联邦快递与顺丰速运研究报告

联邦快递&顺丰速运研究报告目录1联邦快递与顺丰速运的发展历程分析........................................................................................31.1联邦快递发展历程............................................................................................................31.2顺丰速运发展历程............................................................................................................41.3联邦与顺丰发展历程的相同点和不同点........................................................................51.3.1结合发展历程分析相同点：.................................................................................51.3.2结合发展历程分析其不同点：.............................................................................72联邦快递与顺丰速运的目标市场及解决问题分析...................................................................92.1联邦与顺丰的目标市场及解决的问题............................................................................92.2顺丰是如何解决快速、可靠的运送货物问题的............................................................92.3联邦是如何提供综合性的业务服务的..........................................................................103快递行业的一般运营规律及其盈利模式..................................................................................133.1快递行业的一般运营规律...............................................................................................133.2快递行业的盈利模式.......................................................................................................164快件的快递过程..........................................................................................................................181联邦快递与顺丰速运的发展历程分析1.1联邦快递发展历程20世纪60年代以后，美国经济越来越依赖服务业和高技术产业。许多制造质轻价昂产品的公司不再依赖于接近原材料产地，技术人员、科学家和管理人员已经成为经济结构中最难得的产品。这种产业布局造成了人员和产品的分散，同时也带来了一些新的问题，那就是如何迅速、安全、可靠地传递各种信息和物品，特别是某些时间性很强的高技术产品。对于从事技术的公司或者依赖信息的公司来说，传统的邮政传递和货运公司在可靠性和实效性上都远远不能满足他们的要求。于是在美国的运输市场上，急需能够保证快速、可靠地传递货物的公司出现。敏锐的发现这一机遇并勇敢的接受挑战的就是被誉为“隔夜快递业之父”的美国著名企业家——弗雷德史密斯。1971年6月28日联邦快递正式成立。以下，列出了联邦快递在亚太地区的发展历程。现在，联邦快递公司经营管理上已经实现了：客户可以通过网络直接进行邮寄手续的办理，快递公司的员工在最短的时间内上门取货，让客户足不出户也能寄送包裹；货物准确送达到客户手中的时间精确至分钟；1984年—1988年1989年2004年-2411992年—1997年3收购著名的飞虎航空公司。首次获政府批准为香港、日本、韩国、马来西亚、新加坡、台湾和泰国提供文件、包裹、货运服务1992年将太平洋总部从夏威夷迁至香港。1995年开设崭新的AsiaOne网络，为亚洲11个主要城市提供翌日速递服务。1997年，开设首班环球货运航空。2004年10月，美国交通部正式授予联邦快递每周12班往返中美的货运航班，货机增至23班。2005年，在广州白云机场建设全新亚太中转中心。现在联邦快递可提供26货机往返中国，服务逾三十个国家和地区1984年收购在欧亚两地均有办事处的货运公司GELO，已经有了发展国际网络的构思。1987年，在夏威夷设立首个亚太区区域办事处1988年，开办直航至日本的定期货运业务从北京办理货物运送手续起至送达到美国客户手中，时间仅为两天；实现信息共享，为合作伙伴提供的系统环境和服务器，可以让每一个合作伙伴享受到随时跟踪货物运行状态、地点等情况，实现异地数据采集、经营报表打印；完成了单纯的快件运输公司向提供物流策略/系统开发、电子数据交换及解决方案的跨地区行业的大型集团企业的转型。1.2顺丰速运发展历程顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年3月，是一家主要经营国际、国内速递及报关、报检等业务的民营速递企业，总部设在深圳。在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业物流服务。公司发展历程可以分为四个阶段：顺丰公司03年开始租用全夜航货机，目前共包租使用包括波音737和空客A300在内的10架全货机。另有顺丰投资的自有全货运航空公司—顺丰航空公司，自购并改装的第一架波音757货机已于09年底成功首航。顺丰成为中国土地上第一家真正意义上的民航快递航空公司。93年-97年97年-02年08年-24102年-07年3业业务务整整合合期期整整合合片片区区的的承承包包权权拓拓展展华华北北、、华华东东市市场场，，突突破破珠珠三三角角地地区区管管理理优优化化期期0022年年成成立立总总部部0033年年租租用用专专机机0055年年实实行行“优化三年、脱胎换骨”计划0055年年采采用用EERRPP管管理理系系统统0066年年筹筹建建航航空空公公司司，，实实施施组组织织变变革革创创业业起起步步期期业业务务网网络络拓拓宽宽方方式式：：片片区区承承包包等等扎扎根根于于珠珠三三角角地地区区竞竞争争领领先先期期经经营营规规模模突突破破性性增增长长预预计计投投入入运运营营自自主主航航空空公公司司初初步步确确立立国国内内市市场场的的领领先先地地位位1.3联邦与顺丰发展历程的相同点和不同点下表列出了联邦快递与顺丰速运的在发展了历程中的相同点与不同点：联邦快递顺丰速运相同点管理方式构建一体化的渠道，直营管理渠道上正本清源，摒弃加盟制，实行直营策略市场定位最初定位在小包裹最初定位中端的文件和小件业务发展策略通过扩展规模来增进业务扩展规模，提高服务水平和业务量不同点起步模式拥有雄厚的资金，并在最初建立一张庞大的物流网络最初财力不够，并采取加盟制，出现了很多管理上的问题企业宣传大量的广告、公关投入低调行事，不做广告发展策略不惜血本追求速度与规模的快速扩展稳扎稳打，瞅准机遇，适度发展管理逻辑基于人性的不断变革基于平台的规则运转以下，结合联邦快递与顺丰速运的发展历程，详细的论述其在发展过程中的相同点和不同点。1.3.1结合发展历程分析相同点：一体化管控，直营模式：服务标准化得到保证，更加规范标准、服务执行更加到位。对于速递企业来说，如何在庞大而复杂的系统内推行统一的标准和整齐划一的执行模式，无疑是重中之重。联邦快递一开始便意识到渠道控制的价值，因此，从诞生之日起便不遗余力地构架自己庞大的网络，尽管这需要大量的资金。1972年到1973年初，联邦快递创始人弗雷斯史密斯组织专家团队深入地进行市场调研，他得出这样的结论：“提供这种服务所需的巨大资金是任何新创办的公司都难以承担的”对与企业而言，首先要有一定数量的运输工具—飞机和汽车，还要在全国建立服务网、开通多条航线。此时，史密斯投入850万美元的全部家产并竭力说服银行投资家，募集到9600万美元，购买33架达索尔特鹰飞机。这因为他的所有努力，联邦快递在一开始就向25个城市提供服务。1975年联邦快递公司开始盈利。1976年，联邦快递公司获纯利350万美元；1977年年度经营收入突破1亿美元，获纯利润820万美元。这证明了一体化的渠道是企业稳固并提高运营效率的关键。1996年顺丰开始进军国内快递业务。为了节约成本、加快速度，顺丰的快递网点多数采用合作和代理的方式。从1996年到2001年之间，在顺丰的网点铺设中，个人承包、挂靠与直营等方式并存。这种形式和加盟类似，非常松散。而在加盟制下，很多公司由于出身于运输公司，他们在承揽快件的同时，本身还会接一些别的货，所谓的服务和速度无从体现。此外，在松散的加盟体制下，对地方网络的很多管理也是一纸空谈。在发生了几次不一样的事故之后，顺丰创始人王卫下定决心抛弃加盟制。在渠道上的正本清源使得顺丰有了和其他快递公司不一样的底气，这使得其成为国内仅有的两家采取直营模式的快递公司之一，另一家是EMS。尽管直营制资金投入较多，管理成本也有所上升，但随着一体化的推进和执行力的落实，其服务质量和运作效率拥有了体制上的保障。市场定位：把握目标市场，专注于小包裹，诠释可靠、快速联邦快递一开始便以小包裹作为自己的主要业务，包括全国各地的客户运送零件、血浆、移植器官、药品、文件等各种需要迅速运递的物品。联邦快递公司一度推出过一款专门以小包裹为主的产品——信使包，在市场上大受欢迎，至今信使包仍然占据着联邦快递40%以上的业务。另一方面，联邦快递不仅只盯着大城市的业务，相反，创立之初的联邦快递，选择的也是更能发挥比较优势的为二三线小城市的客户们提供服务。联邦快递的目标也仅限于重量低于50磅的包裹，在10个目的地城市25英里范围外的包裹，顾客则必须寻找其他快递公司来运送。到了20世纪80年代末，联邦快递已经稳美国隔夜快递业龙头企业的地位，开始向世界90个国家和地区提供个性化快递服务。此后，其快递内容才改为目前众所周知的“让一切无所不包”。顺丰的情形大致相似。一开始顺丰确立的明确的市场细分和产品定位是：主要做中端的文件和小件业务，不做大件重货的运输和派送，其中以商业信函为主。在服务标准上，顺丰也制定了有别于其他快递公司的标准，包括：(1)公司不设800免费电话服务；(2)不收同行代理的快件，未开通城市不设代理；(3)其公布的快件价格无折扣、不优惠；(4)递送员培训考核不合格不能上岗；(5)不做广告（速递员取件快是最好的广告，还有邮政方面的原因）在大方向确定的前提下，顺丰按照客户细分设计了自己的产品价格体系：与四大国际快递巨头重叠的高端不做，五六元钱的同城低端不做，剩下的中间端客户被锁定为唯一目标。在顺丰的战略指导思想中，先是区域性快递公司，而后才是全国性快递公司，这个过程也力求务实和稳扎稳打。发展策略：通过扩大规模来发展业务，提高服务水平联邦快递采取的是通过并购的方式来增进公司的速度和扩大规模，提升整个公司的运营效率。1989年，史密斯宣布收购联邦快递公司最大的竞