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经过分析以上缺点，在深入解剖自我之后，我认识到了问题的严重性。按照具体情况具体分析的方法进行剖析，这其实是对自己要求不严格的结果。所以经过此次反省，我立志改掉陋习，剔除短处，吸人长处，不断完善自我，从以下几点改进。目录一、工程概况二、施工总体思路三、施工总体安排四、主要项目的施工顺序与施工方法五、总体计划及工期保证措施六、对工程的承诺七、质量管理和质量控制的组织保证措施八、安全保证措施九、环保方案及文明施工广船国际股份有限公司85吨固定式门座起重机基础工程施工方案-1-一、工程概况新建吊机基础位于广船国际12＃码头南侧，前沿线与12＃码头前沿线及现有的两个独立墩台的前沿线平齐，吊机中心距前沿7.2米。吊机基础与现有两个独立墩台联合起来，可靠泊载重300吨，长36.28米的驳船。现有两个独立墩台上已设有50kN系船柱各一只，为1966年建造。85吨吊机基础采用高桩墩台式。墩台平面尺寸为11.2×12.9米，墩台厚1.6米，顶面标高107.5米，前沿线标高100.7米。墩台下设置9根直径1.0米的灌注型嵌岩桩，桩底嵌入中风化岩面2.0米，桩顶端伸入上部墩台50毫米。除利用现有墩台上的两只50kN系船柱外，吊机基础墩台上再设置100kN系船柱两只；本工程共增设四处DA300H×2000橡胶护舷。港池开挖的范围往北延伸与12＃码头的港池连接，开挖宽度26米，开挖底标高100.7米。二、施工总体思路考虑到本工程的实际情况及以往的施工经验，划先进行港池挖泥，在挖泥的同时施打钢护筒及建造钻桩平台，平台结构标高考虑可以作为墩台底模标高。使用两台钻机钻孔可以加快施工进度。在钻桩的同时预制靠船构件，底模板结构架立完成后安装靠船构件并固定，绑扎墩台钢筋，分两层浇注墩台混凝土，浇注混凝土时预留各种设备预埋件。三、施工总体安排本工程采用项目法组织施工，项目经理部分为各个职能部门各三个施工班组。一班组负责港池挖泥；二班组负责现场结构施工；三班组钻孔桩施工。组织机构框图见下图。经过分析以上缺点，在深入解剖自我之后，我认识到了问题的严重性。按照具体情况具体分析的方法进行剖析，这其实是对自己要求不严格的结果。所以经过此次反省，我立志改掉陋习，剔除短处，吸人长处，不断完善自我，从以下几点改进。组织机构框图四航局一公司项目经理项目副经理项目总工程师财务部人事部质检部技术部合约部工程部办公室物资机电部一班组实验室三班组二班组广船国际股份有限公司85吨固定式门座起重机基础工程施工方案-3-经过分析以上缺点，在深入解剖自我之后，我认识到了问题的严重性。按照具体情况具体分析的方法进行剖析，这其实是对自己要求不严格的结果。所以经过此次反省，我立志改掉陋习，剔除短处，吸人长处，不断完善自我，从以下几点改进。为确保本工程施工任务的顺利完成，必须做好各项施工准备工作。1、生产与生活设施全部临建分为两大类：一类包括住房、办公、会计室等，施工现场设集装箱办公室和仓库。另一类食堂、库房和操作间等，严格控制住房的建造面积。2、临时道路使用原通道，并在施工范围线设围蔽，分隔厂区与工地，施工与船厂生产互不干扰。3、供水供电施工与生活用水与用电可现场接驳车间内的水电设备。在二、三班组配备一台200kw发电机防止因停电造成停工。四、主要项目的施工顺序与施工方法1、施工工艺流程图广船国际股份有限公司85吨固定式门座起重机基础工程施工方案-5-靠船构件预制靠船构件安装施工工艺流程图施工准备港池挖泥临时平台搭设钻孔桩墩台底模墩台钢筋绑扎第一次浇混凝土第二次浇混凝土拆除模板系船柱、护舷安装设备安装交工验收经过分析以上缺点，在深入解剖自我之后，我认识到了问题的严重性。按照具体情况具体分析的方法进行剖析，这其实是对自己要求不严格的结果。所以经过此次反省，我立志改掉陋习，剔除短处，吸人长处，不断完善自我，从以下几点改进。2、港池挖泥由于本工程工期短、工作量大、作业面窄，按常规工艺作业以确保工期，拟采用抓挖的施工方案，即用4立方米抓斗船分区抓挖，300立方米开底船作泥驳运至莲花山江瓯卸泥场。一、施工顺序二、准备工作1、技术准备开工前组织施工技术人员认真熟悉图纸，施工规范和有关文件，复核施工范围和测量数据及工程量，勘察施工现场，结合实际情况和施工环境制定施工计划，进行施工技术交底。2、施工用测量控制点布设根据工程提供的测量基准点，基准线和水准点等资料，测设施工基线和高程控制点，所有控制点均应布设在不发生沉降和位移的平整地段上，且不受外界及施工影响。准备工作船机进场航道清疏南区清疏北区清疏竣工验收广船国际股份有限公司85吨固定式门座起重机基础工程施工方案-7-挖泥横向标沿岸导线方向每隔20～30米设一对标，作为挖泥船挖泥移船控制对标用。三、船机进场需用船机主要从我单位船队调用，因本工程需用大量小型泥驳，我单位除已有部分外，缺口尚大，但因我单位长期在水工市场上有大量的良好合作伙伴，可在短时间内召集足够的泥驳进场施工。时下各合作伙伴已作好准备，一待中标，即刻组织进场。相应数量的挖泥船、泥驳可在1～2天内全部到位，每条船备足有关工具和耗材，可保证连续十天正常施工。四、分区清疏南区和北区被新区码头从中分开，运泥船直接进入珠江航道外运，泥驳通行时必须严格按照左右通行规则行驶。挖泥船在挖泥区直线均布，每艘挖泥船负责一段约70米。五、挖泥质量控制措施（1）挖泥船根据挖泥布锚，然后对标定位。就位时要准确地对好纵、横控制标志，以防偏位漏挖。（2）挖泥时先试抓，确定挖泥操作方法和挖深控制标准，尽量一抓到位。在开挖前用水砣打水测原泥面标高，从而挖制厚度和标高。抓斗摆斗幅度要适当，确保不漏挖。挖泥船前进后退和横移时要控制好尺度，防止漏挖，同时，移船时要对好横向标志，以免偏位。（3）挖泥过程中要勤打水，控制好每个断面的挖泥效果，如有漏挖，及时补挖。发现挖深偏差，及时修正。（4）清淤范围的平面位置、断面尺寸，标高等均应符合设计和规范要求。（5）开挖验收采用测深仪结合水砣测深进行检验，或按业主要求进行相应方法验收。六、施工难点解决方法1、全力以赴，全天候作业由于工期短，工作量大，我公司准备精良的人员、设备以紧经过分析以上缺点，在深入解剖自我之后，我认识到了问题的严重性。按照具体情况具体分析的方法进行剖析，这其实是对自己要求不严格的结果。所以经过此次反省，我立志改掉陋习，剔除短处，吸人长处，不断完善自我，从以下几点改进。急集合的形式开赴现场，并且采用全天候作业方式，克服各种不利因素，做到即进场，即铺开，人停机不停，每天24小时全天候作业，开展行之有效的劳动竞赛和激励措施，发挥所有参战人员的积极性，争分夺秒，提高工效。2、科学紧凑，合理布局工作面窄，船机数量大，要求施工现场必须有一个科学紧凑的合理布局，我们采取分区安排，同区均布，整线同步的方法安排施工。3、细船密拉，保证作业时间施工水域的水深和弃土距离，我们决定选用300立方米的开底铁驳作为运输工具，且经召集，在广州附近我单位的合作伙伴可短时召集到30条该类型船驳，满足施工生产需要。3、施工平台一、桩基施工平台搭设墩台桩基平台的设计综合考虑主墩所在水域的地质与水文情况、桩基施工需要及后期墩台施工等因素，平台均采用水中固定钢平台。平台设计时，先调查统计历史最高、最低及平均水位。施工平台采用ф600×δ10mm钢管桩作为平台竖向受力杆件，钢管桩上架设I45a作为平台的承重横梁，I36a作荷载分配梁，铺以［20和木板或钢板形成桩基工作平台。钢管桩按每根摆放一台冲机来验算其单桩承载力，其长度要综合考虑桩位处水深、洪水冲刷及平台钢管桩和桩钢护筒阻水引起局部冲刷的影响，其桩底标高进入覆盖层8.0m。搭设工作平台时，用经纬仪定位，用30t吊机搭设施工平台，使用90kw振动锤沉桩至设计标高。要求钢管中心偏位不大于10cm，垂直度不小于1%。钢管桩每天施打完毕后，马上用［14a焊接钢管桩纵、横向联系，以防水流冲击倾斜，保证平台的抗扭能力。平台钢管全部施工完毕后，架设水准仪放出标高，割平钢管桩，在其顶部焊接δ12mm钢板作为承重横梁I45a的支撑点，然后利用浮吊配合进行平台上部结构的铺设，最后铺设平台工作面，加设安全栏杆。平台施工开广船国际股份有限公司85吨固定式门座起重机基础工程施工方案-9-始时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，以策安全。二、桩基护筒制作与埋设桩基钢护筒设计内径为ф120cm，采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成。桩基钢护筒顶部按高出施工平台20cm考虑。长度为13m。护筒成形采用定位器，设置台座接长，确保卷筒圆、接逢严。为加强护筒的整体刚度，在焊接接头焊逢处加设厚10mm宽20cm的钢带，护筒底脚处加设厚12mm宽30cm的钢带作为刃脚。焊接采用坡口双面焊，所有焊缝必须连续，以保证不漏水。钢护筒在广州加工厂进行制作，经检查合格后运至主钻孔平台。钢护筒埋设时首先在平台上精确放出护筒位置，安设导向架，导向架比护筒外径大2cm，在平潮江水停止流动的时候，由30t吊机吊起钢护筒通过导向架缓慢下放直到其刃脚自然下沉到河床面为止。在校正其垂直度小于1%后，采用90Kw振动锤振动下沉，并按需要焊接接长护筒，振动锤振动下沉直至护筒底部到达设计标高。三、成孔施工（1）设备配置：考虑到场地条件及工期要求，安排两台回旋钻机同时进行施工，每台桩机配备２台３PNL泥浆泵（1台作为备用），设备用驳船运往现场浮吊装卸。具体施工时，要考虑到减少两台钻机施工时的相互影响，方便钻机移位，两相邻孔不同时施工及保证刚浇注混凝土的桩的成桩质量。（2）泥浆循环系统施工过程中，泥桨循环主要在平台上的桩基护筒之间进行，将钢护筒顶用40×60cm泥浆槽分区分片连通，泥浆循环采用正循环。为保证泥浆的储备及便于多余泥浆外运，每个墩配置一艘泥浆船。为保护环境严禁把泥浆及废渣直接排入河道，应由泥浆船运往指定的弃土区排放。施工完成后，护筒内的泥浆由泥浆船清理运走至指定的地方排放。（3）成孔工艺A、造浆：正式钻进前，往要施工的桩及循环用的护筒孔底供泥浆，换出原孔内清水。泥浆制备采用优质膨润土，钻进过程中，要根经过分析以上缺点，在深入解剖自我之后，我认识到了问题的严重性。按照具体情况具体分析的方法进行剖析，这其实是对自己要求不严格的结果。所以经过此次反省，我立志改掉陋习，剔除短处，吸人长处，不断完善自我，从以下几点改进。据不同的土层制备不同浓度的泥浆，使泥浆既起到护壁及清洁的作用，又不至于太浓而影响钻（冲）进速度。B、钻孔：钻机就位后，进行桩位校核，保证就位准确。造浆完毕后低速开钻，待整个钻头进入土层后进入正常钻进。在护筒脚部位必须慢速钻进。当回旋钻机钻进至岩层面后移位改用冲机冲孔。整个成孔过程中分班连续作业，专人负责做好记录并观察孔内泥浆面和孔外水位情况，发现异常马上采取措施。泥浆比重控制在1.2～1.25，粘度控制在18～22s。如果发现实际地质情况与设计提供的资料不符，则马上通知监理工程师汇同设计部门协商解决。C、清孔：孔深达到设计标高后，对孔径、深度、垂直度和孔底嵌岩情况进行全面检查合格后，采用换浆法清孔。当孔底基本无沉渣，泥浆沟只排出浊水而无泥浆废渣时，即可停止第一次清孔，移机准备钢筋笼下放。（4）钢筋的制作及下放A、钢筋笼制作：钢筋笼在码头平台上分节进行制作，采用加劲筋（间距2m）成型法。加劲筋点焊在主筋内侧，制作时校正好加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊牢固，布好螺旋筋并点焊于主筋上。按设计在主筋上沿圆周方向每５米均匀分布焊接4个保护层耳环。焊接加工要确保主筋在搭接区断面内接头不大于50%；焊接采用双面焊，焊缝长不小于５D（D为钢筋直径）。B、钢筋笼安装：加工好的钢筋笼吊机下放就位。安装时采用两点起吊，以防止骨架变形；钢筋笼竖直后，检查其竖直度，进入孔口时扶正缓慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼边下放边拆除内撑。钢筋笼的连接采用单面焊或长度不小于35d（d为主筋直径）的搭接，并且保证各节钢筋笼在同一竖直轴线上。钢筋笼下到设计标高后，定位于孔中心，将主筋或其延伸钢筋焊接在护筒上，以防骨架在浇注混凝土时上浮及移位。如果有要求，