息技术日新月异并与过去在交通领域中一直占压倒地位的运输技术共同构成当今社会交通运输的两大支撑。现代运输不断把信息技术融合进去，发展出如智能交通运输的现代化交通运输系统，使得运输业深入物流领域成为必然。②交通运输与现代物流的联系：交通运输是物流的有机组成部分；交通运输业在电子商务中发挥基础作用；现代化运输体系的形成是实现物流管理现代化的基础；物流服务必须考虑运输因素的影响。③现代物流优于传统运输体系的特点：多种运输方式的集成；打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限；突破了运输服务的中心是运力的观点；运输只注重实物的流动；物流更着眼于运输流程的管理和高科技信息情报，有利于6适应生产的节奏和产品销售计划；现代物流师传统运输企业未来的发展方向。五、其他内容1、运输需求的类型：按表现形式：显性运输需求，隐形运输需求；按实现方式：公路、铁路、水运、航空、管道；按实体类型：客运需求，货运需求；2、公路运输的功能：与其他运输方式衔接；承担中短途运输；独立承担长途运输。3、公路客运的运营方式：开行班车、出租客车、旅游客运、旅客联运。4、保证客运车辆安全运行需注意以下事项;注重驾驶员的安全行车教育，避免出现违章驾车现象；按时对客运车辆进行维修技术作业，定期检测，消除行车故障隐患；提高驾驶员在特殊条件下的驾驶技术，保证行车安全；在条件允许情况下，尽量采取固定路线、班期运营方式，使驾驶员对行驶的道路条件比较熟悉。5、普通货物运输组织方式：直达行驶法；分段行驶法。6、零担运输的组织形式;固定式；非固定式；直达式；中转式。7、特种货物运输组织：长大笨重货物运输；危险货物运输；贵重货物运输；鲜活易腐货物运输。8、铁路运输货物的种类：普通货物（煤、矿石、粮