沙坪坝核心区公交线网优化

沙坪坝区公交线网优化方案结合“畅通重庆、沙区先行”的工作目标，沙坪坝区政府与重庆城市交通开发投资（集团）有限公司签署了共同推进“畅通沙坪坝”建设合作协议：围绕“一年缓堵，三年基本畅通”目标，优化资源配置，推进畅通工程建设，提高交通管理水平，改善城市环境。结合市政府“102号文件”精神和市公交集团公司二环公交改革要求,公交线路按照“区域为主、干道连接、分片负责”思路进行优化。方案背景及目标对落实公交线网优化方案的建议沙坪坝东西部公交线网优化方案沙坪坝东西部公交线网布局的不足之处沙坪坝东西部公交线路现状目录在沙坪坝区范围内，一端或全部设置始发站的公交线路有79条，车辆数为1844辆；途经线路12条，车辆数176辆。（一）沙坪坝东部客运市场现状1.公交线路情况沙坪坝有“面的”线路12条，“面的”车229辆；另外还有大量非法营运的三轮车、摩托车及“黑车”。一、沙坪坝东西部客运市场现状（一）沙坪坝东部客运市场现状2.主要道路分布情况“二环八向”模式二环，第一环是以三峡广场商圈为核心的单循环；第二环是目前正在完善的天杨路、天马路改造和马家岩立交等有关道路。石小路通道嘉陵通道中梁山通道新桥通道北碚通道沙坪坝核心区“二环八向”模式（一）沙坪坝东部客运市场现状2.主要道路分布情况大学城通道巴山通道江北通道（一）沙坪坝东部客运市场现状3.站场、车港情况情况沙坪坝区范围内，公交集团现状有公交站场4个，共计占地5.1公顷。公交站场资源匮乏（一）沙坪坝东部客运市场现状3.站场、车港情况情况77条线路均占道始发；占道停车数约有1000余辆；客观造成了对道路畅通的极大影响。公交站场资源匮乏在西部新城范围内，全部设置始发站的客运线路有12条，车辆数为207辆；东西部连接客运线路有25条，车辆数367辆；西北部连接客运线路有2条，车辆数23辆。（二）沙坪坝西部客运市场现状1.公交线路情况其中25条属于班线（陈白线、陈香线、陈曾线、红曾线、西青线、白青线、铜青线、回歇线、歇兴线、青北线、青回线、沙青线、团回线、杨曾线等），设备车数为247辆。（二）沙坪坝东部客运市场现状2.主要道路分布情况二环，第一环是以三峡广场商圈为核心的单循环；第二环是目前正在完善的天杨路、天马路改造和马家岩立交等有关道路。•渝遂高速通道以渝遂高速为基层至微电园为中心，辐射微电园—陈家桥—团结村—西永—的快速公交线路。•白市驿通道以319国道为基础至白市驿为中心，辐射白市驿—走马—曾家为主通道的公交线路。（二）沙坪坝东部客运市场现状2.主要道路分布情况二环，第一环是以三峡广场商圈为核心的单循环；第二环是目前正在完善的天杨路、天马路改造和马家岩立交等有关道路。•赖白路通道以赖白路为基础的九龙坡进入西部的通道，辐射西永—团结村—陈家桥为主通道的公交线路。以风曾路为基础的九龙坡进入西部的通道，辐射西永—团结村—陈家桥为主通道的公交线路。•风曾路通道（二）沙坪坝东部客运市场现状2.主要道路分布情况二环，第一环是以三峡广场商圈为核心的单循环；第二环是目前正在完善的天杨路、天马路改造和马家岩立交等有关道路。以北金为基础的北碚进入西部的通道，辐射歇马—凤凰—中梁镇—歌乐山—团结村为主通道的公交线路。•北金路通道不利于乘客乘车快捷性要求，也增加了企业经营成本。公共交通利用率不高，没有起到有效的疏散作用，反而造成交通堵塞。重复率高线路较长公交占道停靠线路曲线系数大线网层次过于单一公交换乘枢纽少交通秩序混乱线网分布不均衡选择“通道”不全面二、沙坪坝东西部公交线网布局的不足之处（一）沙坪坝东部客运市场二、沙坪坝东西部公交线网布局的不足之处（二）沙坪坝西部客运市场非法营运多线网覆盖率低商业中心少站港停车场五小设施加气站换乘中心保养场骨干线路公交支线公交环线线网规划三极模式三、沙坪坝核心区公交线网优化方案1分三个层次优化公交线网换乘终点站二级线网一级线网换乘起点站郊区郊区郊区核心区核心区核心区三级线网干线服务三、沙坪坝核心区公交线网优化方案2三级线网模式以人体血管组织诠释公交三级线网模式动脉血管——直达线毛细血管——环线线脏器组织——支线血液——乘客三、沙坪坝核心区公交线网优化方案3新建4个公交站场，打造换乘枢纽梨树湾站场井口站场高滩岩站场土湾站场解决从歌乐山、中梁山及巴山方向的线路换乘解决从北碚进入沙坪坝方向线路的换乘解决从江北、嘉陵路及石桥铺放心线路的换乘解决沙坪坝商圈内首末站和车辆夜间停放问题公交停车港新建车港改建延长车港进城站出城站进城站出城站汉渝路沙杨路劳动路沙磁路金像沙杨路学林雅园磁器口南门磁器口西门凤天路广发凤鸣山中学新桥医院大门重大C区大门凤天路西南医院凤鸣山中学新桥医院大门重大C区大门新建或改建延长公交车站停车港，减少占道停车凤天路升伟凤天路升伟合并、停驶线路始发站终点站换乘站场从“八向”进入沙区的线路，均只进入公交站场，不进入沙区核心区，中心区原则上不设始发站，乘客通过1次换乘，达到出行目的，从而缓解核心区的交通堵塞。对重覆线路，可覆盖线路进行调整4“二环八向”的道路布局模式线网规划三、沙坪坝核心区公交线网优化方案始发站线路•209线、248线、237线终点站线路停驶、整合线路•501线、503-1线、504-1线、505线、553线•227线、215线北碚方向的线路进入井口站场井口站场始发站线路•245、248、218、239、888、808、181、882、881、820、113线终点站线路停驶、整合线路•402、404、464、318、808进行整合113、183、863进行整合802、806、860线取消江北、石桥铺、上清寺方向的线路进入土湾（汉渝路）站场土湾站场始发站线路•270线、262线、208线、236线、871线、819线、211环线终点站线路停驶、整合线路•280线、沙西线、杨曾线、208、133线进行整合239、472、807线进行整合213、843、803线进行整合891、204线进行整合中梁山方向、新桥方向凤天路方向的线路均进入高滩岩站场高滩岩站场始发站线路•263线终点站线路停驶、整合线路沙坪坝核心区车辆夜间停车均进入红槽房站场红槽房站场211环线228环线263环线211线内、外环，进高滩岩、土湾车场228线内、外环：维持原运行线路不变红槽房车场、高滩岩车场、天马路、石小路、汉渝路车场、沙滨路、磁器口、杨公桥211环线228环线263环线开行环线，来实现一环与二环，以及各公交站场的连接三、沙坪坝东西部公交线网优化方案（一）沙坪坝东部公交线网优化方案汉渝路车场白鹤林高滩岩车场陈家湾高滩岩车场外环211环线内环凤天路天星桥小龙坎沙中路陈家湾天陈路天星桥凤天路都市花园天星桥天陈路火车北站区门诊白鹤林沙中路汉渝路车场小龙坎天星桥都市花园三、沙坪坝东西部公交线网优化方案（一）沙坪坝东部公交线网优化方案211环线马家岩汉渝路车场红槽房车场汉渝路车场红槽房车场内环263环线外环天星桥高滩岩车场天马路石小路金沙港湾沙滨路磁器口杨公桥杨公桥磁器口沙滨路金沙港湾石小路马家岩天马路高滩岩车场天星桥三、沙坪坝东西部公交线网优化方案（一）沙坪坝东部公交线网优化方案263环线天星桥红槽房师院沙坪坝红槽房师院沙坪坝内环228环线外环小龙坎石碾盘制药三厂岩口梨树湾杨公桥建专陈家湾陈家湾建专杨公桥梨树湾岩口天星桥制药三厂石碾盘小龙坎三、沙坪坝东西部公交线网优化方案（一）沙坪坝东部公交线网优化方案228环线沙坪坝至北碚通道现有19条线路通过，共计有469辆车。调整后保留的线路有：209、210、237、248、265、801、467共7条线路，163辆车，比调整前减少12条线路，306辆车。194696163线路调整后调整前调整后5“二环八向”模式调整前后对比沙坪坝至牛角沱通道现有11条线路通过，共计有274辆车。调整后该通道保留的线路，210、219、261、262、265、808（或318）共6条线路，164辆车，比调整前减少5条线路，110辆车。112746164线路调整后调整前调整后5“二环八向”模式调整前后对比沙坪坝至石门通道现有20条线路通过，共计有556辆车。调整后该通道保留的线路，201、202、205、236、270、231、148、801、820共9条线路，243辆车，比调整前减少11条线路，313辆车。205569243线路调整后调整前调整后5“二环八向”模式调整前后对比沙坪坝至中梁山通道现有6条线路通过，共计有143辆车。调整后有213、218、204线共3条，58辆车，比调整前减少3条，减少车辆85辆车。6143358线路调整后调整前调整后5“二环八向”模式调整前后对比沙坪坝至歌乐山通道现有10条线路通过，共计有155辆车。调整后保留201、270、219、260线4条线路，96辆车，减少6条线路，减少59辆车。10155496线路调整后调整前调整后5“二环八向”模式调整前后对比沙坪坝至巴山通道现有7条线路通过，共计有162辆车。调整后保留239、209、211、236、262线共5条线路，120辆车，减少2条线路，42辆车。71625120线路调整后调整前调整后5“二环八向”模式调整前后对比沙坪坝至石桥铺通道现有13条线路通过，共计有475辆车。调整后保留：231、402、404、467、464、148、820线共7条线路，273辆车，减少6条线路，202辆车。134757273线路调整后调整前调整后5“二环八向”模式调整前后对比沙坪坝至大学城通道现有2条线路通过，共计有53辆车不调整。253253线路调整后调整前调整后5“二环八向”模式调整前后对比沙坪坝至北碚通道现有19条线路通过，共计有469辆车。调整后保留的线路有：209、210、237、248、265、801、467共7条线路，163辆车，比调整前减少12条线路，306辆车。194696163线路调整后调整前调整后5“二环八向”模式调整前后对比沙坪坝至北碚通道现有19条线路通过，共计有469辆车。调整后保留的线路有：209、210、237、248、265、801、467共7条线路，163辆车，比调整前减少12条线路，306辆车。194696163线路调整后调整前调整后5“二环八向”模式调整前后对比九龙坡西部通过凤曾路进入沙坪坝西部的线路在曾家换乘。九龙坡西部通过赖白路进入沙坪坝西部的线路、回龙坝物流园进入大学城、沙坪坝东部的车辆、壁山方向经319国道进入主城区车辆、主城区经歌乐山方向进入大学城、壁山方向车辆在西永换乘凤凰、青木关、北碚方向进入大学城的车辆、壁山线隧道进入大学城的车辆在陈家桥换乘。站场建设曾家站场西永站场陈家桥站场三、沙坪坝东西部公交线网优化方案站场建设1（二）沙坪坝东部公交线网优化方案四、沙坪坝西部公交线网优化方案大学城回龙坝西永曾家陈家桥大学城青木关物流园开通环线、支线2大学城三、沙坪坝东西部公交线网优化方案（二）沙坪坝东部公交线网优化方案曾家、大学城、陈家桥曾家、大学城、西永西永、物流园、凤凰、青木关、陈家桥环线回龙坝、物流园、西永1243五、对落实公交线网优化方案的建议有效控制各类交通违法行为提高城市道路通行效率改善静态交通环境通过综合交通治理，东部城区主干道机动车守法率达到85%以上，非机动车守法率达到90%以上，行人守法率达到85%以上，违法停车率控制在2辆/5公里以下。全面落实配建停车场规划，清理恢复挪作他用的停车场，有效治理各类违法占道问题。杜绝因交通组织不当、管理不到位、交通违法行为突出造成的交通拥堵。东部城区主干道平均行车速度明显提高，主要路口周期性拥堵状况有效缓解，城区主干道和路口通信状况畅通有序。五、沙坪坝畅通工程其它建议优化调整公共交通给予公交在城市道路上的优先权道路交通管理设施齐全，交通信号完善规范，交通组织、路口渠化、信号配时科学合理，影响行车视距和交通安全的广告牌得到有效清理。在高峰时段部分路段设置公交专用道及公交信号优先系统；采取公交车路口插队优先措施，尽量减少公交车辆在路口通过延误时间，提高车辆运营效率，提升公交吸引力。在此项措施施行中，要加强对