人工挖孔桩支护方案

人工挖孔桩支护方案在人工挖孔桩的施工中，为了保证安全和质量，我们必须加强现场的管理，加强对孔壁的支护。支护主要通过混凝土护壁来实现，护壁的厚度为20cm，强度为C20以上（对摩擦桩保证护壁混凝土与桩身同标号），具体方案如下：1．开孔达到70cm后马上浇筑第一层护壁，第一层护壁必须比地面高出30cm左右，以防止地面的土、石、杂物落入孔内。2．开挖时不必将孔壁修成光面，要使孔壁有凸凹不平以增加桩身的摩擦力。浇筑时模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土联结。3．在挖孔中如有渗水、涌水的土层和薄层流沙、淤质土层中，每挖进1.0m深时,应及时对孔壁进行支护,防止水对孔壁浸泡流淌造成坍塌,渗水用水泵及时排除。为加速混凝土的凝结,可掺入速凝剂。如地下水比较丰富,浇注混凝土护壁时加入10号钢筋作为螺旋筋，间距为30cm，用来保证砼护壁的整体性和抗压能力。4．若桩孔通过地层为非岩层时，每钻进1m左右时立模灌注护壁混凝土，每节下端可扩大开挖为喇叭型，使土壤支撑护壁混凝土，若土质松软，或多次放炮开挖时，先用模板支撑进行作业，防止松散的土石掉落下来。当孔通过的地层为松散土层时，在护壁施工时按上述办法加入钢筋。5．挖孔桩遇到大漂石或基岩时，采用孔内浅眼松动爆破进行开挖，在爆破时，必须等上节护壁的强度达到80%后方可爆破，以防爆破时的震动力而导致护壁破坏。关于请求变更部分桩基成孔工艺的报告第四监理组：我标段的Y001立交和斯桥大桥的部分桩基原设计为钻孔桩，但现场的地质和地形情况较好，且设计桩长不长（详见后附拟变更桥梁桩基资料一览表），可采取挖孔工艺。我们在徐冲大桥的部分桩基施工中已采用过此工艺，质量和安全措施已经成熟。为了保证工程进度，我们拟将此部分桩基的成孔工艺变更为人工挖孔。妥否，请批示！附件：1.人工挖孔桩支护方案。2．拟变更桥梁桩基资料一览表。