乘用车装配工试题库(带答案)2概要

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生产操作类员工成长路径应知应会题库1乘用车装配工试题库一、填空基础知识1装配中的联接方式有两种:(可拆联接)和(不可拆联接)。2尺寸精度包括相关零部件的(距离精度)和(配合精度)。3互换装配法分为(完全互换法)和(不完全互换法)。4选择装配法按其形式不同可分为三种:(直接选配法)、(分组装配法)和(复合选配法)。5位置精度包括相关零部件间的(同轴度)、(平行度)、(垂直度等)。6常用的过盈连接装配方法有(压入法)和(热胀法)。7在机械使用中,由于密封失效,常常出现的三漏现象是指(漏油)、(漏水)、(漏气)。8在装配精度既定的条件下,组成环数越(少),则各组成环所分配到的公差值就越(大),零件加工越容易、越经济。汽车构造及理论1、汽车的动力性可由三方面的指标来评定(最高车速),(加速时间),(最大爬坡度)。2、(最高车速)是指在良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。3、传动系功率损失可分为(机械损失)和(液力损失)两大类。4、车轮处于无载时的半径称为(自由半径)。5、汽车在水平道路上等速行驶时,必须克服(滚动阻力)和(空气阻力)。6、空气阻力分为(压力阻力)与(摩擦阻力)。7、汽车的附着力决定于(附着系数)以及地面作用于驱动轮的法向反作用力。8、汽车在坡道上上坡行驶时,须克服滚动阻力、空气阻力、坡度阻力9、汽车的制动性主要由制动效能、抗热衰退性能、制动时汽车的方向稳定性方面来评定10、影响汽车地面制动力的因素有(制动器制动力)和(附着力)11、评定制动效能的指标是制动距离、制动减速度12、制动力系数的最大值出现在滑动率为(15%~20%)时13、车通过性的几何参数包括:(最小离地间隙)、(纵向通过角)、(接近角)、(离去角)、(最小转弯半径)。14、面对汽车通过性影响的原因,它又分为(支承)通过性和(几何)通过性。生产操作类员工成长路径应知应会题库215、目前,常采用(牵引系数)、(牵引效率)及(燃油利用指数)三项指标来评定汽车的支承通过性。16、汽车通常由(发动机)、(底盘)、(车身)、(电器设备)4部分组成17、发动机的动力性指标包括(有效转矩)、(有效功率)、(发动机转速)和平均有效压力。18、现代汽车发动机机体组主要由(机体)、(气缸盖)、(气缸盖罩)、(气缸衬垫)、主轴承盖以及油底壳等组成。19、气缸排列形式有3种:(直列式)、(V型)和(水平对置式)。20、机体按曲轴箱结构形式的不同可分为(平底式)、(龙门式)和(隧道式)3种。21、四冲程直列四缸发动机的工作顺序为(1-3-4-2)或(1-2-4-3),发火间隔角为(180°)22、目前常见的风扇离合器有(硅油式)、(机械式)和(电磁式)三种23、增压有(涡轮增压)、(机械增压)和(气波增压)等三种基本类型。24、分电器是由(断电器)、(配电器)、(电容器)以及(点火提前调节装置)字和而成的一个部件。25、发动机发出的动力依次经过(离合器)、(变速器)和由万向节与传动轴组成的(万向传动装置),以及安装在驱动桥中的(主减速器)、(差速器)和(半轴)最后传到驱动车轮。26、离合器的基本性能要求是(分离彻底)、(接合柔和)。27、离合器的型式有(摩擦式)、(液力式)和(电磁式)。28、单片离合器由(主动部分)、(从动部分)、(压紧装置)、(分离机构)和(操纵机构)组成。29、变速器由(变速传动机构)和(操纵机构)组成。30、普通齿轮式变速器按传动齿轮轴的数目可分为(两轴式变速器)和(三轴式变速器)。31、主、副变速器速比的搭配有(分段式)、(插入式)和(综合式)三种。32、同步器有(常压式)、(惯性式)、(自行增力式)等形式。33、自动变速器按传动比变化方式可分为(有级式)、(无级式)和(综合式)三种。34、常见的液力变矩器由可旋转的(泵轮)和(涡轮),以及固定不动的(导轮)三个元件组成。35、半轴的支承形式有(全浮式)和(半浮式)两种。36、目前采用较广泛的(球叉式万向节)和(球笼式万向节)是等速万向节。37、驱动桥由(主减速器)、(差速器)、(半轴)和驱动桥壳组成。主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分,有(单级式)主减速器和(双级式)主减速器。生产操作类员工成长路径应知应会题库338、轮式汽车行驶系统一般由(车架)、(车桥)、(车轮)和(悬架)组成。39、转向轮的定位参数有:(主销后倾角)、(主销内倾角)、(前轮外倾角)和(前轮前束)。40、悬架一般由(弹性元件)、(减振器)和(导向机构)三部分组成,它们的作用分别是(缓冲)、(减振)和(导向)。41、汽车上弹性元件包括(钢板弹簧)、(螺旋弹簧)、(扭杆弹簧)、气体弹簧和橡胶弹簧。42、机械转向系由(转向操纵机构)、(转向器)和(转向传动机构)三大部分组成。43、目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为(鼓式)和(盘式)两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为(制动鼓),后者的旋转元件则为(制动盘)。44、ABS由(轮速传感器)、电子控制器和(液压调节器)组成。45、汽车车身壳体按受力分类为(非承载式车身)、(半承载式车身)和(承载式车身)。工具设备1、保证定扭工具精度合格及正常使用,须对定扭工具定期送检校正,定扭风动扳手周期为1周,定扭电枪送检周期为1月,定值扭力扳手周期为3月,拧紧机检测周期3月2、拧紧工具根据使用条件分主要有手动、气动和电动类别;根据拧紧扭矩分主要有定扭工具和非定扭工具3、生产过程中常见的气动定扭工具有MI-140HT、MI-16、IR2112、SW-18、SW-194、气动定扭工具可以分为油压脉冲式和离合断气式两大类5、电动定扭工具包括电枪和电动拧紧机6、电枪使用的枪头有套筒式和十字式7、我公司气动工具使用气压一般为6.3±0.3Mpa8、常用的非定扭工具有:气动冲击扳手、麦太堡电枪、开口扳手、棘轮扳手、螺丝刀9、某定扭工具型号为LTV38R50-10,该工具最大扭矩为50Nm10、某定扭工具型号为EP5PTX19HR10-AT,该工具最大扭矩为19Nm物料辅材1、标准件材料有钢、不锈钢、铜三种材料2、某标准件图号11234-12351,其中后五位数字中的12表示螺纹公称直径为12mm,35表示螺柱部分的长度为35mm,1表示零件外表面处理颜色为金黄色。3、冷媒的型号为:R134a4、常用的润滑油型号有:APIGL-4、APIGL-55、生产中常用的标准件有螺栓、螺母、螺钉、平垫、弹垫、开口销生产操作类员工成长路径应知应会题库46、某标准件图号13270-10003,该标准件的外观颜色为黑色7、某标准件图号11403-06301,该标准件螺柱部分长度为30mm8、装配11302-06161的螺栓应选用规格为S=10mm的套筒图纸及工艺文件1工程上常用的投影方法有(正投影法)、(轴测投影法)、标高投影法和透视投影法。2长方体在三面投影中的投影规律是:高平齐、长对正、宽相等。3轴线、中心线的线型为(细)的(点划线)。当粗实线与虚线或点划线重合时,按(粗实线)绘制。4平行投影法按投射方向与投影面是否垂直,可分为(斜投影法)和(正投影法)两种。5图纸格式包括(图框)、图幅分区和(标题栏)等。6标题栏的外框用(粗实线)绘制,其右边和底边与图框线(重合),其它线用(细实线)绘制。填写的汉字,除零件的名称用(10)号字外,其余均为(5)号字,数字用3.5号字。7(图样)中机件要素的线性尺寸与(实际)机件相应要素的线性尺寸之比称为比例。8图样上的汉字应写成(长仿宋体),并应采用国家正在公布推行的简化字。9粗实线一般用来表示(可见轮廓线)和可见过渡线。10细点划线用来表示(轴线)、(对称中心线)、(轨迹线)、节圆及节线。11波浪线用于表示(断裂处的边界线)和(视图与剖视的分界线)。12一个完整的尺寸只要包括(尺寸界线)、(尺寸线)和(尺寸数字)三个基本要素。13标注球面的直径或半径时,应在“φ”或“R”前加注(S)。14一般绘图工具有(图板)、(丁字尺)、(三角板)和绘图仪器。15绘图时常用的铅笔分软硬两种,其中字母B表示(软)铅笔,字母H表示(硬)铅笔。16、标注尺寸的形式有(链状式)、(坐标式)和综合式17、滚动轴承的代号由公差等级和轴承型号组成,公差等级共分五级分别用汉语拼音字母“G、E、D、C、B”表示。G为最(低)级,B为最(高)级。18、齿轮轮齿的模数已标准化,两啮合齿轮的模数必须相等。19、轴承是用来支承轴的,分为(滑动轴承)和(滚动轴承)两种。20、按可承受载荷的方向,滚动轴承可分为三类:(向心轴承)、(推力轴承)和(向心推力轴承)。21、公差是允许尺寸的变动量,公差等于(最大极限尺寸)和(最小极限尺寸)的差生产操作类员工成长路径应知应会题库522、配合按性质不同可分为(间隙配合)、(过盈配合)和(过渡配合)。23、采用基准制是为了统一基准件的极限偏差,从而达到减少零件加工定值刀具和量具的规格数量,国家标准规定了两种配合制度:(基孔制)和(基轴制)。、24、当轴采用型料,其结合面无需再进行切削加工时,则选用(基轴制)配合较为经济。25、零件实际尺寸所允许的最大值称为(最大极限尺寸)。26、设计时确定的尺寸称为(基本尺寸)。27、配合用相同的(基本尺寸)后跟孔、轴(公差带)表示。28、孔、轴公差带写成分数形式,分母为(轴)公差带,分子为(孔)公差带。29、选用公差与配合的原则应为:在保证产品质量的前提下,尽可能便于(制造)和降低(成本),以取得最佳的技术经济效果。选用公差与配合的方法大体可归纳为(类比法)、(计算法)和(试验法)三种。30、一般情况下,滚动轴承外圈与机座孔的配合采用(基轴制),轴承内圈与轴的配合采用(基孔制)。31、按确定其轴向位置方法的不同,圆锥配合形成的形式有:(结合型圆锥配合)和(位移型圆锥配合)。32、结构型圆锥配合推荐优先采用(基孔制)。33、形位公差在国际标准及各国标准中又称(几何公差),是用于控制零件上个要素的(实际)形状、方向和相互位置相对于(理想)形状、方向和相互位置的(偏离程度),以保证零件的形位(几何精度)。34、确定公差带应考虑起(大小)、(形状)、(方向)及(位置)等4个因素。理想要素是具有几何意义、没有任何误差的要素,可分为(轮廓要素)与(中心要素)。35、作业标准是对作业(步骤)、(内容)、(方法)、(注意事项)及(品质标准)进行设定的管理标准36、标准作业指导书编制思路包括(标准作业的基础)、(标准作业的设定单位与范围)和(标准作业的设定步骤)。37、标准作业的基础是设定标准作业,并按此作业必须建立各种标准,包括(设备)、(材料)、(作业方法)和(工具)38、作业分解是按一个作业单元的作业动作顺序进行的详细分解,它是作业标准化的最基础工作。生产操作类员工成长路径应知应会题库639、标准作业5种样式分别是分解版、顺序版、编成版、组合版、流程版40、关键工序工艺文件包括关键工序明细表、作业指导书、工序质量分析表、检验指导书41、检验频次中要求为1/5,其含义是:每五台车检验1台42、序要求扭矩为50-60Nm,以下哪些检测结果为合格:50□√56□√67□√73□49□61□√43、工艺卡中工具栏中标注S=14mm,其含义是装配所选用套筒规格为14mm44、工艺卡中标注MI-16,其代表装配工具型号45、关键工序工艺卡中管理手段要求为b,其意义是该工序需要自检并记录数值46、国军标要求关键工序进行首检,其首检具体要求为检验连续生产的3台车47、工艺卡中HFC6470是指MPV短车型,HFC6500是指MPV长车型,HFC6450是指SRV车型48、检验频次中要求为1/10,其含义是:每10台车检验1台49、国标GB7258-2004要求打印车架VIN码的字体高度不小于10mm,字体打刻深度不小于0.3mm50、传动轴后连接装配除了4个连接螺栓有扭矩要求外,连接过程还要求有动平衡标识对应要求,即传动轴与后桥动平衡标识对应夹角≤45度51、根据HQS2000标准要求,螺栓拧紧力矩合格范围是从工艺要求的下限值到工艺要求上限值的120%范围内。螺纹拧紧知识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