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自动空调任务一控制原理自动控制空调能根据驾驶员所设定的温度不断检测车内、外温度，太阳辐射等车内、外环境的变化，自动调节鼓风机转速、进气模式、工作模式和压缩机的运行等，保持车内温度和湿度在设定范围内，获得最佳的舒适性。任务一控制原理出气温度控制（TAO）控制目标：出气温度控制依据：各传感器控制策略：微电脑控制手段：执行机构一、自动空调系统的功能(1)空调控制(2)节能控制(3)故障储存(4)故障、安全报警(5)显示任务一控制原理二、自动空调系统的组成微机控制自动空调系统由控制中枢（自动空调ECU）、传感器和执行机构三部分组成。下图是马自达2的空调系统组成图。任务一控制原理任务一控制原理任务一控制原理自动空调系统的电控结构图二、自动空调系统的组成如图下图所示，控制面板由温度控制开关和各功能选择键组成，当按下AUTO(自动设置)开关时，微机控制空调系统就根据设定温度自动选择运行方式，以达到所需要的温度。当然，根据汽车使用中的复杂情况，可用手动控制键取代自动调节。任务一控制原理图6-7微机控制空调系统的控制面板任务一控制原理微机控制自动空调系统的控制功能主要包括送风温度控制、鼓风机转速控制、工作模式控制、进气模式控制、压缩机控制等项目。1、送风温度控制温度控制的目的是为了使车内空气温度达到车内人员设定温度的要求，并保持稳定。如图6-8所示，微机控制的自动空调系统的温度控制系统的基本组成包括车内温度传感器、车外温度传感器、太阳能传感器、蒸发器温度传感器、水温传感器、自动空调控制ECU和空气混合伺服马达等。三、自动空调系统的工作原理图6-8微机控制空调的温度控制系统三、自动空调系统的工作原理图6-10空气混合门伺服电机的控制电路三、自动空调系统的工作原理2、鼓风机转速控制鼓风机转速控制的目的是为了调节降温或升温速度，稳定车内温度。如图6-11所示，鼓风机转速控制系统主要由水温传感器、蒸发器传感器、鼓风机电阻器、功率晶体管、ECU、鼓风机电动机和控制面板等组成。其中功率晶体管的作用是根据ECU的BLW端子输出的鼓风机驱动信号，改变流至鼓风机电机的电流，从而改变鼓风机的转速。三、自动空调系统的工作原理图6-11鼓风机转速控制系统的控制电路三、自动空调系统的工作原理3、工作模式控制工作模式控制的目的是调节送风方向，提高舒适性。工作模式控制系统主要由传感器、ECU、工作模式控制伺服电机和控制面板等组成。在手动模式中，模式风门有吹脸、双层、吹脚、吹脚/除雾、除雾五种位置。在自动模式中，模式风门一般有吹脸、吹脚、双层三种位置，ECU根据传感器信号按照“头冷脚热”的原则自动调节模式风门的位置。ECU根据TAO值控制工作模式，控制电路如图6-18所示。三、自动空调系统的工作原理图6-18工作模式控制电路三、自动空调系统的工作原理三、自动空调系统的工作原理3、工作模式控制当TAO由低变高时，移动触点位于FACE位置；ECU接通VT1,使电路输入信号B端为0，A端断路为1；驱动电路D端为1，C端为0，电流有D端输出，C端流回，电机转动，内部触点FACE移动到FOOT,电机停转，出气方式由FACE转变为FOOT；ECU接通VT2，面板上的FOOT指示灯亮。三、自动空调系统的工作原理3、工作模式控制当TAO由高变至中时，移动触点位于FOOT位置；ECU接通VT,使电路输入信号A端为0，B端断路为1；驱动电路C端为1，D端为0，电流有C端输出，D端流回，电机转动，内部触点移动到BILEVEL,电机停转，出气方式由FOOT转变为BILEVEL；ECU控制面板上的BILEVEL指示灯亮。三、自动空调系统的工作原理3、工作模式控制当TAO由中变低时，移动触点位于BILEVEL位置；ECU接通VT4,使电路输入信号A端为0，B端断路为1；驱动电路C端为1，D端为0，电流有C端输出，D端流回，电机转动，内部触点由BILEVEL移动到FACE,电机停转，出气方式由BILEVEL转变为FACE；ECU控制面板上的FACE指示灯亮。4.进气模式控制进气模式控制的目的是调节进入车内的新鲜空气量，使车内空气温度和质量达到最佳。在手动模式中，进气门只有内循环和外循环两种位置。在自动模式中，进气门一般有内循环、20%新鲜空气和外循环三种位置。三、自动空调系统的工作原理4.进气模式控制若车内温度为35℃，进气门处于内循环位置，以快速降温；若车内温度为30℃，进气门处于20%新鲜空气位置，引进部分新鲜空气以改善空气质量；若车内温度为25℃，进气门处于外循环位置。三、自动空调系统的工作原理图6-20进气模式控制电路三、自动空调系统的工作原理4.进气模式控制当ECU根据TAO值接通FRS晶体管时，触点B搭铁，电流流向为：蓄电池→点火开关→端子①→电动机→触点B→端子③→FRS晶体管→搭铁；电动机旋转，带动风门有RECIRC（车内循环）位移至FRESH（车外新鲜空气）。三、自动空调系统的工作原理5、压缩机控制1）基本控制ECU根据车内温度、车外温度、蒸发器温度和设定温度等参数，自动控制压缩机的通断，调节蒸发器表面温度，并防止蒸发器表面结冰；2）低温保护，车外温度低于某值（如3℃~8℃）,停止压缩机工作；3）高速控制，发动机转速高于某转速时，停止工作；4）加速切断5）高温控制发动机冷却液温度超过某值(109℃），停止压缩机工作三、自动空调系统的工作原理5、压缩机控制6）打滑保护传动带打滑，停止工作；7）低速保护8）低压保护9）高压保护10）可变排量压缩机控制有全容量（100%）运转、半容量（50%）运转和压缩机停止三中模式有两种控制类型：一种是根据冷却液温度进行控制；另一种是根据蒸发器表面温度进行控制。三、自动空调系统的工作原理