常用工具的认识及正确使用方法

汽车构造试验指导车辆与交通实验室I目录附1常用工具的认识及正确使用方法·············································1试验一汽车及发动机总体构造认识···············································3试验二机体组拆装及结构认识·····················································4试验二曲柄连杆机构的拆装、调整及结构观察································6试验二配气机构的拆装······························································9试验三冷却系的拆装·······························································12试验三润滑系的拆装·······························································13试验四汽油机供给系统（直喷系统）的拆装·································15试验四柴油机供给系统的拆装与观察··········································17试验五汽油机点火系及启动系结构原理认识·································18试验六离合器的拆装·······························································19试验七机械式变速器的拆装······················································21试验七自动变速器传动部分的拆装·············································24试验八主减速器的拆装····························································27试验九制动系的拆装·······························································29试验十转向系的结构及工作原理认识··········································31附2实验报告要求及评分标准：·················································33汽车构造试验指导车辆与交通实验室1附1常用工具的认识及正确使用方法一、主要内容及目的：1．熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；2．掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；3．了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。二、各种工具简介：1．普通扳手：（1）开口扳手：又称呆扳手，是最常见的一种扳手，其开口的中心平面和本体中心平面成15°角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度S（mm）来表示的，如8-10、12-14等，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等，通常用45、50钢锻造，并经热处理。（2）梅花扳手：其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成，使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸S（mm）来表示，如8-10、12-14等，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等，通常用45钢或40Cr锻造，并经热处理。（3）套筒扳手：其材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10~32mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。（4）活动扳手：其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用有150mm、300mm等。（5）扭力扳手：它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具，其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种；扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况，例如北京492Q发动机曲轴起动转矩应不大于19.6N·m。（6）内六角扳手：是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的，规格以六角形对边尺寸S表示，有3~27mm十三种，汽车维修作业中用有成套内六角扳手,可供拆装M4~M30的内六角螺栓。2．起子：（1）一字起子：又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺汽车构造试验指导车辆与交通实验室2钉，一般工作部分用碳素工具钢制成，并经淬火处理，一般由木柄、刀体和刃口组成，其规格以刀体部分的长度来表示，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度进行选用。（2）十字形起子：又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉，材料和规格与一字形起子相同。3．手锤和手钳：（1）钳工锤：又称圆顶锤，其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。规格以锤头质量来表示，以0.5~0.75kg的最为常用，锤头以45、50钢锻造，两端工作面热处理后硬度一般为HRC50~57。（2）鲤鱼钳和钢丝钳：鲤鱼钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏小零件，中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，操作时钳口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修作业中使用最多的手钳，规格以钳长来表示，一般有165、200mm两种，用50钢制造；钢丝钳的用途和鲤鱼钳相仿，但其支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好，规格有150、175和200mm三种。（3）尖嘴钳：因其头部细长，所以能在较小的空间工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂，规格以钳长来表示，常用160mm一种。三、正确选用和注意事项：1．扳手类工具：（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。2．起子：型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。3．手锤和手钳：（1）使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。挥锤的方法有手腕挥、小臂挥和大臂挥三种，手腕挥锤只有手腕动，锤击力小，但准、快、省力，大臂挥是大臂和小臂一起运动，锤击力最大。（2）切忌用手钳代替扳手松紧M5以上螺纹连接件，以免损坏螺母或螺栓。汽车构造试验指导车辆与交通实验室3四、试验要求：1．能够快速、准确地选择各种类别、型号的工具，并能够正确地运用；2．使用中工具摆放整齐有序，使用结束及时清点擦拭工具。试验一汽车及发动机总体构造认识一、主要内容及目的：1.通过试验对汽车及发动机的组成、总布置型式、各总成有一个初步认识；2.了解各组成部分的基本功用及在结构上的相互关系；3.初步了解不同类型的汽车及发动机的结构特征。二、试验器材1、捷达、索纳塔、松花江面包车各一部2、汽车各总成零件若干三、试验内容1、观察各汽车总体构造（1）发动机发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机）、启动系组成。（2）底盘传动系：由离合器、变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴等组成。行驶系：由承载式车身、前悬架、前轮、后悬架、后轮等组成。转向系：由带转向盘的转向器、转向传动装置、动力转向装置组成。制动系：由前轮制动器、后轮制动器、控制装置、供能装置及传动装置组成。（3）车身：前板制件（车头）、车身及副车架，货车包括驾驶室和货箱。2、观察各汽车的总布置形式前置后驱（FR）、前置前驱、后置后驱及中置后驱几种形式。3、观察各发动机的总体构造（汽油机为主）（1）发动机的分类液体燃料发动机or气体燃料发动机；压燃式or点燃式；两冲程or四冲程；单缸发动机or多缸发动机；水冷or风冷；两气门or多气门；（2）气缸的布置形式汽车构造试验指导车辆与交通实验室4直列式orV型or对置式（3）发动机的总体构造机体组：气缸盖、汽缸体及油底壳。曲柄连杆机构：活塞、连杆、带飞轮的曲轴。配气机构：进排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴及凸轮轴定时齿轮（带轮）供给系：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、节气门、进气管、排气管、排气消声器等。点火系：蓄电池、发电机、分电器、点火线圈及火花塞等。起动系：起动电机及附属装置。4、观察各发动机的支撑型式（1）三点支撑（2）四点支撑试验二机体组拆装及结构认识一、主要内容及目的：1．掌握发动机的解体方法、步骤；2．熟练进行发动机外部附件的拆卸；3．熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。二、技术标准及要求：1．曲轴带轮紧固螺栓拧紧力矩为20N·m；2．齿形带后防护罩紧固螺栓拧紧力矩为10N·m，张紧轮拧紧力矩为45N·m；3．曲轴齿形带轮、中间轴齿形带轮两者紧固螺栓拧紧力矩均为80N·m；4．气缸盖的拧紧分四次进行：第一次40N·m，第二次60N·m，第三次75N·m，第四次旋紧90度。三、试验器材：1．桑塔纳轿车或发动机一台；2．常用工具一套，桑塔纳专用工具一套；3．相关挂图或图册若干。四、操作步骤及工作要点：1．V型皮带及齿形带的拆卸：（1）旋松发动机撑紧臂的固定螺栓，拆卸水泵、发动机的传动V形皮带；汽车构造试验指导车辆与交通实验室5（2）拆卸水泵带轮、曲轴带轮，拆卸齿形带上防护罩，注意观察正时标记；（3）旋松齿形皮带张紧轮紧固螺母，转动张紧轮的偏心轴，使齿形皮带松弛，取下齿形皮带；（4）拆下曲轴齿形带轮、中间轴齿形带轮，拆下齿形皮带后防护罩。2．发动机外部附件的拆卸：（1）拆卸水泵上尚未拆卸的连接管；（2）拆卸水泵、发动机、起动机、分电器、汽油泵、机油滤清器、化油器、进排气歧管、火花塞等。3．发动机机体解体：（1）放出油底壳内机油，拆下油底壳，更换机油密封衬垫；（2）拆卸机油泵、机油滤清器；（3）拆卸气门室罩，更换气门室罩密封垫；（4）拆下气缸盖，其螺栓应从两端向中间分次、交叉拧松；（5）拆卸离合器总成。4．按照拆卸相反顺序装配，各部件应按规定力矩拧紧：（1）安装油底壳，安装机油滤清器、机油泵；（2）安装气缸盖，其螺栓应从中间向两端分次、交叉拧紧；（3）装复发动机的外部附件；（4）安装V型皮带及齿形皮带，检查皮带的张紧度。5．观察气缸体曲轴箱的组成及其结构型式（1）机体的结构形式（2）汽缸垫的结构材料（3）缸套的形式，如何区分。五、注意事项：1．在拆卸与拧紧气缸盖螺栓时，应按照规定顺序进行；2．拆卸齿形皮带时应使一缸处于压缩上止点；3．观察气缸垫的安装方向（OPEN.TOP向上）；4．观察离合器装配标记并作好装配记号。六、试验要求：1．按正确的操作步骤进行拆装；2．有关力矩必须按标准拧紧，使之符合技术标准。汽车构造试验指导车辆与交通实验室6试验二曲柄连杆机构的拆