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柳林县聚鸦公路第三合同段（ZK3+030~ZK3+100、YK2+980~YK3+100）路基开工报告山西路桥第一工程建设有限责任公司柳林县聚鸦公路第三合同段项目经理部监表2工程分项开工申请批复单施工单位：山西路桥第一工程建设有限责任公司合同号：JY-03监理单位：太原市华宝通监理建设有限公司编号：工程名称柳林县聚鸦公路开工项目名称路基土方回填桩号YK2+980-YK3+100ZK3+030-ZK3+100建议开工日期2013.5.10计划完工日期2013.5.31施工负责人质检负责人附件：1、施工放样报告单2、设备进场报验单3、施工方案4、工程技术交底卡片5、安全技术交底卡片6、标准试验报验单7、建筑材料报验单施工单位：年月日监理审批意见：驻地监理工程师：年月日施工放样报验单承包单位：山西路桥第一工程建设有限责任公司合同号：JY-03监理单位：太原市华宝通监理建设有限公司编号：监表—01致（监理工程师）：根据合同要求，业已完成路基施工放样工作，清单如下，请予查验。承包人：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注ZK3+030-ZK3+100YK2+980-YK3+100高程测量、中线测量成果表附件：测量及放样资料1、高程测量成果表2、中线测量成果表测量监理工程师意见：签字：日期：监理工程师结论：监理工程师：日期：技术交底书工程名称柳林县聚鸦公路施工单位山西路桥一公司施工部位ZK3+030-ZK3+100YK2+980-YK3+100交底日期交底内容：1.清表1）路基用地范围内建筑垃圾与生活垃圾须堆放在路基用地之外，并挖坑埋置妥善处理。2.路堤施工2.1土方路基填筑施工工序见图1。2.2施工要点（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。（2）性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。（3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。图1土方路基填筑施工工序图（4）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。（5）填筑、摊铺、碾压①路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。②准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。③运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水填前碾压施工放样分层填筑土方、推土机粗平划灰格、插杆挂线换填处理含水量检查修建临时排水系统自检及报验平地机精平压路机碾压厚度、平整度检查压实度自检监理抽检进行下层填筑不合格不合格试验段施工施工机具准备填料准备填料检验含水量检查不合格翻拌晾晒或洒水清表或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。④先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。（6）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实度合格，路基完成后削坡。（7）每一个压实层在经过雨天后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过几天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。3文明施工及环保要求(1）、精心组织施工，合理安排作业程序，施工现场做到文明有序。机械行驶各行其道，机械停放整齐。施工便道要经常维护，防止烟尘污染，施工机械不得随意碾压进入未征用土地。(2)、各分部工程要有标识牌。施工现场做到文明整洁，施工完成后，要及时场地清理。(3)、废弃土料不得随意堆放、倾倒，避免堵塞河道及占用地方土地。要集中堆放到弃土场。(4)、协调好地方关系，施工中尽量不影响地方村民正常生活。保证地方饮水、灌溉、行车不受施工干扰。交底人/时间复核人/时间接受人/时间施工安全交底施工单位：山西路桥第一工程建设有限责任公司合同号：JY-03监理单位：太原市华宝通监理建设有限公司编号：安全交底内容交底人日期接交人日期路基填筑安全技术交底技术要求：1．路基填筑前按照设计要求进行测量放样，定出中线及边线位置，并按层厚要求拉线施工。2．清除线路范围表面建筑垃圾、生活垃圾，挖除虚填部分，然后用轻型压路机碾压至设计要求。3．试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同，以确定不同的填料，不同的压实度要求下，压实设备类型、最佳组合方式，最佳含水量、压实遍数、速度、工序、填筑厚度的控制，中间做好施工记录，加强对有关指标的检测。完工后及时写出试验报告和施工总结，提出符合JTJ033-95《公路路基施工技术规范》要求的最佳施工方案，如发现路基设计有缺陷时，则提出变更设计意见，报监理工程师批准，作为路基施工的依据。4．路基填筑采用分层平行摊铺，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，每层填料的铺设宽度超过路堤两侧设计宽度各30cm，以保证路基沉降后及修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。每层松铺厚度不超过30cm。每层摊铺后，先进行整平，然后进行碾压，确保各层间的平整度要求，并做成2%的横坡，以利排水。安全要求：1、进入施工现场人员必须戴安全帽，不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋作业。2、施工现场准备不充分，安全无保障，不准开工。3、安全设施未做到齐全有效，不准作业。4、发现事故隐患未及时排除，不准作业。5、不按规定使用劳动防护用品者，不准上岗。6、非特殊作业人员不准从事特殊作业。7、对机械设备、工具性能不熟悉，不准操作。8、作业人员不经过安全教育培训，不准上岗。9、现场有管理人员值班；现场机具停放整齐、有序；道路平整、畅通。10、严禁酒后上岗。11、机械设备防护装置必须齐全有效。12、机械作业前检查各系统是否正常，确认正常后方可启动。机械启动后周围应无障碍物和人员。13、机械运行中不能对机械进行修理或加油，需要进行整修时，应将内燃机熄灭，用制动器制住机械方可进行整修。14、压路机在新筑路上辗压时，应从中间各外侧辗压，路基边缘不少于0.5m，上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。路基土方填筑施工方案及组织设计第一章编制说明一、编制依据和范围〈一〉、编制依据（1）招标文件及补遗书；（2）招标文件中明确规定的有关施工技术规范；（3）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。〈二〉、编制范围聚鸦公路第三合同段路基土方填筑里程桩号为ZK3+030-ZK3+100YK2+980-YK3+100二、工程概况设计土方填筑为16687M3，由于该段地势狭窄，隧道的施工便道占地以及为便于管理，与项目部的驻地建设的占地，对原有路基坑槽已全部填平。路基填筑高度已近路床部位。原计划填筑土使用隧道内弃土料，因弃土均为红色胶泥土，难以达到路床填筑部位的压实标准，计划取用相邻标段黄色粉性土作为我标段路基的填筑材料。三、施工组织机构应业主对整个聚鸦公路整体工程进度的安排、聚鸦监办字[2013]03号《关于公路路基施工控制要点》的要求以及工地监理例会精神，为了优质高效地完成本合同段的路基填筑施工任务，结合我部实际情况，组建项目部领导机构和经验丰富、战斗力强的施工队伍投入到路基土方填筑施工，决心以良好的社会信誉，强大的施工生产能力，雄厚的经济实力，严密科学的施工组织管理，先进的施工工艺，完成该段路基填土施工任务。项目经理：王建增项目总工：白仕龙现场负责人：周文军质检负责人：张子鹏专职安全员：古瑞军四、主要施工机械设备配置根据项目部土方填筑工程量大小，项目经理部有关人员按照施工方案要求，组织相应的机械配套进入工地。施工机械、人员进入现场同步进行。挖机1台推土机1台振压静压各1台洒水车1台土方运输车4台平地机1辆五、路基填筑材料的选择与试验原计划路基土方填料使用本标段隧道弃土，由于弃土均为红色胶泥土，路基填筑标准高，难以达到合格压实标准，填筑材料更换采用相邻标段砂性土作为路基填料，并且做好土外委标准试验。五、路基土方工程施工方案1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。2、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。3、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。一、土方填筑在施工前，先铲除草皮，土方填筑必须随挖随即向上分层填筑，推土机整平，采用振动压路机碾压，用灌砂法检测密实度，严格控制密实度与含水量。采用人工修整边坡。二、土方施工方法及工艺（一）路基填筑1、基底处理：清理路基内原有建筑垃圾与生活垃圾，因去年为隧道施工便利与项目部便于管理的需要，将原路基地表坑洼填平修筑施工便道与项目部驻地建设，现为确保工程质量，必须全部挖除，重新碾压逐层回填。2、路堤填筑本标段填方路段，主要采取以下施工方法：⑴施工准备，路基工程的施工准备，除应做好施工调查、核对设计文件、交桩复测等常规准备工作外，还须着重做好与压实度密切相关的土质调查试验和压实工艺实验工作。①土质调查试验开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细数据，为基底处理、取土利用方的选择、弃方利用等提供施工依据，确定最佳施工方案。②试验方法：利用初选的压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑，并进行压实试验,征得监理工程师的同意，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数的相互关系，绘制与设计指标相关规律曲线，确定标准化施工工艺。⑵施工程序：路基填筑过程分为四区段、八流程。四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。八流程：施工准备→基底处理→分层填土→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→边坡夯拍。⑶施工要点：①测量放线：根据设计图放出路堤填筑边桩线。边桩处应布设标志桩，以方便施工。②基底处理：根据设计、结合现场土质调查情况，按规定方法进行基底处理。③分层填土：按照试验确定的填料，进行分层填土压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制，为了缩短循环周期，加快施工进度，为了保证压实后路堤宽度，按路面标准每侧加宽30cm。④洒水或晾晒：应在平整工作前或伴随平整工作进行。无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量允许波动范围内，一般情况控制在+2%～-3%限值以内。⑤摊铺整平：用推土机或平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。一般情况下，在基面下0.8米以内每层摊铺厚度为30cm～40cm，基面下0.8米以外摊铺厚度为40cm～50cm。施工作业时，根据现场实际情况及土壤试验依据而确定。⑥机械碾压：粗粒土宜用重型振动碾碾压，细粒土用振动碾或轮胎式压路机碾压，碾压作业时，行间（横向）应重叠0.3～0.5m，碾压区段间（纵向）应重叠1.0m以上。在基面下0.8米以内碾压遍数为6～9遍，基面下0.8米以外碾压遍数为5～7遍。⑦检验签证，按照设计指标，以填层的平均密度，相对密度或地基系数等指标判定是否合格。不合格者，应进一步碾压，直到合格为止，此时检验量加倍。合格后经签证方可进行下道工序施工。⑧路面整修：路面整修应结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚，并挂线细致找平。碾压中若发现凹凸不平，须及时找平，使碾压好的路面形状和高程符合要求。⑨夯拍：边坡宜随填层的填筑逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，用人工进行修边，满足设计要求。⑩缺口路基填筑压实填筑施工前应对原地面进行认真清理，仔细碾压并设置不小于2％的横向排水坡；填筑时应分层压实，具体施工方法如下：在结构物上用红油漆作分层标记并编号，每松铺层厚度15