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중앙연구소TB개발팀我公司TBRTire的Pattern区分及现况我公司Pattern区分方法PatternPositioningMap2001.02중앙연구소TB개발팀1.TBRPATTERN名识别法1.Tire轮胎位子◆A:AllPosition◆D:DriveAxle◆T:TrailerAxle1.Tire使用用途◆L:LongHaul(长距离)◆H:MediumHaul(中距离)◆U:CityTraffic(短距离,市内道路)◆M:On&Off◆W:WinterAU02排序序号使用用途轮胎位子TrailerTiresDriveTires중앙연구소TB개발팀1.规格表示1)一般Tire2)WideBaseTire1100R2016PR385/65R22.512R22.516PRTire强度表示轮辋外径(Inch)轮辋外径(Inch)Radial结构Radial结构扁平比(65Series)Tire断面宽(Inch)Tire断面宽(Inch)2.速度记号记号GJKLMNPQRSTHKm/hr901001101201301401501601701801902103.荷重指数指数9095100105110120125130135140145150155160165170Kg6006908009251060140016501900218025002900335038754500515060004.一般用语◆TreadSteel5-Tread部使用SteelBelt4枚和CarcassCord1张◆SidewallSteel1–Side部使用SteelCarcassCord1张◆DOTNO(美国运输性登记号)T7:大田工厂,5M:锦山工厂118:前俩位→第十一周11，8→98年2.TBR识别方法중앙연구소TB개발팀SHORTHAULLONGHAUL양로악로CITYLOCALON&OFFROADOFFROADHIGHWAYZ35ADW02AM02Z40AAM01DM03DW01S51F29AH01Z59AH02F25F80Z43ATH06TH02Z49DH01DH02F35F26AH06DM02'98년도신개발PATTERN:4'98년도이전개발PATTERN:23'98년말폐기대상:3*'98년도운영PATTERN수TOTAL:30AUO2DM04DH03AH03DW03AL01RegionalUrbanLongHaulOn/OffRoadOffRoadAH02AH03AL02AL01Z35ADW01DH02DH03DW02DL02F80DH01DM02AM03DM04AU02OffRoadPAVEDLONGSteerUseDriveUseTrailerUseSHORTAM02'2001년TBRPATTERN운영계획DH05TH06DW03TH10TH02DM03AH11'2000Pattern'2001NewPttn'225AH06AH04AM06중앙연구소TB개발팀TBRTire设计概要TBR/TBB基本特性各部位技能及要求物性我公司Patten区分及保有现况중앙연구소TB개발팀TBR/TBB基本特性중앙연구소TB개발팀1.TBR与TBB性能上的差异点1.内磨耗性向上磨耗率TBR167%BIAS100%◆在RadialCarcass结构上用高强度的Belt层补强◆接地部变形小，维持均匀的接地压◆跟TBB对比磨耗率寿命约向上70%2.操作安定性改善◆优秀的接地力保证转弯时超强的回转力◆比TBB更卓越的操纵稳定性중앙연구소TB개발팀2.TBRTubless与TubeType比较열발산능력펑크안정성관리편리성Balance중량T/LT/T넓음냉각효과우수브레이크드럼림림브레이크드럼좁음냉각효과적음인너라이너못밸브공기가서서히누출급격한공기누출후랩튜브림밸브2가지부품만으로장탈착간편需要6个部品림타이어타이어림후랩튜브사이드링고정링无Tube,Flap,固定轮辋的不均衡维持优秀的Balance只用Tire与Rim重量减轻油耗低多个部品的不均衡，,Tube折叠造成的BalanceTube(3.2Kg),Flap(2.5Kg)的使用重量增大림중앙연구소TB개발팀3.TBR与TBB(BIAS)TIRE比较1.构造上主要差异CarcassBeltTBRSteel1枚Steel4枚TBBNylon8枚Nylon2枚◆TBRTire缓和从地面的冲击-Side部的弯曲运动-SteelBelt支持◆减少Tread部运动量-接地力向上-旋转阻力减少TBRTireTBBTire중앙연구소TB개발팀◆RadialTire的TreadPattern的运动只有BiasTire的1/2~1/3Tread部变形小HYSTENIISISLoss的发生也少。因此耗油量差异较大。4.Tire结构于滚动阻力Tire:1000-20/1000R2014PR气压:7.25㎏/㎠Radial6.75㎏/㎠Bias负荷:2425Kg滚动阻力与制驱动系数Tire结构和滚动阻力중앙연구소TB개발팀◆行驶速度90Km时Tire温度TBRTBBTire内部温度63℃90℃Sho.部温度80℃140℃◆由散热性优秀的steelcord构成-采用行驶时内部磨擦小的RadialCarcass构造-采用耐发热性特殊的Comp’d5.耐SEPA性优秀중앙연구소TB개발팀TBR/BiasTire结构(T/L&T/T)중앙연구소TB개발팀CapTreadSubTreadSteelBeltCapBaseTreadWingCarcassInnerLinerSho’WedgeSideWallUpperBeadFiller알BeadSteelChaferLowerBeadFillerRimCushionChaferStripHumpStripNylonChaferEdgeStrip●TBRTubetypeTire各部位名称중앙연구소TB개발팀●TBRTubelessTire各部位名称CapTreadSubTreadSteelBeltCapBaseTreadWingCarcassInnerLinerSho’dWedgeSideWallUpperBeadFiller알BeadSteelChaferLowerBeadFillerRimCushionChaferStripHumpStripNylonChaferEdgeStrip중앙연구소TB개발팀●BiasTireTire各部位名称CaptreadUndertreadSidewallOver-headCarcassInnerlinerFlipperBeadfiller알BeadNylonchaferBeadcover중앙연구소TB개발팀高硬度BEADFILLER+H.TBEADWIRE最适C/CLINEOPTIMALPATTERNDESIGNSPECIALTREADCOMP’D高强力BELT●TBRTire断面形状중앙연구소TB개발팀TBSteelRadialTire(TBR)的构造◆carcassza是从tire的中心以放射形(Radial方向）到俩侧从Bead的直线排列◆steel是由2~4层的belt构成，并且配置有机纤维cord层1.TBR/BiasTire的構造TBRBIAS중앙연구소TB개발팀各部位功能及要求物性중앙연구소TB개발팀2.TreadCapTread◆作用保护对Carcass,Belt的cut,冲击◆技能是路面与Tire,路面与车辆的接触点传达制动力，驱动力，引力确保操作安定性◆要求性能要考虑使用条件在好路使用耐磨耗性和低发热性要优秀。☞.SubTread◆作用缓和CapTread和Belt之间的剪断应力同时抑制Tread部的发热强化Belt与Tread部的粘接性◆要求物性CapTreadSubTreadTreadWing◆为抑制在Sho’部发生Crack等，所以要使用耐OzoneCrack性,耐屈曲耐疲劳性等优秀的橡胶◆在TreadWing上通常使用跟SideWall橡胶一样的系列橡胶。.TreadWing중앙연구소TB개발팀3.BeltBelt的技能1号Belt:一般由40-70˚的HighAngle作成，提高Tread部的断面刚性，维持耐久性，耐偏磨耗性，操纵稳定性等2,3号Belt:以10-30˚的LowAngle相互交叉，提高Tread部的主刚性主要目的是以Carcass的环形带维持强度4号Belt:protector位于最外层是保护因路面的障碍物冲击或外伤的2,3belt一般使用高伸度Wire(HighElongationWire)，OpenWire(RubberPenetrationTypeWire)等耐冲击及腐蚀的材料◆技能将多层(TBR大型的3-4枚,小型的2-3枚)的Cord层与轮胎的圆周方向呈一定角度重叠粘接的，就象给Carcass加上环形带提高Tire主方向的刚性，使轮胎发挥RadialTire特有的特性◆要求物性考虑耐Punk性,低耗油性,再生性，带束钢丝可根据各层的功能选择使用，BeltWire，BeltCordCompound要选用与Wire的粘接性优秀，长时间行驶中也不会老化的耐疲劳性优秀的橡胶중앙연구소TB개발팀4.CapBase(EdgeCoverSheet)CapBase是为了防止2,3号BeltEdgeSeparation，以3号BeltEdge为中心从Tread部包围2，3BELT◆目的◆要求物性Modulus:粘贴性:Wire粘贴及BeltCordTopping橡胶与SubTread橡胶的粘贴性优秀CapBase중앙연구소TB개발팀5.BeltEdgeStrip(Cushion)◆技能配置在CrossBelt层间的Edge部，缓和，吸收belt部分的应力◆要求物性跟BeltCord对比BeltEdgeStrip的Modulus高，与Belt橡胶的粘贴性优秀，且耐热，耐疲劳，耐拉伸撕裂性优秀。我公司采用BeltCompound系列的Compound.BeltEdgeStrip중앙연구소TB개발팀6.SideWall◆技能-防止外部损伤传达到Carcass-将驱动Torque传达到路面的同时缓冲由Side部位来吸收外部对Tread部的冲击◆要求物性-能传达Torque的有一定程度的刚性，同时对耐屈挠，耐疲劳性强的材料-为保护耐OzoneCrack性和腐蚀Carcass，要求难渗透空气及水分等的耐气候性优秀的物性SideWall중앙연구소TB개발팀7.Sho’dWedge◆技能吸收，缓冲Belt和Carcass的运动，或者俩者间的相对移动◆要求物性因为持续受着引张及压缩应力，且在Sho’部厚度Gauge最高，所以发热也高。要求的物性一定要低发热同时耐屈挠高，耐热疲劳性高的，拉伸撕裂性，弹性优秀的Sho’Wedge중앙연구소TB개발팀8.Carcass◆技能充气时起到压力容器功能的强度层，因内压支持荷重，同时使轮胎可以发挥各种运动可能◆要求物性CarcassCompound要具备优秀的粘贴性，耐屈挠耐疲劳性，又要具备湿度对粘贴性的影响少的性质。Carcass중앙연구소TB개발팀9.CarcassSpliceTape◆技能在成型贴合工程搭接胎体切断面时有部分钢丝露出的现象。防止钢丝的切断部与水分的接触，同时防止胎体橡胶以外的橡胶与钢丝的直接接触。◆要求物性起到防止胎体结合部位在以后的1次，2次成型工程的膨胀中分离的补强功能。因此胎体结合带采用与胎体橡胶相同的橡胶중앙연구소TB개발팀10.FillingSheet◆技能位于Carcass与Belt,Carcass与Sho’Wedge及Carcass与SideWall层间提高各橡胶层间的粘接性，防止轮胎胎侧的水分渗透。与胎体橡胶相接触的材料橡胶的MODULUS不一样时在层间容易发生剪断应力，所以用FillingSheet起到缓和剪断应力的缓冲功能。还起到因成型硫化工程的膨胀，胎体橡胶补足造成胎里跳线（E。C）时，补充胎体不足橡胶的功