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一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试题（二）一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是（）。A．上面层B．下面层C．基层D．垫层2．刚性挡土墙结构承受土压力中，位移最大的是（）。A．竖向推挤力B．被动土压力C．主动土压力D．静止土压力3．改性沥青混合料面层施工时，碾压设备应紧跟在摊铺机后，采取（）的方式慢速碾压。A．低频率、高振幅B．低频率、低振幅C．高频率、高振幅D．高频率、低振幅4．确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是（）。A．马歇尔试验法B．针入度试验法C．延度试验法D．水煮试验法5．围堰使用期间河流的常水位为+2.0m，可能出现的最高水位（包括浪高）为+3.0m，则该围堰项的最低标高应为（）。A.+2.5mB.+3.0mC.+3.5mD.+4.0m6．依据锚固原理，先张预应力混凝土构件中的预应力筋属于（）。A．支承锚固B．楔紧锚固C．握裹锚固D．组合锚固7．有粘结预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆，下列关于孔道压浆说法错误的是（）。A．当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行B．压浆完成24h以后，结构混凝土的温度可以低于50℃C．压浆作业每一工班应留取不少于3组砂浆试块，标养28dD．水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa8．斜拉桥的斜塔柱施工时，应分高度设置横撑，使其线形、应力和（）满足设计要求并保证施工安全。A．变形B．强度C．稳定性D．倾斜度9．下列关于盾构施工适用条件说法错误的是（）。A．在松软含水地层，相对均质的地质条件B．盾构施工不需要注浆加固C．地面上必须有修建用于盾构始发、接收的工作井位置D．隧道覆土深度不宜小于1D（洞径）10.水池结构变形缝施工中，橡胶止水带的接头方法是（）。A．热接B．搭接C．粘接D．叠接11．下列关于预制装配水池现浇板缝施工的说法错误的是（）。A．提高接缝用混凝土或砂浆的水灰比B．壁板接缝的内模宜一次安装到顶，外模应分段随浇随支C．接缝混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mmD．接缝用混凝土或砂浆宜采用微膨胀和快硬水泥12.某拟建水厂的原水为浊度小于3mg/L河流水，水质稳定，适用的给水处理工艺流程为（）。A．原水→沉淀→消毒B．原水→混凝、沉淀或澄清→过滤→消毒C．原水→澄清→过滤→消毒D．原水→沉淀→过滤→消毒13.无压管道严密性试验可按管道井段数量抽样选取1/3进行试验；试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验，是指管道内径大于（）mm时。A．700B．500C．300D．10014.下列关于供热管道的连接方式中不正确的说法是（）。A．螺纹连接（丝接）B．法兰连接C．承插D．焊接15.下列关于城市燃气管网系统中补偿器安装要求，不正确的是（）。A．常安装在阀门的下侧（按气流方向）B．应与管道同轴，不得偏斜C．安装长度，应满足设计要求，留有剩余的收缩量D．用补偿器变形调整管位的安装误差16.施工单位在工程完工后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收，并经（）签署意见。A．项目部技术负责人B．甲方代表C．总监理工程师D．质量监督部门17.水泥混凝土路面施工完毕，当路面混凝土弯拉强度达到（）%设计强度时，才允许开放交通。A．50B．75C．85D．10018.桥梁工程预应力张拉设备在使用前，应由（）定期校验。A．建设方指定的计量技术机构B．监理指定的计量技术机构C．施工企业内部的计量技术机构D．具有相应资质的计量技术机构19.燃气管道的安装人员必须经过技术培训并考试合格，当间断安装时间超过6个月，再次上岗前应重新考试和进行（）评定。A．资格B．技术C．业绩D．不良记录20．市政公用工程项目的施工组织设计必须经（）批准后方可实施。A．项目经理B．企业技术负责人C．项目总工D．总监理工程师二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21．我国现行《城市道路工程设计规范》CJJ37以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分类为（）。A．主干路B．快速路C．次干路D．沥青水泥路E．支路22.城市桥梁的基本组成应包括（）。A．桥跨结构B．墩台基础C．支座系统D．锥形护坡E．涵洞23.按预应力筋粘结性能，可分类为（）预应力筋。A．有粘结B．半粘结C．无粘结D．缓粘结E．假粘结24.从工程地质的角度，根据埋藏条件可将地下水分为（）。A．承压水B．上层滞水C．重力水D．潜水E．毛细水25.下列关于水池满水试验条件的说法，正确的有（）。A．现浇钢筋混凝土水池的防水层、防腐层施工之后B．装配式预应力混凝土水池施加预应力锚固端封锚以后，保护层喷涂之后C．砌体结构水池设有防水层时，试验应在防水层施工以后D．现浇钢筋混凝土池体的防水层、防腐层施工之前E．砌体结构水池不设有防水层时，试验应在勾缝以后26.盾构始发施工结束后需要拆除（），分体始发时还要将后续台车移人隧道内，以便后续正常掘进。A．临时管片B．临时支撑C．吊装车D．马头门E．反力架27.给水管道的沟槽回填施工时，应按施工方案的回填方式，经现场试验确定（）等参数。A．虚铺厚度B．回填材料含水量C．压实遍数D．压实厚度E．压实机具28.市政公用工程施工办理桩点交接（俗称交桩）手续，应包括（）等主要内容。A．各种基准点B．基准线的数据及依据C．设计说明D．测量要求E．精度等级29.园林树木的整形修剪常年均可进行，修剪程度可分为（）等方式。A．整冠式B．单干式C．剪枝式D．剪干式E．软牵式30.职业健康安全技术措施是以预防工伤事故为目的，应包括（）。A．防护装置B保险装置C．排水设施D．信号装置E．各种防护设施三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料：某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350mm厚二灰碎石混合料基层，AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。施工项目部按照施工方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部拟加快底基层施工进度，采取如下措施：采用初凝时间3h以下的P．032.5级硅酸盐水泥和现场原状松散土，按照设计配比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。问题：1．依据施工部署，分别给出施工三个阶段的社会交通导行思路。2．施工围挡应如何搭建，需设置哪些交通指示和警示信号标志？3．指出项目部拟采取措施的不当之处，并给出正确做法。4．加快底基层施工进度应注意哪些事项？（二）背景资料：某污水厂升级改造工程，由活性炭滤池、臭氧深度处理池和泵房等构筑物组成，承包单位以6500万元中标。施工基坑围护结构为灌注桩，基底标高为-6.50m（地面标高为±0.00），基底以粉砂土层、砂卵石层为主，渗透系数较大（20～200m/d），且北邻排水干渠，地下水位标高为-3.00m；干渠最高水位为-1.00m。项目部组建后，依据实施性施工方案和公司下达的成本目标，测算工程人工费、材料费、施工机械费、措施费等项费用；并制定了施工成本控制措施，材料成本控制重点放在控制主材价格和限额领料方面；鉴于工地与项目部在一起，管理费一起核算。问题：1．计算基坑施工时地下水位控制标高和地下水降低深度。2．给出降水方法、井点布置的形式及要求。3．除对主材价格的控制和限额领料以外，补充完善材料成本管理的措施。4．项目部管理费做法有无不妥之处？为什么？（三）背景资料：A市政公司中标了地铁区间隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。问题：1．指出A市政公司分包工程存在的问题。2．本次事故的主要原因。3．事故造成的损失应由哪方来承担？4．结合本案例分析工程分包的安全管理责任。（四）背景资料：某公司中标总承包建设消纳量为200t/d的大型城市垃圾填埋场工程，地点位于城郊山坳。防渗层结构为土工布和聚乙烯膜，聚乙烯膜由建设方指定厂商供应。施工项目部编制了防渗层施工方案。渗出液依地势排人邻近的污水处理厂，进水井为跌水方式，水面落差5.0m，采用预制沉井法施工。在当地建设主管部门检查中，项目部未能提供沉井专项方案论证表。运输垃圾和渗出液异味引发了附近居民抱怨。问题：1．防渗层施工方案应包括哪些主要内容？2．沉井施工应否单独编制专项方案？为什么？3．作为总承包方的项目部对建设方指定厂家的聚乙烯膜质量如何控制？4．沿线居民抱怨说明项目部哪些方面的工作存在不足？（五）背景材料：某公司中标承建一座城市跨线桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部进入现场后，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库；确定了现场临时存梁的场所。项目部依据设计要求确定了施工方案：将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。所编制的包括临时占路方案和吊装运输方案的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑，经过组织专家进行论证后进行修改补充方被批准实施。问题：1．施工方案确定前还应进行哪些必要的准备工作？2．补充该工程应编制的专项施工方案。3．钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作？4．工地焊接时应按什么顺序进行？模拟试题（二）参考答案及详细解析一、单项选择题1．C【考点解析】考点为城市道路的路面结构组成知识，四个选项中“基层”是正确选项。城市道路的结构由面层、基层和路基组成，沥青混合料路面还分为上面层和下面层。层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性；大部分道路结构组成是多层次的，但层数也不宜过多。路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路支撑的结构物，对路面的使用性能有重要影响。路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承作用，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。2．B【考点解析】考点为刚性挡土墙结构受力知识，需要掌握刚性挡土墙的基本知识。挡土墙结构会受到土体的侧压力作用，该力的总值会随着结构与土相对位移和方向而变化，侧压力的分布会随着结构施工程序及变形过程特性而变化。挡土墙结构承受土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。静止土压力：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。其合力为E。（kN／m）、强度为Po（kPa）。主动土压力：若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。这时土压力减到最小值，称为主动土压力。合力和强度分别用EA（kN／m）和PA（kPa）表示。被动土压力：刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。合力和强度分别用EP（kN/m）和Pp（kPa）表示。三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力