GM4488M车身电阻焊点培训

培训学习GM4488M相关内容介绍GM4488M提供了判定车身电阻焊点是否可接受的标准单独焊点及排列焊点的判定标准单独焊点的九种典型缺陷议程熔核尺寸；焊点裂纹；焊点穿孔；遗漏焊点；边缘焊点；位置偏差；板材扭曲；压痕过深；多余焊点。培训时间约为2小时概述单独焊点判定标准单独焊点参照九种典型缺陷来判定LOCATIONINDENTATIONEXTRAEDGEMISSINGDISTORTIONCRACKSHOLESSIZE概述排列焊点判定标准排列焊点是指结合两块板材的一系列焊点。但是，当板材结合状态发生变化时应该视为不同的排列，除非其中含有单一焊点的排列判定参照“表二”表二第一个主题熔核尺寸(SIZE)焊点熔核大于或等于“表一”所示数值的可以接受列举生产现场实例并讨论表一图一图二第二个主题焊点裂纹（CRACKS）围绕焊点圆周有裂纹则不可接受。但焊点表面由电极加压产生的表面裂纹可以接受。列举生产现场实例并讨论第三个主题焊点穿孔(HOLES)焊点中含有穿透所有板材的通孔是不可接受的列举生产现场实例并讨论第四个主题遗漏焊点(MISSINGWELDS)焊点数目少于规定数目，则遗漏的焊点是不可接受的列举生产现场实例并讨论第五个主题边缘焊点(EDGEWELD)电极加压形成的焊点未被金属板材边缘所包含则视为不可接受，参见‘图三’。列举生产现场实例并讨论图三第六个主题位置偏差(LOCATIONTOLERANCE)焊点位置偏离指定位置10mm以上（未指定位置的不能偏离20mm以上）是不可接受的列举生产现场实例并讨论第七个主题板材扭曲(DISTORTION)焊点造成板材表面扭曲超过25º是不可接受的，参见“图四”。列举生产现场实例并讨论图四第八个主题压痕过深(INDENTATION)焊点造成任一板材压痕超过50％是不可接受的，参见“图五”列举生产现场实例并讨论图五第九个主题多余焊点(EXTRAWELDS)焊点数目不能超过规定的数目，除非是返修需要列举生产现场实例并讨论总结单独焊点及排列焊点的判定标准在生产过程中检查时运用交流培训后的收获其他信息《生产中的焊接问题培训》参考“GM4488M”SGM焊接组