桩系梁施工方案

贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段第TJ12标段（YK107+650-YK113+541）桩系梁施工方案编制：复核：审核：中交路桥华北工程有限公司-1-目录一、编制依据.................................................-1-二、编制原则..................................................-1-三、工程概况..................................................-1-3.1设计概况..................................................-1-3.2工程地质情况..............................................-3-四、施工技术方案..............................................-4-4.1施工准备..................................................-4-4.1.1测量准备...............................................-4-4.1.2试验准备...............................................-4-4.1.3施工现场准备...........................................-4-4.2桩系梁施工方案..........................................-5-4.2.1桩系梁施工流程.........................................-5-4.2.2测量放样..............................................-5-4.2.3基坑开挖..............................................-5-4.2.4桩头处理..............................................-5-4.2.5桩基检测..............................................-5-4.2.6钢筋工程..............................................-5-4.2.7模板安装..............................................-7-4.2.8混凝土浇筑............................................-7-4.2.9桩系梁施工质量标准....................................-8-五、施工进度计划及资源配置....................................-8-5.1施工进度计划..............................................-8-5.2施工资源配置..............................................-8-六、质量保证措施..............................................-9-6.1技术措施..................................................-9-6.2质量措施.................................................-10-七、安全保证措施、环境保护措施...............................-11--2-7.1安全保证措施.............................................-11-7.2环境保证措施.............................................-12-八、文明施工及职业健康保证措施...............................-13-8.1文明施工措施.............................................-13-8.2职业健康与卫生防疫管理...................................-14-九、附件.....................................................-15-附件一：质量管理组织机构图...................................-16-附件二：质量保证措施框图.....................................-17-附件三：安全管理组织机构图...................................-18-附件四：安全保证措施框图.....................................-19--1-桩系梁施工方案一、编制依据1、《贵州省道真至新寨高速公路TJ12合同（YK107+650~YK113+541）两阶段施工图设计》2、贵州省道真至新寨高速公路TJ12合同段工程地质勘察报告；3、国家及行业现行的其他相关施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程；4、现场调查的工地自然条件、地区资源条件等；5、拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。二、编制原则1、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。2、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量的预期目标。3、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。三、工程概况3.1设计概况本标段设计有3座桥梁，即桅杆堡特大桥、沙子溪大桥、关子山中桥。桅杆堡特大桥桩系梁共15个，桩系梁尺寸为6.7×1.4×1.8m，关子山中桥3个，桩系梁尺寸为6.7×1.2×1.5m，沙子溪大桥桩系梁1个，桩系梁尺寸为6.7×1.4×1.8m，具体参数如下图所示：道安TJ12标桩系梁参数表桥梁名称数量（个）桩系梁尺寸（m）钢筋（kg）单个系梁砼量（m3）桅杆堡特大桥156.7×1.4×1.8Φ25：667.4411.74Φ12：133.14Φ12：440.67关子山中桥336.7×1.2×1.5Φ22：516.609.08Φ12：108.70-2-Φ12：417.00沙子溪大桥16.7×1.4×1.8Φ25：667.4411.74Φ12：133.14Φ12：440.67桅杆堡特大桥是道真至新寨高速公路上的一座重点性工程，中心桩号ZK109+321.5/YK109+321，起讫桩号ZK108+787.5～ZK109+860.5/YK108+767.5～YK109+880.0，桥梁全长为左幅1078m/右幅1112.5m，为左、右幅分离式桥梁，单幅宽12.00m，桥型整体布置为左幅（25×40+2×30）m/右幅（18×40+2×30+8×40）预应力混凝土T梁。本桥位于分离式路基段，右线桥平面位于R=1400m的左偏缓和曲线、A=400的左偏缓和曲线、R=800m的左偏圆曲线、A=360的左偏缓和曲线、A=350的右偏缓和曲线、R=750m的右偏圆曲线上，纵面位于i=+2.2%的上坡路段、R=50000m的凹型曲线、i=+3%的上坡路段上；左线桥平面位于R=1600m的左偏圆曲线、A=400的左偏缓和曲线、R=800m的左偏圆曲线、A=360的左偏缓和曲线、A=350的右偏缓和曲线、R=750m的右偏圆曲线上，纵坡位于R=50000m的凹型曲线、i=+2.2%和i=+3%的上坡路段上。本桥右线桥长1112.5m，左线桥长1073.0m，上部结构右线采用2×（3×40）m+3×(4×40)m+2×30m+5×40m+3×40m预应力混凝土连续T梁，先简支后结构连续，左线采用3×（3×40）m+4×(4×40)m+2×30m预应力混凝土连续T梁，先简支后结构连续，下部结构以群桩薄壁墩为主，两侧为双柱墩，其中左8#、19#、20#右幅9#、21#、22#墩为空心墩，右22#全桥最高墩72米，墩身采用等截面矩形空心薄壁墩，墩身截面尺寸650cm×350cm，顺桥向壁厚50cm、横桥向壁厚50cm，最大承台平面尺寸为820×820cm，厚度300cm，双柱墩基桩为直径Φ220cm的挖孔桩，其他基桩为双排4根Φ200cm、Φ180cm的挖孔桩、钻孔桩，设计桩长为21～35m，共172根；桥台采用重力式U型桥台、扩大基础。沙子溪大桥双圆柱墩10个，圆柱墩直径2m，墩柱高12.5-33.5m，桩接盖梁1个，实心墩12个，墩柱截面尺寸为650cm×300cm，墩高34m-55.5m，空心墩6个，墩柱截面650cm×350cm，墩高67-74.5m，桥梁中心桩号ZK110+520/YK110+490，起讫桩号ZK110+216.5～ZK110+828/YK110+166.5～YK109+814.0，桥梁全长为左幅611.5m/右幅647.5m，为左、右幅分离式桥梁，-3-单幅宽12.25m，桥型整体布置为左幅（15×40）m/右幅（16×40）预应力混凝土T梁。先简支后结构连续，下部结构以群桩薄壁墩为主，两侧为双柱墩，其中左8#、9#、10#，右幅7#、8#、9#墩为空心墩,左幅9#墩为全桥最高墩74.5米，墩身采用等截面矩形空心薄壁墩，墩身截面尺寸650cm×350cm，顺桥向壁厚50cm、横桥向壁厚50cm，最大承台平面尺寸为820×820cm，厚度300cm，双柱墩基桩直径Φ220cm的挖孔桩，其他基桩为双排4根Φ200cm、Φ180cm、Φ150cm的挖孔桩、钻孔桩，设计桩长为21～39m，共94根；桥台采用重力式U型桥台、扩大基础。关子山中桥双圆柱墩3个，圆柱墩直径1.5m，墩柱高12.7-16m，桥梁中心桩号YK110+058，起讫桩号YK110+014.46～YK110+102.54，桥梁全长为88.08m，为单幅桥，宽12.25m，桥型整体布置为（4×20）预应力混凝土T梁。基桩直径Φ180cm的挖孔桩，设计桩长为15～17m，共6根；桥台采用重力式U型桥台、扩大基础。3.2工程地质情况1、地形、地貌桅杆堡特大桥桥位属斜陡高坡、河谷地形，U型河谷，两侧山体切割较深，切割深度超过200米。桥轴线地面高程在848-948m相对高差100m。道真侧桥台位于北侧山体斜坡中部、斜坡坡度约36°、坡向约188°、与桥轴夹角约63°，新寨侧桥台位于北侧山体斜坡中下部、坡度约25°、坡向约195°、与桥轴线夹角约63°。桥位覆盖层为第四系全新统坡积层（dl4Q）粉质粘土、碎石、崩坡积层（dlc4Q）碎石土，冲洪积层（plal4Q）块石，下伏基岩为志留系韩家店群（hn1S）泥岩、粉砂质泥岩。沙子溪大桥桥位属急陡高坡、河谷地形，U型河谷，两侧山体切割较深，切割深度超过200米，桥梁斜跨山间河谷。桥轴线地面高程在886～975m，相对高差89m。道真侧桥台位于北侧山体斜坡下部，斜坡坡度约42°，坡向约190°，与桥轴夹角约76°。新寨侧桥台位于南侧山体斜坡下部，坡度约45°，坡向约3°，与桥轴线夹角约44°。根据勘察资料，桥位覆盖层为第四系全新统坡积层（Q4dl）粉质黏土、碎石-4-及冲洪积层（Q4al+pl）碎石土，下伏基岩为志留系韩家店群（S1hn）粉砂质泥岩、泥灰岩及石牛栏组（S1s）灰岩。关子山中桥桥位属斜陡高坡地形、河谷地形，U型河谷，两侧山体切割较深，切割深度超过200米。桥轴线地面高程在848～948m，相对高差100m。道真侧桥台位于北侧山体斜坡中部，斜坡坡度约36°，坡向约1