浙江省普陀马峙至小干主干道施工组织设计

浙江省普陀马峙至小干主干道公路项目施工组织设计（技术文件）浙江恒立交通工程有限公司二00六年五月浙江恒立普陀马峙至小干主干道项目施工投标文件目录一、施工组织设计…………………………………………………………………1）文字说明………………………………………………………2）分项工程斜率图………………………………………………………3）工程管理曲线………………………………………………………………4）施工总平面布置……………………………………………………………5）主要分项工程施工工艺框图………………………………………………6）分项工程生产率和施工周期表……………………………………………7）施工总体计划表……………………………………………………………二、施工组织设计附表………………………………………………………………1）拟为承担本合同工程设立的组织机构图…………………………………2）拟为本合同工程任职的全部主要人员简历表……………………………3）拟投入本合同工程的主要施工机械表……………………………………4）拟配备本合同工程主要的材料，试验、测量、质检仪器设备表………浙江恒立普陀马峙至小干主干道项目施工投标文件浙江省普陀马峙至小干主干道项目施工施工组织设计浙江恒立交通工程有限公司2006年5月9日浙江恒立普陀马峙至小干主干道项目施工投标文件目录表1、文字说明表2、分项工程斜率图表3、工程管理曲线表4、施工总平面布置图表5、主要分项工程施工工艺框图1、路基开挖施工工艺框图2、路基填筑施工工艺框图3、水泥稳定碎石基层施工工艺框图4、水泥混凝土面层施工工艺框图5、雨水管道工程施工工艺框图6、盲沟及集水井施工工艺框图7、附属构筑物施工工艺框图8、钢筋混凝土箱涵施工工艺框图表6、分项工程生产率和施工周期表表7、施工总体计划表浙江恒立普陀马峙至小干主干道项目施工投标文件浙江省普陀马峙至小干主干道项目施工施工组织设计文字说明（表1）浙江恒立交通工程有限公司2006年5月9日浙江恒立普陀马峙至小干主干道项目施工投标文件目录一、编制说明、依据及原则二、工程概述三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法四、主要工程项目及工程管理目标五、施工总体布置及施工方案及施工顺序六、分项工程施工方法1、路基工程2、路面工程3、排水工程七、工程质量保证体系及措施八、工期保证措施九、安全、文明、环保生产措施十、预防公路质量通病措施十一、冬季、雨季、高温季节施工及三度一排措施十二、廉政建设措施浙江恒立普陀马峙至小干主干道项目施工投标文件第一章、编制说明、依据及原则一、编制说明在认真学习领会招标文件的基础上，我们根据普陀马峙至小干主干道项目施工施工的特点，并综合考虑到我公司的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方面因素，在充分了解招标文件所提各项要求的前提下，编写了本工程施工组织设计。对于各分部工程、关键工序之间的相互协调和衔接等方面问题，我们在编制施组过程中已进行了技术措施可行性论证，认为是较为科学合理的，能达到确保工期和安全、保证质量、提高效益之目的。二、编制依据2.1普陀马峙至小干主干道项目施工招标文件及招标范本。2.2设计文件和技术规范。2.3地质勘察资料。2.4业主组织召开的标前会议以及我们对现场的考察情况。2.5现行的路基、路面、桥涵及施工、安全技术规范以及验收标准。2.6我们拟投入的机械设备、施工技术力量以及以往类似工程的施工经验。三、编制原则3.1遵循招标文件标准条款的原则。3.2遵循施工图设计和现行规范的原则，在编制施工组织设计中，施工方案、施工方法、施工工艺及组织措施、技术措施，必须保证产品符合设计图和规范的要求，以保证工程质量达到优良。3.3坚持实事求是的原则，在施工组织设计中所定的技术指标和施工进度指标，都是长期施工中的平均指标，是切实可靠的。计划投入的人力、物力、机械设备均能按进度要求进入施工现场。浙江恒立普陀马峙至小干主干道项目施工投标文件3.4推行项目经理负责制，坚持施工全过程严格管理的原则，不断深化企业管理内涵，使企业内部管理标准化、制度化、施工作业规范化落到实处，在施工中严格执行监理工程师的指令。浙江恒立普陀马峙至小干主干道项目施工投标文件第二章、工程概述一、工程概况：（1）、工程简介本项目位于普陀马峙小干岛，是小干岛东西向城市主干路，道路全长1737.51m，红线宽度27m。支路一起于主干道K0+097.28位置，终于金鑫船舶修造有限公司码头，全长167.28m。支路二起于主干道K1+737.51位置，终于东岙村客运码头，全长875.25m。（2）技术标准主干路道路性质城市主干路，设计车速40km/h，设计年限：20年，设计荷载：BZZ—100，支路道路性质城市主干路，设计车速40km/h，设计年限：20年，设计荷载：BZZ—100。（3）工程内容a.道路工程：部分路基、水泥稳定层、砼路面。二、地形、地质拟建路线所经为海岛地貌特征，地形地貌类型包括低山、海涂、人工回填平原。平原区为滨海冲海积平原，地势平坦，海拔1-2米，表部地基土以亚粘土～淤泥质亚粘土为主，地势由陆向海微倾。路线多经地区位于小干岛东南面是浙西褶皱带北东端坎亚板块陆台与大陆架之间的过渡地带，是闽、浙海域的延伸部分，地质同浙东大陆一样，出露地层主要是：第四系现代浅海相沉积，侏罗系地层，另外少量前泥盆系，白垩系地层出露。小干岛以基岩丘陵地幔为主，现代浅海相沉积物以灰色淤泥、泥质粉砂为主，少量为细砂和砂砾沉积，沉积物厚度受地层影响，变化较大。舟山地震均为微震、弱震，历史上最大地震为5.5级，地震基本烈度位IV浙江恒立普陀马峙至小干主干道项目施工投标文件级。1523年定海海域发生过5.5级破坏性地震，地震中位于北西与东西间两组断裂交汇处。三、气候、水文本路段区域属亚热带季风气候区，气候温和湿润，四季分明。多年平均气温16.3℃，最热月出现在8月份，极端最高气温39.1℃，最冷月出现在1月份，月平均气温5.4℃，极端最低气温-6.1℃。年平均降水量1247～1768mm，全年降水集中在4～6月份及9月份，这四个月的降水量约占全年雨量的40%以上，冬春两季降雨较少。全年大于25mm/d的降雨天数为12天，对施工有一定的影响。因受季风影响，夏季多行东南风向，频率12～19%。强风向东南风和西北风，最大风速20m/s以上。台风季节瞬时风速超过36m/s。雾况：历年平均雾日数为16.3天，最多雾日数为29天，以上3～6月为雾季。四、交通、动力和服务设施本路线所处位置在普陀区小干岛内，公路网系较为发达，岛内交通工具较为便利，电力网系较为普遍，生活服务设施购买等较为便捷。五、主要的工程量1、路基工程（1）路基挖方1.346万m3（2）路基填方1.1425万m32、路面工程（1）水泥稳定碎石基层41.875km2（2）水泥砼面层38.56km2浙江恒立普陀马峙至小干主干道项目施工投标文件3、排水工程（1）排水管6642m（2）雨水检查井374座（3）箱涵18.46m/1道六、工期本合同段拟定于2006年5月28日进场；2006年6月1日正式开工；2006年9月28日竣工。本合同总工期120日历天。浙江恒立普陀马峙至小干主干道项目施工投标文件第三章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法为按期、优质完成普陀马峙至小干主干道项目施工任务，我们拟在进场施工前安排好以下工作。1.1设备、人员动员周期如果本投标人中标，在接到中标通知书后在业主规定的期限内即可签订施工合同并迅速调遣有关施工人员及设备进场，着手办理各种政策处理和落实驻地生产、生活及临时设施的建设工作。第一批动员设备：铲车2辆，推土机2辆，压路机2辆，挖掘机2辆，自卸车5辆，各类施工人员40人，开始施工前期的准备工作。进行线路恢复定线，测量放样以及对各有关施工材料进行取样试验，尽快落实地方材料以及其它各项工作，并编制详细的施工组织设计报监理审批。以保证尽早具备开工条件。根据施工进度需要和业主要求，人员及物资设备拟分期分批进入现场，并根据情况变化随时调整加强。以后设备及人员根据计划安排陆续到位。（劳动力安排见下表）1.2设备、人员、材料和机械运到施工现场的方法本投标人投入本项目所需的设备现基本集中在宁波市江东区我公司总部，以上人员及机械设备均可通过高速公路运至北仑，再经航运运至码头，最后直接汽车运至施工现场。工程所需的筑路材料，如宕渣、碎石和片块石等材料可利用路基开挖石方加工及本岛上石料场内采购；砂料可通过外购优质石英砂运至工地。水泥、钢材、沥青等可根据供货情况，经监理工程师同意后在本省内采购，采用海运结合陆运的方式运抵施工现场。浙江恒立普陀马峙至小干主干道项目施工投标文件劳动力进场计划表数时间量种、级别按工程施工阶段投入劳动力情况2006年6789一、管理人员1、技术人员质检工程师1111测量员4444施工员22222、财务人员11113、安全员11114、后勤2443二、基建工1、砼工二级砼工2443三级砼工23322、钢筋工四级钢筋工3665三级钢筋工24433、焊工24424、电工12215、模板工25536、压路机司机13317、机械工26638、机修工13329、普工30707040浙江恒立普陀马峙至小干主干道项目施工投标文件第四章、主要工程项目及管理目标一、主要工程项目1、道路工程：道路工程主要包括路基挖方约1.346万m3，路基填方约1.1425万m3。2、路面结构采用18cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥砼路面。主要工程量为水泥稳定碎石基层41.875km2，水泥混凝土面层38.56km2。3、排水工程：本合同段排水工程主要为排水管6642m，雨水井、检查井374座；另有箱涵18.46m。二、工程管理目标1、本合同段拟定于：2006年5月28日进场，2006年6月1日开工，2006年9月28日竣工。本合同总工期：120日历天。其中：路基工程自2006年6月1日开始，至2006年7月31日结束。路面工程自2006年7月16日开始，至2006年9月20日结束。排水工程自2006年6月6日开始，至2006年7月31日结束。2、质量目标：本工程严格按施工规范进行施工，精心组织，强化管理，严格按照《公路桥梁工程检查评定标准》进行验收评定，满足业主需求，确保工程质量。使工程合格率一次验收达100%，优良率达90%，确保工程创浙江省优良工程。3、安全目标：本工程施工过程中，消灭公路行车性以上事故，消灭重伤及以上责任工伤事故，杜绝设备交通重大、大事故，杜绝工程质量事故，消灭等级火警事故，实现五大安全，创安全达标样板工地。浙江恒立普陀马峙至小干主干道项目施工投标文件4、文明施工目标：我公司在施工过程中，严格按照业主的有关文明施工的要求及标准化工地建设管理办法的规定，加强规范管理，按要求设置“五牌一图”。即“施工告示牌、安全生产告示牌、项目经理部铭牌、标准化工地建设受监牌、施工管理人员胸牌及施工总平面布置图”。全面展开文明施工活动，创浙江省：“文明施工样板工程”。浙江恒立普陀马峙至小干主干道项目施工投标文件第五章、施工总体布置、施工方案及施工顺序一、施工组织及总体布置1、施工组织针对本合同工程规模、特点和工期要求，为按期、优质、安全完成本合同段工程，成立“浙江恒立交通工程有限公司普陀马峙至下干主干道项目施工项目部”。1.1公司选派有长期施工经验和技术水平高的管理、技术人员组成项目经理部。项目经理部设经理一名，技术负责一名，道路工程施工负责人一名，自检工程师一名，同时派遣质检员二名。项目经理代表浙江恒立交通工程有限公司对本工程进行管理，对业主全面负责。项目部同时根据业主及监理规定组建工地试验室，以确保工程的顺利实施。同时项目部配备小车一部及无线电通信设备。见项目部施工管理组织机构框图。工程项目部设五个职能科室，即施工技术科、质量安全科、试验检测室、机料科、财务计划科。根据本合同段的工程内容，拟派路基工程施工队、路面工程施工队、排水工程施工队共计三个专业施工队形成工程项目的现场施工层，负责按图纸和国家现行规范及标准的要求、保证质