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建三江至虎林高速公路工程建设项目A1合同段七工区（K154+000—K180+000）箱涵开工报告黑龙江农垦建工路桥有限公司建虎高速公路A1合同段项目经理部二〇〇九年九月八日建三江至虎林高速公路工程建设项目承包单位黑龙江农垦建工路桥有限公司合同号A1监理单位黑龙江华正交通工程监理有限责任公司编号7A1A09H工程开工申请单(分项工程开工)A—09致（驻地监理工程师）郭正玉先生：根据合同要求，我们已经做好A1标段7工区（K154+000～K180+000）箱涵工程的开工前的一切准备工作，现要求该工程正式开工，请予批准。计划开工日期：2009年9月8日计划完工日期：2010年6月30日附件：1施工技术方案报审表2施工放样报验单3进场材料、设备报验单4分项工程月进度计划承包人：年月日道路结构工程师意见：签字：年月日试验工程师意见：签字：年月日测量工程师意见：签字：年月日驻地监理工程师意见：签字：年月日建三江至虎林高速公路工程建设项目承包单位黑龙江农垦建工路桥有限公司合同号A1监理单位黑龙江华正交通工程监理有限责任公司编号7A1A03H施工技术方案报审表A—03致（驻地监理工程师）郭正玉先生：现报上A1标段7工区（K154+000～K180+000）箱涵工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表承包人：年月日驻地监理工程师审查意见：签字：年月日总监理工程师审查意见：签字：年月日业主工程部审查意见：签字：年月日附注：特殊技术、工艺方案要经业主代表批准，一般的由驻地监理工程师审批。建三江至虎林高速公路工程建设项目承包单位黑龙江农垦建工路桥有限公司合同号A1监理单位黑龙江华正交通工程监理有限责任公司编号7A1A04H施工放样报验单A—04致（测量监理工程师）吕延惠先生：根据合同要求，我们已经完成（起止桩号或工程部位）的施工放样工作，清单如下，请予查验。附件：1．测量及放样资料2．导线点、水准点调整情况及一览表3．控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图承包人：年月日桩号或位置工程或部位名称放样内容备注K154+000～K180+000箱涵控制桩、平面尺寸查验结果：测量员：年月日测量监理工程师意见：签字：年月日建三江至虎林高速公路工程建设项目承包单位黑龙江农垦建工路桥有限公司合同号A1监理单位黑龙江华正交通工程监理有限责任公司编号7A1A05H建筑材料报验单A—05致（试验监理工程师）文玉和先生：下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求，报请验证，并准予进场。附件：1．材料出厂质量保证书2．材料自检试验单承包人：年月日材料名称中砂碎石水泥材料产地迎春38队砂场兴安采石场牡丹江水泥用途（用在何工程或部位）涵洞、浆砌片石、边沟、急流槽涵洞、浆砌片石、边沟、急流槽涵洞、浆砌片石、边沟、急流槽本批材料数量500m3500m3200T承包人的试验试样来源迎春38队砂场兴安采石场牡丹江水泥厂取样方式随机随机随机试样数量100kg100kg100kg取样地点日期砂场2009.9.2石场2009.9.2牡丹江水泥厂试验人员日期马雪辉2009.9.4马雪辉2009.9.4马雪辉2009.9.4试验结果合格合格合格材料预计进场日期致（承包人）：孙立阳上述材料的取样、试验等是符合/不符合合同要求的，经抽检复查，试验的结果表明，这些材料符合∕不符合技术规范要求，可以/不可以进场，在指定部位上使用。试验监理工程师：年月日建三江至虎林高速公路工程建设项目承包单位黑龙江农垦建工路桥有限公司合同号A1监理单位黑龙江华正交通工程监理有限责任公司编号7A1A06H进场设备报验单A—06致（道路结构监理工程师）刘森田先生：下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在工程中使用。承包人：年月日设备名称规格型号合同数量进场数量进场日期技术状况拟用何处装载机ZL5032009年9月18日良好拌和站上料吊车16T42009年9月18日优现场移物搅拌站100032009年9月18日良好搅拌混凝土砼搅拌车9m332009年9月18日良好砼运输推土机14042009年9月18日良好平整场地挖掘机33082009年9月18日优开挖基坑附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。致（承包人）：孙立阳以上设备，经查验：1．性能数量能满足施工需要的设备2．性能不符合施工要求的设备3．数量或能力不足的设备道路结构监理工程师：年月日箱涵施工技术方案说明第一章工程概况一、工程简介1、基本概况我工区承建的建虎高速公路钢筋砼箱涵共37道.序号涵洞里程孔数及孔径（孔-m）涵长长度（m）交角1K154+126.25*3.530.7332k154+403.11.25*1.2531．0433K154+954.71.25*1.2530.8424K155+369.34*334.9095K155+4341.25*1.2542.3326K55+6951.25*1.2535.5187K157+662.32*1.2533.38K157+9212*1.536.7289K159+4804*331.23710K159+954.62*1.529.86411k162+4501.25*1.2531.78712K162+983.34*240.17113K163+5181.5*1.534.01014K164+807.84*334.90115K165+305.72*1.531.44816K166+124.54*239.37417K167+055.31.25*1.2530.72718k167+3343*230.71319k167+495.52*1.535.06220K168+550.71.25*1.2532.9721K169+7714*2.536.22722K169+970.13*236.53123K170+781.83*234.65324K171+245.11.25*1.2534.32725K171+7373*235.14126K173+431.86*329.98927K173+731.54*2.529.22828K174+121.24*331.12629K175+137.21.25*1.2528.44430K175+641.91.25*1.2530.46731K176+285.34*2.526.6832K176+825.91.25*1.2532.83733K177+1473*232.72234K177+626.13*228.53835K178+043.54*2.533.99336K178+874.54*2.531.72137K172+236.54*2.542.61互通2、地里位置、地形、地貌本项目位于黑龙江省东部，地理位置在东经132º28′10″～132º56′40″，北纬45º45′42″～47º18′49″之间。行政区划属鸡西市（虎林）。本项目地处三江平原，路线范围内地势平坦开阔，高差起伏小，地质类型单一。经沿线野外调查取样及取土场取样试验分析，一般路段土壤表层基本为种植土，厚度为20-30cm，其下为粘性土和粉性土，最小层厚为3.0m，以下为粉砂、细砂、中粗砂。沿线跨越不良路段主要有水田、沼泽地及沼泽地改造的旱田。本项目地处严寒地区，易发生冻害。冬季雪害、夏季水毁是该区域公路交通的主要威胁，由于冬季降温较快，水份易积聚形成聚冰带，春季升温缓慢，水份不易下渗，致使公路易发生冻胀、翻浆，对路基、路面的强度和稳定性产生不利影响。为此，路基填料尽可能选择冻胀性小的碎石土或风化砂填筑，并保证路基的填土高度。本地区水田和沼泽软弱地基分布广泛，路线局部路段位于低洼地段，地表为淤泥质土，孔隙比大，含水量及地下水位高，具强冻胀性，易形成翻浆及施工后路面下沉。为保证路基稳定及控制施工后沉降，需进行基底处理。不良地质：本项目地处严寒地区，易发生冻害。冬季雪害、夏季水毁是该区域公路交通的主要威胁，由于冬季降温较快，水分易积聚形成聚冰带，春季升温缓慢，水分不易下渗，致使公路易发生冻胀、翻浆，对路基、路面的强度和稳定性产生不利影响。为此，路基填料尽可能选择冻胀性小的碎石土或风化砂填筑，并保证路基的填土高度。本地区水田和沼泽软弱地基分布广泛，路线局部路段位于低洼地段，地表为淤泥质土，孔隙比大，含水量及地下水位高，具强冻胀性，易形成翻浆及施工后路面下沉。为保证路基稳定及控制施工后沉降，需进行基底处理。地震：根据《黑龙江省抗震设防工作图》，路线所经区域八五三-虎林段地震动峰值加速度小于0.05g。依据交通运输部颁发的《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02－01—2008）的规定，抗震设防烈度为6度，桥梁构造物只进行抗震措施设计。3、气候、水文条件简介本项目地处三江平原，沿线河流除七虎林河等自然河道外，其余大部分为人工渠，雨季排洪除涝，旱季引水灌溉，渠水的补给主要为江河引水和大气降水。沿线地表水主要为各河流径流，主要补给为大气降水（雨、雪），降雨多集中在6～8月份，因而河道径流与降水量相吻合，具有明显的季节性。根据自然地理和地表水分布特点，沿线划分为河谷冲积平原区和丘陵漫岗区，地下水主要以潜水和上层滞水为主。河谷平原区河漫滩覆盖着砂、砾石含水层，孔隙潜水赋存于砂、砾层中，水量丰富，透水性好，富水性强，补给主要为大气降水及河流；漫岗地带主要为粘性土，砂、砾石层厚度较小，主要为上层滞水，局部为孔隙潜水，丘陵区存在基岩裂隙水及构造裂隙水。路线所经区域地处黑龙江省东部，为三江平原温和、半湿润气候区，属寒温带大陆季风气候，有明显的大陆性季风气候特点。冬季受极地大陆气团控制，严寒干燥；夏季受副热带海洋气团的影响，炎热多雨；春秋两季因受冬、夏季风交替影响，气候多变。春季多大风，降水少、蒸发快，易发生干旱；秋季多寒潮侵袭，降温急剧，年平均气温为虎林3.9℃，极端最高气温为38℃，极端最低气温为-37℃；年平均降雨量为540mm，降雨期集中在6-8月份；无霜期平均144天，全年有5个月地温低于0℃，通常在10月下旬开始封冻，到翌年6月上旬结束，历时7个多月；季冻土层厚1.5-2.0m，最深达2.28m；降雪期始于10月初，终雪期在4月下旬，全年平均积雪122天；地面稳定冻结日期为11月中旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。各季盛行风为西风、西北风，春、夏之季多西南、西风，降水天刮东、东南风，常年风速不大，历年平均风速4.1m/s，最大风速为34m/s。4、设计标准技术指标指标单位主线公路等级高速公路路线总长Km25.595设计速度Km／h80路基宽度m24.5平曲线最小半径m400平曲线极限半径m250平曲线最小长度一般值m400最小值m140最大纵坡％/m5/700最短纵坡m200竖曲线最小半径凸型m4500凹型m3000竖曲线最小长度一般值m170最小值m70设计体荷载公路-Ⅰ级设计洪水频率1／100交通工程及沿线设施等级A级地震动峰值加速度系数小于0.05g二、主要工程量C30混凝土：4810.1m3C20混凝土：197.7m3砂砾：6050.8m3砌石：3810.9m3第二章工程总体安排一、编制依据（一）业主提供的招标文件、建三江至虎林高速公路两阶段施工图设计、标前会议纪要；（二）现场考察、调查的资料；（三）交通部的现行公路设计规范、施工技术规范、质量评定标准及验收办法；（四）交通部现行的公路工程预算定额；（五）本企业建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟派本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。二、编制原则（一）根据业主要求及工程实际情况，我方将组建精干、高效的指挥机构，用项目法施工的管理模式；调遣专业化队伍施工；投入先进的机械设备，实施科学管理，充分利用计算机网络计划，合理安排各分部工程、分项工程施工顺序和资源配置计划，做到经济合理。（二）在确保工期、安全的前提下，严格执行ISO9002质量标准，保证工程质量。（三）质量目标：分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程合格率100%，工程合格率100%，顾客及相关方满意度90分以上。三、指导思想1、质量：本着“百年大计，质量第一”，“以质量求生存，