空客与波音的机型

空客与波音的机型1、空客的机型介绍2、波音的机型大盘点3、空客与波音的机型比较----朱秋萍、任晓婷一、空客的机型介绍•空客主要机型：•空客A310•空客A300-600，俗称AB6•空客A318•空客A319•空客A330-200，简称A332•空客A330-300，简称A333•空客A320•空客A321•空客A340-200，简称A342•空客A340-300，简称A343•空中客车A340-500，简称A345•空中客车A340-600，简称A346机型外形尺寸(长：高：翼展)空机运行重量(kg)最大起飞重量(kg)性能指标(巡航速度)(km/h)航程(km)载客人数(人)A31933.80：11.80：33.9140125640009035000124A31046.66：15.8：43.89803441500008757982210A30054.08：16.53：44.84901151650008906852266A300-600A300-600是A300的发展机型，于1984年投入使用。主要是客货混装型飞机。A310-30046.66：15.8：43.89803441500008757982210A32037.57：11.80：33.9141782755009035000150A32133.80：11.80：33.9140125640009035000124A330-300//////A330-20059：17.9：60.31205023000/11850293A34057.12：12.92：45.23755001610258508950295A340-200//////A340-500//////A340-600//////A340-30057.12：12.92：45.23755001610258508950295A320系列:1、A320:欧洲空中客车工业公司于1979年7月宣布A320客机方案，1983年12月A320计划正式上马，1987年2月22日第一架飞机首次试飞，1988年2月获适航证并交付使用。主要型号：①A320－100型：基本型，共生产21架。1988年3月首次交付于法国航空公司。②A320－200型：远程型，为生产线上第22架之后的产品，与100型的区别是采用中央翼油箱、增加了有效载重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。2、A321：从A320直接派生的加长型，与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长，1993年3月11日首航。主要型号有：①A321－100型：基本型②A321－200型：加大航程型，1995年4月启动该项目。3、A319：从A320直接派生的缩短型，与A320相比，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散货舱取消，于1995年8月首飞。主要型号有：①A319：基本型②A319CJ型：公务机型4、A318：1994年4月26日，正式推出A319缩短型的百人座客机A318。A318继续保持与A320系列的通用性，为客户提供全新的百座级客机的选择。2002年1月15日首飞。A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存。A310：是欧洲空中客车工业公司(AirbusIndustries)在空中客车A300基础上研制的200座级中短程双通道宽体客机。机身缩短，设计了新的机翼，采用双人机组。A310是空中客车飞机家族发展的开始。其中，A310－300客机属中远程客机。A300：是欧洲空中客车工业公司设计生产的一种中短程宽体客机，A310和A300-600构成了空客非常著名的宽体姊妹系列，在共通性、经济性和可靠性方面为运营商提供了一个无可匹敌的完美组合。A330：是一款由欧洲空中客车集团所生产、高载客量的中长程广体客机，与四引擎的A340同期研发。机翼与机身的形状与A340几乎相同。在机体方面，其设计取自A300，但其机鼻、驾驶室及电传操纵则是取自A320。A330-200是A330的远程、短机身型，从机身较长的空中客车A330-300型衍生而来的。A340：是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。其中，A340-200型为A340最初的远程型；A340-313X是A340的较高总重量型号；A340-500机型，侧重于航程，声称将是世界上航程最远的民航飞机，将超越现有的A340-200；A340-600的机身比空中客车A340-300型长超过10米，令其成为历史上最长的客机，比波音747-400长超过4米。二、波音的机型大盘点•波音主要机型：•波音737-300，简称B733波音737-400，简称B734•波音737-500，简称B735波音737-700，简称B73G•波音737-600，简称B736波音737-800，简称B738•波音737-900，简称B739波音747-100，简称B741•波音747-200，简称B742波音747-300，简称B743•波音747-400，简称B744波音747-400货机，简称B744F•波音757-200，简称B752波音757-300，简称B753•波音767-200，简称B762波音767-300，简称B763•波音767-400，简称B764波音777-200，简称B772•波音777-300，简称B7731、波音707(Boeing707)：是美国波音公司在1950年代研制的四发喷气式民航客机。它是商业民航客机的典范，缩短了洲际旅行的时间，提高旅客在旅行途中的舒适程度，给美国民用航空带来一次革命性的变化。2、波音717：是波音公司的100座级短程双发喷气式客机，波音717的前身是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司的MD-95（麦道公司被波音公司并购前），MD-95是MD-80系列的衍生机型，属于道格拉斯DC-9基础上改进的第三代衍生机型。1997年，麦道公司被波音公司并购后，波音公司继续MD-95的计划，并且在1998年将其改名为波音717。3、波音727：是美国波音公司研制的三发(动机)中短程民用客机。波音727是波音公司继波音707后的第二种喷气式客机。在机身尾部装备3台喷气式发动机（类似英国三叉戟客机的设计）。波音727主要用于中短程内陆航线。4、波音737：波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737和新一代737。主要型号有：①737-100和737-200，由于机龄太老，中国民航已经没有这两种机型；②波音737-300(简称B733)是基本型，波音737-400(简称B734)是加长型，波音737-500(简称B735)是缩短型；③波音737-700，简称B73G，是737NG系列的基本型；④波音737-600，简称B736，736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布；⑤波音737-800，简称B738，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通738相同。⑥波音737-900，简称B739，B739是737NG系列机身最长的一款。5、波音747：是美国波音公司研制、生产的四发动机远程宽体民用运输机，是首架宽体喷气式客机，是一型研制与销售都很成功的民航客机。自波音747飞机投入运营以来，一直是全球最大的民航机，一直垄断着民用大型运输机的市场，这种情况直到竞争对手空中客车A380大型客机的出现。主要型号有：①747-100，简称B741，747体形大，四发动机；②747-200，简称B742，742的外形特征和741一模一样，机身长度也一样；③747-300，简称B743，B743的上层比B742长，舱门位于上层中部。这也是743、744与741、742从外观上的主要区别；④747-400，简称B744F，有小翼；6、波音757：是波音公司生产的200座级单走道双发(动机)窄体中程民航运输机。主要型号有：①757-200，简称B752，机身瘦长；②757-300，简称B753。7、波音767：波音767飞机是波音公司生产的双发(动机)半宽体中远程运输机。波音767的客舱采用双通道布局，用来与空中客车A300/A310系列竞争。主要型号有：①767-200，简称B762，机身粗而短；②767-300，简称B763；③767-400，简称B764。8、波音777：是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777首飞时是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。主要型号有：①777-200，简称B772；②777-300，简称B773，772和773的主要外形区别就是长度和随之而变化的舱门数量。9、波音787：波音787又称为「梦想飞机」(Dreamliner)，是波音民用飞机集团（BCA）研制生产的中型双发(动机)宽体中远程运输机，波音787梦想飞机是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。10、麦道的MD82：外形特征大为不同，比较特别。11、麦道的MD90：外形特征与MD82相似。三、空客与波音的机型比较•空客与波音在飞行操作理念上的不同：•波音飞机大部分仍然是传统的驾驶杆和钢索液压连接舵面。波音强调人控制飞机，即在有必要时飞行员能够随时操控电脑（自动驾驶），直接独立操纵飞机。•空客飞机的自动化程度高，使用侧杆电传装置控制飞机。空客强调的是电脑控制飞机，即通常情况下飞行员的操纵要受到电脑的限制，通过电脑来实现飞行员对飞行的控制。载客量比较B737-100型：典型全经济舱布局载客100人。B737-200型：载客115～130名。B737-300型：标准布局载客128人，高密度布局（30英寸间隔）载客149人。B737-400型标准两舱布局载客146人，全经济舱159人，高密度布局载客188人。B737-500型：标准两舱布局载客量108人，高密度布局（30英寸间隔）载客132人。B737-600型：标准两舱布局载客110人，全经济舱132人B737-700型：标准两舱布局载客126人，全经济舱149人B737-800型：标准两舱布局载客162人，全经济舱189人B737-900ER型：标准两舱布局载客180人，全经济舱215人B747系列：B747-100、B747-200、B747-300、B747-400B747-200三级座舱布局载客：366人B747-400三级座舱布局载客：416人B757系列，只有两个型号B757-200全经济布局载客:239人B757-300载客量:243～289人B767系列:B767-100(为投产)、B767-200、B767-300、B767-400波音767-200典型布局载客181-255人波音767-300ER标准经济布局载客量：269人B777系列：B777-200、B777-300B777-200标准三级座舱布局载客:320人,两级布局载客:440人•A300-600全经济布局载客:298人；典型两级座舱布局：266人•A310-300典型两级座舱布局：220人•A318典型两级座舱布局：107人•A319典型两级座舱布局：124人•A320-200典型两级座舱布局：150人•A321-100典型两级座舱布局：186人•A330-200典型两级座舱布局：293人•A330-300典型两级座舱布局：335人•A340-200典型两级座舱布局：239人•A340-300典型两级座舱布局：295人•A34