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水路运输中国水路运输资源及现状•我们的远洋船队规模已经达到了1.1亿载重吨，拥有300家企业，集装箱、油轮、特种运输船队规模也不小。沿海运输船队规模在2009年时超过万艘、3860万载重吨，拥有1800家企业。那不如来看看我国的内河和港口吧！•内河方面，我们的祖先很早就意识到内河航运的重要性，所以到目前为止京杭运河在运输船舶密度、货物密度方面，在全世界内河里也是最高的。2005年我们长江干线的运输量达到世界第一，这是非常了不起的成就。在秦朝，我们就已经实现了长江、珠江两大水系的沟通，而今天，沟通两大水系所在的经济圈己上升为国家战略，也就需要我们加快推进两大水系的沟通，当然，这还需要一段时间的努力接下来就由我来向大家介绍一下这三大水系沈阳大学信息工程学院交通运输系长江京杭大运河珠江京杭运河•距今已有2480多年历史的京杭运河是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流，对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，起了巨大推动作用。目前，京杭运河通航河段883公里，其中山东段173公里，江苏段612公里，浙江段100公里，全线共有梯级17个，通航船闸35座。（1）沟通五大水系：••目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航海河黄河淮河长江钱塘江沈阳大学信息工程学院交通运输系京杭运河海河黄河淮河长江钱塘江沈阳大学信息工程学院交通运输系京杭大运河长江水系•长江水运干线，上起云南水富，下至上海长江口,全长2838公里，是我国唯一贯穿东、中、西部的交通大通道，是沿江经济快速发展的重要依托，长江南京至长江口通航水深由7米提高到10米，可通航3万吨级海轮，5万吨级海轮可乘潮通航，第五代集装箱船和10万吨级散货船乘潮可进入上海港；南京至武汉可通航5000吨级海轮；武汉至重庆可通航1000-1500吨级驳船或3000-9000吨级船队；重庆以上可通航500-1000吨级船舶。称为中国的黄金水道沈阳大学信息工程学院交通运输系重庆武汉南京上海长江沿岸的重要港口沈阳大学信息工程学院交通运输系沈阳大学信息工程学院交通运输系葛洲坝船闸•葛洲坝水利枢纽位于中国河北省宜昌市境内的长江三峡末端河段上，距离长江三峡出口南津关下游2.3公里。是长江上第一座大型水电站。•流域面积100万平方公里•库容15.8亿立方米•修建时间1971年5月•竣工时间1988年12月•大坝高度47米•总装机容量271.5万千瓦•年径流量4510亿立方米珠江水系•珠江是我国第二大河流，年径流量3492多亿立方米，居全国江河水系的第二位，仅次于长江，是黄河年径流量的6倍。全长2320千米，流域面积约44万平方公里。珠江包括西江、北江和东江三大支流，其中西江最长，通常被称为珠江的主干。珠江是我国南方的大河，流经滇、黔、桂、粤、湘、赣等省（区）及越南社会主义共和国的东北部，流域面积453690平方公里，其中我国境内面积442100平方公里。“珠流南国，得天独厚”。内河水运正处于发展的最佳机遇期。珠江这条绿色大通道将为东部现代化、西部崛起，流域腾飞和泛珠三角经济区的共同繁荣再展宏图。沈阳大学信息工程学院交通运输系•内河部分我就介绍到这里下面欢迎我的小伙伴为大家讲讲港口港口指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。港口可以由一个或者多个港区组成。何谓港口？水域陆域进港航道防波堤港内锚地港内锚地大连港加拿大港口码头港池仓库货场道路港口分类港口可按多种方法分类：按所在位置可分为：海岸港、河口港和河港，海岸港和河口港统称为海港；按用途可分为：商港、军港、渔港、工业港和避风港；按成因可分为：天然港和人工港；按港口水域在寒冷季节是否冻结可分为：冻港和不冻港；按潮汐关系、潮差大小，是否修建船闸控制进港，可分为：闭口港和开口港：按对进口的外国货物是否办理报关手续可分为：报关港和自由港。其实港口还有一种分法1：内陆港口2：沿海港口（2）沿海港口布局三个层次的港口布局，即主要港口、地区性重要港口和一般港口。全国沿海布局规划了24个主要港口，其中还划分有区域性枢纽港口，计有8个；24个地区性重要港口；其余为一般性港口。五大区域港口布局，即环渤海港口群、长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、东南沿海港口群和西南沿海港口群。四大货类运输系统布局，即集装箱运输系统、煤炭运输系统、外贸进口原油运输系统和外贸进口铁矿石运输系统。粮食运输系统、商品汽车运输及物流系统、陆岛滚装运输系统、旅客运输系统（《中国沿海港口布局规划》）1.中国沿海港口总体布局五大区域港口布局图长江三角洲港口群东南沿海港口群珠江三角洲港口群西南沿海港口群天津港青岛港上海港宁波－舟山港厦门港珠海港港江港深圳港福州港大连港秦皇岛港烟台港日照港连云港港南京港汕头港广州港海口港防城港营口港温州港环渤海港口群镇江港南通港苏州港《中国沿海港口布局规划》以北方沿海秦皇岛、唐山、天津、黄骅、青岛、日照、连云港7港为主的煤炭装船港和华东、华南沿海公用和企业专用煤炭卸船码头为主构成的“北煤南运”煤炭运输系统煤炭运输系统大连港天津港青岛港舟山港宁波港泉州港惠州港茂名港港江港以大连、天津、青岛、南京、宁波——舟山、泉州、惠州、茂名、湛江等港口5－30万吨级泊位构成的沿海原油运输系统原油运输系统大连港营口港青岛港上海港宁波港湛江港舟山港由大连、营口、青岛、上海、宁波、舟山、湛江等港口的10－30万吨级泊位构成的铁矿石运输系统铁矿石运输系统集装箱运输系统大连港天津港青岛港上海港宁波港厦门港深圳港广州港以大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、广州等8港为干线港，相应支线及喂给港组成的集装箱运输系统东北将加快组建辽宁组合港或辽宁港口集团避免恶性竞争形成合力•辽宁诸港口在发展中面临最主要的问题是缺乏合作和恶性竞争，导致辽宁港口效益下降、投资压力加大、港口资源浪费、市场竞争力不强。”在惠凯看来，辽宁六个港口各自为战，分工不明确、港口重复建设、经营同质化、大打价格战的恶性竞争的结果，削弱和分散了辽宁各港口的实力。去年前三季度，大连港、营口港、锦州港净资产收益率分别为3.09%、4.85%、2.75%，而上海港、天津港、宁波港同期分别为9.2%、6.99%、8.06%，是辽宁港口的2~3倍。从港口在建工程占用资金看，至2013年底大连港、营口港比我国其他港口多占用资金近500亿元。如按银行贷款利率6%计算，一年就要多支出利息30亿元。•辽宁港口资源整合，既要做好港口存量资源，协调港口、物流、产业、城镇互动发展，拓展开放领域，形成辽宁港口整体合力，又要做优港口增量资源，加强港口规划管理，防止新的重复建设，避免新的港口产能过剩。•为此，全国人大代表、大连港集团董事长惠凯提出，围绕大连东北亚国际航运中心建设，打造以大连港为中心的港口集群。根据国内外港口整合经验和模式，结合辽宁港口实际，由辽宁省政府主导，辽宁六个主要港口参加，组建联盟型的辽宁组合港。同时他建议，由省政府牵头，以大连港集团和营口港集团为基础成立产权型的辽宁港口集团。辽宁港口集团组建后，通过市场和政府相结合手段进一步整合辽宁其他港口。大连港大连港位居西北太平洋的中枢，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陆地面积10余平方公里，拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。海上运输已开辟到香港、日本、东南亚、欧洲等国际集装箱航线8条。2003年，港口实现货物吞吐量1.26亿吨，完成集装箱吞吐量167万标准箱，是目前世界上为数不多的亿吨大港之一。2005年完成港口货物吞吐量1.7亿吨，集装箱吞吐量300万TEU。全年完成港口重点工程建设投资60亿元。苏州港苏州港有三个港区：张家港港区、常熟港区和太仓港区。张家港港区建港起步于1968年，1982年批准为对外籍船舶开放一类口岸。港区开设有多条国际集装箱航线，经上海或香港中转，同世界上一百多个港口有货运业务往来。常熟港区始建于1992年8月，1996年，经国务院批准正式对外籍船舶开放，属国家一类开放口岸。现已开通的内外贸航线，与多个国家和地区的港口实现通商通航。太仓港区开发建设起步于1992年。1993年11月省政府批准太仓港港口开发区为省级港口开发区。1996年国家批准为一类口岸，对外国籍船舶开放。1997年10月国务院特区办把太仓港区列为重点联系的省级开发区。1999年9月国家海关总署批准原太仓港为集装箱中转港。现已开通的内外贸航线，可以通往世界各地及国内的沿海、长江沿线、京杭运河等港口。上海港上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。目前，上海市内河港区共有3250个泊位，最大靠泊能力为2000吨级。党的十一届三中全会以后，上海港的发展步入?了快车道。上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。1996年1月，上海国际航运中心建设正式启动。2002年6月，洋山深水港区开工建设，上海港又开始从河口港向真正的海港跨越。2003年完成货物吞吐量3.16亿吨。完成集装箱吞吐量1128.2万标准箱，是我国大陆首个突破1000万TEU大关的港口。2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，分别完成3.79亿吨和1455万标准箱，分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨，完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居世界第三位。洋山深水港谢谢大家！感谢大家观看