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一、黄河特大桥概况（1）地理位置新建郑州黄河大桥为郑焦客运专线铁路暨改建京广铁路跨越黄河的公用桥梁，为四线铁路特大型桥梁。大桥位于黄河大景观区东北侧，黄河下游河道的最上端，距既有京广铁路郑州黄河大桥下游110～190m处，线路走向与既有京广线夹角约2o。主桥左岸紧靠老田庵控导工程，右岸倚邙山山体，毗邻郑州黄河风景名胜区。郑焦线与改建京广线南岸引桥跨过江山路后沿既有京广线前行，北岸引桥并行跨越老田庵工程、北卫堤、既有京广线、人民胜利渠、黄河北大堤后分离，郑焦线引桥折向西北，跨过武嘉干渠和共产主义渠后终止，改建京广线引桥折向东，穿过詹店、魏庄后与既有京广线顺接。（2）主桥总体布置郑焦线：(9.633km)（郑DK24+085.94DK33+719.31焦）47-32m简支箱梁+20-40m简支箱梁+11-（2x100）m下承式连续钢桁梁+45-40m简支箱梁+1-（40+64+40）m连续梁+2-40m简支箱梁+1-32m简支箱梁+1-(64+64)m连续梁+1-120m系杆拱+3-40m简支箱梁+67-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+1-（40+64+40）m连续梁+6-32m简支箱梁。京广线：（11.291km）（郑GDK24+094.19，GDK35+385.29焦）47-32m简支T梁+20-40m简支箱梁+11-（2x100）m下承式连续钢桁梁+43-40m简支箱梁+3-32m简支箱梁+1-（40+64+40）m连续梁+1-32m简支箱梁+2-40m简支箱梁+1-（64+64）m连续梁+1-120m系杆拱+3-40m简支箱梁+129-32m简支T梁。总体布置情况：上部40m简支箱梁138孔、上部32m简支箱梁125孔、上部32m简支T梁176孔、上部24m简支箱梁2孔、上部连续梁5联、上部120m系杆拱2孔。(3)自然地理特征:线路经过区域隶属太行山脉与豫北平原的交接地带，地势总体北高南低、西高东低，地形变化不大。地貌类型主要有山前倾斜平原、冲积平原、黄河滩地等类型。郑州黄河特大桥线路位置地形地貌特征为冲积平原区地面高程70～100m，平坦开阔，一般被辟为耕地、林地。○1桥位河段（秦厂～花园口）为黄河下游典型的游荡性河段，两岸大堤堤距4.1～12.2km，河槽宽1.7～3.6km，滩地宽2.1～9.9km。滩面向大堤和下游倾斜，堤根低凹，滩面横比降大，洪水漫滩后，大堤堤根附近常集流成河，形成深槽。该河段由于堤距较宽，水面辽阔，因而溜势分散，泥沙易于淤积，河道中沙洲密布，水流散乱，主溜摆动频繁，新淤滩岸多为沙质，抗冲能力弱，进一步加剧了主溜塌滩坐弯，极易形成横河、斜河，顶冲大堤，威胁堤防安全，因此本河段是历年汛期防守的重点。②桥渡设计值设计水位值表洪水重现期设防流量千年一遇三百年一遇百年一遇十年一遇设计流量(m3/s)2200022600196001570010400设计水位(m)大沽高程2000年101.35101.45100.94100.2699.32009年99.82—98.6698.2297.59最大冲刷年97.7997.8697.5397.0996.452059年104.12104.22103.71103.03102.07设计水位(m)85高程2000年100.063100.16399.65398.97398.0132009年98.533—97.37396.93396.303最大冲刷年96.50396.57396.24395.80395.1632059年102.833102.933102.423101.743100.783③冲刷计算结果冲刷计算成果表部位主槽右岸滩地左岸滩地水深一般冲刷14.086.779.63局部冲刷9.592.22.52总冲刷水深23.678.9712.15冲刷线位置大沽高程一般冲刷83.4590.7687.9局部冲刷73.8688.5685.38总冲刷水深73.8688.5685.3885高程一般冲刷82.16389.47386.613局部冲刷72.57387.27384.093总冲刷水深72.57387.27384.093目前水位：94.3m二、黄河特大桥(主桥)概况1、主桥桥跨总体布置主桥采用11联2×100m连续钢桁梁，主桁形式为带竖杆的华伦式桁架，主桁高度14～25m渐变，郑焦线在左侧，京广线在右侧，四线并列布置。2、平面布置图（DWG，平面图）桩基础、承台、墩身。23个墩。主要工程数量汇总如下表:主要工程数量表工程项目名称单位数量主桥1、钻孔桩(1)混凝土m3145605(2)钢筋t7663.392、承台(1)混凝土m353168.4(2)钢筋t3570.223、桥墩(1)混凝土m337481.7(2)钢筋t3271.564、梁部及桥面(1)钢结构t68335.3(2)混凝土m315257(3)钢筋t3787.35、支座套66注：本表与工程量清单有出入时，以工程量清单为准。3、上部结构介绍。①主桥2×100m连续钢桁梁主桥为2×100m下承式连续钢桁梁，共11联，总长2200m。每联梁长199.8m，跨度99.1+99.1m。中支点梁高25m，端部梁高14m，上弦变化曲线为二次抛物线，上弦杆按直线设计，只在节点处按抛物线方法拟合。主梁均重：32t/m。桥式立面布置图如下所示：主桥立面布置图Ⅰ、主梁主梁采用带竖杆的华伦式桁架，桁高14～25m，节间距12.5m。横向布置为双主桁，主桁间距21.8m。从左至右布置为郑焦双线，京广双线铁路。线间距4.6+5.7+4.2m。为减小主桁宽度，两侧人行道布置在主桁外侧。主梁横断面布置如下图所示:主桥中支点横断面布置主桥边支点横断面布置Ⅱ、主桁主桁上下弦杆均为箱型截面，下弦杆顶板加宽与横梁上翼板连接。腹杆采用箱型杆件与H型杆件。主桁杆件最大重量42t。主桁采用整体节点，上下弦杆四面等强对接拼装；箱型斜腹杆部分与节点板对接拼装，竖杆部分采用插入式拼装；H型腹杆全部采用插入式拼装；主桁拼接采用M30螺栓。Ⅲ、桥面体系桥面宽20m，桥面系为混凝土桥面板与密横梁组合体系。节点处设箱型横梁，间距12.5m，中间设5道工字型横梁，间距2.5m。工字型横梁的设置减小了板面板的跨度，因此不设纵梁。横梁上设φ22圆柱头焊钉与混凝土桥面板相连。桥上线路均为有砟轨道，混凝土桥面板兼作道砟槽板，厚度240mm～343mm。每双线设双向2%排水坡。三、黄河特大桥施工方案介绍方案1：单侧栈桥，（水中1.2km）单向顶推+（岸上1km）单向悬拼方案。方案2：单侧栈桥，（水中1.3km）双向顶推+（岸上0.9km）单向悬拼方案。方案3：双侧栈桥，跨墩门机三向悬拼方案4：双侧栈桥，多点悬拼方案5：2.2km双向顶推