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1某长江大桥主桥边跨现浇段箱梁施工方案2.3箱梁构造特点主桥边跨现浇段箱梁的截面形式与悬臂浇筑段相同，为单箱双室断面，梁高4.6m，箱梁顶面宽20.3m，其中箱宽12.9m，上游侧翼缘宽4.8m，下游侧翼缘宽2.6m，底板厚度0.35～0.8m，顶板厚度0.25～0.5m，腹板厚0.4～0.8m，现浇段总长16m（含合拢段2m），砼方量435.3m3，其中2m合拢段砼方量38.9m3，端部（支座处）3.5m段砼方量171.9m3。3.1架空式无支架施工方法主桥边跨现浇段箱梁距河底地面高度70余米，桥高，箱梁架空高度大，再加上夏季施工，受洪水影响，搭设落地支架不仅耗费大，而且稳定性差，不安全，故采用架空式无支架施工。架空式无支架施工，可充分利用北引桥箱梁施工的架空现浇平台，投入少，经济合理。4、无支架的设计与施工4.1施工过程与结构形式此处的无支架指无落地支架，实际上，该段箱梁施工采用—斜拉式架空平台（亦可将此平台理解成斜拉挂篮），其结构形式如下图所示：2具体做法是：在P12#桥墩上埋设预埋件形成小牛腿，以牛腿为后支承设置一平台，平台前面通过斜拉杆获得支承，此时由于箱梁块件并未施工，索塔基础的贝雷桁片则通过引桥箱梁获得临时支承（桁片尾部锚于引桥箱梁上），先施工靠近P12墩的4m梁段（图中阴影部分），待梁段砼具有足够的强度后将梁段顶面的索塔基础垫实，然后施工剩余的10m梁段，待砼达到设计强度后开始2m合拢段施工，在合拢段的刚性杆及剪刀撑形成后（锁定后），箱梁结构完成体系转换，此时14m现浇段与主悬臂已成为连续体系，14m梁段随主悬臂一起变形（主要为温度挠曲变形），此时合拢段刚性杆与剪刀撑对两侧的联系作用相对较弱，在锁定后的下半夜立即浇筑合拢段砼，待砼达到足够的强度（设计强度的80%左右，约3天）张拉预应力，完成现浇段与合拢段施工。此方法施工的关键点在于合拢锁定后斜拉平台与主悬臂的协调变形。3底平台及索塔基础桁架采用引桥收折式移动平台的水平桁架，塔立柱采用移动平台的竖杆，后斜拉杆和前斜拉杆的上半部分采用移动平台承重体系的拉杆，前斜拉杆的下半部分及后斜拉杆穿过引桥箱梁部分采用精轧螺纹粗钢筋，为满足索力调整，在前斜拉杆中部设置索力调整装置，索力调整装置由传感器监测索力进行调整。4.2设计计算a箱梁荷载取值与主要承重结构的受力估算该16m现浇段箱梁砼总方量为435.3m3，梁段总重435.3×26=11318kN，其中端部3.5m梁段（端模梁段）重171.9×26=4469kN，底平台的后支点反力7882kN（由四组牛腿承担），前斜拉杆拉力4426kN（由15根拉杆承担），此仅为箱梁荷载产生的拉力，斜拉杆还要承受合拢锁定后，主悬臂箱梁温度挠曲传来的压力以及平台自重与人机荷载等，斜拉杆拉力待方案深入后确定。5.4预埋件设置在P12墩设置预埋盒（钢盒），供牛腿插入，在P11墩后的引桥箱梁预埋一排φ48×3mm钢管及支承盒，供后斜拉杆的精轧螺纹钢筋穿过，在引桥箱梁端部的索塔基础桁架尾部埋置锚筋孔钢管（φ48×3脚手管）及水平力平衡撑杆的端支撑盒。5.5消除温度差造成的不利影响影响该方案的温差主要是日照温差，日照会使箱梁顶面受热从而导致箱梁顶板温度高于底板温度产生顶底板温度差，使主悬臂向下挠曲，锁定后，现浇梁段将随主悬臂一起下挠，从而对平台产生附加压4力，设置索力调整装置适应挠曲变形，减小附加压力。7、质量控制按照现行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定控制施工质量。