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改建铁路哈尔滨站改造工程补充方案研究铁道第三勘察设计院集团有限公司2011年7月天津改建铁路哈尔滨站改造工程补充方案研究集团总经理集团总工程师铁道第三勘察设计院集团有限公司3参加研究的专业负责人名单专业姓名专业姓名经济袁博辉信号张桂荣行车谢敏电力张国梁线路王秀丽房建（站区）张佳璐站场耿欣房建（站房）马辉地质贾乃康信息刘刚路基于东彬暖通柴立艳桥梁尚海涛桥梁（公路）李克银机务张军虎电防干扰赵贵锁车辆张洁民通防干扰刘刚机械李晓兵接触网范海江给水王云来供电杜瑞建环保高波供电段杨桢通信任超牵引变王西勤工经黄丽君文件编制单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司编写：李庆生、李红飙复核：李红飙总体审核：李红飙、李庆生院审定：周铁征、张西泽45说明：一、概述（一）研究依据1、根据2011年6月铁道部发展计划司和鉴定中心的要求，对哈站改造利用既有站房方案进行研究。（二）研究范围1．哈尔滨站（1）哈大客运专线：哈尔滨站南端乡政街（HDDK1245+500）至哈尔滨站中心（HDDK1248+977.905=DK0+000），线路长度3.477km。（2）哈齐客运专线：哈尔滨站中心（HDDK1248+977.905＝HQDK0+000）至哈尔滨站北端站外HQDK1+424.450（＝DK1+600），线路长度1.424km。（3）相关线改建1）改建滨江线：哈尔滨站中心（HDDK1248+977.905＝BJDK0+000）至哈尔滨站东端站外BJK1+254.06（＝BJK0+700哈佳客专设计起点），线路长度1.254km。2）改建滨洲线：哈尔滨站中心（JHDK1249+013.30＝BZDK0+000）至哈尔滨站北端站外BZDK1+416.04（＝BZDK1+600），线路长度1.416km3）改建京哈线：哈尔滨站南端乡政街（JHDK1245+300）至哈尔滨站中心（JHDK1249+013.30=BZDK0+000），线路长度3.713km。是否应改为JHDK1245+500，线路长度改为3.513km4）改建滨绥线：（HDDK1248+500=BSDK0+000）至BSDK1+262.08，线路长度1.262km。+（4）站房及相关工程，包括新建子站房、高架候车厅、地下出站通道及城市通廊、无站台柱雨篷，南辅楼立面装修改造。2．哈尔滨东站63．哈尔滨南站七场机务段改建（三）上报可研的主要研究结论1．客流密度及旅客列车对数哈尔滨站2020年客运量为2903万人，客车对数192对。2030年客运量为3760万人，客车对数262对。设计年度哈尔滨站旅客列车作业量见表1-1。表1-1设计年度哈尔滨站旅客列车作业量表单位：对/日车站方向2020年2030年动车组普速动车组普速哈尔滨站哈佳场（右侧）通过哈西～佳木斯客专方向1719长春客专～佳木斯客专方向1624佳木斯客专方向～齐齐哈尔客专方向68牡丹江～齐齐哈尔客专方向812小计4763始发终到佳木斯客专方向3348小计3348哈佳场合计80111哈齐场（中部）始发终到齐齐哈尔客专5367哈齐场合计5367综合场（左侧）始发终到长春方向55长春客专方向1931齐齐哈尔方向78小计19123113通过哈西～齐齐哈尔客专方向915长春客专～齐齐哈尔客专方向1723长春～绥化方向11齐齐哈尔～绥化方向11小计262382综合场合计45146915全站合计178142471572．哈尔滨站改建方案及规模哈尔滨站按16座站台（面）16条到发线（含正线）规模设计，其中哈佳场为7座站台（面）7条到发线，哈齐场为4座站台（面）4条到发线，综合场为5座站台（面）5条到发线。哈大铁路正线和哈大客运专线正线分别布置在客整所两侧；在哈尔滨站南端京哈线西侧新建机务折返所；哈南七场机务段改建；霁虹桥改建。拆迁机务段、供电段及配件厂。施工期间哈站停办客运，利用哈西站、哈东站进行客运过渡。王岗站哈尔滨方向咽喉区增加平行进路一条。3．站房建筑规模（1）站房工程新建主站房、子站房、高架候车厅、地下出站通道及城市通廊、无站台柱雨篷，第二候车室立面装修改造，南北广场示意性规划。站房主要经济技术指标见表1-2。表1-2经济技术指标表项目面积（m2）备注新建主站房51600其中，地下层面积为：10118m2高架高架候车厅23834下站台楼梯1253高架总面积25087不含夹层商业7149m2子站房10622其中，地下面积2231m2不含夹层商业1385m2地面出站口雨棚1897以上小计89206城市通廊及出站通道15086其中，出站通道9831m2，城市通廊5255m2以上合计104292无站台柱雨篷78246站台58000新建站台挡墙(m)9000室外附属工程站前平台17505贵宾车道21488改造第二候车室改造土建及装修改造建筑面积2389保持现状建筑面积8720南附楼内既有办公等外檐改造6910垂直投影面积主站房拆除建筑38276站前雨棚、站房、既有高架候车室（2）站区房屋1）站区工程总房屋建筑面积为24557㎡，其中，哈尔滨站改造工程房屋建筑面积为9185㎡，哈尔滨南机务段房屋建筑面积为15372㎡。2）行包用房单独计列，行包用房的房屋建筑面积为18000㎡。3）供电段还建工程，并将供电段还建房屋单独计列，本次修改还建供电段总房屋建筑面积为11340㎡。4）哈尔滨东站过渡站房1栋，房屋建筑面积为5000㎡。5）哈尔滨站还建房屋建筑面为7570㎡。4．投资估算投资估算总额为490186.6万元，其中静态投资475586.1万元，建设期贷款利息14600.5万元。其中：（1）车场工程估算总额183219.3万元，指标为35918.3元/正线公里；其中静态投资177762.0万元，指标为34848.5元/正线公里；建设期贷款利息5457.3万元。（2）站房工程估算总额302039.3万元，指标为1.67万元/平方米；其中静态投资293042.8万元，指标为1.62万元/平方米；建设期贷款利息8996.4万元。（3）供电段拆迁还建工程总投资4928.00万元，静态4781.2万元，建设期贷款利息146.8万元。9（四）本次补充研究结论1．哈尔滨站车场改建方案及规模经检算，哈尔滨站车场仍维持上报可研16座站台（面）16条到发线（含正线）的设计规模，改建方案不变。2．由于车场改建规模和改建方案与上报可研一致，本次研究维持车场工程估算总额183219.3万元及供电段拆迁还建工程总投资4928.00万元不变。3．站房在保留既有站房和高架候车厅的前提下，进行了三个方案的研究，推荐采用方案一，即结合城市下穿车场道路，保留既有主站房东西两翼；对既有高架候车室进行室内装修改造；对既有第二候车室进行功能及土建改造；新建主站房中央主楼、新建子站房、新建高架候车厅、无站台柱雨棚、地下出站厅及城市通廊，与南北两侧市政地下广场相连。4．估算总投资441527.3万元（站房方案Ⅰ），其中：站房投资估算总额253380万元。二、本次研究的运量预测（一）研究年度近期2025年，远期2035年。（二）路网构成2025年：哈大客专、哈齐客专、哈佳客专、哈牡客专、吉图客专、牡佳新通道建成，同江黑龙江铁路大桥及相关工程建成，佳木斯至同江铁路建成、前进镇至抚远铁路建成，宝清至迎春铁路建成，东北东部铁路通道建成；哈佳、牡佳、牡图、长图、沈吉、京通、四梅、梅集线梅河口～通化段、拉滨电化完成；滨绥线牡丹江～绥芬河段扩能改造完成、林口～勃利～七台河、林口～鸡东等线扩能改造完成。102030年：根据客货运输需要进一步完善铁路网建设。（三）本次研究的客运量预测1．哈尔滨枢纽客运量预测哈尔滨铁路枢纽位于我国东北北部黑龙江省的哈尔滨市，目前以哈尔滨站为主要客运站，哈尔滨东为辅助客运站。2010年哈尔滨枢纽旅客发送量为2614.6万人。研究年度将形成哈尔滨西、哈尔滨两个主要客运站，同时以哈尔滨东、哈尔滨北为辅助客运站的格局。本次研究结合哈大、哈齐、哈佳、哈牡客运专线的建设，预测哈尔滨枢纽2025年、2035年旅客发送量为5836万人、7081万人。2．哈尔滨站旅客发送量预测哈尔滨站位于哈尔滨市的南岗区境内，是哈尔滨枢纽内重要的客运站。2001年至2010年，哈尔滨站旅客发送人数年均增长7.4%，表明哈尔滨地区铁路客运量进入快速增长阶段。统计年度哈尔滨站客运量情况见表2-1。表2-1哈尔滨站历年旅客发送量表单位：万人年度旅客发送人数20011275.720021377.420031278.520041477.120051595.220061827.420072255.020082413.120092614.620102804.9研究年度，随着哈大客专、哈齐客专、哈牡客专、哈佳客专等客运通11道的建成，哈尔滨站旅客发送量将进一步增长。本次预测充分考虑城际客流的增长，结合哈尔滨站在市区内的优越位置进行分析。预测2025年、2035年哈尔滨站的旅客发送人数分别为2903万人、3760万人。3．哈尔滨站最高聚集人数最高聚集人数按照城际最高聚集人数和其它最高聚集人数分别计算。（1）城际最高聚集人数城际最高聚集人数根据城际高峰客运量和高峰时段列车开行对数计算。公式如下：城际最高聚集人数＝日均上车人数×波动系数×高峰小时系数/高峰时段城际车对数其中：波动系数取1.1；高峰小时系数取10%；高峰时段各方向城际列车对数取2～3对。（2）其它最高聚集人数其它最高聚集人数根据其他客流规模，分别取高峰系数进行计算。计算公式如下：最高聚集人数＝其他客流日均上车人数×聚集系数其中聚集系数根据各站日均上车人数，取0.21；（3）最高聚集人数对城际最高聚集人数和其它最高聚集人数加和并取整，得出哈尔滨站远期最高聚集人数采用16500人。（四）旅客列车对数2010年，哈尔滨枢纽开行109对旅客列车，其中始发终到80对，通过29对。哈尔滨站始发旅客列车51对，通过49对。研究年度，枢纽客运专线始发旅客列车以哈尔滨站和哈尔滨西站为12主，既有线始发旅客列车以哈尔滨东为主。研究年度分方向旅客列车对数见表2-2。表2-2哈尔滨枢纽分方向客车对数表单位：对项目方向年度合计长春(既有线)长春(客运)齐齐哈尔(客专)齐齐哈尔(既有线)牡丹江(既有线)牡丹江(客专)绥化(既有)佳木斯(客专)五常(既有)20252035202520352025203520252035202520352025203520252035202520352025203520252035始发哈尔滨1021315510153342121658553240哈尔滨西1351854256294037522737哈尔滨东3339991620810小计270355555271628212161417375221255977810通过长春客专－齐齐哈尔客专152015201520长春客专－佳木斯客专111811181118长春客专-牡丹江客专111511151115齐齐哈尔客专-佳木斯客专222222齐齐哈尔既有线-佳木斯既有线111111齐齐哈尔客专-牡丹江客专121212绥化-长春既有线111111齐齐哈尔既有线-佳木斯客专454545齐齐哈尔既有线-牡丹江新线00长春既有线-牡丹江新线343434小计49684537531824561521221725合计31942391089124801061722141752732327761028102三、补充方案研究（一）车场1．枢纽客运作业量研究年度哈尔滨枢纽内旅客列车对数及车流特点见表3-1。表3-1哈尔滨枢纽分方向旅客列车对数表方向2025年（对）2035年（对）动车组普速动车组普速始发终到哈齐客专齐齐哈尔方向（本线）5978齐齐哈尔以远（跨线）34哈大客专长春方向5271哈佳客专佳木斯方向5977哈牡客专牡丹江方向3752小计210282既有线长春方向55齐齐哈尔方向78牡丹江方向99绥化方向2125吉林方向810小计5057合计2105028257通过跨线哈大客运专线方向～哈齐客专方向1520哈大客运专线方向～牡丹江方向1115哈大