淦河特大桥施工组织设计

-1-淦河特大桥施工组织设计一、工程概况1、地理位置淦河特大桥位于湖北省咸宁市官埠桥镇与向阳湖镇之间，横跨长江支流淦河。2、水文资料桥址内地表水系主要是淦河，在DK1278+625～DK1278+705处以（40+64+40）m连续梁上跨该河。该河通航净高为6m，侧高为4m，净宽为30m，上底宽21m。桥址范围内大部分地段的地表水和地下水对混凝土无腐蚀性。3、立交情况桥址在DK1279+464处以1-32m简支箱梁上跨温泉至嘉鱼公路；桥址在DK1279+400处以1-32m简支箱梁上跨温泉至嘉鱼公路的一条岔路；桥址在DK1277+967处以1-24m简支箱梁上跨一条乡村公路。4、地形地貌桥址范围内地形地貌主要为河流冲积阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多数为菜地农田，零星分布一些水塘。5、地质情况桥址区的不良地质为断层和岩溶。6、孔跨布置淦河特大桥桥梁全长3423.2m，中心里程DK1277+848.23。54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m简支箱梁+（40+64+40）m连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m++5-32m简支箱梁。7、桥梁结构简支梁桥墩采用圆端形空心墩和实体墩，桥台采用矩形空心桥台，76#～79#墩为连续梁桥墩。全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有1.0m，1.25m，1.5m。8、全桥主要工程量和主要材料用量-2-工程项目单位数量备注桩基1.0mM251851.25mM6081.5mM392C25砼m321440钢筋T850.722承台C30砼m314400.7钢筋T743.542墩台身C30混凝土m313914.6Ⅱ级钢筋T1091.8Ⅰ级钢筋T172.5C40混凝土m3221.69、主要机具、设备一览表设备名称单位数量备注设备名称单位数量备注砼输送泵台6波纹管卷制机台1千斤顶台24压浆泵台2高压油泵台12高压水泵台6砂轮切割机台610t倒链台20挂篮套2边跨现浇段模板套2砼拌和站座1生产能力75立方墩身模板套12冲击钻机台40台身模板套1拌和楼座1挖掘机台1砼输送车台4容量6m3交流弧焊机台16发电机台4120kw砼输送泵台4变压器台3500KVA潜水泵台6汽车吊台625T二施工部署（一）施工前准备工作1、技术交底工作施工前首先熟悉施工设计文件，吃透设计意图，做好技术交底，掌握本工程以及业主、监理方的特殊要求。2、协助做好征地遗留问题项目经理部抽调专人做好本标段的征地遗留问题。积极做当地群众的思-3-想工作，并将积极组织施工人员，在最短的时间内完成界桩、界线。3、测量工作我们将立即组织精测人员对设计控制桩进行复测定位，并将测量成果向监理部门报验。经监理部门复测确认后，我们将以此为依据，对本标段的中线和高程进行加密布桩，以满足施工要求。为了加强对控制桩的保护和增强施工测量的精度，我们将根据测规要求进行控制桩加密与护桩。并将有关数据报监理部门复查确认。且做为竣工后沉降观测的依据。（二）施工组织机构及人员配备情况项目部将在淦河特大桥设立淦河特大桥工区，由项目部副经理任工区长，并配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。淦河特大桥组织管理机构图中铁十一局武广客运专线XXTJI标一公司项目经理部大桥工区副指挥1人专业工程师2人质检工程师1人测量工程师2人试验工程师2人安全工程师1人桩基施工一队240人桩基施工二队240人桥梁施工一队90人2人桥梁施工二队120人桥梁施工三队90人桥梁、桩基施工队钢筋制作工班钻桩、灌注水下砼工班立模绑钢筋工班钢筋制作工班灌注砼工班3#砼拌和站-4-（三）施工任务划分及组织安排根据本特大桥特点及相应的工程数量，拟安排上场桥梁施工二队、桩基施工三队进行施工，具体安排如下：淦河特大桥施工组织表序号施工队伍人数施工区段主要施工顺序主要机械设备配备1桥梁施工队1分队900#台～52#墩下部◆0#台→25#墩◆26#台→52#墩墩台身模板10套、挂篮4只、塔吊2台、钻机40台、砼输送泵4台、砼运输车4台、砼拌合站（1台75m3/h）、变压器3台（500kvA）、发电机3台（200kw）。2分队12076#墩～79#墩（含连续梁施工）◆77#墩→78#墩◆76#墩→79#墩◆连续梁施工3分队9053#墩～105#台下部（不含76#墩～79#墩）◆105#台→80#墩◆75#墩→53#墩2桩基施工队1分队2400#台～52#墩桩基◆0#台→52#墩桩基2分队24053#墩～105#台桩基◆105#台→53#墩桩基（不含76#墩～79#墩）◆77#墩→78#墩→76#墩→79#墩桩基（四）临时设施建设淦河特大桥主要设施有：施工便道和漫水便桥、变压器房、砼拌和站（在碑林大桥旁）。便道及便桥的布置详见附图（四）“淦河特大桥施工平面布置图”。（1）施工便道、便桥施工便道：由既有107国道处接入施工现场，便道宽度3.5m，相间设置会车平台。本桥设置汽车运输便道3.5km，路面采用30cm厚泥结碎石硬化。便道填土来自新咸宁车站施工弃方。便道的填筑高度以现场的堤坝高度为主，便道上部填30cm的泥结碎石，使便道在雨天不影响使用。施工便桥：在6#与7#墩、7#与8#墩、32与33#墩、46#与47墩便桥采用埋设单层单根或双根承压圆管，在圆管上面填便道通过，在25#与26#墩、77#与78#墩间由于河道较宽，流水量较大采用埋设双层（下四上三）承压圆管的方式把便道贯通。所有的承压圆管在埋设前都要先进行抛片石挤淤，然后在片石上面铺30～50cm的碎石+石屑整平碾压，把承压圆管顺着流水的方向放平、放稳，在圆管上面铺30cm碎石铺平，再在上面填筑土方，把便道贯通。（2）供水、供电设施施工用水采取在淦河岸边设置过滤池和泵站，敷设φ100mm水管至工地蓄水池，而后再用水管接至各作业面。-5-施工用电两处由地方DK1276+600处高压电网接入供应淦河桥面下部工程施工，一处在碑林大桥处的高压电网接入供应砼拌和站施工，并配发电机备用。变压器位置见“变压器位置表”。变压器位置表序号编号位置型号11#变压器房淦河特大桥0#台～50#墩段施工S9-500kvA，1台；DF200kw，1台。22#变压器房淦河特大桥51#墩～105#台段施工S9-500kvA，1台；DF200kw，1台。33#变压器房碑林1#砼拌和站生产砼S9-500kvA，1台；315kvA，1台；DF200kw，1台。（3）砼搅拌站本桥全部混凝土由DK1279+967处碑林大桥处1#拌和站（1台75m3/h）负责供应。拌和站的面积为8000m3，站内设置5个料仓，每个料仓的面积为600m3堆料高度按2m考虑，其中三个料仓为供料仓，两个料仓为备料仓，拌和站内设置拌和站管理人员住房一座，地泵一台，100m3的蓄水池一个，散装水泥罐4个，变压器一台，75m3/h的砼搅拌机一台，此拌和站供应碑林大桥、淦河特大桥、九龙大桥以及车站内结构物砼工程的施工，[见附图（六）碑林拌和站场地平面布置图]（五）、工期安排淦河特大桥下部结构（含上部连续梁）工期为22个月，安排如下：开始时间：2006年2月1日；结束时间：2007年11月30日。其中准备时间2个月。主要工序工期安排如下：序号工作内容工期备注1准备工作2006.2.1~2006.4.302桩基施工2006.5.1~2006.10.303承台施工2006.6.1~2007.1.304墩台身施工2006.6.20~2007.4.305连续箱梁施工2006.12.1~2007.10.56其他附属工程2007.6.1~2007.11.30-6-详细分项工程工期安排见“附图（二）淦河特大桥施工计划横道图”。三、主要工程的施工计划和安排1、钻孔灌注桩施工根据总体工期和施工计划的要求，桩基础施工是抢进度和控制工期的关键环节。因此，当施工条件满足时，立即上钻机进行钻孔施工。全桥拟上冲击钻机40台。钻孔桩施工应注意的几个问题：a、施工作业平台钻孔桩施工作业平台是摆放钻孔机具、布置泥浆池和灌注砼的重要场所。因此在确定作业平台的面积时应考虑到钻孔机具的摆放、泥浆池的布置以及灌注水下砼时砼输送车的作业面。同时为了减小成孔深度应适当降低作业面的高程，以降低钻孔施工难度。在降低施工作业面高程的同时，还应考虑到水下砼施工工艺的要求，防止因压力偏小造成水下砼灌注困难。b、25#墩位于小河沟中，64#墩位于淦河老河道岸边，水深较浅，采用草袋围堰、筑岛钻孔施工，采用冲击钻成孔。63#墩位于淦河老河道中，77#、78#墩位于淦河中，利用所填便道，采用围堰筑导钻孔施工，采用冲击钻成孔。其它陆上钻孔桩，将原地面整平压实，按常规的钻孔桩施工工艺进行钻孔作业施工。本桥位于岩溶地区，当填充物为密实或软塑状态时，采用常规泥浆护壁的方法；当填充物为流塑状或无填充物时，向孔内抛填片石、粘土或灌注混凝土、压浆及钢护筒跟进措施。68#～75#墩需核实地下溶洞情况后，由设计决定是否做压浆处理。砼拌合站集中拌制，砼输送车运输，导管法水下连续灌注砼。2、承台施工桩基础施工完后，应立即进行超声波检测，合格后即组织承台施工。基坑开挖采用人工配合机械放坡开挖，位于浅水地段的25#、64#墩采用草袋（编织袋）围堰；63#、77#、78#墩处水位较深，采用钢筋混凝土套箱围堰。钢板桩采用汽车吊起吊、下插，然后用DZ60型震动打桩机锤击沉入，钢板桩围堰内设置钢围囹。围堰施工完毕后封底、抽干水后施工承台。位于公路边、河堤较近的承台采用钢板桩或型钢防护后进行开挖。承台钢筋在现场预制，就地绑扎成型，模板采用大块组合钢模板。-7-采用自动计量拌合站集中供应，混凝土输送车运输，浇筑采用混凝土输送泵或输送泵车，一次性连续灌注成型。部分承台为大体积砼，采取优化配合比、使用掺合料及外加剂，及在混凝土内部埋设冷却水管散热和外包保温等措施，以避免出现大体积混凝土温度裂缝。3、墩台身施工本桥最大墩高为14m，实体墩身采用大块钢模浇筑施工，墩身一次性浇注。空心墩台外模采取大块定型整体桁架钢模板，内模采取组合钢模拼装，模板根据内部空心的结构形状做成整体。空心墩身砼分两次浇注：先施工至墩顶实体底部，再拆除内模，安装托架，施工墩顶实体砼。全桥采用12套钢模板进行墩身施工。砼在搅拌站集中拌制，罐车运输，泵送入模。部分墩身为大体积砼，采取优化配合比、使用掺合料及外加剂，及在混凝土内部埋设冷却水管等措施，以避免出现大体积混凝土温度裂缝。主要机具和设备设备名称数量单位备注设备名称数量单位备注吊车6台25吨人行梯10个模板12套砼拌和站1座生产能力75立方砼输送泵4台60立方每小时砼输送车4台容量6立方发电机4台200KW4、梁体施工①主要机具和设备因总体工期工期紧张，全桥共用2套挂篮，77#和78#墩同时施工。梁体施工主要机具和设备设备名称数量单位设备名称数量单位砼输送泵2台砼输送车4台发电机2台波纹管卷制机1台千斤顶18台压浆泵2台高压油泵12台高压水泵6台-8-砂轮切割机3台10t倒链20台挂篮2套边跨现浇段模板2套砼拌和站1座②0#块及边跨现浇段托架墩身施工完毕后，应立即组织进行0#块（含1#段）的安装。0#块（含1#段）梁体外侧面结构尺寸与普通梁段相同，因此，其外模和内模均可于挂篮外模通用。0#块及边跨现浇段托架安装完毕后应进行加载预压，以消除其非弹性变形。③挂篮预压在浇注0#块的同时在地面组装挂篮菱形主构架并进行预压，以消除挂篮的非弹性变形，测出其弹性变形值，为梁体悬浇线形控制提供参考依据。预压方法可在地面根据菱形主构架的节点位置打地锚对其进行固定，然后利用精轧螺纹钢筋和张拉千斤顶对反扣的挂篮菱形主构架进行预压。千斤顶张拉力的大小根据挂篮在施工中所承受的荷载来确定。（其安装见附图）④挂篮的安装挂篮安装前应在地面已进行预压完毕，并已消除其非弹性变形和测出弹性变形值。左幅梁体施工时挂篮的安装利用左侧的塔吊完成，当左幅梁体施工完成后，拆除塔吊及工业电梯。右幅梁体施工时其挂篮的安装可直接用汽车吊在左幅桥面上进行