6汽车发动机进排气系统及排气净化装置

汽车构造学习内容掌握程度进排气系统的功用及组成了解排气净化装置掌握强制式曲轴箱通风系统掌握汽油蒸发控制系统了解第六章进排气系统及排气净化装置汽车构造第一节进气系统功用尽可能多和尽可能均匀地向各气缸供给可燃混合气或纯净的空气。组成空气滤清器进气歧管汽车构造一空气滤清器1.1空气滤清器功用滤除空气中的杂质或灰尘，让洁净的空气进入气缸；降低进气噪声。相关的数据：（拆除空气滤清器后）2/3（发动机寿命）8倍（发动机磨损）9倍（活塞环磨损）汽车构造1.2空气滤清器结构汽车构造空气滤清器视频演示汽车构造旋风式空气滤清器演示汽车构造1.3进气导流管结构特点温度低30°C空气密度增大10％油耗降低3％谐振室后进气导流管前进气导流管汽车构造二进气歧管2.1进气歧管结构要求：长度相等，内壁光滑材料：铝合金或复合塑料汽车构造2.2进气歧管加热气道燃油喷射式进气歧管无需加热冷却液管汽车构造2.3谐振进气系统进气歧管副谐振室主谐振室进气导流管汽车构造2.4.1可变长度进气歧管高速：粗短低速：细长效果：转矩平均升高8％汽车构造2.4.2双通道可变进气歧管汽车构造2.4.3进气管截面可变结构汽车构造进气歧管视频演示汽车构造第二节排气系统1单排气及双排气系统V型发动机排气系统汽车构造排气系统视频演示汽车构造2排气歧管防止相互干扰及排气倒流现象尽可能长，相互独立长度相等汽车构造排气歧管视频演示汽车构造3消声器功用：降低排气噪声原理：通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力的脉动，使排气能量耗散殆尽汽车构造汽车构造消声器视频演示汽车构造第三节排气净化装置1发动机的有害排放物一氧化碳（CO)产生原因：燃烧不完全产生碳氢化合物（HC)产生原因：未燃烧和未完全燃烧的燃油氮氧化合物（NOX)产生原因：高温富氧环境产生微粒汽车构造排放污染物产生视频演示汽车构造2恒温进气系统环境温度30度30～53度53度温控开关真空控制盒控制阀通气阀汽车构造恒温进气系统视频演示汽车构造3二次空气喷射系统功用分流阀旁通阀汽车构造4催化转换器分类：氧化催化转换器三元催化转化器使用条件：无铅汽油超过350度理论空燃比转换效果好汽车构造TWC视频演示汽车构造5排气再循环系统功用：净化排气中的NOX汽车构造5.1真空直接控制EGR阀汽车构造EGR视频演示汽车构造5.2正背压EGR阀膜片推杆通气孔BPV膜片汽车构造5.3电子控制EGR系统汽车构造6强制式曲轴箱通风系统（PCV)锥形阀PCV阀体弹簧阀座汽车构造PCV系统视频演示汽车构造7汽油蒸发控制系统功用将汽油蒸气收集和储存在炭罐内，在发动机工作时再将其送入气缸燃烧汽车构造真空控制汽油蒸发系统视频演示汽车构造