抗日先锋 中国空军

抗日先锋中国空军抗日战争时期，中国空军在对日本作战的正面战场上，英勇作战，表现了中华儿女的爱国精神和中华民族的英雄气概。同时，在同苏联志愿空军和美国志愿航空队并肩战斗的过程中，两国空军的国际主义精神也进一步激励着中国空军爱国官兵的信心和斗志。最后，同全国军民一道迎来８年抗日战争的伟大胜利。/来自中华网社区club.china.com/抗日战争爆发中国空军出动中国空军飞行员１９３７年７月７日，卢沟桥事变爆发，全民族抗日战争开始。７月８日，中国共产党通电全国，号召实行全民族抗战。７月１５日，中国共产党提出国共合作宣言，送交国民党发表。７月１７日，蒋介石在庐山发表抗日的谈话：“我们知道全国应战以后之局势就只有牺牲到底，无丝毫侥幸求免之理。如果战端一开，那就是地无分南北，人无分老幼，无论何人皆有守士抗战之责任。”８月１３日，日本侵略军大举进攻上海，企图进逼南京，迫使国民政府投降。国民政府实行对日作战，淞沪战役开始。１４日，空军部队参战。８月２１日，国民政府同苏联政府签订中苏互不侵犯条约。同时，苏联政府开始对中国提供空军作战的支援。８月２２日，西北主力红军３万多人改称国民革命军第八路军。９月２３日国民党公布了国共合作宣言，承认中国共产党的合法地位。这样，中国共产党倡导的抗日民族统一战线建立了。抗战初期，从１９３７年７月７日卢沟桥事变到１９３８年１０月武汉失守，为抗日战争战略防御阶段，中国空军表现了抗战的积极性和爱国精神。中日双方使用空军力量的对比抗日初期，日本侵略军使用于侵华的海军航空队、陆军航空队（以下简称空军）。的各式飞机共约有８００多架。当时，日本已经基本上建立了自己能生产各式驱逐，歼击、轰炸、侦察、空运、教练等飞机和供应空军技术装备、军需物资的工业基础。其陆海军航空队在侵华国策和战略方针的指导下，历经多年经营。空勤军官和军士都受过严格的养成教育和专业训练，空中指挥能力和战斗力都比较强。空军采用的技术装备手段，如通讯、导航、空中照相等比较近代化。至于对中国空军作战能力的情况，早已处心积虑地进行研究分析。总之，侵华日本空军对中国空军，无论在数量上和质量上都占有优势，而且在作战消耗后有立即补充人力、物力的优势。中国空军自１９３６年７月１８日广东地方空军８０余架飞机由南京改编后，南京国民政府才基本上统一了全国空军力量。卢沟桥事变后，广西地方空军的飞行队和航空学校以及云南、湖南、四川、山西等地方割据势力的飞行队，最后才并入国民政府的空军。抗战开始时，中国空军约有各种型号的作战飞机５００架，但战时能使用于轰炸、侦察、战斗兼轰炸的作战飞机不过３００架。其中，第一、二大队的轻轰炸机“罗斯诺普－２Ｅ”型，第二十六、二十七中队的攻击机“雪莱克”型性能尚好。“马丁”中队的“马丁”型双发动机轰炸机性能更好，但只有６架。在歼击机方面，只有第三大队第八中队的意大利制的“菲亚特”型歼击机和第五大队第十七中队的美国制的“波因”型歼击机性能尚好。可惜熟悉这种飞机的飞行员均先后调离，数量极其有限。数量最多的是美国制“霍克—Ш”型单座战斗兼轰炸机。第四、五大队和第三大队第七中队共７个中队全都使用这种飞机。笕桥中央航校驱逐组教官编成暂编第三十四中队也使用“霍克—Ш”型和“老霍克”霍克－Ⅱ型，其性能不比日本舰载“９５”式战斗机差，与“９６”式比，互有长短。故中国空军能使用空中格斗、拦截的飞机不过１００余架。战时能执行轰炸、战斗兼轰炸等作战任务的飞行员约为６２０人，其中能在空中格斗的驾驶歼击飞机的飞行员又不到半数。国民政府建立空军、使用飞机是为了协同陆军作战，执行侦察、轰炸任务的。后来虽也逐渐建立了一部分使用于空中格斗、拦截的驱逐机，即歼击机部队，但却大量使用单座战斗兼轰炸的飞机，不是高速度的和爬高性能或机动性能良好的歼击飞机。在敌强我弱的情况下，中国空军部队只能凭飞行员的士气、指挥水平和空战中人的因素的发挥，才能夺取空中优势。此外，当时还没有建立自制作战飞机和供应空军技术装备、军需物资的工业基础，战时补充供应完全依赖从外国进口。飞行员的补充方面，只有一所中央航空学校后改称空军军官学校，其作战飞行训练的高级班，辗转内迁到云南昆明。直到武汉失守时，该校第七期、第八期学生先后毕业补充部队。１年３个月的时间内，新补充的能驾驶歼击、轰炸作战飞机的飞行员共３００多名。特别是未能及时补充歼击飞机部队的飞行员。因为在争夺空中优势的空中格斗和拦截飞行的战斗中，歼击飞机飞行员的伤亡最快、最多。在淞沪战役以后，中国空军主要依靠苏联政府提供的作战飞机和军需物资、技术装备等，才有一定数量的专门使用于空中拦截的И一１６式单翼歼击机、专门使用于空中格斗的И一ｌ５式双翼歼击机，以及性能较好的ＣＢ—２型单翼轻轰炸机和ＴＢ—３型重轰炸机等。这些飞机从１９３７年１１月下旬开始陆续分批使用到战场上。同时苏联派出以库里申科为联队长的苏联志愿援华抗日飞行联队，辖有两个轰炸机中队和４个歼击驱逐机中队，进驻兰州，训练中国空军空、地勤人员使用苏式作战飞机。后来，这个联队先后在南昌、武汉等中国空军基地同中国飞行员共同抗日。如果没有苏联政府这批人力、物力及时补充，那么，在１１月１２日淞沪战役结束后，中国空军就根本没有战斗力了。不难看出，抗战开始时，中国空军是处于劣势的。只有在得到苏联支援后，中国空军才能坚持这一阶段的抗战。“八一四”空军首战报捷１９３７年８月１３日，淞沪战役开始。当晚，国民政府命令空军驻浙江广德的空军第二大队和驻江苏扬州的空军第五大队，分别主动出击，轰炸侵沪日军和追击顺江东窜的敌舰，并命令驻河南周家口的空军第四大队和驻信阳的空军第九大队转场移防杭州笕桥机场和曹娥机场，支援淞沪陆军作战。战鹰出击８月１４日拂晓，空军第二大队“罗斯诺普—２Ｅ”式轻轰炸机队冒雨从广德机场起飞，飞临上海上空，突然袭击黄浦江中的日本军舰和正在杨树浦码头登陆的日军以及堆积在码头上的军火，给了日军当头一棒，使其受到惨重损失。大大鼓舞了前线军民的抗战热情。８月１４日凌晨２时，空军第五大队接到紧急命令，追歼顺江东逃的日军舰。本来原计划对日本驻在长江流域的全部舰队船只，用沉船封锁长江江阴水道的措施来瓮中捉鳖的。因汉奸泄密，敌舰船５０余艘从长江上中游紧急向东撤逃，已逃出江阴要塞封锁线外，故只能出动空军追击。３时３０分，中队长刘粹刚，辽宁省昌图县人，中央军校九期学生转中央航校二期驱逐科毕业，率领９架“霍克Ш”式战斗轰炸机，在黑夜中起飞执行任务，沿长江进行搜索。在东方初晓时，副队长梁鸿云发现吴淞口外有一艘逃窜的敌舰，当即进行大角度的俯冲轰炸，５００磅重的炸弹击中敌舰尾部，一股黑烟升起，敌舰徐徐下沉。当天上午，日军大本营紧急命令海军驻本土九州大村基地的木更津航空队和驻台湾台北基地的鹿屋航空队，派遣“三菱Ｇ３Ｍ”９６式陆基远程轰炸机，于１４日下午侵犯杭州、广德、南昌、南京等地，轰炸中国空军机场以示报复。空军第四大队大队长高志航，辽宁通化县人，原是东北空军飞行员，曾在法国空军学校学习，九一八事变后，脱离东北军参加国民党空军，于８月１３日在南京得令，次日须紧急移防杭州笕桥机场特命。他发出“十万火急”的电报，限令全大队飞机于１４日飞抵笕桥，并令将他本人的座机派专人随同飞往。高志航则由南京径行赶赴笕桥，当他于１４日赶到笕桥时，第四大队的飞机因豫皖一带天气恶劣尚未飞到，而空袭警报已经报警了。正在焦急如焚之际，四大队二十一中队中队长李桂丹，东北人，中央军校八期学生转入中央航校二期驱逐科毕业，率领的二十一中队及二十三中队的“霍克Ш”式战斗轰炸机正好赶到了，全部飞机着陆时，比敌机只先到几分钟，来不及加油了。当时，飞机上没有空对空和空对地无线电话通信装备，只能靠布板、旗语信号和空中的飞机动作信号传达命令、联络信息。领队机刚滑到停机线时，高志航就跑到李桂丹的飞机前，当面命令李桂丹：“大批敌机就要飞到笕桥上空了，我们全大队立即起飞作战”。随即找到他本人的座机。替高志航送来这架飞机的飞行员大叫：“大队长，油不多了”，高回答：“没关系，尽油箱里的油飞。油光了，干脆跟鬼子来个同归于尽”抗日英雄高志航高志航率队闪电般地冲上蓝天，一齐加大油门向敌机扑去。高志航紧紧咬着敌领队长机，先敌开火，一举将其击落，首开中国空军战史上击落敌机的纪录，成为第一位击落日机的中国飞行员。敌机群在长机被击毁后顿时乱了阵脚，我空军健儿乘机猛冲猛打，穿云破雾，穷追离队敌机，激战近半小时，一共击落敌机６架。若非油量所限，大批敌机是难于逃掉的。四大队的飞机凯旋着陆时，大都正好油尽停车，只有一架飞机因油尽无法返场而迫降在机场附近。这是历史上有名的“八一四空战”，以六比○取胜，首战告捷。劣势的中国空军主动出击，英勇抗战，首战告捷，戳穿了日本空军不可战胜的神话，表现了中国空军官兵英勇抗日的爱国精神，长了中华民族的志气，灭了日本帝国主义的威风。后来，国民政府将８月１４日定为“空军节”。日本空军首战失败后，妄图首先消灭中国空军歼击部队的有生力量，再次轰炸笕桥机场进行报复，于８月１５日，出动“三菱Ａ５Ｍ”９６式舰载战斗机护送轰炸机共３４架空袭杭州。高志航再次率队升空迎敌，他凭着无畏的精神和高超的技术，很快就击落了１架敌机。尔后又咬住１架。他决定将敌活捉，机智地逼近敌机右后方与其平行飞行，并打手势命令敌飞行员迫降投降。敌飞行员不肯就范，用手枪打伤了高志航的右臂。他强忍伤痛，瞄准敌机猛烈射击，将其打得凌空开花。这次空战，我方又以击落敌机６架的战绩获胜，再一次重创日本侵华空军，进一步打出了中国空军的威风。此后一直到９月间，中国空军仍然主动出击，英勇搏杀，支援淞沪战场的地面部队。在沪杭地区，中国空军同日本空军，几乎天天都有为争夺空中优势的激烈空战。一个多月内，中国空军击落敌机６０余架，使侵略者付出惨重代价。淞沪会战中被我空军击伤的敌舰１９３７年８月１７日，中国空军飞行员阎海文，东北人，中央航校六期毕业，因飞机受伤迫降于上海大场郊外，被日军包围，威逼迫降。阎海文大义凛然，用自卫手枪击毙日军数名后自尽。日军敬佩其英雄气概，立“支那空军勇士之墓”的墓碑于大场。日本大阪《每日新闻》于９月１１日刊载上海特派员木村毅化的通讯报道：“中国已非昔日支那！”８月１９日，空军第二大队分队长沈崇诲，南开中学毕业后考入清华大学，九一八事变后，投笔从戎，考入中央航校，三期毕业后，和陈锡沌驾驶“罗斯诺普—２Ｅ”轻轰炸机空袭进犯长江的日舰，因飞机故障无法返航，但是可以安全迫降。他们不考虑迫降，毅然决定使用座机猛冲敌舰，与之同归于尽。另外，任云阁烈士也像沈崇诲烈士那样，忠心报国，与敌兵舰同归于尽。劣势的中国空军歼击部队，一方面要与强敌争夺局部空中优势，一方面又要打击敌轰炸机，有时还要携带炸弹直接轰炸敌军和敌舰，兵力不足，出动频繁，消耗很大很快，又不能及时补充。仍取得一些可贵的战果。歼击飞机部队涌现出一批又一批拥有击落敌机纪录的飞行员，如刘粹刚、李桂丹等人。不仅有能在一次空战中击落或击伤敌机１架或２架的，甚至还有报称一举击落敌机３架的战例，当时没有照相枪，凭目睹口报?雪，如乐以琴，四川华西协合高中毕业考入济南齐鲁大学，九一八事变后考入中央航校三期，驱逐科毕业，曾报称一举击落敌机３架。后在１９３７年１２月３日同敌９６式歼击机格斗中，他因座机受伤而跳伞。为了避免敌人在空中追击跳伞者，他在空中翻滚坠落到低空时才拉开保险伞的拉环。不幸，降落伞尚未全部张开而人体已触地，英勇牺牲。在淞沪战役中中国空军是协同陆军作战的。陆军作战大致可分为进攻阶段。８月１３日至２２日、阻击阶段：８月２３日至９月３０日、防守阶段：１０月１日至１０月２６日?雪、撤退阶段：１０月２７日至１１月９日。在进攻阶段到阻击阶段的前期，日本空军没有陆地飞机场，只能使用舰载飞机。其歼击机的性能虽较好，但仍受活动航程的限制，数量也不太多，未能取得空中优势。中国空军的爱国官兵以血肉之躯与敌作殊死搏斗，尚能取得一时一地的局部空中优势，对支援战役起了一定作用。但中国空军因先天不足，后天失调，兵力有限，指挥上亦未能掌握战机，在有暂时空中优势的条件下，未能发挥更强大的轰炸攻势，打击敌海军陆战队及其舰只，当然更不