7施工技术管理办法

1施工技术管理办法第一章总则第一条．编写依据1．宁杭客运专线指挥部相关规定及管理办法。2．宁杭客运专线工程施工图设计。3．集团公司质量、职业健康安全、环境一体化管理体系文件中的《施工技术管理办法》《文件管理办法》。第二条适用范围1．本办法适用于集团公司宁杭客运专线土建第一、二标段项目经理部及所属各工区、梁场的施工技术管理全过程，是指挥部工程管理部对工程施工过程进行监督、检查、指导的依据。2．各项目经理部的工区、梁场应严格遵照执行，并根据实际情况补充制定实施细则。第二章实施性施工组织设计编制第三条．分类、分工及审批程序1．第一类为全标段实施性施工组织设计，由指挥部工程管理部组织编制，并报监理项目经理部审核，宁杭铁路客运专线有限责任公司审批。2．第二类为标段内控制工程、重点工程及梁场实施性施工组织设计，由相应项目经理部、工区及梁场负责编制，报指挥部工程管理部审查，并由指挥部工程管理部报监理项目经理部审核，宁杭铁路客运专线有限责任公司审批。3.第三类为其他工程实施性施工组织设计，由相应项目经理部、工区负责2编制，监理组审核，监理项目经理部审批。4．实施性施工组织设计应以正式文件的形式报批，在开工前完成。第四条．编制依据1.国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定；2.施工图设计文件和宁杭公司下发的指导性施工组织设计；3.招标文件及施工承发包合同；4.铁道部现行客运专线技术标准，设计暂规，施工规范，验收标准和有关规定；5.现行铁路施工、材料、机具设备等定额；6.现场调查的相关资料；7.其它相关依据。第五条．实施性施工组织设计的编制原则1.满足建设项目安全可靠、技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，超前于施工，切实起到实施性施工组织设计的作用；2.要在充分调查当地的自然环境、水文地质、气候气象和交通运输等条件基础上，因地制宜地编制施工组织设计方案；3.根据项目风险管理的要求，针对可能发生的对工程建设造成不良影响的各类自然灾害和突发事件建立预警机制并做出相应的预案；4.积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，以解决施工难题，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低工程成本；5.施工组织设计要体现科学性、合理性，要有较强的可操作性，力求准确3实用；6.按国家有关法律、法规要求，安排好环保、水保及文物保护工作；7.注意站前、站后工程以及各相关专业的衔接；8.结合工程实际安排科研及试验项目。第六条．实施性施工组织设计的主要内容1.编制依据；2.编制范围；3.工程概况及主要工程数量；4.施工总体方案：(1)施工组织机构及施工队伍的分布(2)大临工程的分布及总体设计(3)过渡方案和过渡设计(4)施工用电(5)施工用水(6)施工测试(7)施工程序(征地拆迁——场地清理——测量放线——现场核对——开工报告——工程实施——施工自检——报检签证——试验检测——质量评定——工程验收——土地复耕——工程保修)5.标段内一般工程的施工方法(分专业)、关键技术、工艺要点、工艺要求；6.标段内重点工程的施工方法(按单位工程)、关键技术、工艺要点、工艺要求；47.施工中采用的四新技术；8.总工期及进度计划安排、资金使用计划；9.劳动力组织；10.主要材料和机械设备的使用计划、供应方案以及质量控制办法。11.科研及试验工程名称、范围、施工方法；12.试验机构、试验手段、检测程序及试验工作的总体安排；13.各项措施：（1）文明施工措施（2）创优规划和质量保证措施（3）安全保证措施（4）工期保证措施（5）冬、雨季施工保证措施（6）成品及半成品保护措施（7）环保、水保及文物保护措施（8）节约用地措施（9）成本控制措施（10）技术创新措施（11）节能管理措施（12）对可能发生的对工程建设造成影响的各类自然灾害和突发事件建立预警机制并作出相应的预案（13）相邻标段及相关专业接口的协调沟通与配合措施等513.需附的图表：（1）施工总平面布置图、大临设施布置图；（2）过渡工程设计图（3）施工进度图（必须有网络图、横道图、形象进度图三种表示形式）（4）主要施工机械设备使用计划表及主要施工机械设备数量型号及进场时间表（5）分年、季度的进度计划（6）分年、季度劳动力使用计划表（7）分年、季度主要材料、工程设备使用计划表（8）分年、季度完成工程数量计划表（9）分年、季度资金使用计划表（10）土建工程施工及铺架安排表（11）安全保证、质量保证、环境保护、水土保持的体系框图第七条．施工组织设计内容的表述方式1.文字用词规范，语言表述标准，概念逻辑清晰；2.依据的法律、法规、文件和标准应写出全称、文件号和发布日期；3.图表设计合理、清晰、格式全文统一；4.引用文件或标准的有关内容替代施工组织设计的相关内容时，应注明该内容在文件或标准中的具体位置（页码）。第八条．其它1.已确定在本项目中采用的有关新标准、新规定内容要明确；62.明确特殊路基施工的顺序、技术要求、相关参数和桥梁墩台的施工顺序及基坑回填方法等；3.突发性地质灾害的防治、路基沉降控制及观测措施要在施工组织设计中详细阐明；4.堆载预压地段施工周期与架梁通道的时间要求要详细阐明；5.明确特殊路基和过渡段施工的顺序、技术要求、相关参数、施工方法、工艺等。第九条．文整要求1.文字与表格均采用A4纸页面，有关图表与正文一起装订，超过A4纸的应折叠与其同大。2.正文文字采用四号宋体（表格内文字五号宋体），一级标题采用三号黑体，二级标题采用小三号黑体，三级标题采用四号黑体。3.页眉与页脚：正文中除图纸外的的文字、表格、框图等均设页眉与页脚。页眉与页脚用2.25磅线段分隔，页眉文字为：中铁十七局集团宁杭客运专线III标段实施性施工组织设计；页脚文字为：单位名称。页码在页脚居中设置。4.采用软皮封面。上为标题、中为总公司徽标编制、审核、批准，下为施工单位名称及日期。标题分为两行，上行为：中铁十七局集团宁杭客运专线III标段（×工程），下行为：实施性施工组织设计（字体比上一行大1号），采用黑体字。第三章施工测量第十条．目标7规范和加强宁杭铁路客运专线NHZQ-3标段的施工测量工作，实现高精度、高质量的建设目标。第十二条．执行标准和规范1、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）2、《国家一、二等水准测量规范》GB12897-20063、《精密工程测量规范》GB/T15314-944、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-1997）5、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）6、《精密工程控制测量及线下工程变形监测技术方案设计》7、《宁杭客运专线精密工程控制测量及线下工程变形监测可行性研究》第十三条．施工测量的基本工作内容1.交桩与施工复测；2.施工控制测量；3.施工放样测量；4.施工过程检测；5.沉降观测；6.变形观测；7.质量检测测量；8.轨道工程测量；9.竣工测量。第十四条．组织分工及配置81.指挥部工程管理部负责标段内工程测量的组织、协调和管理工作。2.各项目经理部分别设一个测量班，由8～１２人组成，必须设专职测量工程师全过程负责测量工作，要建立测量人员台帐。3.项目经理部测量班负责管段控制网测量,必要时按项目经理部要求组织全标段控制网联测,整体解算平差。4.项目经理部必须配备满足精密测量精度要求的GPS接收机、全站仪及电子水准仪，测量仪器应按规定定期进行检校，要建立测量仪器台帐。5.各项测量记录要清楚，没有涂抹，计算成果和图表应准确清楚。未经复核和验算的资料不得使用。6.测量原始记录、资料应收集整理齐全，签字完善，并按工程项目分类保存，做到标识清晰，查阅方便。第十五条．施工测量管理为保证相邻标段交接处测量结果及资料的符合性，交接处应进行搭接测量。在测量中应采取多级复核制，完成交桩复测、控制测量、施工放样测量、沉降观测、变形观测、竣工测量以及控制网基桩保护工作。1.交桩与施工复测(1)指挥部工程管理部负责组织交接桩，组织进行精测网全面复测,负责与相邻标段的搭接测量的组织和协调，各工区具体实施。复测要延伸至相临标段不少于2个控制桩，复测精度符合规定要求，并经驻地监理现场检测合格后，项目经理部、设计单位、驻地监理办理交接手续。(2)交桩时，各主要标桩应确保完整、稳固，测量资料必须齐全，并应附标9桩示意图，标明各种标桩平面位置和标高，必要时附文字说明。各工区配合工程部按照招标文件和规范要求进行现场核对，检查交桩数量、精度。若重要桩位丢失不能满足施工测量要求，设计单位负责补桩补测并提供补测成果资料。(3)项目经理部负责对复测后的测量控制桩采取必要的保护措施，定期进行检查和复测。(4)精密控制网复测中发现与定测成果资料不符时，及时通知指挥部工程管理部与设计单位联系负责解决。(5)项目经理部复测工作完成后，应将完整的、经驻地监理工程师复核签认的复测资料报指挥部工程管理部，汇总后上报监理项目经理部。2.施工过程测量和放样(1)路基、桥涵、轨道、站场及附属工程、给排水设备、通信及电力沟槽、房屋建筑、接触网杆等工程施工前施工单位均应按设计图进行施工放线，测量精度需符合规范规定要求。(2)驻地监理工程师应按照设计图纸及规范检查施工单位的测量成果，按规定比例抽检并签署意见，未经监理工程师签认的施工放样成果禁止采用。(3)对于大型和重点工程建筑物和设计文件中要求进行变形测量的工程，在工程开始时施工单位要按设计要求进行变形测量，监理单位负责督促检查。其质量控制要点如下：①项目经理部提出测量方案和测量计划，报监理单位批准。技术复杂的，报咨询单位批准；②监理单位要检查基准点、变形观测点的位置和精度。因此，每个工程至少要设置3个稳固可靠的观测基准点，工作基点要选在比较稳定的位置，变形10观测点应选在变形体上能反映变形特征的位置；③变形测量的观测周期，应根据建筑物、构筑物的特征、变形速率、观测精度要求和工程条件综合考虑；(4)路基工程测量①路基工程每填筑层均需项目经理部按要求进行测量，经驻地监理确认合格方可进行下道工序施工。指挥部工程管理部每月进行现场抽查并对填筑内业资料检查，将检查结论上报指挥部领导。②软土地段采用防护桩及混凝土板工程均列为隐蔽工程，项目经理部对施工放线、成品检测的测量工作，均应在工程师在场的情况下进行。③路基上铺设无碴轨道时，各项目经理部应沿线路在路基施工地段布置地质勘察横断面，间距及沉降观测点应严格按设计要求设置，并定期进行沉降观测并绘制沉降曲线，工后沉降基本稳定符合设计要求后，方可铺设，同时将沉降观测资料经驻地监理确认。(5)桥涵工程测量①各项目经理部完成特大桥、大桥施工控制测量，报驻地监理复测确认合格后，方可进行各分项工程施工。②每分项工程的位置、结构尺寸、高程均是施工测量的控制重点，项目经理部按要求进行测量，经驻地监理复测确认合格方可进行混凝土浇注施工。③灌注桩、桥梁基础及涵洞均为隐蔽工程，项目经理部对施工放线、成品检测的测量工作完成后，经驻地监理复测确认合格，④单位工程完成后，项目经理部按要求进行测量，经驻地监理复测确认合格后，报指挥部工程管理部备案。⑤处于地质不良地段（如采空区、地表沉陷区，岩溶地区等）的桥梁，应11进行工后沉降观测，并对沉降进行分析，绘制沉降曲线图。(6)无碴轨道测量①无碴轨道施工前应对已完成线下工程进行全线贯通测量，贯通测量应延伸至相临标段不少于2个控制桩。设计院建立加密CPⅢ测量基准网并精确测量，提交测量成果，经驻地监理确认合格，上报指挥部工程管理部，由指挥部工程管理部上报监理部和业主。②严格按铁路测量规范规定的精度要求，对底座、CA砂浆调整层、轨道板每个分部工程的中线、高程进行测量，合格后报驻地监理审核符合设计要求，方可进行该分部工程施工。分部工程完成后，工区进行测量，中线、高程符合精度要求后，经驻地监理复测确认合格，上报指挥部工程管理部，由指挥部工程管理部上报监理部和业主批准。③路基沉降稳定后，指挥部工程管理部组织项目经理部对设置的基桩进行测量调整标高，完成基桩的测量后，报驻地监理复测，确认合格后，由指挥部工程管理