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2014年5月十六烷指数•十六烷指数表示柴油燃烧性能的一个计算值，是一种不做发动机试验情况下估计柴油十六烷值得简单方法。4、柴油的安定性柴油在运输、贮存和使用过程中保持外观颜色、组成和使用性能不变的能力。包括贮存安定性和热安定性。评定指标：（1）色度（2）氧化安定性（3）10%蒸余物残炭二、轻柴油的牌号和规格轻柴油按凝点划分共分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号七个牌号通常，在低凝点柴油中，还要根据使用性能的要求，适当调入一些煤油馏分三、轻柴油的选择与使用•10号：适用于有预热设备的柴油机•5号：适用于风险率为10%的最低气温，适宜在8℃以上的地区使用•0号：适用于风险率为10%的最低气温，适宜在4℃以上的地区使用•-10号：适用于风险率为10%的最低气温，适宜在-5℃以上的地区使用•-20号：适用于风险率为10%的最低气温，适宜在-14℃以上的地区使用•-35号：适用于风险率为10%的最低气温，适宜在-29℃以上的地区使用•-50号：适用于风险率为10%的最低气温，适宜在-44℃以上的地区使用柴油的使用注意事项：•在柴油运送、储存、使用过程中应注意严防混入机械杂质和水分，以免磨损、堵塞和锈蚀柴油机供油系的精密机件•柴油加入汽车油箱前，要充分沉淀（不少于48h）•在气温允许的情况下尽量选用高牌号柴油•注意季节气温变化对用油的影响汽油机和柴油机区别汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。他们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途1、压缩比压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为：压缩比=气缸总容积/燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。2、点火方式汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。汽油机是用汽油做燃料，柴油机使用柴油做燃料。它们的名称就是由此而来的。3、用途汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板、铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。汽车使用中的节油措施•提高汽车的技术状况•提高和推广节油驾驶技术•提高维修质量•加强油料管理汽车节油6条措施1、保养空滤器燃油太脏，空气受阻易增加燃油消耗空气滤清器的作用是净化进入气缸内空气，如果加油超过标准和燃油太脏，都会阻碍空气畅通，从而造成燃油消耗增加。实验证明，如燃油太脏，油面太高会增耗燃油20%以上。因此要注意经常保养，每次清洁后再涂上一定的油膜，底部的润滑油也要按刻度标准加注。天然气汽车技术：加气站技术发动机技术气瓶技术缺点•氢气生产成本高•气态氢能量密度小、储运不便•液态氢技术难度大，成本高•需要开发专用发动机现状与前景氢气汽车处于基础研究阶段。前景难以估计。发动机润滑油发动机润滑油是润滑系统的液态工作介质主要作用是：润滑、冷却、清洁、密封和防蚀。要满足这些性能要求，发动机润滑油必须具有润滑性、粘温性、低温操作性、抗氧化性、抗腐蚀性、清静分散性、抗泡性。一、发动机油的性能指标1、良好的润滑性在各种条件下，发动机油降低摩擦、减缓磨损和防止金属烧结的能力评定指标：黏度----液体流动时内摩擦力的量度黏度有不同的表示方法，一种是绝对黏度，一种是相对黏度。绝对黏度又分为动力黏度和运动黏度，运动黏度在石油产品的黏度测定上获得广泛应用机油的黏度通常使用毛细管粘度计测定黏度对发动机工作的影响黏度过小高温高压下不能形成足够厚度的油膜，摩擦和磨损加剧；密封作用不好，气缸漏气，功率下降；蒸发性大，增大油耗黏度过大低温起动困难，油的泵送性能差，易出现干摩擦或半液体摩擦；循环速度慢，冷却和洗涤作用差润滑脂的选择与使用1、润滑脂的选择最低操作温度和最高操作温度水污染负荷稠度级号汽车用工作液包括液力传动油液压油制动液发动机冷却液制冷剂等液力传动油