搜索
Benchmark流程介绍Benchmark流程介绍一、Benchmark的意义二、Benchmark阶段分类三、拆解流程概述四、现场管理五、拆解工艺及总装布置六、拆解实例一、Benchmark的意义•首先大家应该了解汽车生产是一种技术密集、资金密集，且一般大批量生产，风险指数高的产业。这也就要求在车型设计过程中，充分了解目标客户群体的喜好趋势、整车配置趋势，以及潜在竞争车型结构特点、整车性能以及法规等方面的信息。•而Benchmark主要目的就是为了解对比车型的技术状态并参考其优缺点，使我们整车设计得到参考、借鉴，从而减小在设计阶段产生的，且在生产阶段不可弥补的经济损失。•由于国内的汽车设计人员大都经验不足，生产企业各项试验跟不上，所以参考成熟标杆车的设计优点可以节省设计与检验成本，快速吸收他人优点的捷径。（国内外设计公司几乎都是在参考原有车型上进行改进，很少有全新开发）二、Benchmark阶段分类Benchmark主要分为三大阶段•1.整车参数测量：包括整车尺寸、人机测量、悬架静刚度、最小转弯直径、外表面间隙圆角段差测量、轴荷分布、通过性等内容。•2.样车拆解与扫描：零部件安装状态、搭接关系、部件布置间隙、部件结构形式、整车配置等内容。•3.整车零部件性能试验：零部件性能分析。这部分工作是零部件厂家完成。以上三个阶段，获取信息量最大、与阶段就是样车拆解拆解与扫描阶段。那么下来时间我们重点了解一下样车拆解分析流程。三、拆解流程概述•1.Benchmark样车拆解获得的信息内容。Benchmark的意义就在于获取对比样车的结构、性能信息。我们获取信息的记录方式一般采用点云和文件两种记录形式。点云数据是结构数据的来源，它只能记录结构形式，而样车记录文件是样车零件功用说明，是点云文件的补充说明。两者是相辅相成的，缺一不可。样车记录文件点云样车整车点云整车坐标级点云零件点云（零散坐标）工艺表Benchmark记录表零部件安装状态表整车明细整车配置表安装点断面孔位信息表2.流程简介样车拆解总纲拆解日计划拆解日总结，包括工艺、benchmark记录、零部件安装状态表，图片整理、拆解日志（以上都是当天要完成的工作内容），并通知第二天的日计划。相关部门提出相应的试验或扫描要求安排拆车、拍照、工艺记录、benchmark记录、贴标签、零件放置等人员（具体工作要求见Benchmark拆解阶段流程（试行）），在当天拆车前通报日计划。拆解拆解日总结3.现场管理•1.现场管理制度•参见现场工作制度•2.拆解前的准备工作要确认的内容有：1）公布拆解开始时间（早晨8：30，下午13：50开始，如有变动提前15分钟通知）；2）电池电量，相机状态；3）各种现场表格剩余情况（benchmark、工艺表格）；4）现场工具情况(一字、十字起，标准工具箱、砂轮，各种尖嘴钳，辅助工具如撬棒、水箱、手套等）；5）提前一天通知次日日工作计划以及人员分工。•3.拆解过程中的注意事项1、右图是人员站位说明2、工作过程中注意事项：（1）由于工作节奏快，任何人员在工作中要注意力集中，紧密配合；（2）任何人员在忙不过来时，可随时向现场负责人提出暂停要求，忙完时，通告全体人员；（3）零部件名称、项目名称、分组号由拍照人员给出，拆解过程中工艺人员、benchmark人员、贴标签人员所记录的零件名称严格统一，当拍照人员给出零部件名称等内容后，benchmark记录人员必须马上给出流水号。零件编号原则是:项目名称-分组号-流水号。拆解人员•4.拆解完成后的工作内容工艺描述人员工具整理拆解人员文件整理Benchmark记录人员拍零件照片整理文件零部件管理人员整理零件仓库（零部件按照系统摆放）现场负责人检查现场：1、检查零件、工具摆放；2、图片整理，拆解日志；3、检查记录文件。五拆解工艺及总装布置•1.总装工艺简介由于拆解工艺一般是参照总装工艺的逆序来进行的，所以应事先了解一些必要知识——总装布置形式总装车间布置形式一焊装车间内饰一线进入总装车间底盘线动力总成分装线仪表台总成分装线内饰二线检测线路试线车库•总装车间布置形式二焊装车间内饰一线进入总装车间底盘线动力总成分装线仪表台总成分装线内饰二线检测线路试线车库门总成分装线拆解思路按照总装工艺的逆序拆解•先外后内，先总成后分解。尽量不破坏零件本身的结构。2.拆解工艺简介四门两盖外饰（包括前保、后保），大灯、机舱附件内饰（座椅、顶蓬、护板、仪表台、副仪表板）手刹等底盘（动力总成、前副车架、前减震器总成、后扭转梁总成、油箱、进排气）等车身、底盘各总成分解白车身总成分解扫描扫描扫描扫描六拆解实例