机械设计考研练习题-带传动与链传动

1带传动与链传动一选择题(1)带张紧的目的是D。A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命C.改变带的运动方向D.使带具有一定的初拉力(2)带传动是依靠B来传递运动和功率的。A.带与带轮接触面之间的正压力B.带与带轮接触面之间的摩擦力C.带的紧边拉力D.带的松边拉力(3)带传动不能保证精确的传动比，其原因是C。A.带容易变形和磨损B.带在带轮上打滑C.带的弹性滑动D.带的材料不遵守胡克定律(4)与链传动相比较，带传动的优点是A。A.工作平稳，基本无噪声B.承载能力大C.传动效率高D.使用寿命长(5)与齿轮传动相比较，链传动的优点是D。A.传动效率高B.承载能力大C.工作平稳，无噪声D.传动中心距大(6)带传动的设计准则为C。A.保证带传动时，带不被拉断B.保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损C.保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度(7)普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减小而B。A.增大B.减小C.不变(8)V带轮槽楔角与V带楔角间的关系是C。A.B.C.(9)设计V带传动时发现V带根数过多，最有效的解决方法是C。A.增大传动比B.加大传动中心距C.选用更大截面型号的V带(10)带传动中紧边拉力为1F，松边拉力为2F，则其传递的有效圆周力为D。A.21FFB.221FFC.221FFD.21FF(11)要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许传递的功率P，这样，带传动就不会产生C失效。A.弹性滑动B.疲劳断裂C.打滑和疲劳断裂D.打滑E.弹性滑动和疲劳断裂(12)在普通V带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度，则12vv，其速度损失常用动2率121/(vvv）表示，值随所传递的载荷的增加而A。A.增大B.减小C.不变(13)设计V带传动时，如小带轮包角1过小(1120°)最有效的解决方法是A。A.增大中心距B.减小中心距C.减小带轮直径(14)V带轮轮槽与带的三种安装情况如图8-1所示，其中A种情况是正确的。图8-1(15)V带的楔角等于A。A.40B.35C.30D.20(16)V带带轮的轮槽角D40。A.大于B.等于C.小于D.小于或等于(17)带传动采用张紧轮的目的是D。A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命C.改变带的运动方向D.调节带的初拉力(18)与平带传动相比较，V带传动的优点是D。A.传动效率高B.带的寿命长C.带的价格便宜D.承载能力大(19)选取V带型号，主要取决于A。A.带传递的功率和小带轮转速B.带的线速度C.带的紧边拉力D.带的松边拉力(20)V带传动中，小带轮直径的选取取决于C。A.传动比B.带的线速度C.带的型号D.带传递的功率(21)与齿轮传动相比较，链传动的优点是D。A.传动效率高B.承载能力大C.工作平稳，无噪声D.传动中心距大(22)链传动的瞬时传动比si为B。A.21nnB.21C.21zzD.12nn(23)链传动中，链板受到应力属于C。A.静应力B.对称循环变应力C.脉动循环变应力D.非对称循环应力(24)链传动中,最适宜的中心距是C。3A.(10～20)pB.(20~30)pC.(30～50)pD.(50~80)p(25)滚子链的极限功率曲线图反映着D失效对承载能力的限制。A链片疲劳B铰链胶合C过载拉链D多种(26)V带的参数中，D尚未标准化。A.截面尺寸B.长度C.楔角D.带厚度与小带轮直径的比值(27)在各种带传动中，B应用最广泛。A.平带传动B.V带(三角带)传动C.多楔带传动D.圆带传动(28)当带的线速度smv/30时，一般采用A来制造带轮。A.铸铁B.优质铸铁C.铸钢D.铝合金(29)为使V带(三角带)传动中各根带受载均匀些，带的根数z一般不宜超过C根。A.4B.6C.10D.15(30)带传动中，两带轮与带的摩擦系数相同，直径不等，如有打滑则先发生B轮上。A.大B.小C.两带D.不一定哪个(31)采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时，张紧轮应安装在D。A.紧边外侧，靠近小带轮处B.紧边内侧，靠近小带轮处C.松边外侧，靠近大带轮处D.松边内侧，靠近大带轮处C.轮的转速D.链条的速度、载荷性质(32)带传动的中心距过大时，会导致C。A.带的寿命短B.带的弹性滑动加剧C.带在工作时会产生颤动D.小带轮包角减小而易产生打滑(33)V带传动，最后算出的实际中心距a与初定的中心距0a不一致，这是由于D。A.传动安装时有误差B.带轮加工有尺寸误差C.带工作一段时间后会松弛，需预先张紧D.选用标准长度的带(34)带和带轮间的摩擦系数与初拉一定时，B，则带传动不打滑时的最大有效圆周力也愈大。A.带轮愈宽B.小带轮上的包角愈大C.大带轮上的包角愈大D.带速愈低(35)设1dd，2dd分别为主、从带轮的基准直径，若考虑滑动率，则带传动的实际传动比C。4A.11d2dddiB.1d22d1ddiC.11d2dddiD.1d2d1ddi(36)设带的紧边拉力为1F，松边拉力为2F，小带轮包角为，带与带轮之间的当量摩擦系数为vf，则有A。A.evfFF21B.v21fFFC.evfFF12D.v12fFF(37)带轮是采用轮辐式、腹板式还是实心式结构，取决于C。A.带的横截面尺寸B.传递的功率C.带轮的直径D.带的线速度(38)中心距一定的带传动，对于小带轮上包角的大小，D的影响最大。A.小带轮的直径B.大带轮的直径C.两带轮直径之和D.两带轮直径之差(39)在确定带传动所能传递的功率P时，其前提条件是D。A.保证不打滑B.保证带不产生疲劳破坏C.保证不打滑，不产生弹性滑动D.保证不打滑，具有一定的疲劳强度和寿命(40)带传动的主动轮与从动轮的两轴线位于同一水平面内，为使传递功率增大，应使A在上。A.松边B.紧边C.条件不足无法判断D.哪边在上与传递功率大小无关(41)对同一V带传动，若主动轮转速不变，若用于减速时(小带轮为主动轮)与用于增速时(大带轮为主动轮)相比较，则带传动所能传递的功率C。A.相等B.减速时较大C.增速时较大D.条件不足无法判(42)V带传动中，下列A方案不能使传递功率增大。A.小带轮直径1dd不变，增大传动比B.1dd不变，加大中心距C.A型带改成B型带，1dd不变D.1dd不变，增大根数z(43)带传动的主动轮直径mmd1801d、转速min/9001rn，从动轮要求的转速min/2522rn，若滑动率%2，则从动轮直径应取Amm。A.630B.635C.640D.645(44)带传动工作时，松边的带速A紧边的带速。A.小于B.大于C.等于D.可能大于、小于或等于(45)带传动主要是靠C来传递运动和功率的。5A.带与带轮接触面之间的正压力B.带的紧边拉力C.带与带轮接触面之间的摩擦力D.带的初拉力(46)如果带传动中的主动轮的基准直径mmd1601d，转速min/9501rn，从动轮的基准直径mmd7502d，转速min/2002rn，则传动的滑动率是A。A.1.3%B.1.6%C.1.8%D.2.2%(47)与同样传动尺寸的平带传动相比，V带传动的优点是D。A.传动效率高B.带的寿命长C.带的价格便宜D.承载能力大(48)选取V带型号，主要取决于D。A.带的线速度B.带的紧边拉力C.带的有效拉力D.带传递的功率和小带轮转速(49)普通V带两侧面的夹角为40，所以带轮轮槽角C。A.40B.40C.40(50)与链传动相比较，带传动的优点是C。A.传动效率高B.承载能力大C.工作平稳，噪声小D.使用寿命长(51)链传动中心距过小的缺点是C。A.链条工作时易颤动，运动不平稳B.链条运动不均匀性和冲击作用增强C.小链轮上的包角小，链条磨损快D.容易发生“脱链现象”(52)两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使B。A.链条平稳工作，降低运行噪声B.松边下垂量增大后不致与链轮卡死C.链条的磨损减小D.链传动达到自动张紧的目的(53)链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在A情况下。A.低速重载B.高速重载C.高速轻载D.低速轻载(54)链条的节数宜采用B。A.奇数B.偶数C.5的倍数D.10的倍数(55)链传动张紧的目的是C。A.使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率6B.使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率C.避免链条垂度过大时产生啮合不良D.避免打滑(56)带传动正常工作时，紧边拉力1F和松边拉力2F满足关系C。A.21FFB.eFFF21C.feFF21/D.021FFF(57)即将打滑时，传动带所能传递的最大有效拉力eF和初拉力0F之间的关系为C。A.)1/(210ffeeeFFB.)1/()1(210effeeFFC.)1/()1(2110effeeFFD.1/)1(2110effeeFF(58)带传动在工作中产生打滑的原因是B。A.带的弹性较大B.传递的外载荷超过带的带轮间的极限摩擦力C.带和带轮间摩擦系数较小D.带传动中心距过大(59)带传动在工作中产生弹性滑动的原因是C。A.带与带轮间摩擦系数较小B.所带的外载荷过大C.带的弹性与紧边和松边有拉力差D.初拉力过小(60)带传动不能保证准确传动比，是因为C。A.带在带轮上出现打滑B.带出现了磨损C.带传动工作时发生弹性滑动D.带的松弛(61)与V带传动比，同步带传动最突出的优点是B。A.传递功率大B.传动比准确C.传动效率高D.制造成本低(62)普通V带的公称长度是B，而在几何计算中所用的带长是B。A.内周长度iLB.基准长度dLC.外周长度0L(63)在同样初拉力的条件下，V带所产生的摩擦力大致为平带的D。A.一半B.1倍C.2倍D.3倍(64)在V带传动中，已知主动轮的圆周速度为1v，从动轮的圆周速度为2v，带的运动速度为v，它7们三者之间的关系是C。A.21vvvB.21vvvC.21vvvD.21vvv(65)在传动比不变的条件下，增大V带传动的中心距，小带轮上的包角A，因而承载能力A。A.增大B.减小C.不变(66)由双速电机带动的V带传动，设传递功率一定，则V带应按B的情况进行设计。A.高速B.低速C.任一种速度都可以(67)在V带传动中，若不改变in,1和2/Da，而增大1D，则传递的功率A。A.增加B.减小C.不变(68)带传动中弹性滑动的大小随着有效拉力F的增大而A。A.增加B.减小C.不变(69)设计V带传动时，对每种型号都推荐了相应的最小直径，其目的在于B。A.稳定弹性滑动量B.限制弯曲应力C.建立规定的初拉力(70)设计V带传动时，若发现速度过高(maxvv)，在不改变21,nn的情况下，可采取的补救措施是B。A.增大1ddB.减小1ddC.增大中心距D.减小中心距(71)计算V带传动作用在轴上的压力pF的公式是A。A.2sinz210pFFB.2sin10pzFFC.2sin2z10pFFD.2sin210pFF(72)在设计V带传动中，选取小带轮直径的d1minmind11d,ddd主要依据A选取。A.带的型号B.带的线速度C.传动比D.高速轴的转速(73)带传动的挠性磨擦欧拉公式推导的前提条件是C。A.带即将打滑B.忽略带的离心力C.带即将打滑，并且忽略带的离心力8D.带即将打滑，并且忽略带的弯曲应力(74)带传动中，用A方法可以使小带轮包角1加大。A.增大小带轮直径1ddB.减小带轮直径1ddC.增大大带轮直径2ddD.减小中心距a(75)影响单根带所能传递的功率增量0P的主要因素是B。A带的速度vB传动比C带的长度dL(76)从结构、效率和过载保护等方面分析，对于一台长期运转的带式运输机械装置，下面中的A方案较合理。A电动机一带传动一齿轮传动一工作机B电动机一链传动一齿轮传动一工作机C电动机一齿轮传动一蜗杆传动一工作机二填空题(1)带