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SanAntonioRiverWalk案例一、圣安东尼奥滨河走廊一、项目概况圣安东尼奥市位于美国第二大州德克萨斯州的南部,人口约135万，美国第7大城市；滨河走廊位于圣安东尼奥市中心城区；滨河走廊是沿着贯穿市区的圣安东尼奥河而修建的滨河步行街；沿着河道配套了大量商业，号称“圣安东尼奥威尼斯河”。休斯顿达拉斯奥斯丁蒙特雷美、墨分界线圣体市圣安东尼奥德克萨斯州地理区位RiverWalk核心区整个滨河走廊全长24Km，贯穿了圣安东尼奥市中心城区；滨河走廊具有比较齐全的商业配套的河道长度8Km；滨河走廊核心区是横跨commercest.和Marketst.的环形水道，以及沿水道两岸的步行街，即被人熟知的RiverWalk。环形水道长1.5Km，带动水道周边近0.5Km2范围经济发展。一、项目概况项目体量一、项目概况项目开发1.5Km①1939年和1945年政府两次发行了商业债券，筹集的资金用来进行河滨步道的开发，河滨步道的框架和局部段建设基本完工；②1968年的世界博览会，政府对河滨步道进一步完善，促进了河滨步道的建设，也让世界知道了河滨步道；③1980年开始进行河滨步道修复计划；④1987年的滨水步道实施了再开发，在原来河流基础上创造出另一新的河道，在新河道的终点建起现代化的会议中心与购物中心；⑤2001年1月至2002年10月圣安东尼奥河管理局对整个河滨步道进行了维修。今天看到的滨河步道1929年以来长达80年不断地维护建设、拓展所创造出来的,是城市长期经营的成果。12345河道艺术村国际会议中心剧院购物中心希尔顿凯悦Alamo遗址国际中心艺术博物馆酒店区医院商业酒店酒店区停车楼停车场商业停车场政务功能区写字楼二、项目规划功能分区停车楼商业万豪沿河道两侧是下沉式设计的滨水步行道，步行道两边分布餐馆、零售商业、旅馆、路边咖啡馆、旅游纪念品店以及剧院、博物馆。河道与市中心区休闲和文化设施相连。二、项目规划“下沉式”商业街二、项目规划“地上”项目12457国际会议中心墨西哥村万豪酒店国际中心艺术博物馆6商业综合体8主广场环保理念：采用现代的设计手法，表达出原始的自然景观，功能与美感相结合。①生态化的河底部铺砌处理，②注重植物品种的多样性，③水质的控制设计；人本设计：①建设项目后退线，留出公共活动的场地，特别局促的地方建筑采用一层架空或局部架空、悬挑的方式留出公共空间；②下沉式街道设计。穿越滨水区的交通干道会阻碍其与市区的联系，形成空间的破碎，通常做法就是地下化和高架处理；历史植入：保护城市的历史遗存和原有的城市肌理，比如墨西哥艺术村、教堂、剧院，有效地促进了城市旅游业的发展。公共、私人投资相结合：河滨步道的开发前期通过发行政府商业债券的形式筹集资金进行开发建设，后期吸引私人投资开发，并对其项目开发建设监督，公共和私人投资相结合的方式使得河滨步道两侧的商业氛围恰当好处，许多历史文化资源得到了保护。项目借鉴三、借鉴总结ChicagoRiverWalk案例二、芝加哥滨河走廊一、项目概况地理区位芝加哥伊利诺伊州密歇根湖美、加分界线芝加哥位于美国中西部，属于伊利诺伊州，东临密歇根湖，重要的铁路、航空枢纽。美国第三大城市，仅次于纽约市和洛杉矶的国际化大都市，市区面积606.2平方公里，市区人口284万，被誉为“摩天大楼的故乡”。沿河走廊是沿芝加哥河入湖口而建的一条长约2Km的商业街，位于芝加哥市区商业中心地带。一、项目概况地理区位沿河走廊密歇根湖林肯公园“华丽一英里”O’Hare国际机场中途国际机场千禧公园格兰特公园肯尼迪高速入口联合火车站艾森豪威尔高速入口博物馆园中央火车站芝加哥沿河走廊位于芝加哥河流入密歇根湖前的2Km长河道；项目位于芝加哥市中心，商业核心区，2km范围内有芝加哥著名旅游景点和地标建筑；项目交通便利，4Km范围内有地铁、火车站和高速公路入口。海军码头①整个沿河走廊区全长2km，起始于芝加哥河南北分流汇合处，终止于芝加哥河流入密歇根湖的入湖口；项目体量2KM一、项目概况芝加哥河项目开发①2001年由芝加哥运输部主导建设，作为威克大道（WackerDrive）重建项目的延伸工程。②2012年，Sasaki与罗斯·班尼建筑师事务所、AlfredBenesch工程公司组成的团队对滨河步道景观进行了重新设计。滨河步道二、项目规划功能分区汇流区拱廊区市民区市场区整个滨河走廊包含四个区：汇流区、拱廊区、市民区和市场区二、项目规划功能分区酒店、会议中心、公园等公共功能和城市活动的汇集点汇流区拱廊区沿河岸拱廊密布咖啡、餐厅和购物功能市民区汇聚众多码头和地标建筑群，是游客和旅行者活动的汇集点结合东临密歇根湖的优美风景，涵盖了大量滨河商业综合体，以办公区和著名的超豪华居住社区为主市场区二、项目规划分层设计项目最大的难点，也是最大的亮点就是实现不可拓展的河道两岸商业街建设，步行区域拓展，以及一系列位于桥下的街区连接空间处理。同时，设计还要考虑到每年雨季的洪水带来的巨大冲力。解决这一系列问题的途径就是分层设计。车行道位于架空的上层；步行道处于与河道平行的底层。滨水餐厅和游船泊位滨水咖啡座Waterfrontcafé滨水步道Waterfrontpaseo滨水开放空间Waterfrontopenspace全景Panorama三、借鉴总结上下分层设计：充分利用有限空间，将城市道路等设计在上层，下层临近水面作为滨河步行道、室外咖啡座和游船码头等，①创造一个继承了城市文化传统和创新发展的复兴的芝加哥河。②为公众提供广泛的休闲娱乐性出入口。③提高河岸稳定性，美化河岸景观，改善生物栖息地质量和水体质量。④支持对河流友好和相容性的商业及工业开发。⑤通过改善芝加哥河滨水地区的环境提高芝加哥市市民的生活质量。项目借鉴