T梁预制开工报告最新

东盟营造工程有限公司湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-28标开工报告项目地址：湖北省十堰市竹山县麻家渡镇谷竹高速GZTJ-28标项目经理部传真号码：[phone]预制20米预应力混凝土T梁施工方案一、编制说明1、编制依据（1）、谷城至竹溪高速公路GZTJ-28合同段施工招标文件；（2）、谷城至竹溪高速公路GZTJ-28合同段施工图设计文件；（3）、国家及地方有关的各种技术标准、规范、规章制度；（4）、东盟营造工程有限公司的相关规定。2、编制目的（1）、无重大质量安全隐患。（2）、无重大伤亡事故。（3）、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；3、编制原则（1）、遵循招标文件各项条款的原则。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和现代化施工项目管理模式，优化资源配置，以适应施工组织安排的要求；（2）、贯彻执行各项施工技术标准以及安全技术规程。对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控；（3）、坚持实事求是，本着“精细化管理、精心组织、精心施工”的原则，确保施工组织的可行性、先进性和合理性；（4）、坚持施工、环保同考虑、同安排、同落实，按永久工程标准建造、维护环保设施。二、工程简况1、工程概况谷城至竹溪高速公路一期土建工程起于谷城县境内福银高速公路襄（樊）十（堰）段,终于竹溪县鄂陕省的罗汉垭，途径襄樊市下辖的谷城县、保康县以及十堰市下辖的房县、竹山县和竹溪县。全长为226.454公里。GTZJ-28合同段起点桩号YK173+600、ZK173+591.045，终点桩号K179+643.305，该段路线大致呈东西走向。东盟营造工程有限公司湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-28标开工报告项目地址：湖北省十堰市竹山县麻家渡镇谷竹高速GZTJ-28标项目经理部传真号码：[phone]本标段桥梁共5座，其中东川2号桥上部结构为30m和40m预应力混凝土T梁，30mT梁共计185片。（1）预制场本标段计划分两个T梁预制厂进行T梁预制，其中2号预制场位于东川2号桥主线内（K174+630～K174+980），预制梁场地长为350m，宽为23m,占地面积为8050㎡，30米台座8个，40米台座8个，主要生产东川2号桥30米、40米T梁。预制场场地均采用20cm厚的C20混凝土进行硬化处理，且地面排水坡度设1.5%。施工区划分为存梁区与预制区；；2号预制场拟投入2台80t龙门吊与1台5t龙门吊，其中5t龙门吊用于砼浇筑及模板安装、拆除以及钢筋的转运，80t龙门吊用于T梁的转运。（2）台座台座地基压实度达到93％以上，台座采用30cm厚C30砼与20mT梁梁底等宽等长，并在梁支座起吊位置处预留移梁穿绳孔洞及调平层调节基座。台座按《两阶段施工图设计（20米PC砼先简支后连续T梁）》的要求设置反拱值（1.5cm），按二次抛物线对台座进行反拱布置。台座上预留模板拉杆孔洞，以便安装模板底部拉杆；梁体吊点处预留缺口设置活动底板，以便脱模吊运。预制T梁在张拉后重量集中在底模两端，为消除地基的不均匀沉降，免使台座产生变形和裂缝，端头的承载力具体处理方法如下：台座下设1.5m×1.5m扩大浅埋台座基础，厚度40cm的C25钢筋混凝土。基础内布设一层φ12钢筋网。三、施工准备和临时设施1、技术准备技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件，全面领会设计意图，项目经理部组织给全体施工人员进行了技术交底，发放了施工作业指导书。2、场地准备T梁预制场场地采用混凝土硬化，做到雨天施工不泥泞，满足施工要求。3、材料东盟营造工程有限公司湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-28标开工报告项目地址：湖北省十堰市竹山县麻家渡镇谷竹高速GZTJ-28标项目经理部传真号码：[phone]所需原材料均以进场并对其进行自检与抽检。（1）模板侧模采用专业厂家制作的大型定型钢模板，分节制作，尺寸精确，接缝严密，方便施工，施工前全面打磨刷油保养，施工时每循环依次打磨刷油修整保养。（2）预应力钢绞线预应力钢绞线采用符合国标《预应力混凝土用钢绞线》（GR/T5224-2003)的高强低松弛钢绞线，公称直径Ф15.24mm，抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa.在做好抗拉强度、延伸率、松弛率6.3%、和弹性模量E=204000Mpa试验合格后方可使用。（3）预应力锚具和管道锚具：预制T梁正弯矩钢束采用15－5型、15－6型、15－7型系列锚具及其配件，预制T梁负弯矩钢束采用15－3型、15－4型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管.张拉采用配套的张拉设备，施工前对千斤顶、油泵和油表进行配套校验。（4）普通钢筋及钢材设计采用普通为R235和HRB335钢筋，技术指标符合国标（GB13013)和(GB1499)的规定，钢板均采用普通碳素结构钢（Q235B)技术标准符合(GR/T700)规定。R235钢筋主要采用直径为8mm，10mm；HRB335钢筋主要采用直径为12mm、16mm、20mm、25mm、28mm。钢板采用《碳素结构钢》规定的Q235B钢板，钢板厚度采用30mm。（5）混凝土原材料选择混凝土：采用50号混凝土。A、水泥采用三峡水泥，强度等级为P.O52.5，最大水胶比和胶凝材料最小用量符合相关规定。B、砂采用中砂，由当地沙场购买，砂石的力学性能等各项指标符合标准规定。C、粗骨料（石子）选用质地坚固、均匀、锤击式破碎生产，粒径（5-25mm）连续级配良好，吸水率低、孔隙率小的原材料。东盟营造工程有限公司湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-28标开工报告项目地址：湖北省十堰市竹山县麻家渡镇谷竹高速GZTJ-28标项目经理部传真号码：[phone]D、施工用水为饮用水。4、机械准备施工需要的机械(发电机、搅拌机、电焊机、弯曲机、切割机等)已进场，各项指标均符合设计要求。四、施工组织与计划安排1、人员配备人员情况序号责任人备注1现场生产负责人江汉兵2现场质量负责人吴同国3施工队长余志祥4安全负责人徐恒杰5质检工程师杨新伟6技术人员与工人40人工人人数随着进度要求将进一步增加2、机械配置主要进场的设备有：100T龙门吊2台，5T龙门吊1台，电焊机4台，切割机3台，钢筋弯曲机4台，空压机1台，插入式振捣器13台，附着式振捣器14个，150T千斤顶4台，油泵4台，压浆机2台，水准仪1台。3、原材料及配合比T梁所需原材料已全部进场且堆放整齐，各种原材料均已经挂牌标识并进行自检与抽检，对已检验情况登记台账。T梁采用C50砼，配合比已由我部工地试验室完成，监理工程师已批准。T梁钢筋采用Φ28、Φ25、Φ20、Φ16、Φ12、φ10、φ8七种型号钢筋。4、施工进度计划2号T梁预制厂30米预应力混凝土T梁施工工期安排计划于2011年6月00日开工，于2012年1月30日完成T梁预制施工。具体施工计划见下图：东盟营造工程有限公司湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-28标开工报告项目地址：湖北省十堰市竹山县麻家渡镇谷竹高速GZTJ-28标项目经理部传真号码：[phone]时间主要项目2011年6月7月8月9月10月11月12月2012年1月东川2号桥五、预制T梁施工技术方案1、T梁施工工艺流程底模→底板和腹板钢筋→安装波纹管→安装侧模、端头模板→顶板钢筋绑扎→预埋件→砼浇筑→拆模养生→张拉、压浆→移梁存放2、底模底模板采用δ=6mm的钢板，宽度根据梁板底宽确定，底模边线必须平直，用电动磨光机将底模表面的铁锈清除干净，然后除尘、清洁，均匀的涂刷一层脱膜剂（清洁机油或液压油）。3、钢筋加工及安装绑扎前在台座侧面及钢筋定位胎架上设定主筋、箍筋间距、横隔板、变截面位置及骨架长度，以便于对钢筋间距和位置的核对。按预制T梁的类型进行钢筋的绑扎及各种预埋件的预埋。钢筋构件在钢筋厂棚内下料、制作成型，用叉车或平板车运至现场。现场用型钢搭设钢筋定位胎架，钢筋定位胎架按照图纸设计的钢筋间距焊接定位钢筋，按台座侧面及钢筋定位胎架上标注的钢筋间距绑扎马蹄筋和腹板钢筋骨架。特别注意钢筋下料长度是否与本片梁的梁长相符，因为不同孔位不同编号的梁长是不一样，切记只按通用图的标准长度施工而不注意各册桥梁图上不同T梁长度的要求。横隔板钢筋用定位胎架进行支撑。底部主筋采用直螺纹连接，直螺纹连接时必须符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）要求，确保连接质量。绑扎时注意竖向钢筋和横向钢筋要顺直，并且绑扎牢固。钢筋绑扎必须按照定位胎架上及底座上的设计间距，随时校正钢筋及预埋钢筋的位置。钢筋须东盟营造工程有限公司湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-28标开工报告项目地址：湖北省十堰市竹山县麻家渡镇谷竹高速GZTJ-28标项目经理部传真号码：[phone]布置位置准确，绑扎牢固，型号尺寸、间距符合规范和设计要求。并按照施工图纸及规范要求，在钢筋骨架底部、外侧绑扎混凝土垫块，垫块纵横向间距不大于1m，梁底垫块间距不大于0.5m，垫块呈梅花状交错布置。以保证钢筋的净保护层，杜绝出现露筋现象。马蹄筋、腹板、横隔板钢筋骨架绑扎完成后，将端模板的预留钢筋孔对准纵向钢筋穿设，安装端模板到位。预应力钢束的锚垫板和螺旋筋提前准确安装在端模板内侧。端模板与台座顶面及侧模板之间用双面胶贴缝，外侧与侧模栓结固定，保证端模板在浇筑中不移位，不漏浆。端模定位必须准确，确保正弯矩钢绞线束轴线及负弯矩预留管道位置正确，锚垫板应与锚固端面垂直。钢筋安装实测项目容许误差序号检查项目允许偏差检查方法1受力钢筋间距±10mm尺量：每构件检查2个断面2螺旋筋间距±10mm尺量：每构件检查5～10个间距3钢筋骨架长±10mm尺量：按骨架总数30%抽查4钢筋骨架宽、高±5mm5弯起钢筋位置±20mm尺量：每骨架30%抽查6保护层厚度±5mm尺量：每构件沿模板周边检查8处4、安装波纹管根据要求，T梁预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，钢束成孔采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于0.3毫米，接头处锯齐后穿入联接套管内，再在接缝处用胶布缠绕粘贴。波纹管定位安装：按设计值在钢绞线坐标点处焊水平定位钢筋，以确定钢绞线束的竖向坐标，同时起到固定波纹管的作用。定位钢筋按照间距50㎝设置一组。严格按照设计提供的波纹管的坐标位置进行控制，然后穿波纹管。波纹管不允许破损，连接处必须紧密，并用胶带纸缠裹紧密，以免浇筑砼时水泥浆渗进波纹管内，造成压浆时管道不通。钢绞线在弯曲处必须圆顺，纵向顺直。波纹管穿好后，在水平定位筋的基础上按设计用钢筋点焊在水平筋上卡住波纹管。波纹管伸出端模外。东盟营造工程有限公司湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-28标开工报告项目地址：湖北省十堰市竹山县麻家渡镇谷竹高速GZTJ-28标项目经理部传真号码：[phone]调整好的波纹管要固定牢固，防止松动。管道位置的容许偏差平面不得大于±5毫米、竖向不得大于5毫米。波纹管的安装是监理和质检人员重点抽检的工序，因此要引起施工人员的高度重视。波纹管定位、固定后穿入塑料芯管。将锚垫板上的压浆孔用棉纱塞紧，防止浇筑时水泥浆灌入压浆孔内。塑料衬管每端外露长度为1.5~2m，便于在梁体混凝土初凝后将塑料衬管抽出时作业。安装锚垫板时，压浆孔位置朝下，出气孔的位置朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。锚垫块附近混凝土要加强振捣，确保密实。5、安装侧模、端头模板预制梁模板采用分段加工的整体钢模板，在工厂加工完成后运送至现场，施工时现场组拼成型。模板面板采用8mm厚A3钢板，竖肋、水平纵肋采用[80型钢，立柱、斜撑均采用[120型钢。边梁侧模板注意在翼缘板上按照设计图纸要求的位置和尺寸制滴水槽的模板。所有模板在正式使用前进行打磨、抛光处理，并用清水加洗洁精清洗干净，务必使模板表面光滑，清洁，无油污、无锈蚀。然后用洁净的海绵将模板表面的水分擦干，均匀涂抹脱模剂，以脱模剂在模板表面无遗漏、不汇集为准。脱模剂采用专业模板漆。模板的组装首先清理干净底模，然后安装侧模，安装对拉螺栓并调整标高及线形，立好加固支撑等。安装侧模板，使用小门吊将模板转运到位，然后配合人工进