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。邯郸至大名（冀鲁界）高速公路(K10+350-K21+600)分项开工报告K13+729（3-16m）桥式通道（基础及下部）江西赣北公路工程有限公司邯大高速公路第S2合同段项目部桥式通道分项工程邯大（冀鲁界）高速公路第S2合同段1目录第一章、工程概况及主要工程量…………………………………2第二章、详细施工进度计划………………………………………2第三章、项目管理组织机构及人员工……………………………3第四章、材料、设备人员进场计划………………………………5第五章、具体工程施工工艺流程…………………………………6第六章、质量、工期保证措施……………………………………15第七章、安全生产保证措施………………………………………21第八章、文明施工…………………………………………………27第九章、环境保护措施……………………………………………27附表一、钻孔灌注桩施工工艺流程图…………………………29附表二、承台施工工艺……………………………………………30附表三、台身施工工艺……………………………………………31附表四、施工进度形象横道图……………………………………32桥式通道分项工程邯大（冀鲁界）高速公路第S2合同段2第一章工程概况及主要工程数量一、工程概况K13+729（3-16）桥式通道分左右两幅,桥面宽度为0.75米（护栏）+3.0米（硬路肩）+11.25米(行车道)+0.75米(护栏),设计荷载为公路-I级。其上部构造为预混凝土空心板，沥青混凝土路面，下部构造为柱式桥墩、肋板式桥台，和钻孔灌注桩基础，主要工程数量包括见下表:K13+729（3-16m）桥式通道基础及下部主要工程数量表工程项目单位数量C25砼钻孔灌注桩180/12m/根m3203．5承台m3220.4支承梁m321.8C30砼台帽、背墙m355.9耳墙m39.8台身m3314.8钢筋I级钢筋kg11723II级钢筋kg58123第二章、详细施工进度计划一、施工安排：根据总体施工组织计划K13+729（3-16m）桥式通道的施工任务由第四桥涵施工队负责。二、施工进度安排K13+729(3-16m)桥式通道工程施工进度计划如下：灌注桩基础：2011年8月15日-8月20日（0号台12根桩）2011年8月21日-8月26日（1号台6根桩）2011年8月21日-8月26日（2号台6根桩）2011年8月21日-8月26日（3号台12根桩）承台施工：2011年4月22日-4月26日（0号台承台）2011年4月28日-5月1日（3号台承台）肋板台身：2011年5月8日-5月17日（0号左幅台身）桥式通道分项工程邯大（冀鲁界）高速公路第S2合同段32011年5月10日-5月20日（0号右幅台身）2011年5月15日-5月25日（3号左幅台身）2011年5月18日-5月28日（3号右幅台身）墩柱：2011年8月21日-8月26日（1号墩6根墩柱）2011年8月21日-8月26日（2墩6根墩柱）盖梁：2011年8月21日-8月26日（0、3号台4个盖梁）2011年8月21日-8月26日（1、2号墩4个盖梁）耳背墙：2011年5月19日-5月29日（0号左幅台帽、耳墙）2011年5月22日-6月2日（0号右幅台帽、耳墙）2011年5月27日-6月6日（1号左幅台帽、耳墙）2011年5月30日-6月9日（1号右幅台帽、耳墙）第三章项目管理组织机构及人员分工一、项目经理部管理机构项目经理部下设工程部、质检部、试验室、财务部、综合部、物资部。项目经理是我合同段的代理人，代表本项目经理部对工程项目全面负责。工程部：负责制订和下达施工计划，检查、督促各施工队按时完成施工任务，协助总工解决施工中遇到的技术难题，编制施工项目的施工方案。负责工程计量、综合性技术管理、合同管理等。质检部：是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。中心试验室：负责施工材料的试验和检测，为施工提供准确、有效的施工数据。财务部：办理索赔和支付业务，负责工资发放，资金调动、分配及流向管理，协助项目工程部做好合同管理工作。综合部：负责信息、秘书及公务工作，有关项目部的日常生活管理、外来人员的接待，劳资工作；内部日常工作，对外协调处理与当地政府、村镇百姓的周边关系，创造良好的周边环境。物资部：负责各工程各部位材料采购。桥式通道分项工程邯大（冀鲁界）高速公路第S2合同段4二、拌和站组织机构二、施实本分部工程项目部人员组成姓名专业职务职称吴运忠路桥项目经理工程师吴剑路桥项目总工工程师刘珏路桥桥梁工程师工程师于鹏路桥桥梁工程师工程师徐是玉路桥质检工程师工程师王青松路桥试验工程师工程师张舰路桥测量工程师工程师邓琳路桥测量工程师工程师陈万军路桥安全工程师政工师刘克龙机械机械专业工程师工程师谢华春路桥第四桥涵队负责人工程师工程部：邓义金拌和站：王修喜财审部：金童综合部：王赵刚项目经理：吴运忠项目总工：吴剑物资部：张丽芳质检部：徐是玉项目副经理：孙文俊拌和站站长：王修喜生产组长：孙北站技术组：于鹏材料组：虞功栋试验室：王青松试验室：王青松桥式通道分项工程邯大（冀鲁界）高速公路第S2合同段5第四章材料、设备、人员进场计划一、材料方面1）工程开工前我们将组织力量对设计图纸的工程数量进行工、料、机分析并提出材料供应计划，控制好进货时间，保证施工需要。2）本分部工程材料来源水泥：峰峰水泥碎石：武安白沙碎石厂采购钢筋：乌兰浩特钢厂采购水源：本项目施工段落地下水位较高易打井，且延线水源充足工程用水可以得到保障。K13+729（3-16m）桥式通道材料进场计划2011年6月7月8月钢筋（115.5T）115.5T水泥(445T)30T60T60T60T60T60T60T55T碎石(1050m3)210m3210m3210m3210m3210m3砂(550m3)180m3180m3190m3二、机械、设备方面进场施工机械设备一览表序号设备名称型号单位数量进场日期备注1装载机ZL-50台12008.9.10性能良好2反循环钻机台12008.9.10性能良好3吊车25T台12008.9.10性能良好4发电机组24KW台22008.9.10性能良好5砼拌合站JS1000套12008.9.10性能良好7钢筋切割机台12008.9.10性能良好8钢筋弯曲机台12008.9.10性能良好9电焊机台12008.9.10性能良好10混凝土运输车台12008.9.10性能良好11混凝土泵车台12008.9.10性能良好12水泵台62008.9.10性能良好日期材料名称桥式通道分项工程邯大（冀鲁界）高速公路第S2合同段613振捣器套62008.9.10性能良好14钢模板㎡2002008.9.10性能良好试验、测量仪器一览表试验仪器数量试验仪器数量液压式压力试验机1台雷式夹测定仪1台水泥混凝土试模6组电动抗折试验机1台砂浆试模6组恒应力水泥压力试验机1台标准养护箱1台测量仪器振动台1台GTS-601拓普康全站仪2台单轴强制式砼搅拌机1台DS3水准仪3台水泥稠度凝结测定仪1台5m塔尺6个水泥净浆搅拌机1台50m钢卷尺5个水泥胶砂搅拌机1台双面尺2个水泥胶砂振实台1台精密水准仪1台三、人员进场情况施实本分部工程项目部施工人员、施工队伍及生产工人全部到位，满足施工需求。人员进场一览表表专业/工种人数专业/工种人数桥梁工程师2电工1测量工程师2机械专业工程师1试验工程师1专业机械司机4质检工程师1普工20电焊工2安全工程师1砼工5安全员3钢筋工10环保负责人1第五章关键工程施工技术方案一、钻孔灌注桩施工工艺流程(采用冲击钻)施工工序为：平整场地、桩位放样→埋设护筒→开挖泥浆池并安放循环系统→钻机就位并钻进成孔→清孔→钢筋笼制作并安放→导管安放→灌注水下砼。（1）平整场地、桩位放样a开工前，先平整场地，并碾压密实，防止钻机在钻进过程中发生不均匀沉降，从而发生斜孔现象。桥式通道分项工程邯大（冀鲁界）高速公路第S2合同段7b填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。c复核导线点及水准备点确认无误，用全站仪精确放样。准确放出桩位后用全站仪引出桩位控制桩并且对所放桩位进行保护。（2）埋设护筒根据放样的桩位，开挖并埋设护筒。护筒中心竖直线与桩中心重合,一般平面允许误差50mm,竖直线倾斜不大于1%。护筒直径大于桩径20cm，采用8mm厚钢板卷制而成。埋设深度2.5m，顶端高出地面0.3m。埋设完毕后，复核其平面位置，误差不大于5cm。（3）泥浆制备泥浆循环池就近开挖，设在桥梁征地范围内，其尺寸大小根据最大需要量计算确定。泥浆采用粘土、水和添加剂级配制，采用塑性指数大于25，粒径小于0.005mm的粘土颗粒含量大于50%，通过泥浆搅拌机调配并贮存在泥浆池内，泥浆性能指标符合设计及规范要求。（4）固孔采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌，钻孔泥浆高出孔外水位或地下水位1.0-1.5m。（5）钻进成孔钻孔前，先检查设备完好情况，钻头就位准确，钻架平衡牢固，人员组织就位，进行钻进。钻进过程中，技术人员跟班作业，每工作班填写钻孔施工记录，定期检查钻架水平情况、泥浆性能指标、钻头磨损情况、进尺情况，以防坍孔、斜孔、扩孔或缩孔现象的发生。（6）钻进操作要点：(a)钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，平稳，避免产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。(b)冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，避免碰撞护壁和孔壁。(c)钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，及时补充或拌制泥浆。(d)钻进过程中，每钻进5—8米检查钻孔直径和竖直度，并注意地层变化，在地层桥式通道分项工程邯大（冀鲁界）高速公路第S2合同段8变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，以确保成孔质量。(e)冲击钻用小径钻钻到深度后，用大径钻扩孔，钻管内的泥渣和泥浆经常倒出，在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。（7）清孔达到设计要求后，立即开始清孔，清孔采用淘渣法，并降低泥浆比重至1.0～1.2，保持泥浆正常循环，直至孔底沉淀层厚度在2小时内不大于24cm时，进行下一道工序。（8）成孔主要检查内容：（a）孔径和孔形的检查：用笼式探孔器检测。笼式探孔器采用φ20和φ22的钢筋制作成外径与桩径同尺寸，长度为6m的钢筋笼。检测时，将探孔器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔中，若有阻碍，则可能在该处出现缩径或斜孔现象，采取重钻措施予以消除。（b）孔深和孔底沉渣检测：采用标准铅锤检测，标准锤直径15cm，高22cm，质量6kg。测得孔深满足设计要求且沉淀层厚度不大于24cm。（c）孔的竖直度检测：采用圆球检测法。（d）各项指标检测合格后(检测指标见第12页表)，即可安放钢筋笼。如不合格则需二次清孔待检测合格后再安放钢筋笼。（9）、钢筋笼制作钢筋笼制作采用支架成型法，根据设计长度，按钻架起吊长度能力分段制作，制作时严格遵照设计和规范要求，并在制作好的钢筋笼四周主筋外侧焊接“耳朵”作为控制钢筋笼保护层之用，其长度不小于15cm，高度按设计保护层尺寸。制作好的钢筋笼必须放在平整干燥的场地上，下垫方木与地隔离，依次序摆放整齐，并做好标识。钢筋的焊接与绑扎接头钢筋加工前，先将表面油渍、漆皮、鳞锈等表面除干净，钢筋平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均要先调直后使用。并且在调直过程中，若采用冷拉方法，I级钢筋的冷拔率不宜大于2%；HRB335，RHB400钢筋不宜大于1%；钢筋的焊接与绑扎接头，在严格按照设计图纸规定要求的同时，还必须满足；（1）纵向受力钢筋优先采用闪光对焊，其次可采用电弧焊；（2）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施工焊，而且焊工必须持证，经考核合格后上岗；（3）桥式通道分项工程邯大（冀鲁界）高速公路第S2合同段9设计图纸无明确规定