CAFUC4-1 飞机液压传动概述

CH4液压与气压传动系统(HydraulicandPneumaticTransmissionSystems)欢迎学习中国民用航空飞行学院§4-1飞机液压传动概述2/304-1飞机液压传动概述欢迎学习中国民用航空飞行学院§4-1飞机液压传动概述3/30液压传动系统的优点重量轻、体积小功率大、效率高可靠性高自润滑、自密封、自冷却便于远距离传递控制方便动作灵敏稳定性好§4-1飞机液压传动概述4/30飞机液压传动系统的应用§4-1飞机液压传动概述5/30液压传动系统的发展趋势多液压源、多通道控制；高压大流量；高可靠性；计算机控制。§4-1飞机液压传动概述6/30帕斯卡定律§4-1飞机液压传动概述7/30液压传动系统§4-1飞机液压传动概述8/30液压传动系统§4-1飞机液压传动概述9/30液压传动基本规律力＝压力＊面积Ｆ＝Ｐ＊Ａ速度＝流量／面积Ｖ＝Ｑ／Ａ功率＝力＊速度＝压力＊流量Ｗ＝Ｆ＊Ｖ＝Ｐ＊Ｑ§4-1飞机液压传动概述10/30液压传动系统利用密闭管路内不可压缩液体流动传递压力和功率；并按控制将压力能转变为机械能做功传动部件；使部件运动与操纵相对应的回路系统。§4-1飞机液压传动概述11/30基本液压系统§4-1飞机液压传动概述12/30基本液压系统§4-1飞机液压传动概述13/30基本液压系统§4-1飞机液压传动概述14/30基本液压系统§4-1飞机液压传动概述15/30液压传动基本原理供压部分提供符合需要的液压控制部分控制液压油液通断－决定部件运动与否流动方向－决定部件运动方向压力大小－决定部件作用力的大小流量大小－决定部件运动快慢传动部分将液压能转换为机械能输出§4-1飞机液压传动概述16/30对飞机液压系统的要求具有足够的输出功率；良好的动态性能；受环境影响小；驾驶员能监控系统的工作状态；系统可靠性高；重量轻、体积小，耗能少，寿命长；使用维护方便。§4-1飞机液压传动概述17/30飞机液压传动部件单源系统一般只用于收放起落架；有的飞机还供压收放襟翼。§4-1飞机液压传动概述18/30飞机液压传动部件多源系统同时用于多个系统，如起落架收放、前轮转弯、飞行操纵系统等。§4-1飞机液压传动概述19/30飞机液压传动介质液压油的分类植物基液压油绿色酒精和蓖麻油的混合物用于早期飞机§4-1飞机液压传动概述20/30飞机液压传动介质液压油的分类矿物基（石油基）液压油红色加入抗氧化、耐高温添加剂的石油提炼物应用广泛，性能好，成本低。§4-1飞机液压传动概述21/30飞机液压传动介质液压油的分类磷酸酯基液压油紫色人工合成液压油防火性能特别好、耐低温、低腐蚀。用于现代高性能飞机，成本较高。§4-1飞机液压传动概述22/30液压油的分类§4-1飞机液压传动概述23/30使用液压油的注意事项三种液压油的物理特性不一样三种液压油的化学特性不一样三种液压油对应液压系统使用材料不一样，特别是密封材料不一样三种液压油不能混用或代用§4-1飞机液压传动概述24/30液压油的工作特性压力损失油液流动时由于粘性或速度变化引起的传递油液压力降低。§4-1飞机液压传动概述25/30液压油的工作特性泄流损失因传动管路外漏或内漏造成的工作油量不足。外漏：油液漏到系统之外导致系统有用流量减小和系统油量损失内漏：油液从系统高压侧向系统低压侧泄漏有用流量减小§4-1飞机液压传动概述26/30液压油的工作特性气穴、气塞气穴系统低压区（如液压泵进口）油液沸腾或溶解的气体析出产生气泡的现象。气塞气穴严重时导致供油流量显著下降、断断续续甚至基本中断。§4-1飞机液压传动概述27/30液压油的工作特性液压撞击传动管路气塞或控制活门突然开、关时导致系统内产生大幅度高频率压力波动的现象。§4-1飞机液压传动概述28/30液压油特性要求粘性适中且变化小闪点与燃点高凝固点低热膨胀性小化学稳定性好腐蚀性低§4-1飞机液压传动概述29/30本课小结基本概念：压力损失、泄流损失、气穴（塞）、液压撞击基本问题：◆液压传动基本原理◆液压油种类、主要特性◆飞机液压系统的类型◆飞机液压系统传动的部件§4-1飞机液压传动概述30/30本课结束ENDOFTHISLESSON