公务车管理系统

公务车管理系统目录一、建设背景...........................................31公车管理现状分析...................................32公车管理模式对比...................................43目标客户群分析.....................................5二、建设内容...........................................51系统架构图.........................................62系统软件功能.......................................62.1功能架构图.....................................62.2车辆定位管理...................................62.3业务管理......................................82.4告警管理......................................92.5系统管理.....................................102.6信息统计.....................................113技术特点..........................................134系统硬件架构......................................15三、建设意义..........................................15一、建设背景随着政府车辆的增加，对车辆进行集中统一的信息化管理是十分必要的。平台可以将单位内的所有公务用车进行统一管理，方便车辆信息查找，提高工作效率，让管理的更加科学化。管理内容涵盖车辆的基本信息(如车牌号、车辆类型、颜色等)、加油记录管理、维修保养管理、违章记录管理、事故记录管理、年检记录管理、保险记录管理、车辆清查管理等信息。1公车管理现状分析据统计，在已公开的2010年和2011年“三公”费用中，公车费用占了大头。其中2010年得“三公”总决算额为64亿元，公务用车购置及运行费则达到39亿元，约占2010年“三公”总决算额的61.3%；2011年支出的出国（境）经费为19.77亿元，车辆购置及运行费为59.15亿元，公务接待费为14.72亿元，其中公车消费约占“三公经费”总决算总额的63%。2014年7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。按照新方案，取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。2015年9月16日，国家机关车改已全面完成，共封存车辆3868辆，并向社会公开拍卖，2000多名司勤人员得到妥善安置；各省区市已基本完成车改总体方案制定。2公车管理模式对比现阶段公车管理现状的特点：管理手段单一车辆调度困难车辆运行成本缺乏有效管控方法无法控制公车私用车辆维护不及时无法确认车辆行踪改变传统落后的调度模式，从传统语音调度模式转变成可视化调度。系统建立起了公务车与管理端之间迅速、准确、有效的信息传递通道。管理人员可以随时掌握车辆状态，以及所在的地理位置，可以及时的调用最近距离、最合适的车辆，迅速下达调度命令，从而减低损耗，提高效率。3目标客户群分析本产品的目标客户群非常广泛，包括各级政府的机关事务管理部门、纪检委、企事业单位。自治区在研究探索机关公务用车制度改革的同时，还加强机关公务用车管理。根据目前自治区直机关的实际情况，主要采取加强监督管理的方式，采取先机关和参公事业单位后企业和事业单位的顺序,分级分类推进,改革后全区总体和自治区本级节支率要达到7%,市县总体要有节支。先后出台制定了,《广西壮族自治区公务用车制度改革总体方案》以及《自治区本级机关公务用车制度改革实施方案。自治区有些地区采用纸质登记的方式进行管理，集体管理措施如下：实行集中管理、统一调度；办理车辆保险、维修一律实行申报、审核、审批制；对公务用车的维修、保养、加油等环节，采取定点维修、定点加油、统一结算的方式。二、建设内容联通公务车辆管理平台利用GIS地理信息技术、GPS全球卫星定位技术、3G无线传输技术和物联网等前沿技术，结合政府及企事业用车特点，实现对政府及企事业单位所有车辆的科学化、规范化、可视化和透明化管理，使管理更加智能化。1系统架构图2系统软件功能2.1功能架构图2.2车辆定位管理平台提供卫星定位方式，管理人员通过地图可以直观的看到车辆的行驶轨迹、车辆历史轨迹及所在的地理位置，并在地图上标注车辆的状态、行驶时间、行驶方向等基本信息，使管理人员对车辆的实际行驶路线进行有效把控，做到“有迹可寻”、有备可查。可以有效节约公车使用成本并遏制了公车私用，真正做到了车辆管理一目了然，丰富了管理人员的管理手段，使管理的更加科学和有效。1.地图操作地图操作包括对GIS地图的放大、缩小、平移、多边形选择、测距等功能；2.车辆实时定位提供卫星定位服务，小区定位服务两种定位功能；3.轨迹回放指定车辆、时间段内的轨迹信息查询、对查询结果进行回放，可为用户提供指定时间段内、指定车辆的轨迹信息查询、回放功能；4.轨迹查询查询车辆在指定的时间范围内车辆行驶过的轨迹信息；5.定位计划管理支持周、月定位计划的编辑服务，同时支持定位计划的查询；6.定位计划设置提供批量的定位计划的设置、取消服务，批量操作数据库的功能；7.定位计划执行对周、月定位计划实现轮询，生成控制指令，并进行指令的下发的功能；2.3业务管理平台记录车辆的运行费用，包括维修保养、加油费、保险费等信息。一目了然的运行成本信息，不仅实现了公务用车消费的真正透明,还实现了对政府公务用车的有效监管和信息公开，以提升“三公消费”公开的透明度和社会认可度，倡导“阳光权利”。1.目的地核对根据车辆当前或曾经形式到达的位置（区域）判断车辆是否到达预定的位置；2.途径关键点核对根据车辆当前或曾经经过的位置（位置）判断车辆在行驶过程中是否符合形式的预选规定；3.派车管理车辆出车之前，系统可为用户提供车辆的派车任务管理，包括车辆出行任务名称、任务类型、派车类型、任务时长、车辆编号、途径关键点（可选）、目的地名称等；4.路单管理在派车任务制定后，向车辆司机驾驶员交付行程路单，应包括派车任务，任务类型、任务时长、途径关键点、目的地名称、目的地联系人、签收人姓名、联系方式等。2.4告警管理平台提供了信息提醒功能，及时的信息提醒,可以确保工作的及时性,有效降低沟通费用、提高工作效率。信息提醒主要包括保险、保养、规费、驾照年检、车辆年检等提醒。在提供信息提醒的同时，平台还提供预警功能，系统会预先纪录每辆车的理论油耗，当实际行驶的油耗超过理论油耗后，系统会自动报出预警信息，管理人员可根据车辆行驶轨迹、行驶里程等数据进行及时分析，可有效的控制偷油、公车私用等现象的发生。1.报警设置提供超时停车告警、超速报警设置服务、偏航报警设置服务超速报警设置服务、区域报警服务功能；2.超市停车告警车辆在出行任务期间，可根据任务实际情况在系统中设置停车的超时允许时长，如超出设置时长限制，系统将向用户发出警告；3.区域出入告警系统提供车辆出入区域的告警通知功能，需要用户预先对区域进行设置；4.偏航报警提供车辆行驶偏航的告警通知功能，用户在使用该功能前需要对偏航的范围进行设置；2.5系统管理1.车辆信息管理提供车辆信息管理的增加、修改。删除的编辑功能；2.人员信息管理提供人员信息管理的增加、修改。删除的编辑功能；3.车辆分组管理提供车辆分组维护管理的增加、修改。删除的编辑功能；4.人员分组管理提供人员分组维护管理的增加、修改。删除的编辑功能；5.驾驶员信息管理提供驾驶员信息维护管理的增加、修改。删除的编辑功能；6.操作员信息管理提供操作员信息维护管理的增加、修改。删除的编辑功能；7.权限管理实现普通权限分配以及为特定操作员分配角色的功能；8.角色管理提供角色管理的增加、修改、删除的编辑功能；9.区域管理系统提供区域的增加、修改、删除的编辑功能；10.目的地信息管理系统提供目的地信息的增加、修改、删除的编辑功能；11.途径关键点管理系统提供途径关键点的增加、修改、删除的编辑功能；2.6信息统计1.驾驶员信息统计系统提供根据条件（驾驶员车辆类型、驾龄等）对驾驶员信息进行统计；2.车辆信息统计系统提供根据条件（车辆类型、车辆型号、车辆使用年限等）对车辆信息进行统计；3.派车统计对用户指定的一段时期内的派车信息根据条件进行统计；4.路单统计对用户指定的一段时期内的路单信息根据条件进行统计；5.精确路程统计对用户选择的车辆，在一段时间范围内的里程进行精确统计；6.往返次数统计对用户选择的车辆，在一段时间范围内两地之间的往返次数进行统计；7.偏航报警统计对用户选择的车辆，在一段时间范围车辆偏航报警次数进行统计；8.区域告警统计用户选择的车辆，在一段时间范围车辆区域越界次数进行统计；9.行车时间统计用户选择的车辆，在一段时间范围车辆行车时间进行统计；10.油耗信息统计对用户选择的车辆，在一段时间范围内的油料消耗进行统计（通过LBMP接口进行实现）；11.下发指令统计对用户选择的车辆，在一段时间范围内下发的指令（包括下发指令的类型、次数）进行统计；12.行驶速度统计对用户选择的车辆，在一段时间范围内平均行驶车速、最高行驶车速进行统计；13.里程统计对用户选择的车辆，在一段时间范围内行车里程进行统计；14.行车记录统计对用户选择的车辆，在一段时间范围内行车记录进行统计；在主要的业务环节中，平台提供了相关的审批功能，主要包括车辆申请审批、车辆维修审批、定期保养审批等，司机需要提供相关的证明并上传到系统中作为审核依据。通过审批功能，可以有效控制车辆的相关费用，并保证了车辆使用及维护的真实性。同时，改变了传统复杂、低效的手工办公方式，利用电子工作流方式，使工作流程图形化，大大提高了工作效率，节约了办公成本。平台对车辆运行的详细数据进行统计分析，并生成图、表结合的数据报表，管理人员可多维度的通过图表查看每辆车的总体运行费用、行驶的里程，车辆油耗、车辆停车记录、行驶时长、维修的次数等数据。通过系统对这些数据的统计分析，为管理人员决策提供有效的依据。3技术特点基于项目特点，针对此项目我们使用ExtJS，它是用JavaScript编写的开源Ajax框架，主要用于创建前端用户界面，是一个与后台技术无关的前端AJAX框架，广泛应用于JAVA、.Net开发的应用中。基于RIA（富客户端）技术应用RIA具有的桌面应用程序的特点包括：在消息确认和格式编排方面提供互动用户界面；在无刷新页面之下提供快捷的界面响应时间；提供通用的用户界面特性如拖放式（draganddrop）以及在线和离线操作能力。服务端元数据管理由于元数据是描述系统所管理的资源对象的数据，其主要部署于应用服务器中，通过IIS进行发布，用户只需要进行访问既可以获得结果，其中部署于服务端的服务除了元数据服务外，还包括索引服务、数据访问层服务，以及业务的应用程序，这些服务通过配合、达到系统各个功能的综合，达到层次明确，排错容易、性能稳定的效果。针对于所部署的服务器，下图反映了这些服务部署的服务器在整个网络中的拓扑展现图。4系统硬件架构本系统在采用常规B/S系统的硬件建构基础上，充分考虑了较大用户量访问的性能（压力）问题：1.采用了硬件的负载均衡方案，有效对访问压力进行分流；2.对服务器角色进行了明确的划分，对系统的内部的压力做了有效的划分；三、建设意义目前，我国正在建设节约型和谐社会，举国上下都在为这一正确决策而做出自己的努力。政府职能的转变，就要求政府职能部门必须加强自身的管理。而公务车辆的管理就是其中一部分。政府职能部门的工作量增加是公