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目录一、编制依据二、编制原则三、工程概况四、总体施工目标五、总体施工布置六、施工准备七、主要工程项目施工方案八、质量保证措施九、安全保证措施十、工期保证措施十一、雨季施工措施十二、文明施工措施十三、环境保护措施十四、降低成本技术措施十五、技术资料目标设计及管理措施十六、突发事件的紧急预案及措施十七、履约保证措施附表一、拟投入本工程的试验和检测仪设备表附表二、拟投入本工程的主要机械表附表三、劳动力计划表–附图四、施工计划横道图附表五、临时用地表–第一章、编制依据1.1依据《某镇某公路路面改造工程（原路改造）施工招标文件》、补疑、施工图纸等招标资料。1.2现场实际考查情况。1.3国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。1.4我公司综合实力，以往类似工程积累的经验。第二章、编制原则2.1严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。2.2坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。2.3根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。2.4积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。–第三章、工程概况3.1工程简述规模：公路全长11.5公里，路基宽7.5米，路面宽6.5米，公路两边各0.5米的片石混凝土路肩。路面结构层次为：0.16米厚3%水泥稳定碎石底基层，0.18米厚5%水泥稳定碎石基层，路面为厚0.2米的C30水泥混凝土。部分路面结构形式可能会发生设计变化，以最终设计变更为准；工程量可能会增减，以实际实施为准。1、工程项目地理位置该项目起于某区某镇，起于某场，止于某场，路面为泥结碎石路面。由于重车运输、使用年限较长等原因，现状路面凹凸不平，车辆出行困难。改建公路范围内的路基、路面基层、路面、防护、排水、桥涵等工程。2、地形与地貌2.1、地形：本项目位于某境内，地处四川盆地东部，其地势西北高、东南低，属四川盆地丘陵区，地形以丘陵为主、山地次之，平坝较少(位于长江两岸阶地)。2.2、地貌：以构造剥蚀地貌为主，红色砂岩、泥岩相间，构成方山状丘陵，海拔介于275-470m之间，丘陵顶底相对高差40-200m，一般均在100m以内，路线所经最高点326.57m，最低点276.96m，最大相对高差49.61m。沿线山丘较为坦缓(除个别路段)，植被发育，平坦地势开垦为旱地。3、气象与水文3.1、气象：测区属亚热带湿润季风气候，具有冬暖、夏长、春来旱及秋雨连绵的特点，所以境内气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，季–风显著，雨量充沛，日照长，一般特征是：春早回暖不稳，少雨，常有春旱；夏热，雨水集中，分布不均，常见旱涝交替，旱多于涝，降温性，绵雨显著。主要气象要素如下：3.1.1、气温：常年平均气温在16-18℃，极端最高气温41.3℃,极端最低气温-5℃，最热出现在8月，平均气温27℃，最冷出现在1月，平均气温5.9℃，多年平均日照为1355小时。3.1.2、降水：多年平均降水量1067㎜。雨季集中在一年中的6-9月，约占全年降雨量的65%。2.1.3、湿度：多年平均相对湿度在75-84%，年平均湿度为79%。3.1.4、风：最多风向为北风，年平均风速最大在5月为1.7m/s，最小在12月和1月，为1m/s，一般大风风速不超过15m/s，最大风速25.3m/s。3.2、水文：路线区的地表水系主要为渠沟水。拟建路线沿线两侧为农田和坡地。沿线地下水较贫乏，但沿线农田、河道有地表水汇集，其类型主要为地表水。综上所述，场区水文地质条件简单，地下水相对丰富，为无腐蚀性的岩系水。路线区地下水按储藏界质划分为：基岩裂隙水和土体孔隙水，可作生活用水和工业用水，对混凝土无侵蚀性。3.2.1、基岩裂隙水：在沿线均以井的形式出露，地下水主要储存于风化裂缝及构造裂隙中，路线经过地段的平谷园缓丘陵地形，裂隙不甚发育，含水层薄，补给、循环条件差，水量仅18.74吨/日，主要靠大气降水补给，冬季水量减小，夏季水量增大，形成低水头的承压自流水，主要以井泉零星分布。3.2.2、土体孔隙水：主要分布于低洼沟谷地段较厚的土体中，由大气–降水补给，就地排泄，受季节影响大。4、地震据工程地质调查，线路区未发现泥石流、滑坡等不良地质现象。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）、《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001图A1）、《中国地震动反映谱特征周期区划图》（GB18306-2001图B1），线路区设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为VI度，设计基本地震加速度值0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ18306—2001）规定，基本烈度为VI度地区的公路工程，除国家特别规定外可采用简易设防，路线区地震基本烈度＜VI度,可不设防。线路经过地段属对建筑抗震有利地段或为可进行建设的一般场地。5、交通、动力、通讯及其他条件区内的溪沟水、农田囤水可直接作工程用水。公路沿线均有居民点分布，工程用电，可根据情况协商用电。沿线村、社对修建公路积极支持，劳动力富余，建设条件好。5.3、其他条件：5.3.1、施工、生活用水：测区内公路沿线溪沟，河流水源丰富，其水质大部分对砼无侵蚀性，可作工程用水，平均运距3公里,生活用水需作净化处理或在当地水井抽取食用，生产、生活用水也较为方便。5.3.2、建筑材料：该项目区内片、块石等筑路材料较丰富，能满足工程需要。砂砾石、卵(碎)石、砂等材料附近料场采运。所需的水泥及一般材料在本地采购。–5.3.3、工程临时用地及施工驻地建设：工程施工临时用地配合业主单位协调解决，项目经理部租用双桥、龙桂民房或新建办公用房，施工人员驻地租用民房或新建办公用房、库房、堆料场等。6、技术标准主要设计技术标准1、坐标及高程系统平面坐标系为独立坐标系，高程系采用独立高程系统。本工程未设置加宽。平曲线超高按《公路路线设计规范》标准执行，部分困难路段按调整超高渐变率或同时调整超高值执行。由于本路为集散型公路，主要为方便当地居民出行，故平曲线间夹直线长度不予考虑。3、路线纵断面路线纵断面设计高程为行车道中心线处的路面高程，并以该位置作为超高过渡的旋转轴。路线纵断面按照减少土石方、平纵组合、路基稳定、照顾桥涵，以及尽量克服高差的原则进行设计。4、路基（1）路基路面宽度及加宽、超高方式a.路基宽7.5米，路面宽6.5米，公路两边各0.5米的片石混凝土路肩。路面结构层次为：0.16米厚3%水泥稳定碎石底基层，0.18米厚5%水泥稳定碎石基层，路面为厚0.2米的C30水泥混凝土。b.超高为绕行车道中线旋转方式，路基设计标高采用行车道中线–路面顶面标高。超高加宽过渡段在圆曲线完成，并采用线性方式过渡。超高旋转轴与路线设计标高的位置一致。5、路面车行道：单车道面层类型：水泥混凝土面层。自然区划：本路段经过地区属中华人民共和国自然区划V5区。设计标准轴载：双轮组单轴100kN路拱横坡：由于本工程为农村公路改建工程，纵坡较大，可利用纵坡进行排水，所以路拱横坡均采用平坡。路面设计使用年限：20年水混凝土路面面层：C30水泥混凝土，抗弯拉强度≥4.5MPa，厚度20cm，基层：水泥稳定碎石，水泥含量5%，厚度18cm，水泥混凝土的材料必须满足各自的技术要求，参照施工验收规范，水泥混凝土最大水灰比不大于0.46.塌落度一般为1~2cm，水泥混凝土采用厂拌人工摊铺，采用机具振捣密实，水泥采用不低于32.5级硅酸盐水泥。水泥混凝土面层路面施工前必须先对基层进行验收，达到要求后方可施工面层。质量标准厚度容许偏差：≤10mm中线高程：±15mm路面宽度容许偏差：≤±20mm横坡：±0.25%水泥面板抗弯拉强度：≥4.5MPa–㈢主要工程特点、重点与难点⑴工程的有效施工时间短，工序衔接环环相扣，特别是混凝土面层受季节、温度控制，需整体考虑，合理安排施工顺序。⑵本工程土石方压实度要求较高。⑶混凝土面层施工作为本标段的重点控制工程。三、交通、通讯、电力、材料等工程技术条件1、交通本工程所处环境交通发达。2、通讯主要管理及技术人员配备手机和对讲机，以保证与业主、监理、设计单位联系。3、施工用水沿线施工用水接市政供水管网，并配置拉水车，以保证施工用水。4、施工电力沿线有电网，工程用电时可与电力供应部门联系并且自备发电机组确保工程用电。5、材料本合同段沿线附近采购材料，利用老路可从道路运输材料到施工现场。第四章.总体施工目标4.1质量方针、目标4.1.1质量方针：树立精品意识，创建合格工程。–4.1.2质量目标：达到某市市政工程质量验收标准的合格等级，实现过程精品控制。4.2安全目标本工程施工安全生产目标为：“五无一杜绝”，“一创建”。“五无”即：无工伤死亡事故，无重大交通事故和机械事故，无火灾、洪灾事故，无倒塌事故，无中毒事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建某市安全文明工地；轻伤负伤频率控制在3‰以下。确保安全零事故，创安全文明达标工地。4.3工期目标确保210天内完成全部工程。第五章、总体施工布置5.1施工管理机构为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条公路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。1、项目部的设置我司将根据项目特点及公司安排部署和组建“路面改造工程项目部”（以下简称项目部），工程一旦有幸中标后,立即进驻现场。积极与业主联系，在业主的配合下，进行施工准备。2、项目部的组成公司已选派思想素质好、业务技能强、能吃苦耐劳、有较强的敬业精神–和职业道德的施工技术管理人员及专业技师组成了强有力的项目部。指派1名经验丰富，业绩突出，有较强的领导能力、施工管理能力和协调能力的同志担任项目经理。本工程项目部由以下工程技术人员及专业技师组成，详项目组成人员表表。3、项目质量管理体系为确保工程目标的实现，公司将更深入地在本工程中开展全面质量管理工作，与此同时实行ISO9002质量体系文件的正常运行，施工全过程中充分体现工程质量保证，工程质量管理全员参加，全过程为对象，现代管理方法为手段的质量管理机制。为了体现施工全过程质量始终处于严密的监控状态，由项目经理和技术负责人负责，通过项目部质检、施工人员对各种建筑材料、施工工艺操作、工序质量和分部、分项工程的质量状况实现有效的监督与控制。4、项目安全生产、文明施工责任保证体系为了保证在本工程中实现安全生产与文明施工的目标，除了现场全体工作人员严格、认真地执行安全生产技术规程、公司颁发的安全生产文件汇编，贯彻执行“某市建筑工地文明施工标准”外，在公司领导下，本工程的安全、文明施工管理工作落实到项目经理为第一责任者，由项目经理负责实施具体相关的安全管理工作。5、项目部岗位职责和管理权限A、项目经理（1）认真贯彻执行国家、地方行政管理部门的有关政策、法律、法规、规章和标准以及规程、规范、强制性技术标准。执行本专业的各项规章制度。–（2）项目经理是公司领导集体在项目管理上的全权委托人，是项目管理的最高责任者和指挥者。全面负责项目在施工全过程和竣工验收、回访保修的施工组织、施工技术、施工管理、施工协调工作。（3）负责带领项目部全体管理人员，实现公司在本工程的管理方针、管理目标和在本投标方案中向业主的全部承诺。（4）项目经理对项目施工管理人员、辅助生产人员、各专业施工班组有奖励、处罚、辞退权。有项目生产管理和生产要素的统一指挥、调配权。是本项目的质量、安全第一责任人，主要负责项目施工全