最大限度减少对车流量影响的交通分流、疏导方案

最大限度减少对车流量影响的交通分流、疏导方案（京开高速路灯改造工程）一、工程概况本工程设计工程起点为玉泉营桥，终点新发地桥，道路全长米4080米，路宽60米，283个灯杆位于在主辅路，需要用高车更换灯具，灯高12米，每个灯杆间距30米；需占道施工。其中：（1）252个灯杆位于主道，需占该灯杆下面主道区域（长6米，宽4米）施工，每个换灯施工单元区域施工时间为20分钟；（2）31灯杆位于辅路，换灯时需占该灯杆下面部分辅道区域（长6米，宽4米），每个换灯单元施工区域施工时间为20分钟。本次占路时间从需在2014年7月31日至2014年8月31日，合计30天。每天每天夜间23：00时-次日6:00时。二、现况交通京开高速路灯改造工程，为地安玉泉营桥至新发地桥主辅路施工。因该地段道路系统密集，白天平时该道行驶流量大，夜间流量小，故进行夜间施工。三、交通疏解原则1）不中断道路交通，确保交通顺畅；2）交通疏解要合理、有序、安全，标志明显，方便交通；3）施工场地平面布置合理、有序，既方便施工又满足车辆交通安全要求；4）施工现场配备专业交通协管员维护施工现场内外的交通协管。四、交通疏导方案本次路灯改造占用玉泉营桥，至新发地桥主辅路。每个灯施工占用辅路施工单元区域（长6米，宽4米）或部分主道区域（长6米，宽4米）。交通改变，所以须交通导改。现场拟采用统一防撞墩隔离，原辅路宽5m，施工占道改为4m宽，剩余宽1米汽车无法通过，仅自行车可以通行。施工前方张贴反光导行标志，顶部悬挂红色霓虹灯警示线；前方设标志牌（施工慢行）、闪光警示灯，保证施工及车辆行驶安全。方案1：当在辅路施工时，辅路封闭，车辆通过交通导改进入主路进行绕行。方案2：当在上行主路施工时：相应辅路侧主路封闭，车辆通过交通导改进入其余上行2车道行使；当在下行主路施工时：相应辅路侧主路封闭，车辆通过交通导改进入其余下行2车道行使。方案3：当高车停在上行辅路进行更换主路上部灯具时：相应上行辅路侧主路和辅路需要封闭，车辆可通过交通导改进入其余上行2车道行使；当高车停在下行辅路进行更换主路上部灯具时：相应下行辅路侧主路和辅路需要封闭，车辆可通过交通导改进入其余下行2车道行使。另我项目部安排专职交通协管员对该施工路段进行全天性疏导指挥，保证该路段施工期间，交通行驶顺畅、安全。北京日月星电气设备安装有限公司2014年5月20日