汽车构造基础培训

丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训0上海大众汽车构造与维护技术基础培训主讲：王瑞俭丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训1培训内容培训目的辉煌大众底盘电器车身车辆维护保养常识汽车总体构造基本术语介绍发动机丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训2基础培训目标沟通，更深的去了解你们变被动学习为主动学习深入才能浅出了解汽车基本构造，更好的为用户提供专业解释和咨询服务认识车辆常规总成、配件了解车辆维护保养知识丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训3汽车总体构造1886年德国卡尔本茨第一辆汽车－汽车之父1956年长春一汽投产1889年法国别儒齿轮变速器与差速器汽车分类：货车客车轿车牵引车特种车工矿自卸车越野车丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训4汽车总体构造•曲柄连杆机构行驶系•配气机构底盘制动系•发动机燃料供给及废气排放系传动系•润滑系转向系•冷却系•电源•起动系•电器点火系•照明及仪表•舒乐系•电控系统•车身丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训5发动机基本术语及主要性能指标•一、发动机基本术语•上止点：活塞顶离曲轴回转中心最远处，最高位置•下止点：活塞顶离曲轴回转中心最近处，最低位置•活塞行程（S）：上下两止点之间的距离•气缸工作容积（Vh）•燃烧室容积（VC）•气缸总容积（Va）•压缩比Va/VC•汽油机6－10柴油机16－21丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训6主要性能指标•主要性能指标：动力性指标（有效转矩、有效功率、升功率）•经济性指标（有效燃油消耗率）•有效转矩：发动机曲轴对外输出的转矩称为有效转矩Me•有效功率：发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率Pe•有效转矩与有效功率的关系：Pe=Men/9550(kw)•升功率：在标定工况下发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率•有效燃油消耗率：发动机在1h内持续发出1kw有效功率所消耗的燃油量ge丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训7发动机2.0L发动机丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训8发动机1.8L、1.8T发动机丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训92.8LV6、1.4L发动机发动机丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训10型号BJZ排量1984毫升形式4缸横置气门数2缸径82.5毫米冲程92.8毫米压缩比10.3:1最大功率85Kw/5200转最大转矩170N.m/4000转电喷系统ME7.5汽油标号95号无铅汽油以上排放标准欧洲二号基本参数丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训11•工作循环：热能转化为机械能的一系列过程，进气－压缩－作功－排气的过程•进气：活塞上止点－－下止点；曲轴0°－180°；进气门开排气门关充气系数越大，充气量越多，功率越大。•压缩：活塞下止点－－上止点；曲轴180°－360°；进气门关排气门关•压力、温度急剧上升，P＝0.6－1.5MP,T=600-700K,提高压缩比，防止爆燃与早燃。•作功：活塞上止点－－下止点；曲轴360°－540°；进气门关排气门关。•排气：活塞上止点－－下止点；曲轴540°－720°；进气门关排气门开。•排气彻底，终了压力略高与大气压力四冲程发动机的工作原理丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训12丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训13小结1、每一次循环曲轴转两周，进排气门各开启一次；2、只有作功冲程产生动力，其他三个冲程消耗动力；3、起动时第一循环由外力带动丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训14曲柄连杆机构•一、组成：1、机体组：缸盖、缸体－不动件•2、活塞连杆件：活塞、连杆、活塞销、活塞环－往复件•3、曲轴飞轮组：曲轴、飞轮－旋转件•二、机体组：1、缸体：高强度、高刚性、耐热性、耐蚀性；•2、气缸套：湿式缸套5-9mm，干式缸套1－3mm•3、缸盖：与活塞顶部和缸壁形成燃烧室•燃烧室要求：结构紧凑、冷却面积小、减少散热损失、保证及时、完全、充分、集中地燃烧，可形成一定的涡流运动•燃烧室形状：契形、盆形、半球形、扁球形•气缸垫：金属石棉垫，具有安装方向，耐热、耐蚀、高强度、高弹性、导热性•油底壳：后部深，有挡油板、放油螺塞有磁性丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训15丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训16•三、活塞连杆组：•1、活塞顶部：平顶凹顶凸顶•头部：传递承压密封装环•裙部：导向承受侧压力断面垂直于活塞销座方向为长轴的椭圆形•2、活塞环气环环数由压缩比和转速而定封闭气缸导热•油环辅助刮油布油辅助密封•气环三隙：切口间隙边隙背隙•密封原理：第一密封面环径大于缸径，在自身弹力作用下，贴近缸壁•第二密封面气压力惯性力摩擦力综合作用的结果丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训17•活塞销：全浮式半浮式•4、连杆：小头：•杆身：•大头：连杆螺栓定位锯齿定位套销定位止口定位•四、曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、正时齿轮、带轮、曲轴扭转减震器•常用曲拐布置：四缸：1－3－4－21－2－4－3•六缸：1－5－3－6－2－41－4－2－6－3－5•五、常见故障：•1、发动机异响的原因：机械异响：运动副配合间隙太大或配合面有损伤，运动件引起冲击和振动造成的。燃烧异响：发动机不正常燃烧造成的(早燃和爆燃）。•判断程序：可根据产生部位、声响特征、出现时机、变化规律、以及排放烟色、烟量等情况，借助诊断工具，造出故障区域，再经过分析、判断，确定故障点并及时排除。•异响类型：（见书本）•2、密封性：气缸压缩压力的检查：1）发动机运转至正常工作温度，2）卸下所有火花塞或喷油器，3）拆下空气滤芯，打开阻风门、节气门，4）、接好压力表，5）、起动机带动曲轴运转3－5秒，6）读取最大压力值•结果分析：注入机油：（见书本）•3、进气支管真空度检查：结果分析（见书本）丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训18丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训19•一、功用：根据各缸工作循环及发火顺序的要求定时开闭进排气门（及时进气及时排气)•二、充气系数：M实际/M理论小于1充气效率越高功率越大•三、组成：气门组气门传动组•气门布置：按凸轮轴布置分：凸轮轴上置凸轮轴中置凸轮轴下置•按传动方式分：齿轮传动链条传动齿形皮带传动•组成：气门组：气门、气门导管、气门座、气门弹簧、锁片•气门传动组：凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂轴•四、气门间隙：气门完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙•间隙太大：功率下降、磨损大、充气不充分•间隙太小：功率下降、关闭不严、漏气、烧坏气门配气机构丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训20•五、气门：头部顶部平顶凸顶凹顶•锥部45°直径进大排小•杆部•六、凸轮轴：凸轮：基圆－消除间隙工作段－－打开气门•按各缸点火顺序和点火间隔时间的要求排列•凸轮轴驱动：齿轮传动链条传动（张紧机构）皮带传动•七、挺柱：普通挺柱和液力挺柱；推杆；摇臂•配气机构常见故障的诊断：•1、气门脚响；2、气门漏气；3、气门间隙调整：（两次调整法）丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训21丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训22•一、作用：根据各不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并在燃烧作功后，将废气排入大气。－－－配气供气排气•二、组成：燃油供给装置：油箱汽油泵油管汽油虑清器•空气供给装置：空气虑清器•混合形成装置：化油器•混合气供给及废气排出装置：进排气支管排气消声器•三、燃烧过程：•1、基本要求：集中完全及时迅速•2、过程：着火延迟期急燃期补燃期汽油机燃料供给系实践作业丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训23•四、可燃混合气的形成与汽油机性能的关系•1、浓度指标：空然比（R）＝空气质量/燃油质量•R=14.7标准混合气R＞14.7稀混合气R＜14.7浓混合气•过量空气系数（@）＝实际供给的空气质量/理论上完全燃烧所需的空气质量•@=1标准混合气@1稀混合气@1浓混合气•2、不同混合气对发动机性能的影响•稀混合气@＝1.05－1.15耗油率最低－经济混合气•浓混合气@＝0.85－0.95功率最大－功率混合气•标准混合气@＝1不完全燃烧油耗增加功率下降•燃烧极限：@1.4@0.4丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训24•五、发动机各种工况对混合气浓度的要求•工况：转速和负荷（节气门）的变化范围•1、起动工况：供给极浓的混合气@＝0.2－0.6•2、怠速工况：供给少而浓的混合气@＝0.6－0.8•3、小负荷和中负荷工况:随着节气门开度的增大供给由浓变稀的混合气@＝0.9－1.1•4、大负荷和满负荷工况：供给多而浓的混合气@＝0.8－0.9•5、加速工况：需额外供油丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训25冷却系丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训26•一、作用：冷却发动机，保持最适宜的工作温度，80－95度；轿车90－104度•二、冷却方式：水冷（乙醇防冻液）、风冷•三、组成：散热器、水泵、水管、水套、水温表、风扇、节温器、百叶窗、风扇离合器、暖气水箱、水温警告灯、•强制循环式水冷却系：水－－散热器－－水泵－－水套－－节温器冷却系丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训27•四、冷却系主要部件：水套、散热器、风扇、膨胀水箱、节温器•节温器：当水温76度石蜡固态主阀门关旁通阀开－－小循环•当水温86度石蜡液态主阀门开旁通阀关－－大循环•当水温76t86度石蜡半固半液主阀门微开旁通阀微开－大小循环同时存在•石蜡漏出－－只有小循环弹簧折断－－只有大循环•温度过低：节温器未装或损坏，风扇离合器结合过早，润滑油过多，•温度过高：液位低，百叶窗开度不足，散热器漏水、水泵损坏、风扇损坏，缸盖缸体漏水、节温器损坏、点火时间过迟，混合气过浓过稀，积炭过多。丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训28冷却系大循环小循环丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训29冷却系节温器丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训30润滑系丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训31•一、作用：润滑、清洗、冷却、密封、防锈•二、润滑方式：压力润滑：承受载荷和高速运动的摩擦面－－主轴承、连杆轴承、凸轮轴等•飞溅润滑：外露表面，承载较轻的摩擦表面－－气缸壁、活塞销、凸轮、挺柱•润滑脂－－轴承•三、组成：储存装置－－油底壳；油压建立装置－机油泵；机油引导、输送、分配装置－－油管、油道；滤清装置－－集滤器、粗细滤清；安全限压装置－－限压阀、旁通阀；冷却装置－－风冷、散热器；检查装置－－机油压力表、压力指示灯、温度表、机油标尺。润滑系的结构与维护丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训32•四、油路•机油－－机油集滤器－－机油泵－－粗滤器85％－90％－－主油道•限压阀－－细滤器10％－15％－油底壳•五、润滑系主要部件：1、机油泵－－齿轮式、转子式•2、机油滤清器－－过滤式、离心式；3、机油集滤器－浮式、固定式•机油压力过低：压力表或传感器失效，粘度降低，油面过低，集滤器、粗滤器堵塞，机油泵工作不正常，限压阀调整不当、关闭不严或弹簧折断、管路泄漏、润滑摩擦副磨损松旷。•机油压力过高：限压阀犯卡或调整不当，油面过高，粘度过大，润滑摩擦副油道阻塞或间隙过小，虑芯堵塞丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训33润滑系机油泵丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训34底盘－传动系统•组成：离合器、变速器、传动轴（万向传动装置）、主减速器（最终驱动装置）、差速器。丽水大众服务部2007.01.20汽车构造基础培训35作用：分离和结合发动机与变速箱之间的动力传输，保证车辆平稳起步，防止发动机过载;构成：主动