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《铁路运输与公路运输》教案教学目标1.能指图说出我国主要铁路干线和铁路枢纽的名称；学会一些基本的乘火车常识。2.能以小组为单位根据客货运的不同要求，选择合理的运输方式。3.在辨析两种运输方式不同点的过程中，初步掌握理论联系实际解决问题的方法。教学重点能指图说出我国主要铁路干线和铁路枢纽的名称；学会一些基本的乘火车常识。教学难点能以小组为单位根据客货运的不同要求，选择合理的运输方式。教学方法实验操作，小组合作探究课前准备教学课件课时安排1课时教学过程一、新课导入上一个课时我们对交通工具的演变有了一定的了解，现在我们来回忆一下，谁能选简要介绍一下如今常见的交通工具及其利弊？随机提问（使用“学乐师生”APP拍照\录像\录音，收集学生典型成果，在“授课”系统中展示。）二、新课讲解1.尝试给铁路线命名播放火车运行时发出的声音教师提问：这种声音大家熟悉吗？教师提问：你乘火车去过哪些地方？你能说出当时火车所经过的铁路线的名字吗？你知道这条铁路线的名字是如何得来的吗？学生回答的基础上，教师总结：其实铁路线的命名是有规则的，一部分铁路线的名字是以起讫点两个城市名称中的一个字（或简称）加以连接而成的，比如京沪线，就取的是北京的“京”字和上海的简称“沪”；京广线取的则是北京的“京”和广州的“广”字；哈大线取的是哈尔滨的“哈”和大连的“大”字；而还有一些铁路线则是以起讫点两个省的简称加以连接而成的，如川黔线，取的是四川省的简称“川”和贵州省的简称“黔”；黔桂线取的是贵州省的简称“黔”和广西壮族自治区的简称“桂”。过渡：知道了铁路线的命名方法，下面你们能尝试给以下这些铁路线命名吗？教师点击“中国主要铁路”图上的京九线、焦柳线和宝成-成昆线注记，电脑自动慢慢画出三条纵向的红粗线并相应地标上①、②、③记号。学生不仅要给它们命名，而且要根据学过的命名原则说出命名的理由。教师适时进行补充更正。教师总结、提问：同学们说得很好！那下面这几条铁路线又如何命名呢？教师点击“中国主要铁路”图上的京包-包兰线、陇海-兰新线和浙赣-湘黔-贵昆线注记，电脑慢慢画出三条横向的蓝粗线并相应地标上a、b、c记号。在前面尝试命名的基础上，设计该问题是为了给学生一个巩固的机会。但对陇海线的命名，学生会存在问题，这时，教师可出示“第二亚欧大陆桥”图片总结：这段铁路线叫做陇海线，“陇”我们知道是甘肃省的简称，“海”指的是连云港市的海州区，因为该站的站址位于连云港市的海州区，因此得名“陇海线”。其实陇海---兰新线的东段在建国以前就有，建国后经过改建和新建，该线不断向西延伸，于新疆的阿拉山口与国际铁路接轨，经中亚直至欧洲西岸的鹿特丹。这条铁路线被称为“第二亚欧大陆桥”。教师与学生一起总结“我国主要铁路干线分布规律”：我国的铁路线密如蛛网，不好记忆，但其中几条重要的铁路干线构成了整个铁路网的骨架，我们习惯上称之为“五纵三横网”。“五纵”指的是我国南北走向的这五条主要铁路干线，自西向东分别是：宝成-成昆线、焦柳线、京广线、京九线和京沪线；“三横”指的是我国东西走向的三条铁路干线，自北向南分别是：京包-包兰线、陇海-兰新线和浙赣-湘黔-贵昆线。接着，教师提问：从图上我们能很明显地看到这些铁路线是互相交会的，这些交会的地方即为重要的铁路枢纽，你们能从图中读出来吗？由于已经学习了我国的行政区及其行政中心，学生对照地图即可说出一些大型的铁路枢纽城市，如京包线和京九线交会的铁路枢纽城市—北京；包兰线和兰新线交会的铁路枢纽是城市—兰州；京广线和浙赣---湘黔---贵昆线交会的铁路枢纽城市－株洲和贵阳；京广线和陇海线交会的铁路枢纽城市—郑州等。教师讲解：直达特快列车（首字母Z读直）、特快旅客列车（首字母T读特）、快速旅客列车（首字母K读快）、管内快速列车（首字母N读内）、临时旅客列车（首字母L读临）、临时旅游列车（首字母Y读游）。车次未用列车种类汉语拼音的首字母，仅用阿拉伯数字表示的分为两种：普通旅客列车：1001－5998；普通旅客慢车：6001－8998。3.展示中国铁路发展的成就教师出示“青藏铁路”图片讲述：我国铁路的发展速度之快，大家有目共睹！而且更让我们精神振奋的就是青藏铁路的全线通车！现在全国唯一不通铁路的西藏自治区也通了火车！你们能够想象吗？这条铁路的海拔高度已经达到了5072米！这相当于11个东方明珠电视塔的高度！教师出示“上海地铁”、“磁悬浮列车”等图片提问：现在，我国以北京为中心的全国铁路网已经基本形成，成为全国交通运输网的骨干。除了平时乘过的火车以外，这些“火车”你们见过吗？教师提问：搜集资料，你能回答这几个问题吗？（1）我国的公路干线划分为几个级别？分别是什么？（2）高速公路有哪些优点和缺点？（3）国道是如何编号的？教师讲解：铁路运输是我国最重要的运输方式，但在某些没有或很少有铁路和水运的地区，公路运输就特别重要了。所以，新中国成立以来，我国大力发展公路建设，取得了巨大的成就。目前，我国公路已经超过了100万千米，除了西藏墨脱县以外，全国的2000多个县及90%以上的乡镇都已通了汽车。你们知道吗？墨脱县曾经造过一条公路，但通车的第二天公路就塌了，所以到现在为止，墨脱县有公路的历史记录也只有一天。在考察队进入墨脱县时，行走短短300米的距离就要花上三个多小时的时间！在没通铁路的时候，公路是连接西藏与外界纽带！所以下面这四条看似平常的公路，对青藏地区的经济建设做出的贡献是无法估量的！【附四条进藏公路图片】但是公路运输的一个突出缺点就是速度慢，为了适应现代化建设的需求，高速公路应运而生！教师询问：老师给出的问题，相信大家通过看书应该很容易解决，还有同学对这几个问题有疑问吗？三、课堂练习现在你能简要介绍铁路线的命名方法了么？请同学们分组讨论一下。四、作业布置简要谈谈你对铁路运输与公路运输各自利弊的认识。（不少于200字）五、板书设计《铁路运输与公路运输》铁路运输公路运输利弊利弊