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中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求地铁基坑施工技术与安全管控二O一七年十二月中铁一局集团有限公司中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求一、地铁发展概况四、案例分析五、思考的问题三、地铁基坑安全技术管控二、常规地铁基坑施工工艺工法中铁一局集团有限公司一、地铁发展概况工作是一种态度唯美当为追求1.世界上第一条地铁：1863年英国伦敦开通世界上第一条地铁，揭开了人类修建地铁的序幕。2.城市轨道交通的分类：城市轨道交通广义来讲包括：地铁、轻轨、市郊铁路、单轨、有轨电车、空中客车、磁悬浮等等。城市轨道交通狭义地讲，专指城市市域内轮轨交通体系，通常指地铁与轻轨。中铁一局集团有限公司一、地铁发展概况工作是一种态度唯美当为追求3.城市轨道交通的特点：（1）城市轨道交通具有运量大、快捷、安全、准时、舒适等特点，是解决大城市特别是特大城市交通问题最有效的手段，同时也是城市现代化的象征。（2）城市轨道交通项目是一个多系统、多专业的综合性工程，主要由两大部分组成：土建工程和运营设备系统。（3）城市轨道交通属于城市基本设施范畴，工程投资主要来源于地方政府。（4）城市轨道交通工程投资规模大，建设周期长，但因各专业施工作业的相互交叉，单位工程的工期相对又紧张。（5）城市轨道交通工程主要位于繁华的闹市区和城市主干道下方，施工条件苛刻，从而施工方法种类多而复杂。（6）城市轨道交通设计寿命按100年考虑，对工程质量要求高。中铁一局集团有限公司一、地铁发展概况工作是一种态度唯美当为追求4.我国地铁建设与回顾我国地铁建设大致分为四个阶段（1）第一阶段：北京地铁一期工程，从上个世纪1965年7月开始，到1969年10月1日建成通车。我国修建的第一条地铁是北京地铁一期工程，这条线路从苹果园到北京站，线路全长23.6公里，设17座车站。受当时政治形式的影响，这条地铁的建设原则为“战备为主，兼顾交通”。在1980年建成了天津地铁试验段，长7.4公里。中铁一局集团有限公司一、地铁发展概况工作是一种态度唯美当为追求（2）第二阶段：改革开放以后，在80年代末和90年代初，上海地铁1号线、广州地铁1号线、北京地铁复八线以及上海地铁2号线开工建设，分别于93年、97年、99年建成通车。这个阶段为我国城市轨道交通建设打下了坚实的基础，积累了丰富的经验，并锻炼了一批地铁建设管理、设计、施工及设备生产的技术人员与队伍，同时也有太多的教训。（3）第三阶段：是90年代末本世纪初，国家在政策上大力支持发展城市轨道交通，全国掀起了地铁建设的第一个高潮。截止目前，我国共22座城市正式开通运营城市轨道交通线路，分别为上海、北京、广州、香港、深圳、武汉、西安等，总运营里程超过2500km，在建的城市共41座，在建里程3000km。其中，上海市轨道交通运营总长567km，排名世界第一，北京市轨道交通为465km，广州市轨道交通为260km。中铁一局集团有限公司一、地铁发展概况工作是一种态度唯美当为追求中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求二、常规地铁车站施工工艺工法车站明挖法中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求西安地铁含元路站施工视频明挖法施工步骤示意图中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求（1）地下车站明挖法关键所在：–车站基坑围护结构的选取：•一般有人工挖孔桩、钻孔灌注桩、连续墙、SMW桩、钢板桩、土钉墙、放坡等。–车站基坑围护结构支撑体系：•基坑内支撑一般采用组合钢支撑、锚杆、土钉、混凝土支撑等–主要控制条件：•基坑的稳定性、地面沉降、基底抗隆起、涌沙及周边构筑物的差异沉降–使用期间的要求：•车站主体结构要求控制不均匀沉降、结构开裂、漏水中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求混凝土支撑组合型钢支撑连续墙中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求型钢立柱连系梁U型限位中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求钻孔桩钢支撑混凝土支撑中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求常用的施工工艺工法中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求连续墙成槽钢筋笼安装泥浆循环混凝土浇筑中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求开孔护筒安装定位钢筋笼加工钢筋笼安装格构柱安装抗拔桩浇筑中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求降水井管瓶装降水井洗井中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求支撑梁养护冠梁顶凿除钢筋笼安装冠梁混凝土浇筑中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求土方开挖1土方开挖2钢支撑安装1钢支撑安装2中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求深圳地铁11号线南山站站厅层车站盖挖法中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求深圳地铁3151标施工视频中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求地铁车站盖挖法施工步骤中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求（2）地下车站盖挖法关键所在：–车站基坑围护结构的选取：•一般有人工挖孔桩、钻孔灌注桩、连续墙等。–车站基坑围护结构支撑体系：•基坑内支撑一般采用组合钢支撑、锚杆、结构中楼板等–主要控制条件：•基坑的稳定性、地面沉降、基底抗隆起和涌沙–使用期间的要求：•车站主体结构的不均匀沉降、结构开裂、漏水中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求深圳地铁11号线前海湾站站厅层中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求钢管柱中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求车站铺盖法中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求广州地铁半铺盖法施工视频“铺盖法”施工工法（深圳地铁3号线红岭站）“铺盖法”施工工法为了减少地铁工程对城市交通的影响，在日本、南韩、台湾等地工程建设中已越来越多地采用“铺盖法”，在主体结构施工前先形成各种各样的交通便道、恢复部分交通；它可减少对城市道路的占用；亦可为工程施工创造一些场地，使工程能顺利地进行。“铺盖法”在地铁的应用：在围护结构施工后、利用围护结构作支承体系、形成较简易的地面交通通道或作业场地；然后再进行主体结构施工。“铺盖形成后，主体结构或可按“顺作法”施工、也可按“逆作法”施工。二号线晓港站：为不中断地面交通，车站开挖前，采用钢结构先铺设临时路面。八号线宝岗大道站：半边铺盖法，采用基坑支撑体系作为梁，铺设预制盖板。车站暗挖法中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求哈尔滨地铁PBA功法视频中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求（3）地下车站暗挖法关键所在：–车站隧道开挖步骤及方法：•一般有PBA法、双侧壁导洞法、眼镜法、中洞法、CRD法、台阶法等。–车站洞内支撑体系：•一般采用喷射钢筋混凝土和型钢、锚杆、临时中墙、临时楼板、小导管、改良后地层等组成的体系。–主要控制条件：•地面沉降、洞内土体的稳定、掌子面的稳定、防水–开挖方法：•人工开挖、机械开挖、爆破等中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求ＰＢＡ法施工步骤示意图中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求导洞凿除中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求铺设防水层钢筋绑扎支模浇筑二衬中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求北京地铁西单站(暗挖)中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求车站盾构法中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求盾构法施工步骤(一)中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求盾构法施工步骤(二)中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求盾构法施工步骤(三)正在修建的盾构车站中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求国外异型盾构机中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求三、地铁基坑安全技术管控（一）、施工技术的基本概念中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求什么是技术技术是什么：方法、规则、手段和措施；施工技术的定义：根据设计图纸，采取一定的方法、手段及措施，将图纸表述的二维物体，在满足相关规则的情况下做出三维的实物。施工技术的本质：告知方法、明确标准、规避安全质量风险、控制施工成本。中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求什么是施工方案施工方案是根据一个施工项目指定的实施方案。其中包括组织机构方案(各职能机构的构成、各自职责、相互关系等)、人员组成方案(项目负责人、各机构负责人、各专业负责人等)、技术方案(进度安排、关键技术预案、重大施工步骤预案等)、安全方案(安全总体要求、施工危险因素分析、安全措施、重大施工步骤安全预案等)、材料供应方案(材料供应流程、接保检流程、临时(急发)材料采购流程等)。施工方案与设计图纸统称为现场施工两大“纲领性”文件；不按方案施工将会使现场安全、质量风险无限增大；不按图纸施工，结果只有一个那就是不合格工程；中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求什么是深基坑建质[2009]87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定：中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求深基坑施工方案的编制及论证针对危大工程，住建部、集团公司先后出台了一系列文件，对项目危大工程从方案编制、论证到实施提出了一系列要求。住建部：2009年，住建部下发了建质【2009】87号文件《危险性较大分部分项工程安全管理办法》规定：所有危险性较大的分部分项工程必须编制安全专项方案。该方案必须经施工企业技术负责人审批，并由总监理工程师审批后方可实施，超过一定规模的危险性较大分部分项工程还需组织外部专家评审，专家组成员不少于5人，且成奇数增加。2017年5月，住建部再次下了建办质【2017】39号文件《关于进一步加强危险性较大的分部分项工程安全管理的通知》，要求“健全危大工程安全管控体系、严格危大工程安全管控流程、强化危大工程安全管控责任、严肃查处危大工程安全违法行为”；特别对危大方案的编制、交底、落实及工序验收等环节提出了明确的要求。中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求集团公司：集团公司在2009年发布了《中铁一局集团公司建筑工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》（中铁一施[2009]347号）对危大工程的方案编制、审批流程、技术交底、现场落实等做出了明确规定。对危大方案的调整原则、调整审批流程作出了具体要求。文件明确要求，危大工程施工方案严禁随意更改，现场必须严格落实。2017年2月，广州分公司下发了《分公司危险性较大分部分项工程动态控制台账》（中铁一广工管【2017】10号），对公司所属项目涉及到的危大工程实施全过程动态管控。中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求深基坑工程安全专项方案的编制内容及审批流程专项方案编制应当包括以下内容：（一）工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件等。（二）编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。（三）施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。（四）施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。（五）施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。（六）劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。（七）计算书及相关图纸。中铁一局集团有限公司工作是一种态度唯美当为追求按照集团公司《危大工程专项施工方案管理办法》，其分级审批流程如下：专项方案的分级审核具体规定及审查流程如下：（一）一般项目的专项方案，经子（分）公司（设有集团公司项目部或指挥部的，还须由集团公司项目部或指挥部审核）审核后报建设或监理单位审批实施。（二）规模较大项目的专项方案，先由子（分）公司审核后（设有集