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2013年1月至7月规模以上港口吞吐量规模以上海港吞吐量规模以上内河港吞吐量注：数据来源于中华人民共和国交通部官网中国主要港口一、海港全国规模以上港口由北到南依次为：大连、营口、秦皇岛、黄骅、唐山、天津、烟台、青岛、日照、上海、连云港、宁波——舟山港、福州、泉州、厦门、深圳、广州、湛江、北部港湾。主要几个海港的吞吐量（由高到低）（2013年1月-7月总量）：宁波——舟山港：47798；上海：39769；天津：29465；青岛：26754；广州：25890；唐山：24864；大连：24116；营口：19371；日照：18573；秦皇岛：15580；深圳：13619；烟台：13168；连云港：10966；厦门：10773；湛江：10538；北部湾港：10080；黄骅：9520；福州：7021；泉州：6172；注：单位：万吨红色为一级港口城市注：此数据来源于中华人民共和国交通运输部官网各大港口的具体位置宁波——舟山港：舟山港，宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第四大港口。全市总面积9365平方公里。位于浙东，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望。舟山港现已建成定海、沈家门、老塘山、衢山、金塘、马岙、六横、高亭、泗礁、绿华山等港区。上海港：上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口，2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。上海港粉三个主要港区：黄浦江沿岸、长江口南岸、洋山港。长江口南岸，包括宝山、罗泾、外高桥等港区。黄浦江沿岸，包括张华浜、军工路、共青、朱家门、龙吴等港区。洋山港，位于浙江省嵊泗县境内。主要是由大洋山和小洋山两个港区形成，可满足吃水15米以上的货船停靠以及自由进出。芦潮港陆域配套、东海大桥、沪芦高速公路等等都是其配套设施。黄浦江沿岸的军工路附近港区长江口南岸的罗泾港区洋山港小洋山港区洋山港大洋山港区天津港：天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处,是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。京哈、京沪、京津三条铁路干线在此交汇，并外接京广、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、陇海、包兰、兰新等干线与全国铁路联网。天津港港口分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区。天津港海河口港区，又称田径新港，是小型船舶码头。青岛港：青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有117年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。由青岛老港区（大港）、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。青岛黄岛油港区是一个大型输油码头。其原油输量占整个青岛港的40%左右。前湾保税港区前湾港是在中国的港口中唯一在集装箱、原油、煤炭、矿石四大货类的年运量均超过1500万吨的港口。每天的集装箱业务则超过1万以上。青岛港老港区（大港）是青岛港的一个港区，位于中国青岛市市北区胶州湾内青岛董家口港区位于青岛市海岸线的最南端。港区由琅琊湾作业区、董家口嘴作业区、预留棋子湾作业区、预留胡家山作业区等四部分组成，其中琅琊湾作业区为主作业区。广州港：广州港是中国重要港口，吞吐量居世界前列，历史悠久，早在2000多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一；1300多年前的唐宋时期，“广州通海夷道”是世界上最长的远洋航线；至清朝，广州成为中国唯一的对外通商口岸和对外贸易的最大港口；改革开放以来，社会经济飞速发展使广州港发展成为国家综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。港区基本分为南沙港区、新沙港区、黄埔港区、和广州内港几大港区。广州内港港区：包括新风港（现主要做进口，出口比较少船东走）、窖心码头、洲头码头、芳村码头黄埔港：分旧港和新港旧港码头：永业、嘉利、旧港大码头、乌冲、广裕码头(庙沙围）、集通、庙头（太平洋、建翔）新港码头：集司、东江仓（东江外运码头）、穗港、全通（省农资仓）、市港澳（东江口）、广保通南沙港区：南沙老港码头（南伟码头、东发码头）5南沙新港——广州新的海港码头，分为南沙一期和南沙二期新沙港区是华南地区最大的内陆港口，现已建成3.5万吨级泊10个，最大可停11万吨级轮船。唐山港：唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分；河北省、北京市、华北及西北部分地区经济发展和对外开放的重要窗口之一；唐山市经济社会发展的重要依托；曹妃甸循环经济示范区、唐山海港经济开发区开发建设的重要基础设施及战略资源。唐山港分为曹妃甸港区、京唐港区和丰南港区。曹妃甸：充分利用难得的深水岸线资源，推进唐山经济布局向沿海转移。是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。曹妃甸港区为中国能源、矿石等大宗原燃料的集疏港。丰南港区：项目选址在唐山市丰南区涧河村陡河河口至黑沿子沙河河口之间，建港自然条件优良，区位优越唐山港京唐港区位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内，渤海湾北岸。是国家确定的沿海重要港口唐山港京唐港区曹妃甸港区丰南港区大连港：大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸。大连港地处辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸。核心港区陆域面积约18平方公里，主要分布在大港、黑嘴子、甘井子、大连湾、鲇鱼湾、大窑湾等港区。现有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等。营口港:营口港地理坐标为东经122°06′00″,北纬40°17′42″，是全国重要的综合性主枢纽港，是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港，东北地区最大的货物运输港，辽东湾经济区的核心港口。营口港由营口港务股份有限公司（以下简称公司或本公司）经营，下辖营口港区、鲅鱼圈港区、仙人岛港区、盘锦港区、海洋红港区、绥中石河港区和葫芦岛柳条沟港区。2012年完成吞吐量30107万吨，集装箱481.5万TEU，吞吐量名列全国沿海第8位。营口港区鲅鱼圈港区仙人岛港区盘锦港区葫芦岛柳条沟港区绥中石河港区港区日照港:日照港是伴随着我国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口，1982年正式开工建设，1986年投产运营，是我国重点发展的沿海20个主枢纽港之一，新亚欧大陆桥东方桥头堡。2003年，原日照港务局与岚山港务局企业部分联合重组为日照港（集团）有限公司，子公司12个，现拥有日照、岚山两大港区，32个生产泊位，设计年通过能力超过5000万吨，员工7500余人，总资产70亿元。日照港区位优势明显，自然条件得天独厚。港口位于中国海岸线中部。东临黄海，北与青岛港、南与连云港毗邻。岚山港区与日照港区合并后统称为日照港。日照港区岚山港区秦皇岛港：秦皇岛港地处渤海之滨，扼东北、华北之咽喉，是我国北方著名的天然不冻港。这里海岸曲折、港阔水深，风平浪静，泥沙淤积很少，万吨货轮可自由出入。秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤炭的50%。秦皇岛港位于我国环渤海西岸，京、津、唐经济区的东侧。它北依燕山，南临渤海，地理位置优越，是我国乃至世界上最大的煤炭中转港口；根据国家能源政策、产业政策和能源运输布局，秦皇岛港被确定为国家级煤炭主枢纽港，是“三西”煤炭基地的重要出海口岸。码头分煤炭码头，油码头，杂货码头，化工码头，集装箱码头。深圳港：深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内，湾内水深12至14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。深圳港位于珠江口以东，南海大亚湾以西的深圳市两翼，分为西部港区和东部港区。西部港区位于珠江口东岸入海前缘，主要包括蛇口、赤湾、妈湾和东角头和福永等港区；东部港区位于南海大鹏湾西北部，主要包括盐田和沙渔涌、下洞等港区。此外还有内河港区。东西港区均与香港九龙半岛隔海相望。东部港区部分码头西部港区部分码头烟台港：烟台港位于山东半岛北侧，扼守渤海湾口，隔海与辽东半岛相望，与日本、韩国一衣带水，位于东北亚国际经济圈的核心地带，是中国沿海南北大通道（同江至三亚）的重要枢纽和贯通日韩至欧洲新欧亚大陆桥的重要节点。烟台港有芝罘湾港区、西港区、龙口港区、蓬莱港区四大港区。蓬莱港区芝罘湾港区西港区龙口港区龙口港区蓬莱港区西部港区芝罘湾港区连云港港：连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端。港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障，南靠巍峨的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点，是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。连云港港分为连云、赣榆、徐圩、前三岛、灌河五个港区。前三岛港区赣榆港区厦门港：厦门港由东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山、云霄和诏安等10个港区组成。2006年，原漳州港招银、后石、石码港区并入厦门港，港政、航政、水运实行统一管理，厦漳两地港口资源整合从此开启。2010年，东山湾内古雷、东山、云霄和诏安四港区整合到厦门港，厦门港“环两湾辖十区”的新格局正式形成。2013年，厦门、漳州港口一体化整合完成，厦门港进入新阶段。东渡港区招银港区翔安港区后石港区石码港区古雷港区湛江港：湛江港前身为“广州湾”（也是湛江旧称，湛江曾沦为法国殖民地）位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛（湛江市），东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南。湛江港素以天然深水良港著称，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，是中国大西南和华南地区货物的出海主通道，是全国沿海主要枢纽港之一，现已与世界100多个国家和地区通航。湛江港集团现有调顺岛、霞海、霞山三个经营港区调顺岛港区北部湾港：北部湾港，全称广西北部湾港，由原广西沿海防城港、钦州港和北海港三大港口合并而成。2008年1月16日，国家正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，广西北部湾经济区建设正式上升为国家战略。港口成为经济区开放开发的龙头。2008年12月，国家交通运输部批复原则同意广西沿海防城、钦州、北海三港合并称广西北部湾港。2009年3月，广西壮族自治区人民政府正式批准广西沿海防城港、钦州港、北海港统一使用“广西北部湾港”名称。北部湾防城港区北部湾钦州港区北部湾北海港区黄骅港：黄骅港是河北省沿海的地区性重要港口，也是我国的主要能源输出港之一，位于河北省与山东省交界处、沧州市区以东约90公里的渤海之滨，由煤炭港区、综合港区和河口港区3个港区组成。汇集漳卫新河与宣惠河的大口河在此交汇入海。黄骅港黄骅港港区由煤炭港区、综合港区和河口港区3个港区组成。福