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A、安全文明驾驶操作要求一、上下车及驾驶姿势驾驶人在上车前应仔细进行安全检查，确认安全。上车前不观察周围情况或开启车门直接上车，就会存在安全隐患。因此，驾驶人进入驾驶室前，首先应观察车辆周围情况并确认安全。二、操纵装置的规范操作方法(1)转向盘(2)变速器操纵杆(3)驻车制动器操纵机构(4)离合器踏板(5)制动踏板(6)加速踏板(7)仪表(8)其他操纵件三、行车前的车辆检查与调整(1)调整座椅、头枕(2)调整后视镜(3)系、松安全带(4)检查操纵装置(5)起动发动机(6)检查仪表(7)停熄发动机四、驾驶人心理和生理对安全行车的影响(1)驾驶人安全心理知识(2)驾驶人生理状况与安全行车(3)驾驶疲劳对驾驶人的影响(4)饮酒对驾驶人的影响(5)疾病、药物对驾驶人的影响五、驾驶环境对安全行车的影响(1)天气条件对安全行车的影响(1)道路条件对安全行车的影响(1)其他交通情况对安全行车的影响六、文明驾驶(1)良好的行为习惯(2)安全礼让(3)助人为乐(4)文明行车七、安全驾驶行为(1)保护行人(尤其是儿童)的安全(2)行车中遇非机动车时的安全驾驶(3)起步、停车时的安全驾驶(4)变更车道时的安全驾驶(5)交会时的安全驾驶(6)超车、让超车时的安全驾驶(7)倒车、掉头时的安全驾驶(8)通过弯道时的安全驾驶(9)通过学校、小区、车站时的安全驾驶(10)安全通过桥梁(11)遇异常行驶车辆的安全驾驶与礼让B、安全行车文明驾驶知识一、驾驶人上车前观察车周围情况，乘车人下车，先观察情况后再开车门。驾车严禁双手同时离开转向盘。踏制动用右脚前掌，踏下抬起。不用观察。换挡不低头下视。自动挡车，Z挡援坡用，P挡驻车用，起步踏制动踏板从P挡换入其他档位，停车变速杆在P挡拨下钥匙，起动发动机应放在P挡。二、驾驶环境对安全行车的影响：1、雨天路面湿滑，视线受阻。2、下雨用制动发生横滑、侧滑。3、车辆在湿滑的路面上，附着力急剧减小，距离延长。4、雾天能见度低，视线不清。5、高速行车受侧风影响，方向被夺，紧握转向盘减速行驶。6、行人参与道路行走随意、方向多变。7、夜间能见度低，不利于观察道路情况。8、夜间对物体比白天差，视距变短。9、冰雪路面溜滑，日光反射强影响视线。10、冰雪路制动距离延长。11、泥行路车轮易滑转侧滑。12、水毁路，无法观察暗坑凸起路面。13、山区路坡长、弯多危险路段多。14、对方强行超车，尽可能减速避让。15、夜间全车灯光突然熄灭，立即制动，靠边停车。三、文明驾驶：1、发现援助的，减速停车给对方帮助；有人问路，耐心回答；发生事故，保护现场报警；车有安全隐患，提醒对方；有车陷入损坏路段，尽力帮助；事故需要抢救，送医院；对方占道主动给对方让行；前方路段拥堵，排队；对方行进困难，让对方先行；后方超车，减速慢行，靠右边行驶；对方陷于泥泞路段主动帮助。2、谨慎驾驶三条黄金原则：集中注意力，仔细观察，提前预防。3、正常行驶，对路面有预见性，接近障碍物平稳停车。4、驾驶车辆时，要安全行车，文明礼让，友好驾驶。5、前方车辆行驶慢，提前变更车道超车。6、前车不减速让路，停止超车。7、超车时，发现前车正在超车，停止超车，让前车先超。8、经过积水路，特别注意减速慢行。开车不穿拖鞋。9、在拥挤路段低速，有车强行加塞，主动礼让，确保安全。10、驾驶车辆时，两侧有行人且有积水，应减速慢行。11、驾驶人与其他人发生矛盾或争执，待情绪平静再开车。12、驾驶人在道路上行驶，按车速表控制车速，在规定的范围内安全行车。四、安全驾驶行为：1、行车中有障碍物一方，让对方先行。2、在交叉路口变更车路，应在虚线区变更。3、行车汇入主干流时，仔细观察，确保安全后汇入。4、行近人行横道时，注意观察行人、非机动车，再通过。5、车道绿色箭头灯亮时，但前方人行横道仍有行人走，等行人过后再起步。6、起步后有车较多，沿行进方缓行，等时机入车行道。7、倒车时，发现有过往车辆，应主动避让。8、如掉头倒车，应选择不影响交通地方。9、山区路进入弯道前应减速、鸣号、靠右行。10、通过无人看守铁路，一慢二看三通过。11、过铁路口前减速换挡，进入后不能换挡。12、驶出环岛开右转向，进入环岛不开转向.13、超越右方停放的车辆，留横向安全距离，减速行驶。14、行车中遇执行任务的特种车辆逆行，靠边减速或停车避让。15、发现其他机动车行驶异常，及时采取避让措施。16、行车中突然有皮球滚出，注意儿童。17、行车中遇拨接电话人，减速鸣喇叭提醒。18、行车中遇老人，降低车速提前鸣喇叭。19、行车中遇盲人，减速避让。20、车辆通过凹凸路，低速缓慢平稳通过。21、夜间行车对面有自行车驶来，改近光减速或停车避让。22、车在主干道行驶，行近主支干道交汇处，防止与从支路突驶的车辆相撞，提前减速、观察，谨慎驾驶。23、在允许停车的路段停车，顺行方向靠路边停放。24、车辆在路边临时停车，不得逆向或并列停放。25、车辆在雨、雾、夜间、雪临时停车，开危险报警闪光灯。26、在路边临时停车，右轮与路肩距离不能超过30厘米。27、车辆遇撑雨伞和穿雨衣的行人，提前鸣喇叭，适当降低车速C、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识1、雨天，纵向安全距离应是干燥路面上的1.5倍。在暴雨天气驾车，刮水器无法刮净雨水时，应当立即减速靠边停驶。连续降雨天气，山区公路可能会出现路肩疏散和堤坡坍塌现象，行车时应选择道路中间坚实的路面，避免靠近路边行驶。2、冰雪天，纵向安全距离应是干燥路面上的3倍。在冰雪路面上减速或停车，应充分利用发动机的制动作用降低车速。雪天行车时，为预防车辆侧滑或与其他车辆发生刮碰，应减速行驶并保持安全距离。在有车辙的路段应循车辙行驶。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，缓慢交会。在山区冰雪道路上行车，遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡。3、雾天行车时，应及时开启防雾灯，因视线不良，应随时注意行人与其他车辆的动态，低速行驶。多使用喇叭可引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。行车中遇有浓雾或特大雾天，能见度过低行车困难时，应选择安全地点停车。4、在泥泞或翻浆路段行车，应停车观察，选择平整、坚实或有车辙的路段，选用适当挡位，用加速踏板控制速度，匀速一次性通过。遇车辆空转打滑时，应挖去泥浆，铺上沙石草木。发生侧滑时，要冷静清醒，在抬加速踏板的同时，向后轮侧滑的一方缓慢转动转向盘进行修正。5、大风天气行车，由于风速和风向往往不断地发生变化，当感到转向盘突然“被夺”时，一定要双手稳握转向盘。6、车辆涉水后，应保持低速行驶，间断轻踏制动踏板，以恢复制动效果。7、驾驶车辆行经施工路段时，应当按照指路标志和指示牌绕行。8、在铁路道口内，车辆出现故障无法继续行驶时，应尽快设法使车辆离开道口。D、出现爆胎等紧急情况时临危处置知识一、轮胎爆胎时的应急处置：1、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。驶离主车道时，不可采用紧急制动，以免造成交通事故。2、后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。3、驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶。前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速抢挂低速挡。前轮爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。4、行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆缓慢减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以避免车辆横甩发生更大的险情。5、行车中轮胎突然爆裂时的正确做法是保持镇静，缓抬加速踏板，紧握转向盘，控制车辆直线行驶，待车速降低后，再轻踏制动踏板。6、轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形，温度升高而导致爆胎。7、避免爆胎的正确做法是定期检查轮胎，及时清理轮胎沟槽里的异物，更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。二、转向突然不灵、失控时的应急处置：1、驾驶人发现转向不灵时，正确的做法是：尽快减速，在安全地点停车，查明原因。2、装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，选择安全地点停车，查明原因。3、转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。4、当车辆转向失控，行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应尽快减速，极力缩短停车距离，减轻撞车力度。5、高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车。6、驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附近修理厂修好后再行驶。7、转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。三、制动突然失灵时的应急处理：1、制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面。2、制动防抱死装置系统(ABS)，可以有效防止紧急制动时车轮抱死，并最大限度地发挥制动器的效能。3、安装防抱死装置的车辆制动时，可用力踏制动踏板。4、未安装制动防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏或间歇踩踏制动踏板。5、未安装制动防抱死装置的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。6、行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用“抢挡”或驻车制动进行减速。7、下坡路制动突然失灵时，可采用的办法是：将车辆向上坡道方向行驶；用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦(或用前保险杠侧面撞击山坡)；利用道路边专设的避险车道停车。8、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机作用控制车速。9、制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。10、制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”的原则。11、制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况，后车轮抱死可能会出现侧滑甩尾的情况。12、为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。13、出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。四、发动机突然熄火应急处置：1、行车中发动机突然熄火后，若不能再次起动，应开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查。五、车辆侧滑时的应急处置：1、最容易发生侧滑的路面是下雨开始时的路面。2、车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。3、车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。4、车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。5、车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。6、转弯时速度过快，车辆容易冲出弯道或侧滑。7、车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动时，易产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。8、车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时，易导致行驶方向失控，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。六、车辆碰撞时的应急处置：1、行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。2、行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。3、车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，正确的做法是：紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。4、车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。5、车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。七、车辆倾翻时的应急处置：1、车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住转向盘管等将身体稳住，避免身体滚动受伤。2、发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。3、车辆突然发生侧翻时的正确做