二手车挑选

一要查找事故痕迹。你可以观察底盘的大梁是否对称，固定电子风扇、水箱的螺丝有否重新开眼；挡风玻璃橡胶密封条是否被重新装过等。通常来说，事故车最好别买，因为事故车在安全行驶上存在大量的隐患。二要检查车身状况。仔细观察挡泥板及车门下椽的锈蚀情况。一般来说，这些地方的板材在使用的第四年才开始锈蚀，锈蚀越严重说明使用年限越长。三要看发动机外观与运转情况。车况较好的发动机容易启动，怠速运转平稳，无不规则的抖动；油底壳、汽缸垫、火花塞等处无漏油、漏水、漏气；如果排出的尾气呈黑色说明发动机、高压电路、燃烧系统都有些问题；排出的尾气呈蓝色，说明活塞环磨损严重，机油串入燃烧室所致。四要查看轮胎的磨损程度。车辆使用年限与行驶里程是成正比的，行驶里程越少车况越好，看里程表加轮胎的磨损情况大致可以判断出二手车的整体车况。五要体验车辆的行驶性能。判断二手车车况优劣的最直接感受是车辆行驶的平顺性。在试车时，行驶一段时间待发动机温度到正常时，仔细听听发动机的声音是否平稳，再频繁地换挡，看加速和减速时车辆的反映是否顺畅，变速箱同步器是否灵活。在宽阔路面上暂时松开方向盘，看车是否会跑偏。如果你在试车时，一旦高速车辆就发生不正常的抖动，尤其是方向盘抖动，则说明这辆车存在严重综合问题，应该换一辆试试对号码核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保险的赔偿。小心试车●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听听车底发出的回音声。●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是被盗或经大撞后借尸还魂的。如遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。车身●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜色，没有暗凹或波浪纹等等。●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地方。悬挂系统尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声响。观察四条车胎有没有“省胎”之现象。引擎●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方漆好不代表车况佳购买二手车时，消费者首先看到的是车身，漆面整不整齐往往决定了消费者对这款车型的第一印象。其实，漆面无瑕疵的旧车不一定就车况好，反之亦然。二手车评估师何连彬认为，旧车漆面缺陷要区别对待。一些旧车漆面有密集的小凹坑，且多处位于前杠及发动机盖的部件，这种现象多是由于在高速上行驶所造成的，这种旧车车况往往没有太大的隐患，只是在美观方面会打一些折扣。另有一些旧车车身表面的车漆出现橘皮现象或出现色差，这说明此处经历过修复，技师的工艺水平不达标。这种情况可能会缩短漆面的防腐、防锈能力，并且也影响车身整体的美观，建议在选车时对此适当注意。再有一些使用时间比较长的旧车，车主为卖一个好价钱会选择全车重新喷漆。判断车身是否重新喷漆，只要看车身漆面是否均匀，各密封条上无过多的残留漆。重新喷漆的车并不影响总体的评价，而且还延长了车漆的有效寿命。但很有可能该款车发生过事故，车况可能存在大的安全隐患。仔细识别事故车车身的框架结构是否完整是对一辆二手车最主要的评估依据。在静止状态下，一般可以用肉眼观察到车体受损部分。何连彬表示，轻度追尾是行车过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身的前部入手。首先打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。如果观察到车身的前梁发生过变形、弯曲或褶皱，则表明此车的正面发生过严重的碰撞，且很可能波及到发动机部分，那么购车人在日常的使用过程中，会带来严重的安全隐患。车身的主梁和元宝架是判定车辆是否发生重度追尾事故的主要部件，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故。要想知道您打算出手的旧车是否翻过车就更简单了，车辆翻车之后，维修人员要为其做喷漆处理，敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷，那基本上就是翻过车。电子设备不容忽视确定车身漆面完好，框架无变形、弯曲或扭曲之后，二手车评估师何连彬提醒消费者，接下来就要观察车体各部件之间的相对连接是否紧密、缝隙是否均匀，车内各种电子设备是否仍能正常使用。车体各部件是否连接紧密主要看发动机盖相对于前端的左、右翼子板位置有无偏移，是否出现相对的高低错位，或者车门与相邻的部件是否在同一平面或过度圆润。车门与门框之间的连接部件位置需要对称，且车门在开关时不与周边部件发生接触。如果没有出现以上现象，则可判定此车的车身外部结构无碰撞，或者经过专门修复，且修复后可以满足日常的正常使用。此外，车内例如CD、电动车窗、GPS、空调、倒车雷达等电子设备都需要一一调试，这些电子设备如果有损伤，当时便需要与卖家磋商，以避免日后维修起来的高昂成本。挑选二手车小技巧--边缝一般的乘用车都是由13块板拼成。包括：前杠，左右前翼子板，前机器盖，大顶，四个车门，左右后翼子板，后备箱盖，后杠。每一辆车下线生产出来，这十三块板之间的缝隙是均匀并且一致的，保证车辆看起来美观、协调。但一旦有过撞击，边缝就会有褶皱断裂等变化，这个时候想要恢复出厂设置是很难的。所以一般懂行的人选车时要先围着车辆转一圈，一是看边缝是否左右一致，二是看车漆是否一致。我们以一辆瑞虎为例进行观察。首先要看前后杠的边缝，如果前后杠的边缝发生过刮蹭或者撞击等情况，杠体会受力变形，并且不容易修复到原来的水平。接下来要看车身左右的两条腰线，这好比一条船的船帮。不要小看这左右两侧的腰线，看的仔细可以省很多的麻烦。一来可以看出有没有重新做过漆。因为腰线在出厂的时候都很规则，从车身前部一直贯穿到车尾，如果中间有断线表明此处重新做过漆用水砂纸打过；二来可以看出车门是否更换过，如果同侧前后的车门腰线没有贯穿而是上下有差别，表明其中一个车门更换过，至于为什么更换，需要仔细研究了！要想掌握好这个小技巧并不是很难，你只需要多看几辆车练练就行。毕竟自己掌握了这个看似不经意的小技巧，可以在挑选二手车的时候，避免经济上不必要的损失，将买到事故车的几率大大降低。二手车挑选小技巧--轮胎众所周知，轮胎和轮毂支撑着整个车身的重量，保证行驶的安全，所以马虎不得。而很多二手车经纪公司为了减少成本，往往在规整车辆的时候，采用翻新胎进行更换，基本像普通的175尺寸的胎每条胎可以节省200-300元，要是高档车大尺寸胎可以省更多。所谓的翻新胎就是回收来的钢丝胎在胎纹的内部进行重新加工，在旋出新的胎纹，说白了就是翻新胎很薄，在经过高速行驶或长时间坏路况使用后，会出现鼓包，破损漏气等危险状况，甚至在行驶中突然爆胎，所以要格外留心。但是所谓的翻新胎也不全是危险品，有一种除外，那就是高质量的，这种胎的胎纹很好，只是在行驶的过程中意外的扎漏了几个孔，所以原车主不用了。更换了新胎，这旧胎就被留了下来。经过补孔，重新喷涂，矫正等工艺就可以跟新胎一样使用了，这种翻新胎质量好，胎纹深。使用起来跟新胎没有什么区别，而且价位也比新胎的便宜。挑选的时候要有一些技巧一、品牌。首先要看车型的四条轮胎的品牌是否一致，如果不一致也至少要保证前后的品牌一致，就是说两个前轮的轮胎品牌一致或两个后胎的品牌一致。如果四条胎是四个牌子的那您就要好好看看了。二、胎纹。胎纹的深浅决定原车主的使用情况，胎纹磨损的越多，就会越浅，也就是表明车辆使用的公里数就越多。基本上四条胎的胎纹磨损程度要一致。如果有一条很新其余的三条有严重磨损。那就要好好看看了。很新的那条基本上是后换的。三、备胎。很多消费者在购买的时候，往往忽略了备胎，这其实是不对的。当你在路上遇见爆胎等意外的时候，备胎是很重要的。首先要看备胎的胎压是否正常，再看有没有使用过。如果有，那使用的情况如何，一般备胎也就是行驶个30公里最多就要换下来。如果使用过多，表明这条胎不是备胎而是被人换走了。四、轮毂。作为支撑车重并且给轮胎提供散热的主要部件，一定要注意。主要是看轮毂的表面有没有磨损或撞击的痕迹。如果有，那么表明原车主在用车的时候不是很小心，经常的剐蹭马路牙子，造成轮毂的损伤，那进一步想，轮胎也不会好到那里去，如果这辆车四套轮毂都有剐蹭痕迹，而四条胎是新新的，那就建议您多看两眼为好了！以上一些挑选二手车的小技巧，能帮助您挑选一辆安全合适的车型，如果您还不放心，那还可以选择一些提供二手车鉴定服务的公司进行二手车全面检汽车的底盘是整个汽车的基体，支撑和安装着发动机，四轮的悬挂，车身，电气设备等组件部件。形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，按照驾驶员的意志使汽车产生运动，保证汽车的正常行驶。他一般由传动系统，行驶系统，转向系统和制动系统四大系统组成。由于一般这几个系统都在汽车的底部，所以称之为—底盘。在挑选一辆二手车的时候，由于底盘很难观测到。所以很多消费者往往忽略不检查，致使在购买了以后，往往发现这辆车在操控上有这样或那样的问题，造成不必要的麻烦。其实在挑选二手车的时候，不用每辆车都要架起来看底盘。这样不实际也很不方便。主要在挑选的时候，有些小的技巧。逐一的介绍一下。一，要看悬挂。主要是看轮的悬挂有没有松旷。这是最要命的。如果一个轮老是松旷而会造成车辆老是跑偏，就像是一个跛脚的人跑步，会造成车辆油耗高，而且操控的时候很困难。主要的检测技巧是，用脚向里踩踏车胎，看车胎的反映。如果车胎上下晃动，表明正常。如果车胎左右晃动，这表明车辆悬挂松旷，要当心了！二，要看底盘是否托过底。说白了就是看底盘下面的部件有没有被大的石块顶过或刮伤。这是挺要命的。多会出现在大的四轮越野车上。只是这种车其底盘高，所以很少有人在意。其实在购买的时候不管是越野车还是普通车，都要好好检查。小技巧是不必把车辆架起来观察，而是要在汽车原地发动的时候，原地打满方向，从左至右然后从右至左即可。看有没有往下滴油的迹象。一般在着车后10分钟左右就可以看出。第三．听声音。主要是听排气管的声音。主要的检测是原地着车，大概5分钟左右，轰油门到3000转。听排气管有没有放炮的异响，这主要是看此车有没有被淹过或托没拖过底破损过。以上的三点如果做完了，没有什么异常。如果还是不放心，可以爬下身子再看看底盘的颜色有没有异常。一般底盘要不就是特新，要不就是特脏。如果这块特别新，其余都特别脏。那就表明此处有文章，肯定是更换过部件，或是什么别的情况，要留心面对为好一.车牌。首先要看车牌是否干净。这主要是看原车主是否在意车辆，是否经常跑长途。其次再看车牌牌面是否平整，有没有明显的撞伤和划痕。因为车牌在车辆受到过撞击或追尾，车牌是不容易修复的，最多就是压平敲回来。所以，要是看到