电气功能介绍(卡车版)

1常用卡车电气功能一冷启动二空调怠速提升三ECU控制起动机四排气制动五怠速微调2常用卡车电气功能六转速输出七燃油水位预警八电气故障诊断九最高车速限制十节油开关3常用卡车电气功能十一定速巡航十二电磁风扇十三CAN通讯十四整车GPS通讯与控制十五工程车用电气功能4一冷启动基本原理：通过ECU控制预热继电器，实现对发动机进气温度的控制。进气温度低于设定点时，预热继电器吸合，加热器对进气进行预热。进气温度达到或者高于设定点时，预热继电器断开，加热器停止工作。预热期间，发动机无法起动。预热结束，发动机才可以起动。1、提高进气温度，保证发动机顺利启动。技术优点：使用范围：2、ECU根据外界环境温度，精确计算加热时间。3、可多次预热，直到进气温度满足要求。BOSCH系统发动机；DENSO系统发动机。5发动机预热原理图6二空调怠速提升基本原理：通过ECU控制发动机热车怠速，空调开启时，提升发动机怠速，以弥补空调损耗功率。1、提高发动机怠速输出功率，保证空调正常运行。技术优点：使用范围：2、提高发电机输出电量，防止整车馈电而损坏整车电池。BOSCH系统发动机；DENSO系统发动机。7空调怠速提升原理图8三ECU控制起动机基本原理：通过ECU控制起动机工作。离合器没有踩下时，整车必须处于空档，起动机才可工作，有效避免司机误操作。1、减少误操作对整车的影响，提高整车安全性。技术优点：使用范围：2、减少起动瞬间整车电路对ECU的冲击，提高ECU使用寿命。BOSCH系统发动机，DENSO系统无法实现。9EDC7系统ECU电路连接方式发动机ECU控制起动机原理图发动机ECU不控制起动机原理图10发动机ECU控制起动机原理图发动机ECU不控制起动机原理图ECU电路连接方式11四排气制动基本原理：通过监测发动机转速、制动开关以及油门开度情况，当驾驶人员遇到紧急状况，瞬时松开油门，踩下刹车开关时，ECU输出信号，驱动排气制动阀，提高减速效果。1、辅助制动，提高减速效果，提升整车安全性。技术优点：使用范围：2、根据转速，可多次输出制动信号。防止发动机闷死，提高发动机寿命。BOSCH系统发动机；DENSO系统发动机。12发动机排气制动原理图发动机排气制动原理图13五怠速微调基本原理：在一定范围内实现发动机热车时怠速调整。可以提供微调控制器，也可由整车厂家设置在驾驶室控制面板上。1、可实现较大范围内怠速调节，有效解决整车怠速振动问题。技术优点：使用范围：2、可根据需要适量降低怠速，降低油耗。BOSCH系统发动机；DENSO系统发动机。14启动发动机，关闭空调，放开油门，使发动机处于自由怠速状态。按下怠速恢复开关2-5秒，发动机怠速降到600转按下怠速+按钮，调高怠速。每按一下，怠速增加20转。按下怠速-按钮，调低怠速。每按一下，怠速减少20转。设定完毕，按下怠速恢复开关2-5秒，保存当前怠速。再次启动发动机，发动机怠速将更改为调整后怠速。BOSCH系统发动机怠速微调原理15启动发动机，关闭空调，放开油门，使发动机处于自由怠速状态。按下怠速恢复开关2-5秒，发动机怠速降到600转。按下怠速+按钮，调高怠速。每按一下，怠速增加20转。按下怠速-按钮，调低怠速。每按一下，怠速减少20转。设定完毕，按下怠速恢复开关2-5秒，保存当前怠速。再次启动发动机，发动机怠速将更改为调整后怠速。BOSCH系统发动机怠速微调方法BOSCH系统怠速微调开关示意图16基本原理：以脉冲形式精确输出当前发动机转速，可直接与普通仪表连接。1、电脑计算，精确可靠。技术优点：使用范围：2、可与5V、24V仪表连接，兼容性强。BOSCH系统发动机；DENSO系统发动机。（国三、国四）六转速输出3、可替代传统转速传感器，降低整车制造成本。17发动机转速输出原理图发动机转速输出原理图18七燃油水位预警基本原理：自带传感器安装在燃油初滤器上，一直监测滤清器滤杯中水位。水位一旦超标，传感器输出控制信号，点亮故障灯，提醒用户及时放水。1、整车使用过程中一直监测，精确可靠。技术优点：使用范围：2、实现方法简单，通用性强。BOSCH系统发动机；DENSO系统发动机。3、及时预警，提高燃油安全性。19燃油预警试验效果图20水位传感器接插件以及接线定义21八电气故障诊断1、闪码（故障灯）故障诊断的两种方法：2、P码（故障代码）221.将点火开关由“OFF”旋转到“ON”档的位置，不要起动发动机，这时汽车仪表盘上的各种指示灯（包括发动故障指示灯）应点亮；2.起动发动机；3.如果发动机运行正常，电控系统无故障，发动机故障指示灯点亮3秒后，应熄灭；4.如果发动机故障指示灯没有熄灭，说明发动机控制系统有故障；5.打开故障请求开关，故障指示灯以闪码的形式显示。闪码的读取231.将点火开关由“OFF”旋转到“ON”档的位置，不要起动发动机，这时汽车仪表盘上的各种指示灯（包括发动故障指示灯）应点亮；2.起动发动机；3.如果发动机运行正常，电控系统无故障，发动机故障指示灯点亮3秒后，应熄灭；4.如果发动机故障指示灯没有熄灭，说明发动机控制系统有故障；5.打开故障诊断开关，故障指示灯就以闪码的形式显示。6.发现发动机故障指示灯没有熄灭，说明发动机控制系统有故障，可按故障代码的方法检测和排除。仪表盘故障灯位置闪码的读取24闪码的读取如下图显示的为故障21和31的示例：用故障灯的闪烁时间来表示。如21，故障灯先连续闪两下，中间间隔0.5秒，表示2；再隔1.5秒闪一下表示1。如有多个故障，依次显示，两个故障之间间隔时间较长，约4--5秒。251.将点火开关由“ON”档旋转到“OFF”档的位置（发动机关闭）；2.将故障诊断仪的接口线束同发动机的诊断插座连接；3.将点火开关由“OFF”档旋转到“ON”档的位置，不要起动发动机；4.选择诊断仪选项“读取故障代码”，存于ECU中“故障代码”即可读取。故障诊断仪读取故障代码26九最高车速限制基本原理：通过车速传感器或者CAN仪表，ECU可以识别车速信息。若在ECU内部设置整车最高车速，则可以在整车达到限制车速时，限制油泵喷油量，使整车无法突破限制车速。可设置转换开关，实现两种不同最高车速。还可设置功能开通/取消开关，启用或关闭功能。1、限制最高车速，提高安全性。技术优点：使用范围：2、实现方法可靠，整车改动小。BOSCH系统发动机；DENSO系统发动机。3、两档最高车速，满足不同需求。27控制后的车速跟踪效果图28基本原理：1、ECU计算，快速准确。技术优点：使用范围：2、三档功率，适应性强。BOSCH系统发动机（国三、国四）DENSO系统发动机（无法实现）十节油开关根据车辆载重情况，选择状态开关（空载-半载-满载），通过调节输出扭矩，使柴油机处于最佳经济区域内运转，达到节油效果。3、改善发动机运行工况，节油效果好。29使用效果图：根据节油开关状态，调整输出扭矩，使柴油机处于最佳经济区域内运转，达到节油效果。30十一定速巡航基本原理：通过ECU控制整车车速，当路况较好，且需长途旅行时。可启用该功能，使整车维持在一个设定的车速下行驶。1、维持整车车速，减轻驾驶员工作量，提高驾驶舒适性。技术优点：使用范围：2、巡航期间，发动机会自动调整并运行在经济区域，降低油耗。BOSCH系统发动机；DENSO系统发动机。314DF3发动机巡航控制原理图6DF3&6DL2发动机巡航控制原理图32十二电磁风扇基本原理：采集发动机外部信号，通过电控单元调节风扇离合器，控制冷却风扇的开启与关闭。1、控制发动机水温在经济区域，提高发动机热效率。技术优点：使用范围：2、减少低转速时冷却风扇损耗功率，降低整车油耗。BOSCH系统发动机；DENSO系统发动机。（国三、国四）3、可根据进气、排气等外围综合工况，控制风扇的开启与关闭。33安装在整车上的电磁风扇离合器34发动机电磁风扇原理图发动机电磁风扇原理图35基本原理：通过CAN总线，输出发动机转速、水温、故障报文、机油压力等信息。1、ECU计算，快速准确。技术优点：使用范围：2、符合1939协议，通用性强。BOSCH系统发动机；DENSO系统发动机。十三CAN通讯36CAN输出转速报文地址报文地址报文定义37CAN输出水温如匹配相应传感器，ECU通过CAN仪表还可以输出机油温度、燃油温度。所有国三平台发动机均可实现该功能。报文地址报文地址报文定义38所有国三平台发动机均可实现该功能。该功能开通前，需更改发动机线束，添加机油压力传感器。否则，ECU将报错。报文地址报文定义CAN通讯机油压力39基本原理：ECU与GPS通过CAN总线通讯，远程发射器将发动机信息发送到服务器中，实现远程监测与控制。GPS控制盒类似CAN通讯仪，可读取CAN总线信息，也可发送信息到CAN总线上。十四整车GPS通讯与控制40电控发动机GPS远程诊断及控制通信技术方案41GPS远程诊断及控制终端硬件42十五工程车用电气功能43基本原理：通过转换开关，实现发动机驾驶室油门与远程油门控制。任何一路油门生效时，另外一路油门失效。1、改动简单方便，功能可靠。技术优点：使用范围：2、不通过ECU，适用范围广。所有采用电子油门的发动机。（一）双油门控制44电路转换器原理图开关打到油门信号一档时，油门一信号输入ECU，此时油门二失效。开关打到油门信号二档时，油门二信号输入ECU，此时油门一失效。45基本原理：通过多态开关或巡航控制开关，实现发动机动力输出形式的改变。1、ECU控制，精确控制转速，功能可靠。技术优点：使用范围：2、动力输出形式多样，实现方法多样，适应性强。BOSCH系统发动机。（二）PTO46多态开关实现PTO基本原理：通过多态开关，实现发动机动力输出形式的改变。1、三档开关，不同档对应不同转速。例如：一档对应1000转，二档对应1500转，三档对应2000转。实现形式：2、三档开关，不同档对应相近转速。例如：一档对应980转，二档对应1000转，三档对应1020转。3、三档开关，开关作用后，发动机转速保持稳定，不同档输出不同扭矩。例如：开关生效后，发动机转速稳定在1000转。一档对应500N.M，二档对应700N.M，三档对应900N.M。47（三）巡航开关实现PTO基本原理：通过巡航控制开关，实现发动机动力输出形式的改变。“开始”开关按一下后，发动机转速跳变到一稳定值。通过“巡航+”和“巡航-”开关微调发动机转速。例如：“开始”开关按一下后，发动机转速跳变到1500转，每调节一次“巡航+”或“巡航-”开关，发动机转速上升或降低20转。实现形式：48介绍完毕谢谢大家！