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道路工程监理实施细则一、工程概况Y5路为一条南北交通干道，联接重装备区、泥城社区和主产业区，也是**新城主要公共客运通道，是BRT系统的组成系统之一。Y5路两侧为近期产业工人配套住宅和二期市政动迁基地。Y5路本次实施范围全长约5.15KM，共分三个标段，我**监理承担为Y5.2标段K3＋875－K5+690，长约1.81KM。施工单位为中铁**局。二、工程特点Y5路南部属潮坪地单元，北部为河口砂嘴、砂岛地单元。场地较为平坦，场地主要为农田及居民区。平均地面标高为4.0M。为城市次干路，设计车速为40KM/H，路面结构荷载BZZ－100型标准车，按地震等级为7度设防。规划红线宽为50米至54米，采用机动车比双向六车道，设置专门的非机动车和人行道，中央分隔带预留BRT车道。主要工程内容地基处理，包括石灰土拌和及沟浜处理；土方含有地表清理，路基开挖及填筑；路面工程有路面结构、侧平石、分隔带、非机动车道设施带和人行道；道路路面排水工程含中央分隔带盲沟、雨水进水口、机非分隔带排水开口等；附属设施有公交停靠站、无障碍设施等；本标段与4条道路平交（D51支路、D5次干路、D41支路、D4次干路）。断面布置为：人行道＋非机道＋分隔带＋车行道＋中分带（BRT预留）＋车行道＋分隔带＋非机道＋人行道＝3.5/4.0*+2.5/3.5*+1.0/1.5*+11.5+13.0+11.5+1.0/1.5*+2.5/3.5*+3.5/4.0*＝50M/54M*（带*号为D4－南芦路断面的数据）。采用直线路拱，机动车道横坡为2%，非机分隔带、非机道、人行道路拱横坡为-2%，侧平石要求高0.15M。三、编制依据1.监理合同、施工合同；2.国家、市政有关建筑法律、法规、条例和施工规范等；3.已批准的监理大纲、规划；已批准的施工组织设计；4.设计文件、施工图纸、技术规范、验收标准、安全操作规程；四、监理工作目标1、质量控制目标：全部工程质量一次性合格，主体工程优良单位超过85%。2、进度控制目标：按期完成施工组织设计承诺的工期，完成业主要的工期目标。3、安全控制目标：1）严格执行建设工程管理条例（国务院第393号）；2）执行关于实施建设工程安全监理指导意见（沪建管2003第170号）；3）工程施工过程中杜绝重大安全事故,特别是人身伤亡事故。4、文明施工目标：施工现场须符合上海市文明施工的统一标准工程。五、监理工作程序5.1测量放线控制工作程序合格熟悉图纸、规范（专业监理工程师）审核测量方案（专业监理工程师）审核测量方案（测量监理工程师）检查施工单位专职测量人员岗位证书（测量监理工程师）检查施工单位测量设备检定证书（测量监理工程师）测量放线成果报审（承包单位）现场复核测量成果及保护措施（测量监理工程师）施工进入下一道工序（承包单位）不合格通知承包单位整改实施说明：1）测量设备检定证书应定期检查，杜绝超过检定期限设备用于工程，测量成果出现系统误差时，应督促承包单位对设备重新检定。2）进场后，开工前对各控制桩进行复测，定期检查、复核测量控制点的精度和保护措施。3）要求每层填料碾压完成均要进行中桩恢复。并进行宽度、标高的测量。并做好边坡的控制。4）严格按照市政要求的一放三复，三套数据的标准来实施并整理各种原始和相关测量资料。5）根据上海市政施工经验沥青摊铺根据侧平石来控制。因此要严格控制好侧平石位置和标高的准确，以利沥青摊铺。确保道路设计线型和道路面的排水顺畅。5.2建筑材料审核工作程序实施说明：1）采购单位进行建筑材料（设备）报审时应提供生产许可证、质保书、相应性能测试报告，由专业监理工程师复核。大宗材料要提供供应商的资质并进行报审。重点做好土、砾石砂、三碴、沥青砼、侧平石、土工布的质量控制。2）每批材料进场后施工单位都必须进行外观、材料合格证质保书等检查，并做好材料验收台帐，及时报请专业工程师验收。3）专业工程师要参与送检材料的见证取样，确保样品有代表性；专业监理工程师对材料质量或检验数据有疑问的可以提出补充检测要求。合格合格不合格不合格建筑材料（设备）报审（采购单位）审批（专业监理工程师）允许材料进入施工现场（专业监理工程师）见证取样送检（承包单位、专业监理工程师）独立平等抽查试验（必要时）（专业监理工程师）试验报告检查（专业监理工程师）同意使用（总监理工程师）进行退换（采购单位）5.3监理检查工作程序实施说明:1）专业监理工程师必须按监理规划要求对施工现场进行旁站监理，总监理工程师根据规划要求安排监理人员对施工过程进行巡视检查。2）旁站监理的主要内容：承包商是否按经批准的施工组织设计进行施工；关键部位的操作是否符合规范的要求，质量是否合格；是否按规定进行各项报审、检查和验收。3）专业监理工程师在巡视检查中，要对工程实物质量进行抽查，并留下记录。发现违反质量强制标准的行为时及时制止，并及时报告总监处理。4）验收、旁站、巡视时对施工单位的质保体系运行情况进行检查。确保施工单位质保体系正常运行，并督促施工单位在施工前加强技术交底和技术指导。提高验收合格率，减少不必要返工。以利提高工程质量和进度。5）验收时确保现场施工与施工组织设计方案确保一致，不一致时及时督促施工单位重新上报方案。不合格合格分项工程各工序施工（承包单位）工序质量自检合格（承包单位）工序施工质量检查（专业监理工程师）进入下一道工序施工（承包单位）落实整改措施（承包单位）5.4隐蔽工程验收监理工作程序实施说明：1）施工中经后道工序遮盖后不宜或不能再检查的工程内容均属隐蔽工程验收范围。2）重要的隐蔽工程验收项目：沟槽、河浜回填、路基、垫层、基层、沥青摊铺、碾压施工等。重要隐蔽工程施工要安排专人旁站。3）专业监理工程师应在承包商的隐蔽工程验收单上签署验收意见，并备份存档。4）专业监理工程师多次验收不合格或者在巡视中多次发现施工单位有违反质量要求的情况发生时，要及时上报总监并督促施工单位从质量管理加强监控，确保施工质量和验收合格率。不合格合格隐蔽工程自检合格（承包单位）审核承包方自检结果（专业监理工程师）隐蔽工程验收（专业监理工程师）隐蔽工程验收（总监理工程师）整改（承包单位）隐蔽工程施工（承包单位）5.5分项工程验收工作程序实施说明：1）分项工程的验收应严格按“市政道路验收评定标准”进行。2）专业监理工程师的抽检数量应符合审批的监理细则或监理规划要求。3）监理工程师的审核与承包商的验评相差较大，双方应按标准共同确定检查数量和方法，否则监理工程师应坚持自己的审核意见。4）分项工程经验收合格后方可进入下道工序。六、专业监理控制要点6.1设计基本要求Y5路采用填方挖方路段边坡都为1：1.5。路基施工严格按上海市政工程局颁发《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08－225－97）执行。分层填筑每层松铺厚度不得超过30CM，压实厚度控制在20CM；本路基施工的特点是雨污水管道均在机动车道内。合格分部分项工程完工自检合格（承包单位）填报分项工程报验申请表（承包单位）现场检查（专业监理工程师）资料检查（专业监理工程师）检查结果汇总（专业监理工程师）签署分项工程质量验收单（专业监理工程师）不合格通知承包方整改（专业监理工程师）路面采用沥青砼路面。次干路（D1－南芦路）路面结构为：上面层4cm细粒式改性沥青砼SMA－13，中面层5cm中式粒沥青砼AC－20I，下面层6cm粗粒式沥青砼AC－25I。路面基层为40cm粉煤灰三碴。路面垫层为15cm砾石砂。填浜路段应抽水清淤至原状土，用30cm砾石砂回填，上铺土工布，再用道碴间隔土分层夯实至原地面标高，每层厚度不得大于20CM。桥台20M范围内采用道碴间隔土填筑，后台填土应按要求分层夯实至设计要求。不得采用大型机械推土超厚压实法。并采用土工格栅对后台土填土进行加固（每400MM铺筑一层）。搭板后的沥青砼铺装采用4＋6＋8（cm）形式，材料同其它路段。6.2填土路基质量控制要点路基施工期间，必须做好防排水工作，表面不得有积水，防止外来水回灌或积聚于路基。沟槽复土质量要求应符合上海市标准《市政排水管道工程施工及验收规程》的有关规定。路基施工前对地表土和填筑用土及时取样进行试验检测，确保填筑土土质符合要求，并进行最佳含水量和最大干密度试验，以利指导施工和进行压实度的检测。１）填土质量控制：（１）填土前原土不得含有草根、树枝等杂物，粒径超过10cm者应打碎。土的有机质烧失量（550℃）不得大于5%，特殊情况下不得大于7%；土的可溶性盐含量不得大于5%。不符合要求的土（如稻田土、河浜表土等）应挖除换土；并严格控制土的含水量，确保土含水在最佳含水量，避免太大碾压时出现弹簧土和太干出现松散现象。（２）应根据设计断面分层填筑和压实。每层土的松铺厚度不宜超过30cm。在公路式断面的路基填土时，其填筑宽度在整修边坡后不得小于设计宽度，严禁贴坡补足宽度；一般设计宽度基础上加宽50CM，确保边坡的压实度。（３）不同种类的土必须分层填筑，不得混杂，优良土应填在上层；（４）若填土工程分几个作业段施工，先填地段应分层台阶。每层台阶宽度不得小于1m，高度不得大于30cm；（５）穿越河浜池塘的路基，应在路基边坡坡脚外筑围堰抽干积水，清除淤泥，然后在底部铺30cm厚的砾石砂，按设计要求道碴间隔土回填至原地面标高，并在顶层用30CM石灰土封层，每层铺筑厚度为20cm；（６）桥台等与路基结合部填土，用道渣间隔土，分层填筑压实。每层松铺厚度不宜大于20cm，坡度略向桥外方倾斜以利排水。应用小型机械或人力压实（夯实）达到设计规定的要求压实度。并按设计要求铺设土工网格。２）路基压实质量控制（１）压实前应先整平，做出坡度、路拱。碾压时应随时纠正最上一层土路基的外形尺寸；（２）压路机的碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。轮迹超过两施工段间的接缝。碾压遍数以能达到规定压实度为原则。因土质过湿或地下水位过高，未能压到规定压实度而路基已失稳时（弹簧现象），应停止辗压，采用湿软土基处理措施。压路机辗压不到的部位，应采用小型机具或人工压实（夯实）达到规定压实度要求；（３）路基土的压实度应符合下表的规定。沟槽回填土的压实度应符合上海市标准《市政排水管道工程施工及验收规程》沟槽回填土的压实标准规定。土路基的压实标准（轻型击实）路床顶以下深度（mm）最低压实度（%）检验频率检验方法快速路主干路次干路支路范围应测点数填方0～8009895921000m2每层测一组，每组3点环刀法800～1500959290＞1500909090挖方0～300909592非机动车道及人行道压实度标准采用轻型标准，压实度应≥93%。若机动车道路基压实度不能满足设计要求，对路基面下30cm土层进行石灰土处理以达到设计要求。石灰土中掺量报设计、业主、监理认可。（４）土路基压实后应平整、密实，无弹簧、翻浆、松散现象。路基应分层检测定压实度，符合要求后，方能进行上一层土方的填筑。（5）雨天后不管路基是否进行验收均得及时进行复压。（6）土工布的使用和要求。本工程在沟浜及中央分隔带碎石渗沟中设计要求使用土工布。要求使用200g/m2，隔水防渗的土工布要带有膜。具体要求详见下表：项目指标要求单位面积质量（g/m2）200断裂伸长率（%）纵向≧50横向≧50断裂强度（KN/m）纵向≧10横向≧10撕破强度（KN/m）纵向≧0.28横向≧0.28CBR顶破强度（N/m）纵向≧1.8横向≧1.8等效孔径O90（O95），mm≦0.21垂直渗透系数，Cm/s5*10-2本工程绿化带内边坡按设计应铺一层防渗土工布（背面带膜）起防渗隔水作用。然后再挖两条盲沟分别在与驼过横向盲沟与各侧路基相连。３）路床质量标准（１）路床不得有翻浆、起皮、波浪、弹簧、积水等现象；（２）用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm；地下水位距路床顶小于1.0m处，不得大于10mm；（３）路床质量标准及允许偏差应符合下表的规定：路床质量标准及允许偏差项目标准及允许偏差检测频率检测方法压实度符合上表规定3点/1000m2用环刀法：复验测路床顶下0～30cm验收标准纵断高程±20m