吊钩

吊具索具的安全使用概述1.吊具、索具的通用安全规定2.绳索3.常用吊具、索具4.吊具的安全使用概述吊具：起重吊运作业的刚性取物装置索具：吊运物品时，系结勾挂在物品上具有挠性的组合取物装置称为索具或吊索。吊具可以直接吊取物品，主要有：吊钩、抓斗、夹钳、吸盘及专用吊具等。索具的组成：一般由高强度挠性件（钢丝绳、起重环链、人造纤维带等）配以端部环、钩、卸扣等组合而成。吊索的极限工作载荷：指单支吊索在一般使用条件下垂直悬挂时允许承受物品的最大质量（重量）。吊具额定起重量：吊具在一般使用条件下，垂直悬挂时允许承受物品的最大质量（重量）。吊索的最大安全工作载荷：除垂直悬挂使用外，吊索吊点与物品间均存在着夹角，使吊索受力产生变化，在特定吊挂方式下允许承受的最大质量。称为吊索的最大安全工作载荷。重要零部件---高金花吊钩吊钩重要性是最常使用的取物装置。吊钩在起重作业中，受到频繁的反复冲击重载荷的作用，一旦发生损坏，可能造成重大人身伤亡事故。因此，要求吊钩有足够承载力，同时要求没有突然断裂的危险，保证作业人员的安全和被吊运物料不受损害。吊钩材料制造一吊钩材料要求具有较高的强度和塑韧性，由于高强度材料通常对裂纹和缺陷敏感，锻造吊钩材料采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢，如20优质低碳钢、16Mn、20MnSi、36MnSi二制造方法通常采用锻造吊钩来保证强度和韧性。由于工艺上难以避免铸造缺陷，一般不允许使用铸造钩；为了避免焊接产生的应力集中和可能产生裂纹，不允许焊接制造吊钩，也不允许用补焊的办法修复吊钩。吊钩分类三吊钩的分类常见的有锻造吊钩和片式吊钩形状有单钩和双钩两种。锻造吊钩为整体锻造，成本低，制造使用都很方便，使用量最大。片式吊钩是用多层钢板叠片铆接而成，由于缺陷引起的破坏仅限于个别钢板，并且还可更换，有更大的安全性，一般用于大吨位或强烈灼热场所。片式吊钩由若干片厚度不小于20mm的C3、20或16Mn的钢板铆接起来。锻造吊钩又可分为单钩和双钩危险截面四吊钩的危险断面(这三处危险断面是安全检查的重点)安全检查吊钩的检查保证吊钩安全的重要环节。包括安装使用前检查和在用吊钩的检查。(1)安装使用前检查。吊钩应有制造厂的检验合格证明。在吊钩钩身的低应力区应有额定起重量和检验合格的打印标记。否则，要对吊钩进行材料化学成分检验、必要的机械性能试验(拉力试验、冲击试验)、测量吊钩的原始开口度尺寸等。吊钩标记的额定起重量一定要与起重机的额定起重量一致，标记及文件检验，包括合格证，额定起重安全检查(2)表面检查。在用吊钩的表面应光洁、无毛刺和锐角，不得有裂纹、折叠、过烧等缺陷。主要通过目测、触摸检查。(3)内部缺陷检查。不得有内部裂纹、白点和影响使用安全的任何夹杂物等缺陷。主要通过探伤检查。(4)安全装置。建议安装防止吊物意外脱钩的保险装置(见吊钩示意图)。负荷试验负荷试验，人力驱动的起升机构用吊钩，以1.5倍额定载荷作为检验载荷；吊钩应能可靠地支持住2倍的检验载荷而不脱落，并有防止吊重物意外脱钩的保验装置；吊钩卸去检验载荷后，在没有任何明显的缺陷和变形的情况下，开口度的增加不应超过0.25%。报废标准（是149、146、145、选135、136）吊钩的报废吊钩缺陷不得补焊，吊钩出现下列情况之一时，应报废：(1)裂纹。(2)危险断面磨损达原尺寸的10％。(3)开口度比原尺寸增加15％。(4)钩身扭转变形超过10°。(5)吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。(6)吊钩钩柄腐蚀后的尺寸小于原尺寸的90％。(7)片钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应更换衬套。(8)片钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应更换心轴。事故郑州一辆货车陷进泥坑，吊车救援时却发生意外，货车的吊钩突然断裂，正吊在半空的货车瞬间跌落，被砸的货车司机当场身亡。45岁的货车司机老徐（化名）是新密人。2月27日下午6时许，因不熟悉路况，他的货车右侧后轮陷进长江路与郑密路交叉口一新建小区门口的泥坑内。这辆牌照为豫A89350的货车上装满了石沙，有20多吨重。一辆小型吊车随后赶来救援，但到达现场后，吊车司机摇摇头离开了。老徐只得再次联系了一辆大型吊车。事故当晚9时许，一辆牌照为豫A80907的大型吊车赶来，两根钢丝绳索挂在货车尾部两侧的吊钩上，一切准备停当后，吊车开始作业。这时，围观人群散开，货车尾部正被徐徐吊起时，意外发生了。一直在现场围观的市民许先生介绍，只听“哐啷”一声，拉直的钢丝绳索猛然一松，刚刚被吊起在半空的货车瞬间再次跌落。事故“大家当时都被吓了一跳。”许先生描述，但货车发生跌落后足足2分钟，才听到有人一声惊呼，众人方才发现，老徐此时已被紧紧夹在了货车与吊车右前杠间不能动弹。围观市民推测，货车被吊起时，老徐正在车头位置察看车损，突然跌落的货车砸住了他。