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课程介绍课程目的与要求新课的重点新课的难点掌握内燃机的分类、功用掌握内燃机的组成、结构掌握四冲程柴油机的工作原理掌握柴油机柴油供给系统四冲程柴油机的工作原理内燃机的组成、结构四冲程柴油机工作原理一、发动机内燃机将某一种形式的能量（热能、电能、化学能、太阳能等）转变成机械能的机器。二、热力发动机1、外燃机：燃料在机器外部燃烧，产生的热能输入到机器内部并转变成机械能输出的热力发动机。如蒸汽机。2、内燃机：液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再将热能转变成机械能输出的热力发动机。如活塞式内燃机、燃气轮机(按热能转变成机械能的主要构件分）将热能转变成机械能的发动机。2、按发火方式分1、按所用的燃料分三、内燃机分类A.汽油机.B.柴油机C.压缩天然气发动机（CNG）D.液化石油气发动机(LPG)E.双燃料发动机A.点燃式发动机（如汽油机）B.压燃式发动机（如柴油机）3、按工作循环的冲程数分：A.四冲程发动机B.二冲程发动机4、按冷却方式分A.水冷发动机B.风冷发动机5、按进气方式分A.自然吸气式发动机（非增压式发动机）B.强制吸气式（增压式发动机）6、按气缸数分A.单缸发动机B.多缸发动机7、按气缸排列方式分A.单列发动机：直立式发动机、平卧式发动机B.双列发动机：V型发动机、水平对置式发动机四、柴油机的组成曲柄连杆机构润滑系统A、二大机构B、五大系统内燃机配气机构冷却系统燃油供给系统点火系统启动系统五、曲柄连杆机构基本部件1、机体组：气缸体、气缸盖和油底壳。2、活塞连杆组：连杆及连杆轴承、活塞销、活塞、活塞环；3、曲轴飞轮组：曲轴及主轴承、飞轮；1、机体组：气缸体、气缸盖和油底壳。机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。另外，气缸盖和机体内的水套和油道以及油底壳又分别是冷却系统和润滑系统的组成部分2、活塞连杆组：A、活塞组B、连杆组功用：将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。A、活塞组组成：活塞、活塞环、活塞销等功用：活塞与活塞环的主要作用是与气缸体及气缸盖共同形成密闭的燃烧室。活塞主要承担燃气压力，而活塞环则是起到补漏密封的作用。各零件要发挥自身的工程作用，则必须在结构设计及材料应用上满足工作条件的要求B、连杆组组成：连杆、连杆盖、连杆瓦及连杆螺栓组成。功用：将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。3、曲轴飞轮组：曲轴及主轴承、飞轮；功用：把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。曲轴在周期性变化的气体力、惯性力及其力矩的共同作用下工作，承受弯曲和扭转交变载荷。飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量；中间较薄，为减小质量齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。一缸上止点记号作用是：调整点火正时1、风扇2、水泵3、气缸盖4、小循环水管5、进、排气歧管总成6、曲轴箱通风装置7、化油器8、气缸盖出水管9、摇臂机构10、曲轴箱通风管11、气缸体12、后挺杆室盖13、曲轴箱通风挡油板14、飞轮壳15、飞轮16、发动机后悬置螺栓、螺母17、限位板18、发动机后悬置软垫19、油底壳衬垫20、凸轮轴21、曲轴止推片22、曲轴23、主轴承盖24、机油泵、分电器总成25、活塞、连杆总成26、油底壳27、机油泵28、发动机前悬置软垫总成29、发动机前悬置支架总成30、风扇皮带31、正时齿轮室盖及曲轴前油封32、曲轴正时齿轮33、凸轮轴正时齿轮34、空气压缩机皮带喷油器气缸盖罩加机油口气缸盖排气歧管进气歧管发电机空调压缩机导向轮动力转向泵带轮水泵气缸体曲轴箱油底壳机油泵链轮曲轴连杆活塞进气门凸轮轴液压挺柱气门弹簧六、部分专业名词1、上止点：活塞在作往复运动时，距离旋转中心最远的位置2、下止点：活塞在作往复运动时，距离旋转中心最近的位置3、行程：活塞从一个止点到另一个止点移动的距离4、燃烧室容积：活塞位于上止点时其顶部与气缸盖之间的容积6、排量：多缸发动机各缸工作容积的总和5、工作容积：活塞从一个止点到另一个止点移动所经过的容积7、压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比七、四冲程柴油机的工作原理第一行程：进气行程------活塞从上止点至下止点，进气门开，排气门关，曲轴转半圈（90度）第四行程：排气行程-------活塞从下止点至上止点，进气门关，排气门关，曲轴转半圈（90度）第三行程：作功行程-------活塞从上止点至下止点，进气门关，排气门关，曲轴转半圈（90度）第二行程：压缩行程-------活塞从下止点至上止点，进气门关，排气门关，曲轴转半圈（90度）下课回家，谢谢~~