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第三章汽车评估的基本方法汽车评估假设、价值类型与方法汽车评估重置成本法汽车评估收益现值法汽车评估现行市价法1234汽车评估清算价格法5汽车评估方法比较与选用65第一节汽车评估假设、价值类型与方法汽车三种基本假设汽车继续使用假设公开市场假设清偿假设汽车评估价值类型•定义：汽车评估质的规定性，即价值内涵•汽车评估的四种价值类型：•重置成本、收益现值、现行市价、清算价格。重置成本•定义:•在现行市场和技术条件下，按功能重置汽车，并使其处于在用状态所耗费的资产。•分为更新成本和复原成本•重置成本使用条件：a)汽车已经完成购置，且处于使用状态或正处于运营状态b)汽车还可正常使用收益现值•定义•根据汽车预期的获利能力，以适当的折现率，将未来收益折成现值。•使用条件：•汽车投入使用后可连续获利。现行市价•定义：•汽车在公开市场上的销售价格。•使用条件：a)有一个活跃、充分发育的、公平汽车交易市场；b)与被评估汽车的同类汽车有一定的交易量，这样可形成市场行情；清算价格•定义:•指企业因为破产，而以变卖汽车的方式，清偿债务的汽车拍卖价格。•使用条件：•企业破产清算以及因抵押、典当等不能按期偿付而导致的汽车变现清偿。现行市价与其他三种价格的比较价格联系区别重置成本价格决定两者的最基本因素相同（即在现有条件下生产功能相同的车，所花费的社会必要劳动时间）①现行市价以市场价格为依据，并受市场因素制约，且其评价值直接受市场检验；②重置成本只是在模拟条件下，重置车辆的现行价格；收益现值价格两者都是评估公平市场上的价格，他们在价值形式上有相似之处①现行市价是以汽车进入市场的价格计算；②而受益现值是以车辆的获利能力进入市场的价格计量；清算价格两者均是市场价格①现行市价是公平市场价格；②清算价格是非正常市场上的拍卖价格第二节汽车评估的重置成本法•定义：•用评估基准日的当前条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需要的全部成本(即完全重置成本，简称重置全价），减去被评估车辆的各种陈旧性贬值后的差额作为被评估汽车评估价格的方法。•在二手车评估过程中应用广泛。1、重置成本法基本计算方法：•基本公式：•汽车评估值=重置成本-（有形损耗+功能性损耗+经济性损耗）•变形公式（1）：•汽车评估值=重置成本×（1-有形损耗率）×（1-功能损耗率)×(1-经济性损耗率）•变形公式（2）：•汽车评估值=重置成本×成新率×调整系数•成新率=1-有形损耗率2、重置成本的计算方法重置核算法重置成本=直接成本+间接成本直接成本—按照市场价格买价。间接成本—购置管理费、注册登记费、运输费、购置附加税。注：所有权转让时可忽略运费和购置附加税，但是在企业产权变动时需要考虑购置税等。例题1•某一款车的新车购入价格是20万，购置附加税是10%，请问同款车的二手车的重置成本？•重置成本=20/1.17×10%+20=21.71万2、重置成本的计算方法指数调整法(物价指数调整法）重置成本=汽车原始成本×—————————或：重置成本=汽车原始成本×（1+物价指数%）注：①计算重置成本时，对于人工费、运杂费时适合本法估算；②当被评估车辆系进口车辆或被淘汰产品，不易取得市场现行价格适合此法，且物价指数一定是选自国家权威部门数据。③注意物价指数分定基物价指数和环比物价指数车辆评估时物价指数车辆购买时物价指数例题2•某汽车2002年购置，原始成本是10万，2005年的物价指数是110，计算按2005年该车的重置成本？年份20012002200320042005物价指数100103106108110年份20012002200320042005物价指数--103102.9101.9101.93、车辆有形损耗率与成新率的估算•定义：•指由于使用磨损和自然损耗而导致的汽车实体性贬值，也称为实体性贬值。成新率与有形损耗率是指的两个方面。•成新率=1-有形损耗率成新率的计算方法使用年限法①等速折旧法（平均年限法）使用较少②加速折旧法a)年份数求和法：年折旧率=[（G+1-Y)/]×100%成新率=1-年折旧率之和a)双倍余额递减法年折旧率=%第一年折旧率=1×年折旧率第二年折旧率=（1-第一年折旧率）×年折旧率……成新率=1-第一年折旧-第二年折旧-……Gnn11002预计折旧年限例题3•某客运公司购买的宇通中型客车，初次登记年月是2008年2月，评估基准时2011年2月，试分别用等速折旧法、加速折旧中的年份求和法和双倍余额递减法计算成新率。•（注：中型客车规定年限为10年）成新率的计算方法行驶里程法确定成新率CX=（1-L1/L2)×100%L=L2/TCX-行驶里程法成新率L1-机动车累计行驶里程；L2-机动车报废标准行驶里程；L-年平均行驶里程T-强制报废年限使用条件：车辆使用强度大，累计行驶里程超过年平均行驶里程,即L1L;评估人员需要判定公里数真伪。成新率的计算方法整车观测法确定成新率整车观测法是指二手车评估师凭职业经验、靠感觉或者借助检测工具，对鉴定车辆的状态和损伤程度做出职业判断、分级，以确定成新率的一种方法。具体见下表部件鉴定法确定成新率在确定二手车各组成部分状况的基础上，按其组成部分对整车的重要性和价值量大小来加权平均，最后确定成新率的一种办法。适合于价格较高的二手车评估车辆等级车况定义技术状况描述成新率%1很新登记后≤1年，行驶里程≤2万km，没有缺陷，没有修理和买卖的经历95902很好登记后≤3年，行驶里程≤6万km，轻微不明显损伤，漆面、车身和内部只有小瑕疵，没有机械问题，无需要更换部件和进行维修，无不良记录8580753良好等级登记后≤5年，≤10万km，重新油漆后痕迹很好，机械部分及易损件已换，在用状态良好，故障率低，可随时出车。706560554一般≤16万km，有一些机械方面的明显缺陷，需要进行某些修理或者更换易损件，可随时出车，但是动力性下降，油耗增加。4540355尚可使用处于运行状态的旧车，油漆昏暗，锈蚀严重，有多处明显的机械缺陷，可能存在不容易修复的问题，需要维修较多的换件，可靠性差，使用成本增高。2520156待报废处理基本到达使用年限，能使用但不能正常使用，动力性、经济性、可靠性下降，燃料费、维修费、大修费用增长速度快，车辆收益与费用持平，排放和噪音达到极限10647报废已经到报废期，只有基本材料的回收价值2,0私家车不同技术状况对应成新率4、调整系数确定•对于采用年限法和行驶里程法计算成新率，还应考虑二手车的技术状况（K1）、使用和维修状态（K2）、原始制造质量（K3）、工作性质（K4）、工作条件（K5）等五个方面。根据经验，各自权重如下式：K=K1×30%+K2×25%+K3×20%+K4×15%+K5×10%影响因素因素分级调整系数权重（%）技术状况好1.030较好0.9一般0.8较差0.7差0.6维护好1.025较好0.9一般0.8较差0.7制造质量进口车1.020国产名牌车0.9进口非名牌0.8走私罚末车或国产非名牌0.7工作性质私用1.015公务、商务0.7营运0.5工作条件较好110一般0.8较差0.6二手车成新率调整系数例题4•某人2005年时花10.5万购进一辆桑塔纳2000作为个人使用，于2009年2月，在某省旧车交易市场，评估人员检查发现，该发动机排量是1.8L，初次登记是2005年8月，基本作为个人市内交通使用，累计行程7万多Km，维护保养一般，路试车况较好，试用平均年限法和综合调整系数确定成新率。5、重置成本法评估步骤确定重置成本；确定成新率；确定综合调整系数；计算评估值计算题•情况介绍：某先生于2004年7月共花13万元购得一辆捷达春天，用于家庭自备，并于单月登记注册。2010年1月在广州交易。经评估师评估，现该型号车已经停产，替代产品为捷达前卫，其车价为8万。前卫与春天的主要区别是：前卫有遥控钥匙，春天没有；前卫有雷达，春天没有；前卫6个扬声器，春天4个。这几项差别使车价上升0.2万。该车技术等级评定为2级，未发现有重大事故的痕迹，该车外表有多处轻微事故痕迹，需修理与涂装，其费用约需0.1万，维修保养一般，路试车况较好。行驶里程6万km。•试用重置成本法、双倍余额折旧和调整系数法计算捷达的评估值。第三节汽车评估收益现值法•定义•收益现值法是将被评估车辆在剩余寿命期内的预期收益用适当的折现率折现为评估基准日的现值，并以此作为评估价格的一种方法。•运用条件经营性车辆继续收益可预测且可用货币金额衡量；影响被评估车辆未来经营风险的因素可以转化为数据，并能体现在折现率中。收益现值法公式P-评估值；At-未来第t个收益期的预期收益额；n-收益年限，对二手车属于剩余使用年限i-折现率t-收益期收益现值法评估参数确定•n=G(规定使用年限）-Y（已使用年限）•At=（年总收入-年总支出）×（1-所得税率）•i=i1（无风险报酬率）+i2（风险报酬率）•无风险报酬率指银行5年期定期存款利率；•风险报酬率应与本行业正常投资报酬为基准。收益现值法评估步骤搜集有关运营车辆的收入和费用资料；估算预期收入估算营运费用；估算预期净收益；选用适当的折现率；选用适当的公式求出收益现值例1•某人拟转让一台富康出租车，车况如下：车辆登记时间2003年5月，已行驶20.3万Km，手续齐全，目前车况良好，转让后拟转做出租车使用。按照行业惯例，该车全年出勤300天，日毛收入450元，评估基准日为2005年6月。•解：年收入=450×300=135000元；•年支出=年油耗费+日常维修费+平均大修费+劳务费+出租车标费+其他费用=85×300+10000+6000+15000+6000+30000=92500•个人所得税为30%，•则A=（135000-925000）×（1-30%）=29750元•n=8-2=6•i=20%•p=98934元。第四节汽车评估现行市价法•定义•通过比较被评估车辆与最近出售的类似车辆的异同，并将类似车辆市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。•现行市价法是最简单、最直接的一种评估方法•二手车评估中最常用方法之一•使用条件①充分发育、活跃的汽车交易市场；②评估中参照额汽车与被评估车辆有可比较的指标，并且有些可比较的指标技术参数的资料可以收集到，价值影响因素明确，可以量化。③适用于产权转让的畅销车型的评估。现行市价的基本概念•参照物的相似性与可比性•车辆类型、结构性能、功能、市场条件、交易条件•参照物的市场价格•必须是实际交易的价格。•市场信息来源1.二手车经销商，如二手车置换价格；2.二手车购买者的购进价格；3.网上价格资料4.权威部门的价格资料，如中国汽车流通协会，《中国二手车价格手册》现行市价法P•直接法（直接市价法或者直接比较法）•-评估值，-参照汽车的市场价格•应用情况评估车辆与被评估二车完全相同；参照车辆与被评估车辆相近'P现行市价法•类比法（类比调整法，类似比较法）KPPPPPP或21差异调整系数异的价格差额参照车辆比评估对象优异的价格差额评估对象与参照车辆优参照车辆的市场价格评估值KPPPP21现行市价法被评估对象的评估值被评估车辆的重置成本参照物的重置成本参照物市场交易价格参照物的成本比率PBBPBPBP0000-%100•成本比率法估价法•定义：•用二手车的交易价格与重置成本之比来反映二手车的保值程度。换言之，同类型车的保值率与使用年限间存在基本相同的函数关系。（见下表格）•公式轿车综合成新率表已使用年限123456成本比率α0.73270.66180.54840.49920.45540.3676已使用年限789101112成本比率α0.31580.27330.25330.19130.14950.1510现行市价法•现行市价法评估步骤收集资料-收集被评估对象的资料；选定二手车市场上相同或者相似的参照物（参照物一般要是两个以上）；对差异进行分析、比较、量化和调整计算被评估车辆的评估值被评估汽车与参照物间差异结构