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分项工程开工申请批复单施工单位：中铁二十五局集团有限公司左黎高速ZL4标项目经理部合同段号：ZL4监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司左黎高速公路ZD3驻地办编号：开工项目：西沟大桥右幅第一联上部结构现场浇筑桩号：ZK77+944计划开工日期：2015年3月10日计划完工日期：2015年5月5日施工负责人（签字）：年月日质检负责人（签字）：年月日附件：西沟大桥右幅第一联上部结构现场浇筑分项工程开工报告1、分项工程概况；2、施工方案及主要工艺；3、质量、安全、环保措施；4、进度计划；5、质量控制指标及试验检测项目、频率和方法；6、人员配备及特种作业人员进场审批单；7、机械设备进场签认单；8、原材料及标准试验审批表；9、工程交底卡（技术和安全环保交底）；10、首件工程认证审批单项目经理：（盖章）日期：年月日专业监理工程师意见：签字：日期：年月日驻地监理工程师意见：签字：（盖章）日期：年月日机械设备进场签认单施工单位：中铁二十五局集团有限公司左黎高速ZL4标项目经理部合同段号：ZL4监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司左黎高速公路ZD3驻地办编号：致:驻地监理工程师下列施工设备已按规定要求进场，请查验签证，准予在工程中使用。项目经理：（盖章）日期：年月日设备名称规格型号合同数量进场数量进场日期技术状况拟用何处砼罐车8m³12122015年3月10日良好西沟大桥右幅第一联上部结构现场浇筑电焊机BX1-500662015年3月10日良好西沟大桥右幅第一联上部结构现场浇筑木模2015年3月10日良好西沟大桥右幅第一联上部结构现场浇筑插入式振捣棒442015年3月10日良好西沟大桥右幅第一联上部结构现场浇筑附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。专业监理工程师：日期：年月日驻地监理工程师：（盖章）日期：年月日工程技术交底卡片合同段号：ZL4编号：施工单位中铁二十五局集团有限公司左黎高速ZL4标项目经理部计划施工日期2015年3月10日～2015年5月5日工程名称西沟大桥桩号及部位西沟大桥右幅第一联上部结构现场浇筑技术(设计)要求见附后技术交底质量标准见附后质量标准水准点、导线点闭合情况及其他：经检测水准点、导线点均满足规范要求交底人项目负责人交底日期接收人GL-21安全环保交底卡片合同段号：ZL4编号：施工单位中铁二十五局集团有限公司左黎高速ZL4标项目经理部计划施工日期2015年3月10日～2015年5月5日工程名称西沟大桥桩号及部位西沟大桥右幅第一联上部结构现场浇筑交底内容：见附后交底交底人项目负责人交底日期接收人GL-19特种作业人员进场签认单施工单位：中铁二十五局集团有限公司左黎高速ZL4标项目经理部合同段号：ZL4监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司左黎高速公路ZD3驻地办编号：致：驻地监理工程师下列施工人员已按规定进场，请核对，并准予在工程中进行工作，负责相应的工序。项目经理：（盖章）日期：年月日姓名现场职务或工种身份证号资格证书号进场时间刘昌云电工35012819881210401513050400005011042015年3月5日刘绍民焊工432522197107211141413050400005010662015年3月5日雷文进焊工43302419810312055913050400005010652015年3月5日戴为春焊工43252219660223139713050400005010642015年3月5日万泽宇架子工43042119910924001113050400005011562015年3月5日朱勇架子工510522198305297319T5105221983052973192015年3月5日专业监理工程师：日期：年月日驻地监理工程师：（盖章）日期：年月日工程技术交底记录合同段号：（施工）ZL4编号:工程名称左黎高速ZL4标技术交底单位左黎高速公路ZL4标工程部交底项目西沟大桥湿接头交底日期2015年3月5日交底内容：一、编制依据依据桥涵设计图纸、左黎高速公路总监办下发的《桥面铺装施工施工技术要求》及《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011等相关技术规范编制。二、工程概况勇进渠分离桥桥面采用D10冷轧带肋钢筋焊接网，桥面铺装砼标号为C50，桥面为10cm沥青砼，防撞护栏砼标号为C35，桥面伸缩缝采D80一种。三、施工工艺流程梁端部凿毛、清理→预制箱梁安装→安装永久支座及钢板→焊接、连接梁纵向预留钢筋→连接横隔板、湿接缝钢筋→连接扁束波纹管→安装中横梁、湿接缝模板→安装绑扎相应墩顶中心两侧桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）→按上述顺序逐一浇筑现浇中横梁、端横隔板、中横隔板混凝土→浇注湿接缝混凝土→拆模、养护→混凝土达到设计强度的85%后按顺序逐一张拉顶板负弯矩束（并压浆）形成连续。现浇端、中横隔板按照设计图纸连接梁体预留端、中横隔板钢筋（伸缩缝端为端横隔板、25m箱梁有中横隔板），注意连接钢筋前，现对预制梁两端的横隔板进行凿毛，钢筋采用单面焊，焊接长度要求满足规范要求的10d。现浇端、中横隔板的模板采用竹胶板，侧模加固用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，拧紧螺杆保持模板与预制梁横隔板密贴不漏浆。现浇横隔板混凝土时要注意，由于现浇横隔板部分钢筋过密，混凝土振捣困难所以采用振动棒30型振动棒，混凝土达到初凝后要及时养生，以防止气温过高引起混凝土面开裂，影响砼质量。中横隔板混凝土的浇注高度与湿接缝平齐及箱梁翼缘板底平，严禁浇注过高或过低，影响后续湿接缝施工钢筋的帮扎和混凝土浇注。3、现浇中横梁作为简支组合连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。以下各道工序的施工方法和操作要点，施工中严格按照设计和工序要点精心操作，加强检查控制。预制箱梁安装前必须进行梁端部凿毛，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留2cm以保证接缝线型顺直。梁的安装应按照测量和设计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。清理墩顶垫石表面，用坐标放样法放出支座中心轴线，将支座准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋（锚固筋可在预制梁主筋安装就位后再焊接，以免影响主筋）。支座钢板安装时要特别注意不得使支座移位。支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模板，严格控制标高。底模板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于拆除。支座钢板直接作为一部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。安装支座钢板四周模板时，应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1.5cm。现浇中横梁钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，采用单面焊接，焊接长度不小于10倍直径，且要求焊缝饱满。预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用帮条焊接。其余梁体周边预留伸出的普通分布钢筋全部调直采用搭接绑扎，搭接长度满足设计要求。安装时注意护栏钢筋、伸缩缝钢筋的预埋，确保位置准确。钢筋安装完成后连接负弯矩扁波纹管，按照实际连接长度下料，尤其注意接头位置的包裹和密封，钢绞线采用先穿入孔道内，混凝土初凝前反复抽动钢绞线，防止漏浆粘接。现浇连续段模板采用竹胶板，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。模板用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。4、湿接缝湿接缝钢筋绑扎时，要把预制梁翼缘板处的混凝土凿毛，环筋与预制梁钢筋搭接部位采用绑扎和单面焊交替进行，每个环筋自行封闭处必须焊接，（单面焊长度为10D），与翼缘板预埋钢筋搭接部位为4处，绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向钢筋。现浇连续段及湿接缝为C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输到梁面，采用手推车配合浇筑。浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实，要防止漏振、过振，要保证层与层之间的联结。混凝土在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。在夏季气温较高时，混凝土表面应加以覆盖。混凝土在拆模时应注意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。模板拆除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对混凝土进行装修。拆模时桥下应设专职安全员，防止模板坠落造成人员伤害。八、安全保证措施1、认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及有关安全生产的管理规定。2、加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一的思想，坚持“安全第一、预防为主”的方针。3、建立健全安全生产保证体系，施工现场设立专职安全员，建立和实施安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作；4、严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三制”活动。5、在编制工程实施性施工组织设计时，把安全生产列为主要内容之一，对保证安全生产所采取的施工技术措施列出专门章节，并详细地说明技术措施和实施细则；对特殊工种制定详细的、专项的安全操作规程。6、工程实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全教育，组织职工学习国务院、地区、公司颁发的关于安全生产的《规定》、《条例》、《安全生产操作规程》等，并要求职工在施工中严格遵守。7、工程实施前，对投入本工程施工的机械设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的必须立即整改完善。同时在施工现场设置必要的护拦、安全标志和警告牌。8、工程实施时，每周组织检查一次安全活动，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善完全措施。9、工地设置救护室，配备医务人员，落实保健措施，做好除害灭病和饮食卫生工作。10、严格按照公路管理部门要求在新旧公路交叉处设置各种安全标志标牌。在通道等结构施工期间搭设围挡及防护棚，确保行人安全。交底人接底人日期工程技术交底记录合同段号：（施工）ZL4编号:工程名称左黎高速ZL4标技术交底单位左黎高速公路ZL4标工程部交底项目20米箱梁负弯矩张拉交底日期2015年3月8日交底内容：一、张拉顺序：每幅两侧往中间对称张拉，先顺序拉T3（长束），完成后再顺序拉T1、T2（短束）。二、张拉前准备工作1.穿戴锚具前，首先清理锚垫板，将锚具凹槽及压浆孔污染的水泥浆清理干净。2.钢绞线外露部分有的由于长短不一用砂轮锯切割整齐，但外露长度不得少于30cm。3.穿戴锚具并将夹片打紧。4.张拉设备：操作人员不得少于6人，2人操作油泵，2人读尺计数。压浆设备：水泥浆搅拌机一台，压浆机一台。三、预应力张拉1.预应力钢绞线张拉严格按张拉顺序操作，张拉以应力方法控制，并用伸长值校核，理论伸长值与实际伸长值之差与理论伸长值的比值不得超过±6%，（测量伸长量时要从千斤顶刚开始顶紧开始，防止千斤顶与锚垫板和加的钢板直接有不密贴的现象，导致伸长量超计算值）。否则要暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。2.张拉流程：0→初应力0.1σcon→0.2σcon→1.0σcon(持荷5min)→锚固，在锚固前要检查油表读数，如果油表读数低于张拉应力对应值要重新给油一直到张拉应力对应值。张拉过程中必须记录钢绞线实际伸长值。张拉采用两端对称同时张拉法。3.由于每束采用单根张拉，每2台油泵一组，每组有一个主操作手，负责协调两端油泵给油的速度及油表读数，做到给油均匀，油表指针上升一致。接近张拉应力时，给油速度必须缓慢谨慎。4.拉完一根钢绞线持荷5分钟，再回油张拉另一根钢绞线，每束拉完后再拉下一束。四、孔道压浆1.预应力筋张拉完成后，用砂轮锯切割钢绞线，钢绞线长出夹片30mm，并用高标号砂浆封堵夹片间缝隙，微露钢绞线端头。2.待高标号砂浆终凝后立即进行孔道压浆。3.压浆前，用清水对孔道进行冲洗，直到孔道内油污和铁锈清洗干净。然后在进浆口和出气孔上拧上有球阀的镀锌钢管。4.水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，一般在30~45min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中要连续搅拌。对因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动性，可以加入新的相